user icon
user icon

'Max is een van de beste coureurs, maar hij wordt beperkt door de auto'

  • Gepubliceerd op 04 dec 2019 08:10
  • comments 16
  • Door: Brick van Boxtel

2020 wordt een "cruciaal seizoen" voor Red Bull Racing en Max Verstappen. Dat is de mening van voormalig Red Bull-coureur David Coulthard, die de krant De Telegraaf vertelde dat hij zich kan voorstellen dat Verstappen het team na 2020 mogelijk wil verlaat.

De 22-jarige Limburger, die op zijn zeventiende zijn debuut maakte in de Formule 1 voor Toro Rosso, heeft tot nu toe nog niet echt een bolide gehad die kon meevechten om het kampioenschap. De bolide was steeds sterk, maar de Renault-motor liet hem vaak in de steek. Met de nieuwe motorpartner van Red Bull Honda wil Verstappen graag kampioen worden in 2020. David Coulthard meent dat Verstappen een van de beste coureurs is, maar steeds wordt beperkt door het materiaal. "Max is een van de beste coureurs, maar hij wordt enigszins beperkt door de auto," zei hij.

"Het zou geweldig zijn voor de Formule 1 als de auto's bestuurd door Verstappen, Hamilton en Leclerc allemaal ongeveer gelijk zijn, dan krijgen we geweldige gevechten.

Dominantie Mercedes en Zandvoort in 2020

Mercedes is al een tijdje dominant, maar Max Verstappen blijft bij het vechtende Red Bull. Coulthard kan het begrijpen dat Verstappen naar een concurrent zou willen gaan. "In de afgelopen zes jaar heeft Mercedes de beste auto gehad. Ik zou Max graag bij Red Bull willen zien blijven, maar ik begrijp als hij zou willen vertrekken als Red Bull en Honda niet kunnen vechten voor de titel in 2020.”

"Het wordt een heel belangrijk jaar voor hen”, voegde Coulthard eraan toe.

Coulthard, nu een commentator voor de Britse televisie, zei ook dat hij ernaar uitkijkt om Verstappen volgend jaar te zien racen voor zijn thuispubliek op Zandvoort. "Het is een ouderwets circuit voor de dappere coureurs om echt aan te vallen. Ik denk dat het een van de hoogtepunten van het jaar zal zijn," zei hij. De Grand Prix van Nederland zal worden verreden in het eerste weekend van mei.

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 6.791

    Max is de beste coureur. Al in 2016 wist hij, als enige van het veld, incidenteel met Mercedes te knokken. Sindsdien vecht hij elk jaar met ze en niemand heeft in dit hybride tijdperk zoveel 1 op 1 gevechten met de Mercedes jongens geleverd als Max.
    Die gozer staat op eenzame hoogte en pas dan komt Lewis en pas daarna Charles en Danny Ric.

    • + 25
    • 4 dec 2019 - 08:59
    • Volledig eens, en dat zeg ik zonder oranje bril op. Nagenoeg foutloos dit seizoen, net als Lewis maar in een mindere auto moet je gewoon (veel) meer risico's nemen dus is het razend knap dat hij amper fouten heeft gemaakt. Verder zijn de inhaalskills van Max ook beter dan die van Lewis.

      Let wel: Lewis heeft een briljant seizoen gereden maar heb weinig 'briljante' acties van hem gezien, die ik bij Max jaar in jaar uit wel zie. Lewis is vooral snel, sluw en enorm betrouwbaar maar qua pure snelheid is Max inmiddels 's werelds beste, daar ben ik van overtuigd. Max heeft z'n teamgenoten in de kwalificatie ook totaal gesloopt, iets wat Lewis niet heeft gedaan.

      Wil niets aan Lewis af doen (één van de grootsten ooit) maar in vergelijkbaar materiaal zie ik hem Max niet (meer) verslaan.

      • + 12
      • 4 dec 2019 - 09:27
    • Onderschat Vettel niet. Die kon in 2017 en 2018 ook gewoon strijden met de Mercedessen.

      • + 0
      • 4 dec 2019 - 11:24
    • Lewis is nog steeds de heer en meester en Max de lbeste leerling daaronder

      Dat lijkt me vrij duidelijk en hiervan is dit seizoen meer dan het bewijs geleverd. 22 races on top en maximaal gescoord. Max had daarentegen een slordige fase en een sterke eindspurt. Maar nog niet op het niveau van Hamilton, los van zijn snelheid en talent

      • + 5
      • 4 dec 2019 - 12:02
    • BrRacing: ook Lewis had zijn zwakke momenten. Eindfase Brazilië en Duitsland vergeten?

      Qua 'fouten maken' ging het gelijk op tussen Max en Lewis dit jaar. Beide bijzonder weinig maar bij Max vind ik dat knapper omdat hij gewoon over minder materiaal beschikt en dus meer risico's moet nemen om naar voren te komen.

      • + 2
      • 4 dec 2019 - 13:41
    • Hamilton krijgt minder vaak de kans om zijn inhaalskills te laten zien. Maar als je races kijkt als Hongarije, of Italie dan zie je dat Hamilton heel goed is in het positioneren van zijn wagen. Dat zou ik ook echt niet onderschatten.

      Wie er beter is van de 2 is lastig te zeggen. Wel vind ik ze duidelijk boven de rest van het veld uitsteken.

      • + 1
      • 4 dec 2019 - 16:43
    • Mustfeed niet helemaal mee eens. Zijn meerdere races geweest dat als hij achter stond hij moeite had om in te halen en best veel. Dus dat verschilt wel enorm

      • + 0
      • 4 dec 2019 - 18:32
  • Snork

    Posts: 6.046

    Lewis heeft weinig uitdagers gehad dit jaar. Goed, Ferrari reed hem tijdelijk om de oren, maar verder reed hij eenzaam vooraan met uitzondering van een aantal races waar Max het voordeel had met de RB15.
    Reed Lewis tijdens zijn races waarin het de leiding had voluit, of berekenend? Is denk vaak dat laatste. Waarom ik dit schrijf, is omdat ik dus simpelweg niet kan zeggen of Max in staat is om Lewis om de oren te rijden. Ik denk dat als die twee gelijk materiaal hebben, het nog leuk kan knetteren op de baan. Max is van uitzonderlijke klasse, maar Lewis ook. Wie de beste is, wie zal het zeggen...
    Ik hoop dat 2020 zo'n seizoen gaat worden waarin we die twee wiel aan wiel gaan zien. En Leclerc mag zich wat mij betreft daar vol in mengen.

    • + 2
    • 4 dec 2019 - 10:33
    • walteij

      Posts: 587

      Van mij mogen Sainz en Norris zich er ook in mengen hoor.
      Het liefst Ricciardo en Russell ook (wat gun ik die laatste jongen toch een competatieve auto zeg).
      Ik weet dat de strijd om de titels vaak maar gaat tussen 2 of 3 teams en 2 of 3 rijders, maar hoe gaaf zou een seizoen zijn waar er in de laatste race gewoon nog 5 titelkandidaten zouden zijn en waar 3 teams het WCC nog zouden kunnen winnen.

      • + 2
      • 4 dec 2019 - 10:39
    • delange

      Posts: 1.125

      Volledig mee eens!!

      • + 0
      • 4 dec 2019 - 10:39
  • Pappous

    Posts: 558

    Ik heb altijd wat moeite met de titel “Beste Coureur” De beste coureur is naar mijn mening iets heel persoonlijks. Zet de twee zogenaamd beste coureurs in dezelfde auto en je zal verschillen zien, zel beiden in een andere auto en het kan weer anders zijn. De ene coureur kan nu eenmaal beter omgaan met een bepaalde auto dan een ander. Cijfertjes zijn naar mijn gevoel nooit helemaal maatgevend, chauvinisme en gunfactor al helemaal niet. Nee “De Beste Coureur” bestaat dan ook niet voor mij, ik hou me maar bij “Winnaars” en “Kampioenen”, hoe die ook tot stand gekomen zijn, je moet er wel zijn om ze te behalen.

    • + 2
    • 4 dec 2019 - 12:37
  • Probleem is dat een teamwissel altijd een grote gok blijft. Als Max naar Mercedes wisselt in 2021 dan valt dat samen met de nieuwe aero regels (grondeffect) en gezien deze ingrijpende wijziging is het totaal onvoorspelbaar welk team daar de gouden greep gaat doen. Dan kun je zomaar pas tijdens de testdagen er achter komen dat je een blunder hebt begaan............

    • + 1
    • 4 dec 2019 - 15:14
  • niets aan toe te voegen..... is gewoon zo

    • + 0
    • 4 dec 2019 - 18:31
  • Ik verwacht helemaal geen spannende race op Zandvoort. De DTM racete dit jaar voor het eerst op Assen, en hadden in slechts 2 races meer inhaalacties dan in alle voorgaande edities op Zandveurt, ondanks dat het volgens velen "slechts" een motorcircuit is.

    • + 0
    • 4 dec 2019 - 19:18
    • We kunnen het denk pas echt beoordelen na de eerste race want de eerlijkheid gebied te zeggen dat er nog flink aan Zandvoort wordt gesleuteld. Wat mij betreft zien de aanpassingen er veelbelovend uit voor zover ik daar nu over kan oordelen.

      Nu heb ik ook het idee dat jij toevallig een Drenth bent :-)

      • + 0
      • 4 dec 2019 - 21:15
    • False, 100% Blauwvinger ;)

      • + 0
      • 4 dec 2019 - 22:36

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa 2019
Australië
29 - 31 maa 2019
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr 2019
China
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan
10 - 12 mei 2019
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei 2019
Monaco
7 - 9 jun 2019
Canada
21 - 23 jun 2019
Frankrijk
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië
26 - 28 jul 2019
Duitsland
2 - 4 aug 2019
Hongarije
30 - 1 sep 2019
België
6 - 8 sep 2019
Italië
20 - 22 sep 2019
Singapore
27 - 29 sep 2019
Rusland
11 - 13 okt 2019
Japan
25 - 27 okt 2019
Mexico (land)
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov 2019
Brazilië
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa 2019
Australië Albert Park
29 - 31 maa 2019
12 - 14 apr 2019
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei 2019
23 - 26 mei 2019
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2019
21 - 23 jun 2019
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul 2019
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug 2019
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep 2019
6 - 8 sep 2019
Italië Monza
20 - 22 sep 2019
27 - 29 sep 2019
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt 2019
25 - 27 okt 2019
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov 2019
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar