user icon

Binotto over verkeerde brandstofopgave: "Zijn dit jaar minstens tien keer gecontroleerd"

  • Gepubliceerd op 02 dec 2019 15:40
  • comments 71
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Mattia Binotto heeft zich uitgesproken over het verschil dat de onjuist opgegeven hoeveelheid brandstof in de bolide van Charles Leclerc. De teambaas van Ferrari benadrukt dat de Scuderia dit jaar minstens 'tien keer' gecontroleerd is.

Voorafgaand aan de laatste Grand Prix van 2019 in Abu Dhabi werd bekend dat de FIA bij een controle een onregelmatigheid had gevonden in de hoeveelheid brandstof in de tank bij Leclerc. De gevonden hoeveelheid brandstof in de bolide kwam niet overeen met de hoeveelheid die het team bij de FIA had doorgegeven. Daarmee overtrad Ferrari technical directive 14-19.

De stewards bogen zich na afloop van de race over het vergrijp van Ferrari en besloot uiteindelijk om het team een boete van 50.000 euro te geven. Leclerc mocht daardoor zijn derde positie behouden. "Het is niet de eerste keer dat we gecontroleerd werden. We zijn dit seizoen ten minste tien keer gecontroleerd. Dit was dus niet de eerste keer en tot nu toe was het altijd in orde, maar vandaag was er een verschil", vertelde Binotto na afloop van de race.

"Je geeft een bepaalde hoeveelheid brandstof op waarmee je de auto voor de start van de race gaat vullen", legt Binotto het proces rond de controle uit. "De FIA controleert dat af en toe of die opgave klopt door de auto simpelweg te wegen, de brandstof eruit te halen, hem opnieuw te wegen, het verschil bekijken en daarna proberen te verifiëren of er een verschil tussen de situatie en de opgave zit."

Reacties (71)

Login om te reageren
  • hierzo, al 10 gecontroleerd, gaat een keertje fout, kan gebeuren, boete, opgelost, doorlopen mensen....

    • + 6
    • 2 dec 2019 - 15:46
    • niks aan de hand?

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 15:49
    • Precies, nul komma niks loos. En nu doorlopen, en snel een beetje!

      • + 3
      • 2 dec 2019 - 15:51
    • anders helpen we een handje!

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 15:54
    • Joeppp

      Posts: 1.924

      Het lijkt wel de lokale pizzeria. Je besteld, vaak gaat het goed soms niet.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 16:05
    • Snork

      Posts: 5.787

      En dan krijg je een nieuwe pizza. Lekker man!

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 16:14
    • GHM65

      Posts: 510

      Binotto doet nu alsof je na 10 controles wat marge hebt opgebouwd zodat de FIA een keer de andere kant op kijkt.
      Mag hopen dat boetes naar een goed doel gaan?

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 16:17
    • Ja, gaat naar Ouw-Sjagerijn zijn bankrekening, GHM65.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 17:52
    • Ja prima verdediging: Kijk eens na alle keren dat we niet de bank overvallen hebben!

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 18:32
    • Een verschil van bijna 3,5 liter kost je €50.000 , da's bijna €15.000 per liter.
      En wij maar klagen hier aan de pomp ;)

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 22:22
    • Aadfanaat

      Posts: 66

      het grote probleem is dat zij minimaal één keer dus de verkeerde gegevens door hebben gegeven. Of ze nou 200 keer of 0 keer zijn gecontroleerd de gegevens moeten gewoon overeenkomen met wat zij hebben opgegeven.

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 01:11
    • 3,5 liter? Het was bijna 5kg dus eerder zo’n 6-7 liter lijkt me.

      • + 1
      • 3 dec 2019 - 07:02
    • @Pallmall,
      Je hebt helemaal gelijk.

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 08:07
    • Ach, we kunnen allemaal wel eens een administratief foutje maken, MrMonza ;)

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 08:28
    • @Pallmall,
      Ha,ha!! Touche .

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 08:29
  • Waar rook is, is vuur.
    Conclusie?
    De FiA wil zijn vingers er niet aan branden, maar ook niet blussen.

    • + 2
    • 2 dec 2019 - 15:52
    • bwah nee joh, lijkt me een broodje aap verhaal, van een mug een olifant maken, meer niet

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 15:53
    • @MacGyver

      Pas maar op met die brandstof!

      "Waar rook is, is vuur."

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 15:55
    • weet je wat, ze kunnen mij wel inhuren om lokaal de brandjes te blussen ga graag mee hahaha

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 15:56
  • Binotto legt het proces rond de controle uit. Goh, ik dacht dat het heel anders zou gaan, maar ze bekijken het verschil.

    Dit had ik echt nooit verwacht!

    • + 5
    • 2 dec 2019 - 15:54
  • masf1

    Posts: 5.888

    10X begin seizoen,mensen hou toch eens op met verdedigen,vanaf Spa gingen ze als een raket,en nu nergens meer,maar zal wel aan de baan leggen.

    • + 3
    • 2 dec 2019 - 15:54
    • Seizoen is gedaan hoor! Vanaf nu zijn dit allemaal oude koeien in de sloot 😉
      In verband met je 'en nu nergens meer' --> Klopt! 't Is vakantie. Ze blijven thuis!

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 17:08
    • Beetle

      Posts: 924

      Ik weet het niet hoor, maar ook Honda ging een stuk minder dan de vorige race.
      De enige die er wel tempo in had was Mercedes. Die waren toevallig ook niet gecontroleerd

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 00:03
  • Het zou al zo'n hoop geouwehoer schelen als de FIA nu gewoon eens transparant is.

    Als ze hadden gezegd:
    auto en brandstof valt binnen de marge alleen de papieren kloppen niet. We gaan na de race uitzoeken wat er in de administratie fout is.

    Neem aan dat ze de op de tankcomputer ook gewoon kunnen zien hoeveel ze werkelijk getankt hebben.

    • + 3
    • 2 dec 2019 - 15:55
    • Pappous

      Posts: 424

      Ja FIA gewoon duidelijk en in Jip en Janneke taal uitleggen om te voorkomen dat de wat minder ingewijden er mee aan de haal aan en gelijk allerlei voorbarige conclusies gaan trekken.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 16:11
    • RBH2019

      Posts: 1.336

      We kunne bij de benzinepomp al decennia precies zien hoeveel we hebben getankt, ik neem aan dat ze in de F1 het inmiddels ook wel moeten kunnen ja.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 16:19
    • Heb je (per toeval) zelf al eens ooit een controle gedaan of hetgeen je getankt hebt, er ook daadwerkelijk inzit? ... ik wel!!

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 17:09
    • en benulux, klopte het? ik heb het nog nooit gecontroleerd,

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 17:33
    • Nee, dat klopte niet. Scheelde een volle liter op een gevulde tank.

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 17:46
    • Dat iis toch best veel....

      Tank gemiddeld 60x per jaar.
      Hmmm eens kijken of we een meter in de hals van de tank kunnen maken

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 20:48
  • "Het is niet de eerste keer dat we gecontroleerd werden.´

    dat zou natuurlijk helemaal van de gekke zijn. Oke dan gaan we er vanuit dat ze niks illegaals hadden, Hard te geloven maar oke we pakken dat scenario even. Waar is ineens die snelheid gebleven sinds de nieuwe regels? Is die in rook opgegaan? Hij komt met l*lsmoesjes als´we hebben meer downforce op de wagen gezet´

    oke leuk maar in de bochten zijn ze de laatste 3 races helemaal kansloos. Dan zou ik mijn downforce mannetje gelijk op straat zetten.

    • + 3
    • 2 dec 2019 - 16:01
    • Snork

      Posts: 5.787

      Eens, sinds Austin is er iets veranderd. Maar ik verleid mezelf niet tot speculaties, alleen tot speculaas. En pepernoten.

      • + 2
      • 2 dec 2019 - 16:16
    • Pappous

      Posts: 424

      Toch wel vreemd dat Ferrari de laatste tijd nog niet verkeerd kan hikken of bepaalde mensen zitten gelijk in de hoogste boom. Zou het misschien zo kunnen zijn dat ze in de toekomst wel eens een hele grote bedreiging voor Red Bull gaan vormen? Over al die andere teams hoor je nauwelijks iets terwijl die ook niet allemaal brandschoon lijken te zijn.

      • + 3
      • 2 dec 2019 - 16:28
    • John6

      Posts: 3.265

      Pappous

      Zou inderdaad wel eens tijd worden dat ze een titel gaan pakken, je doet nu net of dat het de gewoonste zaak van de wereld is, als je eerst zo giga snel was een aantal GP's en nu niet meer voorruit te branden bent, en dan vind je het gek als iemand er iets over schrijft.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 16:42
    • @Pappous, die "bepaalde mensen" voelen zich net als de rest van de wereld, bedonderd door Ferrari. Alleen bepaalde mensen met bepaalde rode oogkleppen op zien dat niet of liever gezegd... willen het niet zien.

      • + 4
      • 2 dec 2019 - 16:44
    • @da_bartman, kom op, het hele circus hangt aan elkaar van bedonderen dus waar gaat het over...

      • + 2
      • 2 dec 2019 - 16:50
    • ze zijn idd terug gevallen na de nieuwe TD's, maar juist daarom snap ik niet wat er verdacht zou moeten zijn aan deze overtreding/onzorgvuldigheid? Als ze het foefje wat ze hadden niet meer kunnen gebruiken, wat zouden ze dan hebben willen verbergen met het opgeven van een verkeerde brandstofhoeveelheid?? Ik snap alle onderbuikgevoelens wel, maar nog niemand heeft kunnen uitleggen wat Ferrari hier nou voor voordeel uit zou kunnen halen.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 16:53
    • Pappous

      Posts: 424

      Ik denk beste da_bartman dat je nu toch behoorlijk overdrijft. Het zijn vooral mensen met bepaalde onderbuik gevoelens die zich bedonderd voelen. Mensen die de sport wat breder bekijken en alleen op ware bewezen feiten afgaan zullen dat beslist niet hebben denk ik.

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 17:03
    • Pappous

      Posts: 424

      @John6 Het is in de geschiedenis van de auto en motorsport veel vaker voorgekomen dat een bepaald team plots enkele wedstrijden over veel meer snelheid beschikte. Sommigen zijn daar op gepakt en sommigen niet. Feit is dat iets eerst onomstotelijk bewezen moet worden voor er conclusies getrokken kunnen worden. Met al dat domme gespeculeer vooraf houden mensen alleen zichzelf voor de gek.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 17:14
    • ´Mensen die de sport wat breder bekijken en alleen op ware bewezen feiten afgaan zullen dat beslist niet hebben denk ik.´

      Ferrari fans en anti Max supporters bedoel je?

      • + 3
      • 2 dec 2019 - 17:20
    • "Ferrari fans en anti Max supporters"

      U riep??

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 17:21
    • Hehe, Nee Over het algemeen zit het wel snor met Ferrari fans, Jij en Monza(en ik mis er nog wel een paar) zijn gewoon realistisch altijd. Ik had erbij moeten zeggen ´sommige ferrari fans´ :p

      Maar elke anti Max fan lijkt ineens wel Ferrari te verdedigen. zelfs als ze niet voor Ferrari zijn ;)

      • + 5
      • 2 dec 2019 - 17:24
    • vooruit, vind ik sympathiek, hierbij een plusje, wou dat ik er meer kon geven..

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 17:27
    • Pappous

      Posts: 424

      Hahaha ROYALERE wat ben je toch een heerlijke droeftoeter met tunnelvisie, nee dat bedoelde ik niet, wat ik bedoelde staat er gewoon.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 17:31
    • Denk aan je hart pappi :p

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 17:54
    • Wat is dit nou? Krijgt Clemenza 'n veer in z'n reet? Van Royalere nog wel......zal tie passen?

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 17:57
    • Don clemenza is altijd wel realistisch hoor. Over het algemeen. Ik heb ook wel eens een brilletje op hoor maar ik herken wel gelijk wie er realistisch kan zijn.

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 18:22
    • @ Royalere: Wat zijn anti-Max - fans?
      Ik ben me er van bewust dat je ergens fan van kunt zijn , maar anti -Max-fan?

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 18:24
    • Lees je reacties maar terug.

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 19:00
    • Pappous

      Posts: 424

      Dat is heel eenvoudig beste Cherokee. Als je geen uitgesproken fan van Max bent ben je automatisch een anti-Max fan, altans volgens sommige kortzichtigen hier. Maar het kan nog erger want zeg maar geen verkeerd woord over Max want dan krijg je gelijk de titel van Max-hater opgeplakt.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 19:57
    • John6

      Posts: 3.265

      Pappous

      Keek vanmorgen even RTL GP met Allard Kalff, Kees van de Grint, Kees moest ook weer hard lachen om Ferrari en dat ze opeens zomaar snelheid kwijt waren, ik zou zeggen iedereen weet het maar wacht jij maar lekker tot ze met bewijs gaan komen.

      • + 3
      • 3 dec 2019 - 07:17
  • F312

    Posts: 718

    Ik snap dat er een directive is waar je je aan moet houden.

    Wat ik echter nog steeds niet snap, is wat het voordeel kan zijn met te veel brandstof tijdens de kwalificatie. Je wil immers zo weinig mogelijk meenemen om zo licht mogelijk te zijn.

    Het lijkt er hierop dat er een monteur niet bij de les is geweest tijdens de kwalificatie.
    Normaal wordt immers voor iedere run alle brandstof er eerst uitgezogen en dan de juiste hoeveelheid er weer in gedaan. Het lijkt erop dat ze na een eerdere run vergeten zijn om het restant er eerst uit te halen voordat de de juiste hoeveelheid erin hebben gestopt.

    • + 1
    • 2 dec 2019 - 16:33
    • Leclerc kon zn 2e run niet meer doen, misschien waren ze dat ff vergeten en zat er dus idd mee brandstof in de tank dan had gemoeten? Zou wel slordig zijn, want dan hadden ze ook zo maar over de 110 kg limiet kunnen gaan.

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 16:56
    • jarka

      Posts: 1.004

      het verschil zou theoretisch kunnen zijn dat ik met 100 l begin in plaats van 95 en dus bij controle achteraf bijvoorbeeld 70 l in plaats van 65 heb gebruikt als er na kwalificatie bij controle nog 30 in de tank zit iets m.a.w. je zou op een dergelijke wijze een illegale marge kunnen creëren om te veel brandstof te gebruiken. Om dit te voorkomen zitten er sensoren op de motoren maar ja over die betreffende sensoren is er net een heleboel te doen geweest.

      • + 1
      • 2 dec 2019 - 17:40
    • 919

      Posts: 1.757

      "Wat ik echter nog steeds niet snap, is wat het voordeel kan zijn met te veel brandstof tijdens de kwalificatie"

      Het gaat niet om de kwalificatie, maar om het aftanken voor raceaanvang op zondag. Op zaterdag rijdt men met net voldoende brandstof om de kwalificatie uit te voeren.

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 08:57
    • F312

      Posts: 718

      @919 dat had ik nergens uit op kunnen maken.
      Ik had de eerste berichten al gezien binnen een uur na Q3 dus ging er vanuit dat het op de kwalificatie ging.

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 09:31
  • daarom

    Posts: 757

    11 keer te weinig. En verklaren dat je 10 keer gecontroleerd bent verklaart nog niet waarom er 5 kilo teveel in zat. Binotto kan zo bij de VVD

    • + 3
    • 2 dec 2019 - 16:58
    • Er zat niet 5 kilo teveel in. De auto op zich was volkomen legaal. Alleen administratief klopte het niet volgens de FIA.

      • + 0
      • 2 dec 2019 - 18:26
    • 919

      Posts: 1.757

      Er zat 5 kilo meer in dan opgegeven, dan zit er teveel in. Voor legale activiteiten krijg je geen 50.000 euro bekeuring aan je broek.

      • + 1
      • 3 dec 2019 - 00:14
    • Het FIA document spreekt over een verschil van 4,88 kg. niet of dat meer of minder was dan opgegeven, dat is slechts wat sommige sites melden en sommige melden ook minder dan opgegeven.
      Maar kennelijk zijn officiële FIA documenten alleen leidend als deze het verhaal ondersteunen, zo niet, dan is de schrijvende pers ineens de zaligmakend.

      • + 1
      • 3 dec 2019 - 08:16
    • 919

      Posts: 1.757

      Het was meer Mr.Monza, dat weet je net zo goed als een ieder ander. Dat die informatie jou niet uitkomt begrijp ik, dat je het daarom selectief niet tot je wenst te nemen zegt heel veel over hoe je in de discussie wil staan, namelijk met je kop in het zand. Mag je helemaal zelf weten, iedereen is tenslotte vrij om zichzelf voor de gek te houden.

      • + 0
      • 3 dec 2019 - 08:52
    • @919,
      Jij bent degene die mij terugverwijst naar het officiële FIA document om aan te tonen dat er meer brandstof in zat dan opgegeven, als blijkt dat het FIA document alleen spreekt over een verschil zijn ineens sommige sites en hun artikelen leidend.
      En dan zou ik mijn kop in het zand steken? Even goede vrienden, maar je laat de feiten niet echt in de weg staan van je mooie verhaal.

      • + 1
      • 3 dec 2019 - 09:03
    • 919

      Posts: 1.757

      Wees nou maar gewoon blij dat het Ferrari wederom gegund is gracieus de aftocht te mogen blazen. De discussie die je aan wil gaan is kansloos voor die begonnen is. Zelfs de Italiaanse schrijvende pers onderkent dat ze Ferrari hier heel goed weg mee is gekomen. In plaats van je handjes dichtknijpen zet je jezelf alleen maar voor joker met het ontkennen van de beschikbare informatie, doelpalen te verplaatsen en selectief verontwaardigd te doen.

      • + 1
      • 3 dec 2019 - 09:14
    • @919,
      Is goed.

      • + 2
      • 3 dec 2019 - 10:03
  • Na kabelboomgate nu brandstofgate, maar verder loopt alles van een leien dakkie volgens Binokkio.

    • + 2
    • 2 dec 2019 - 18:04
  • masf1

    Posts: 5.888

    Ferrari is nergens meer heel jammer maar sommige lopen dit te verdedgen bij het leven, 3 races niks laten zien

    • + 1
    • 2 dec 2019 - 20:06
  • Na de wegingen van de auto van Charles....

    Jo: Mattio kom eens hier!
    Mattio: Zeg het eens Mr. Bauer.
    Jo: Er zit 4,88 kg meer brandstof in de auto dan jullie opgeven.
    Mattio: Is de auto te zwaar?
    Jo: Nee, de auto is niet te zwaar, je hebt 105,5 kg opgegeven.
    Mattio: Dan halen we het er uit voor de race.
    Jo: Okay, maar je krijgt wel een administratieve boete. Je speelt met vuur.
    Mattio: Bedankt Mr. Bauer.

    • + 2
    • 2 dec 2019 - 21:12
  • meister

    Posts: 2.062

    Wat is het probleem.
    Al vul je de auto tot de toegestane max dan is het toch gewoon legaal.

    • + 0
    • 2 dec 2019 - 21:17
    • Nee, zo werkt het niet volgens mij. Iedereen geeft vooraf aan hoeveel kg men mee gaat geven. Wordt je er volgens steekproef uitgehaald, dan wordt er een weging gedaan en moet het (met kleine marge) kloppen. Klopt het niet, dan ben je als team in overtreding. Ongeacht je excuses.

      Of het binnen de grenzen was zullen we nooit weten. Die waardes zijn nooit bekend gemaakt. Dat de FIA mild is lijkt me duidelijk.

      • + 3
      • 2 dec 2019 - 21:40

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar