Technisch directeur ziet één nadeel van grote progressie Honda in afgelopen jaren

Uiterlijk is altijd persoonlijk. Al moet ik zeggen dat ik hem nu mooier vind dan eerst. En sowieso zie je elementen als die plastic roosters ook op Audi's en dergelijke tegenwoordig. Dus wellicht dat Honda gewoon voorop liep met deze ideeën.

Civic... Ik heb in de vorige met veel plezier gereden. Honda schakelbakken zijn top. De huidige krijgt ook zeer positieve reviews, en waar ze qua betrouwbaarheid in het begin door de nieuwe downsized motoren waar Honda laat mee begonnen is, wat kleine problemen hebben, heeft Honda dit gewoon opgelost door aanpassingen en reparaties bij bestaande klanten (helaas kunnen VAG-rijders over dit soort toepassingen niet meepraten, al rijden die meestal toch lease, net als uw Televisie67).

De Civic is overigens geen goedkope auto, en als je voor de langere termijn wil rijden is Honda ook wat lastig. Onderdelen zijn duurder, maar worden ook voor meer kilometers gemaakt. Ook is een Civic een vrij groot ding voor een C-segmenter. Maar goed, deze zaken kun je ook als voordeel zien.

Hoe dan ook gewoon eens zelf gaan rijden en voelen. Besprekingen zijn iig vrij positief, hoewel ik daar ook wat aan twijfel altijd. Immers rijdt een journalist slechts voor een beperkte tijd in een auto en kijken ze altijd als een enthusiast naar een auto en minder als gewoon een gebruiksding.

En nog een heel lang serieus antwoord geven ook.
Echt hè....

@Televisie67,
Okay, je hebt me overtuigt!
Ik blijf nog lekker met mijn Renault (!!!) Megane Estate 1.5dci Bose Edition rijden.
Dat ding rijdt waardeloos, niet vooruit te branden, interieur van een zeepkist en typische Franse technologie.
Maar alles is beter dan te denken een uitgebreide review te moeten schrijven na het lezen van een loze kreet op dit forum.
Verdikkeme... heel de bovenstaande Honda campagne om zeep geholpen.
Nu wil ik geen Honda meer! ;)

Ik heb alleen gezegd dat de schakelbakken top zijn en problemen opgelost zijn en verder alles open gehouden???
Hoe dan ook, de Megane is vrij nieuw toch? Of hadden ze die Bose-pakketten al langer?

10 jaar geleden had ik er al een. beste geluidsinstallatie die ik ooit bezat!

Oh en helemaal niets aan problemen, elke 2 jaar even een beurt en weer rijden...

Je hebt mijn smiley niet gezien waarmee ik mijn post heb afgesloten?

Ik rijd al jaren Honda, accord, civic, allemaal prima auto's, als je het mij vraagt kun je geen beter hebben.
Ooit Toyota geprobeert, maar dat was een oliezuiper, wel een nieuw onderblok gekregen van de dealer (was coulance regeling) maar Honda bevalt me nog steeds het best.
Heb in het verleden ook Opel en Volkswagen gereden, maar die wil ik niet meer al krijg ze voor niks.

Lullig om iemand af te kraken omdat hij serieus antwoord geeft. Ik heb vrieger eens een joyride gedaan met een civic ... was leuk

"Heb in het verleden ook Opel en Volkswagen gereden, maar die wil ik niet meer al krijg ze voor niks."

Echt zo'n loze kreet dit. Een Touareg heeft een vanaf prijs van €88.000. Verpats je zo weer voor € 50.000. Dus doe die "al krijg ik ze voor niets" auto's maar deze kant op.

@?, misschien een monkey nemen ?
Kost niet veel en je kan overal gratis parkeren.

Ik heb on alle twee gereden. Renault pagina bose model. Was echt een fijne auto en was afgesteld qua koppelen en gaspedaal als mijn oude alfa. Ik heb er wel mee aan de kant gestaan. Maar eigenlijk heeft dat mij trouw gemaakt aan mijn Renault garage. Ze hebben dat vakkundig gefixed. Daarna nergens issues gehad.

Ooit lang geleden was mijn eerste auto een civic. Maar in die tijd was een civic echt nog enorm klein. Vergelijkbaar met een mini. Dat ding was dus relatief licht en het had een 1.5 moto. Als ik dat ding in zijn 2 zette en hard optrok dan krulde het asfalt achter me op. Helaas klapte er een Mercedes achterop. Na 4 dagen al. De Mercedes had een klein krasje op de voorbumper. Mijn civic was onrijdbaar en total loss.

Vanaf het europese seizoen? Nee. Gelijk er staan. In Australie zien we wel hoe de vlag hangt. Hij hoeft van mij niet eens kampioen te worden nog. als er maar volop wordt meegedaan en hij 5/6/7 keer kan winnen.

Nou Roy

Ik denk dat voor het komende seizoen alle seinen op groen staan om toch een poging voor de titel te wagen .

De Motor zou goed genoeg moeten zijn , De coureur is goed genoeg , Marko vertelde gisteren in Oostenrijk op tv dat men 2 weken voor op schema ligt .

Ik heb goede hoop op die wielophanging waarmee men al een jaar bezig is bij Red Bull .

@Rimmer,

De problemen bij de start. Die zijn al verholpen.

Het goed reageren op het gas ipv die turbo-lag waar Max
soms over klaagde.
Dat lag aan de versnellingsbak. De gear ratio's. Die mogen gedurende het seizoen niet aangepast worden. Is inmiddels verholpen.

Wat extra pk’s. Komen meer dan voldoende pk's bij. :-))

Wat zuiniger in verbruik. De Honda motor is al zeer zuinig in verbruik.

Langer op vol vermogen kunnen rijden. Is ook aan gewerkt

Q3 stand nog wat verbeteren. Is ook gebeurd.

Nog meer wensen? :-))

Ok. I rest my case. ;)

Pietje Bell, nog 50 pk erbij misschien? Want de rest zit niet stil deze winter. Dus nog even een stap extra in vermogen, dan mag de RB16 de rest doen.

@Snork, bij Honda laten ze zich zelden uit over pk's.
Andere zaken aan een motor zijn nl ook heel erg belangrijk.
Er komen echt meer dan voldoende pk's bij tov de concurrentie.

Het zijn niet zozeer de Pks meer dat hebben we tot dusverre wel gezien

Het zou ook fijn zijn als Honda naar 7 raceweekeinden kan met 1 motor en dan nog zon goede preformance kunnen leveren

Goh, Pietje Bell. Jij geeft de Max fans wel heul veul vertrouwen voor het komende seizoen. Zou het dan toch...?

@TG, afwachten, afwachten en nog eens afwachten.
Het ligt er maar helemaal aan waar de andere teams mee komen.

Ik zit helemaal niet te wachten om telkens comments te lezen, die mijn jaarlijks toch al loodzware winterdepressie, nog veul verder verzwaren.

@schwantz: neem lekker een zonnebankje of doe een dagje sauna en het gaat meteen een stukje beter! :-)

Ik kan het mis hebben, maar als ik goed heb heeft Verstappen in Canada de spec 3 PU gekregen. Die heeft hij vervolgens gebruikt tot en met Spa. Dat zijn dus: Canada, Frankrijk, Oostenrijk, Groot Brittannië, Duitsland, Hongarije en België.

Toegegeven, Verstappen is in Spa niet verder gekomen dan bocht 1. Maar volgens mij zijn dit gewoon 7 races met één PU. Tenzij er tijdens één van deze races is teruggewisseld naar een oudere PU, maar dat kan ik mij niet herinneren.

Eddy.

Dit was het eerste seizoen dat Max niet is uitgevallen door motor falen.
Betrouwbaarheid is dus wel aardig onder controle bij Honda.
1 motor wissel is ook nog niet zo’n probleem, zeker op een circuit waar inhalen goed mogelijk is, hoeft dat helemaal niet desastreus te zijn. Leclerc en Bottas hadden ook 4 motoren nodig, en als de auto snel genoeg is, dan is een vierde of vijfde plek prima haalbaar, en met wat geluk is er misschien nog wel meer mogelijk.
Als de auto dominant is, dan is er al helemaal niets aan de hand, Hamilton had makkelijk vijf motoren kunnen gebruiken, ook dan was hij makkelijk kampioen geworden.....;)

Wat je zegt zal best kloppen Nicos, het klinkt mooi, maar je gaat voorbij aan de essentie.

Als je elke keer na 4 races een nieuwe PU erin schroeft, is het niet zo vreemd dat die motor niet ploft.
Want daar krijgt hij namelijk de kans niet voor.
Feit blijft dat we nog steeds niet weten of die PU 7 races mee gaat en of dat deze dan nog snel genoeg is.

Hamilton bijvoorbeeld ging in Abu Dhabi met een 7 races oude motor gewoon nog voluit zonder ook maar iets aan snelheid.in te leveren.
Dat heb ik Honda in heel.2019 niet zien doen.

De essentie is dat het niet van absoluut belang is dat de motor zeven races meegaat.
Misschien gaat die van Mercedes ook geen zeven races mee, als ze vol onder druk staan, en alles uit die motor moeten persen elke race. Zeker in het begin van het seizoen konden ze vaak cruisend naar het einde. De motor van Bottas hield het ook kennelijk geen zeven races vol, en zo konden ze bij Racing Point ook het seizoen niet met drie motoren toe. Met andere woorden, 1 extra motor is geen onoverkomelijk probleem.
En of de Honda daar wel of niet toe in staat is om zeven races mee te gaan, dat weten we nu nog niet.
Feit is wel dat ze niet zijn geploft tijdens de race, en dat is al een hele verbetering t.o.v. de Renault krachtbron.

De essentie is dat je naar je eigen prestaties moet kijken en de duurzaamheid gecombineerd met kwaliteit.

Kijken naar Bottas , LeClerc of Renault is leuk, maar allemaal niet relevant.
Mensen die met hun vinger naar een ander wijzen zijn geen kampioenen.

Mercedes en Ferrari waren over het hele seizoen genomen qua PU ruim sneller dan Honda, dat is waar het om gaat. Daarbij waren ze ook nog eens betrouwbaarder.

Dat is de essentie.

Betrouwbaarder?.....misschien heb ik dan een ander seizoen gezien...;)
Maar goed, zoals anders hebben wij niet dezelfde visie, laten we het daar maar op houden.

Nou, Honda heeft al een topmotor als.ik jou zo hoor.
Supersnel en super betrouwbaar.

Gaat helemaal goed komen in 2020, dat wordt ongetwijfeld een auto waar 60% van het veld kampioen mee zou kunnen worden;)