user icon

Stewards onderzoeken brandstofvergrijp Leclerc pas na Grand Prix van Abu Dhabi

  • Gepubliceerd op 01 dec 2019 13:51
  • comments 30
  • Door: Bjorn Smit

Charles Leclerc lijkt de nodige problemen voor de kiezen te hebben. De Ferrari-coureur staat under investigation omdat er een verschil zit tussen de hoeveelheid brandstof in de auto en de hoeveelheid die bij de FIA opgegeven is.

Leclerc mag de Grand Prix van Abu Dhabi vanaf de derde positie aanvangen. De Monegask reed de vierde tijd in de kwalificatie, maar hij profiteerde van een gridstraf die Valtteri Bottas kreeg voor het wisselen van zijn motor. Het is echter nog onduidelijk wat er precies gaat gebeuren met Leclerc zelf, nu de FIA een onregelmatigheid is tegengekomen. 

Technisch gedelegeerde Jo Bauer stuurde het vergrijp van Ferrari naar de stewards in verband met het vermeend verbreken van technical directive 12-19. "De opgave van brandstof van auto nummer 16 werd gecontroleerd voor de auto de grid verliet. Er was een significant verschil tussen de opgave van het team en de hoeveelheid brandstof in de auto."

De stewards hebben bepaald dat het vergrijp na afloop van de race goed gekeken gaat worden. Leclerc zal zijn derde startpositie daardoor gewoon mogen behouden en gewoon van start mogen gaan tijdens de race. Mochten de stewards bepalen dat Ferrari de reglementen daadwerkelijk verbroken heeft, dan is het mogelijk dat de Monegask gediskwalificeerd wordt.

De race zal om 14.10 uur van start gaan, met Lewis Hamilton die vanaf pole vertrekt en Max Verstappen vanaf de tweede startpositie.

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Dat moeten ze verdorrie voor de race doen, altijd bij dar Ferrari na de race. Gatverdamme wat een farce

    • + 8
    • 1 dec 2019 - 13:52
    • Ja, stel je voor dat ze Ferrari moeten diskwalificeren, het was héél anders geweest als het een Red Bull of Renault of een kleiner team betrof, dan werden ze wel gestraft en gediskwalificeerd , maar toch niet Ferrari welke al 2X "betrapt" zijn op buiten de regeltjes te werken !!

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 14:08
  • Snork

    Posts: 5.787

    Rare situatie. Verschil in opgegeven hoeveelheid en werkelijke hoeveelheid. Waarom? Foutje of iets anders? Het blijft een gerommel rondom dit team.

    • + 0
    • 1 dec 2019 - 13:53
    • Ja, heel raar !
      There was a
      significant difference between the declaration of the team and the amount of fuel inside the car.
      En hoe vaak hebben ze dat eerder gedaan dit seizoen ???

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 16:52
    • Eigenlijk geef ik zelf antwoord op mijn vraag,
      Maar ik denk dat ze dit al gedaan hebben sinds de zomerstop, door het "manipuleren van die fuel-flow meter" moesten ze natuurlijk ook meer brandstof meenemen om het eind van de race te kunnen halen en voldoende brandstof over te houden voor de metingen na de race, lijkt toch ergens een logisch gevolg van meer brandstof verbruiken tijdens de race.

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 17:35
  • CBR600F

    Posts: 275

    En dan moet je dus een hele race uitrijden om vervolgens gediskwalificeerd te worden voor iets dat voor de race al bekend was. Beetje apart.

    • + 0
    • 1 dec 2019 - 13:55
    • Rimmer

      Posts: 6.719

      Ja maar anders kan hij Max er niet uitkegelen en kan Vettel dus niet doorschuiven naar het podium. Daarom laten ze hem wel gewoon starten ondanks het feit dat er sprake is van een significant verschil tussen de opgegeven hoeveelheid en de daadwerkelijke hoeveelheid. 1+1=2 en om dat na te kunnen rekenen moet het na de race gebeuren. Want het kan best dat 1+1 in het geval van Ferrari 3 is.

      • + 7
      • 1 dec 2019 - 14:00
    • Gelukkig dat zoiets niet gebeurd is, maar ik vreesde er ook voor.

      • + 1
      • 1 dec 2019 - 15:35
    • De vraag is of hij gediskwalificeerd gaat worden. Dat de vooraf opgegeven hoeveelheid brandstof niet klopt maakt niet dat je een illegale auto hebt of dat je handelt in strijd met de technische regels. Je hebt alleen de procedure niet goed gevolgd.

      Technisch moet de auto een bepaald minimaal gewicht hebben en er is een maximale hoeveelheid brandstof die je mee mag nemen. Aan beide voorwaarden kan Ferrari prima hebben voldaan. In dat geval is er geen overtreding van de technische regelementen en kan de FIA er nog een zware dobber aan hebben Ferrari te diskwalificeren.

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 17:39
    • @draco.... nee!!!! Je moet opgeven waar je mee start.... dat minus wat je over hebt moet de hoeveelheid brandstof zijn welke de fuel flow meter gemeten heeft... dus dat dit juist bij Ferrari gebeurt geeft stof tot nadenken...

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 19:13
  • Leclerc preventief maar niet op het podium laten staan, totdat de bull onderzocht is ;)

    • + 1
    • 1 dec 2019 - 13:57
  • Als het niet klopt, waarom dan toch weer een beslissing uitstellen?

    • + 6
    • 1 dec 2019 - 13:57
    • Heel vreemd ja. Nu kan iemand met een potentieel illegale auto het kampioenschap beïnvloeden.

      • + 1
      • 1 dec 2019 - 14:08
  • GHM65

    Posts: 510

    Stel je voor dat Lec inderdaad wat veroorzaakt bij de start...nou, en dan?

    • + 3
    • 1 dec 2019 - 13:59
    • Dat zal dan serieus veel brandstof tot discussie opleveren...

      • + 1
      • 1 dec 2019 - 14:03
  • Valsspelers niet normaal meer

    • + 2
    • 1 dec 2019 - 13:59
    • Hier heb je gewoon gelijk.

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 15:42
    • flyineddy

      Posts: 113

      100 oneliners, niet normaal meer. ;-)

      • + 2
      • 1 dec 2019 - 16:26
  • JeroenF1

    Posts: 378

    Gegevens van voor de race die niet meer te controleren zijn na de race....heel handig dit.

    • + 1
    • 1 dec 2019 - 14:01
    • De overtreding is al vastgesteld. Na de race alleen nog de straf bepalen.

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 14:04
    • VestAan

      Posts: 189

      In principe kunnen ze met de telemetrie data van de fuel flow meter ook uitrekenen hoeveel brandstof er in de tank zat, even het eventuele vals spel van Ferrari met deze fuel flow meter daarbuiten gelaten natuurlijk.

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 17:03
  • Is het niet zo dat contractueel 20 wagens moeten starten ? Als Lec gediskwalificeerd wordt dan komt F1 hun commerciële verplichtingen niet na.

    • + 1
    • 1 dec 2019 - 14:03
    • Euhm,,. Nee, dat is niet zo. :)

      • + 1
      • 1 dec 2019 - 17:10
    • Nee der moeten 20 inschrijvingen zijn, dat staat los van de auto’s die zondag starten.... anders is de 107% regel ook onzinnig

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 19:15
  • Met een mogelijke diskwalificatie voor Leclerc zal hij de start nog agressiever tegemoet gaan... en als het dan mis gaat zijn anderen er de dupe van.

    • + 1
    • 1 dec 2019 - 14:04
    • Leo

      Posts: 86

      In één van de weinige aardige momenten van de race, waar Max Leclerc inhaalde was Leclerc heel netjes. En het was een prachtige redelijk agressieve actie van Max.

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 18:23
  • Rvb1979

    Posts: 222

    Zou het wel heel dom vinden als het zo is ze hebben de schijn al tegen en er valt voor ferrari niks te winnen alleen voor leclerc zelf

    • + 0
    • 1 dec 2019 - 14:10
  • Gossie

    Posts: 11

    Tja, als hij minder brandstof bij zich heeft dan opgegeven is hij lichter en heeft dus meer snelheid. Had Leclerc gisteren al niet aangegeven er alles aan te doen om Max voor te blijven

    • + 0
    • 1 dec 2019 - 14:23
    • Je mag zelf bepalen om minder brandstof mee te nemen, je moet alleen de correcte hoeveelheid doorgegeven.

      • + 2
      • 1 dec 2019 - 15:57
    • Er zat significant meer brandstof in de tank dan was opgegeven, volgens de FIA site.

      • + 0
      • 1 dec 2019 - 17:38

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar