user icon

McLaren en Red Bull Racing benadrukken belang van strategie

  • Gepubliceerd op 20 apr 2011 11:39
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra
Een juiste strategie vormt dit jaar een cruciale factor bij het behalen van succes. McLaren-teambaas Martin Whitmarsh zet de tactiek uitplozen in de huidige Formule 1 op gelijke hoogte met aerodynamische ontwikkeling van de auto. “Beide elementen zijn volgens mij belangrijk voor succes”, aldus de Brit tegenover Autosport.

“Wat er is gebeurd is dat we met dank aan Pirelli, het Drag Reduction System en KERS twee races op circuits die historisch gezien onder droge omstandigheden nooit spektakel opleverden dit keer twee fantastische, cracking races hebben gezien. Ik hoop en geloof dat we het goed voor elkaar hebben met de Formule 1.”

“Het is makkelijk, je zit op het randje bij het bepalen van de strategie. Als je ook maar een klein beetje verkeerd gokt, dan heb je daar enorm last van. De banden zijn een uitdaging, voor de teams, de engineers en de coureurs. Dat is een gezonde ontwikkeling”, besluit Whitmarsh.

Zijn Red Bull Racing-collega Christian Horner voegt toe: “De vraag die zich opdringt is of je genoegen kan nemen met een vijftiende plaats op harde banden in de kwalificatie. Strategie speelt een sleutelrol dit jaar en ik denk dat we op dat vlak uitstekend hebben gepresteerd. We waren de held geweest in China als de race een paar ronden korter of langer had geduurd. Helaas pakte het net niet goed uit, maar gezien onze positie na de eerste ronde was het toch een goed resultaat.”

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Kootje

    Posts: 587

    Ik vind dit alleen maar \'n mooie ontwikkeling.
    Strategie hoort bij de F1 en was door het tankverbod eigenlijk verdwenen.
    Dankzij de huidige banden is het weer \'n belangrijkere factor geworden.
    Dat maakt het voor mij alleen maar leuker.

    • + 0
    • 20 apr 2011 - 11:44
  • ik denk alleen dat die pole wat minder gaat MOETEN. ik ben daarom erg benieuwd of Vettel nu ook een setje zacht extra wil achterhouden ten koste vd pole.

    • + 0
    • 20 apr 2011 - 11:48
    • Kenney

      Posts: 2.214

      Ten koste van de pole denk ik dan wel niet. Want je moet eerlijk zijn, zelfs met 2 runs van Hamilton had hij nooit Vettels lap kunnen bedreigen. Red Bull had er beter aan gedaan de tijd voor lief te nemen en Vettel niet meer naar buiten te sturen.
      Vettel is het beste over één rondje, dat heeft hij al bewezen in Melbourne en China. In Maleisië was Red Bull sowieso niet zo sterk.

      • + 0
      • 20 apr 2011 - 11:55
    • Tifoso

      Posts: 2.901

      @Kenney, dat ie zo sterk was ligt natuurlijk niet alleen aan Vettel maar ook aan de auto waarin hij reed. In Sjanghai was de auto ook goed, zelfs beter dan in Maleisië, alleen de strategie pakte net niet goed uit. Helaas pindakaas, op naar Turkije en laten zien dat je ervan geleerd hebt!

      • + 0
      • 20 apr 2011 - 12:19
    • Vettel kan op harde banden zelfs de pole pakken (china, Melbourne)

      • + 0
      • 20 apr 2011 - 15:51
    • als Vettel \'t kan kan Hamilton of Alonso of Webber het ook, mits de auto in topvorm is.

      • + 0
      • 21 apr 2011 - 12:20
  • Was de race 4 ronden korter, dan had Webber buiten het podium gestaan. Dus mixed feelings bij RBR lijkt mij.

    • + 0
    • 20 apr 2011 - 12:31
    • Kootje

      Posts: 587

      Daarom zegt Horner ook: \"We waren de held geweest in China als de race een paar ronden korter of langer had geduurd. Helaas pakte het net niet goed uit, maar gezien onze positie na de eerste ronde was het toch een goed resultaat\"

      Was de race iets korter geweest dan had Vettel gewonnen ,maar was Webber niet op het podium gekomen.
      Was hij juist langer geweest dan had Webber gewonnen ,maar was Vettel niet op het podium gekomen.

      Nu met 2 man op het podium was het dus precies goed ,alleen jammer genoeg geen overwinning.
      Voor hun dan hé ,ik ben blij met de winst voor Lewis.

      • + 0
      • 20 apr 2011 - 12:49
    • nee Kootje dat zie jij verkeerd, Pietje ziet het goed.. Pietje snapt Horner zijn Bericht veel beter

      Nee, Pietje ziet weer dingen zoals alle vettel haters ze willen zien (mika4ever en Patrickl bijv. ook)

      ze maken zichzelf alleen maar ongeloofwaardig..

      • + 0
      • 20 apr 2011 - 15:53
  • Ugh

    Posts: 333

    Vettel wil graag alle records breken, ook pole positions.

    • + 0
    • 20 apr 2011 - 13:08
    • mario

      Posts: 8.298

      Dat is leuk, maar als je daardoor eventuele overwinningen misloopt is de keus natuurlijk wel heel makkelijk ;)

      • + 0
      • 20 apr 2011 - 14:14
    • crizz

      Posts: 365

      Eigenlijk was de strategie van Webber de beste die er mogelijk was. En gezien hun voordeel in de kwalificatie zou ik niets anders doen dan dit te kopieren de volgende race tot het voordeel in de kwali gaat slinken. De zachte band is over 1 ronden 1 sec sneller. Dat betekent met een goed rondje Vettel dan 3de of 4de ligt na de kwali. Voor de oplettende kijker heeft Webber in de race een gat dicht gereden van 30 seconden op Vettel bijna. Daarbij in het hoofd houdend dat hij verschillende malen vast zat achter iemand en heeft moeten inhalen. Als dat niet het geval was geweest had die zowel Vettel als Hamilton gepakt en een gat gehad van over de 20sec op beiden rijders. In mijn ogen reed Mclaren ook veelste lang door met zowel Buttons als Hamilton, de banden waar compleet op dat zag je ook toen Vettel er eigenlijk gemakkelijk voorbij ging. Nog steeds snap ik daarom niet waarom ze Vettel een 2 stopper hebben gegeven terwijl die voor zowel Hamilton als Button uit de eerste stop kwam, enkel Rosberg reed er nog voor en die konden ze gewoon pakken op race trim. Ben een vettel fan maar het is larie van Horner om te roepen dat ze de strategie hebben aangepast omdat mclaren ervoor reed, dat ging na die eerste stop niet op en aangezien ze niet meer tanken snap ik het nog steeds niet helemaal. Denk puur arrogantie van wij hebben de snelste wagen dus we doen gewoon een 2 stopper, zo snel zijn wij.

      • + 0
      • 20 apr 2011 - 14:58
    • Westchello

      Posts: 99

      Ik denk dat ze er nooit van uitgingen dat Hamilton nog zulke goede banden had liggen. Als Vettel wel had gestopt was Hamilton er zowiezo ervoor gekomen.

      • + 0
      • 20 apr 2011 - 15:44
    • @westchello

      jawel dat wisten ze juist wel (na de kwali) vandaar dat Vettel ook niet naar binnen werd geroepen

      • + 0
      • 20 apr 2011 - 15:53
    • winti

      Posts: 1.353

      Ik denk dat ze de regels zullen aanpassen aangezien het nu niet meer uitmaakt op welke startplaats je staat, als je maar genoeg verse banden overhoud. Om de kwali van enig belang te laten zijn en te kunnen zien wie het snelst is zouden ze deze los moeten koppelen van de race door aparte setjes banden voor de kwali te gebruiken die niet in de race gebruikt mogen worden. Bijvoorbeeld 2 setjes voor Q1 t/m 3 en als je er meer gebruikt gaan die af van wat je in de race gebruikt. De kwali is nu in ieder geval om zeep geholpen en niet interessant meer door rekening te moeten houden met de race. Inhouden loont nu, zolang je zo min mogelijk in de kwali rijd is succes in de race verzekerd. Dit was ook het geval met de benzine tactieken toen je moest kwalificeren met de benzine waarmee je de eerste stint moest rijden. Ook toen werd de pole uitgehold en stond de snelste wagen niet vooraan.

      • + 0
      • 21 apr 2011 - 00:51

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar