5
Haas F1 leek in Australië erg snel, maar naar mate het seizoen vorderde kwamen de eerste problemen voor het Amerikaanse team. Teambaas Gunther Steiner bekende eerder al verkeerde beslissingen te hebben genomen. Na de zomerstop was het team nog meer aan het zoeken naar de juiste auto. De Amerikanen besloten om terug te gaan naar het pakket van Australië, die van Frankrijk en aan het einde van het seizoen die van Monza, maar niets werkte. Bovendien vertrok titelsponsor Rich Energy halverwege het seizoen.
Ayao Komatsu, hoofd race-engineer van Haas, meent dat er wel eens zo’n jaar tussen kan zitten. "Oh, er zijn jaren zoals dit. Oorspronkelijk was er een fundamenteel probleem met de auto sinds de eerste race.”
Haas mikt op komst Tsunoda: 'Komatsu voerde al gesprekken met Japanner'
Bearman haalt motivatie uit Antonelli-strijd: "Dat geeft mij geloof voor de toekomst"
De engineer in dienst van Haas snapte niet waarom de auto zo snel was tijdens de wintertests in de Formule 1. “Het rare ding was dat de bolide zo snel was in de wintertests. Er was een teken dat het er niet was, maar op dat moment was de auto snel en het tempo van de long runs goed”, zo vertelde Komatsu tijdens een interview.
Onderzoek was nodig om probleem te ontdekken
Komatsu snapte er niets van en ging dus naar Melbourne om zelf het probleem te onderzoeken. “Ik ging naar Melbourne (de eerste race van het 2019-seizoen) en de kwalificatie was goed, maar tijdens de race was er iets.”
De Haas-engineer ging door met zijn onderzoek en reisde af naar Bahrein. “Toen ik naar Bahrein ging, besefte ik dat er iets mis was met deze auto. De banden waren niet eens in mijn zicht, maar het was slecht. Ondanks alles was ik in een staat om "dit probleem" te verhelpen. Ik probeerde verschillende dingen tijdens de derde vrije training om de racesimulatie een beetje beter te maken. Ik kon bijna niets doen in een beperkte tijd, dus het was allemaal aan flarden in tijden de race. Het geheel was niet goed en het duurde te lang om het als een groot geheel te begrijpen, dus het seizoen was al snel over.''
Haas hoopt volgend seizoen weer beter voor de dag te komen. De Amerikaanse renstal is al vroeg begonnen met het ontwikkelen van de 2020-bolide.
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
16 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenTylaHunter
Posts: 10.697
Williams bracht een schildpad op t droge om mee te doen aan de race... Haas bracht een Haai... Het beest bleef even snel maar zonder water... werkt dat beest niet lang goed op t droge... hahahaha
HarryLam
Posts: 5.461
Nou....ik ben benieuwd.......dat ze problemen hadden is wel duidelijk. Maar waar ligt/lag het nu eigenlijk precies aan. Dat zou ik hier nu wel een willen vernemen van het jounaille..........!!
TylaHunter
Posts: 10.697
Ik ben dan wel geen Journaille... maar de mannen van Sky hadden het erover dat er een ontwerpfout was in het chassis op het gebied van stijfheid. Dit is ook voor mij het meest gedetailleerde verhaal hierover dat ik gezien heb. Toch blijf ik er ook nieuwsgierig naar... De circuits waar ze punten pakten lijken allen totaal niet op elkaar. Wel hoop ik ze volgend jaar er gewoon weer bij te zien. Ik vind Haas een aanwinst voor de F1 met hun vreemde aanpak en no-nonsense teamsfeer.
HarryLam
Posts: 5.461
Zeker mooi team Haas, ja de juiste stijfheid is een van de belangrijkste dingen in een auto....trouwens ook bij een kart. Maar ja zou toch op te lossen moeten zijn gedurende het seizoen.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.179
Wellicht niet als men vantevoren een stuk of 8 van die dingen heeft laten produceren
Ik heb me eens laten vertellen dat dat een f1 chassis produceren nog langer duurt als een motor , dat kan 4 tot 6 weken duren .