user icon
user icon

Video: Onboard bij Max Verstappen tijdens safety car-restart met teamradio

  • Gepubliceerd op 20 nov 2019 10:00
  • comments 45
  • Door: Brick van Boxtel

Het was misschien wel de actie waarmee Max Verstappen de Grand Prix wist te winnen. Even voor de safety car-periode lag de Nederlander aan de leiding, maar door een goede call van de strategist van het team van Red Bull kwam de Nederlander naar binnen voor een extra stop. De 22-jarige Limburger kwam met verse banden op plek nummer twee terug op de baan. De coureur met startnummer 33 liet vervolgens na de eerste herstart zien hoe graag hij de race wilde winnen door voorbij te gaan aan Hamilton.

 

Reacties (45)

Login om te reageren
  • mishendr

    Posts: 30

    Mooi om te zien, en horen. Wel meteen een vraagje, weet iemand de regels omtrent de restart, mbt tempo aangeven? Het viel mij al op tijdens de race, maar het leek erop alsof Hamilton aanzette, en Max meeging, maar toen ging hij ineens weer trager. Waar ligt het punt dat je kan zeggen dat hij op "normaal" race tempo ligt en je er voorbij mag?

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 10:13
    • Fibonacci

      Posts: 524

      Hi mishendr, de regel mbt herstart worden hier beschreven op dit forum paar dagen geleden door Ross Brawn

      regels rond herstarts mogelijk op de schop om spanning uit brazilie na te bootsen

      www.gptoday.net/nl(...)zilie-na-te-bootsen

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 10:23
    • mishendr

      Posts: 30

      @Fibonacci Dank! Dus of je nou vol gas of kruipend gaat (en wisselend), je mag pas inhalen als je start/finish gepasseerd bent? Dus dat Max zelf ook een opmerking maakt over "he slowed down" maakt verder niks uit? Deed hij dan wel echt heel netjes, hij is al bezig met inhalen, maar gaat er inderdaad pas net na het passeren van de lijn voorbij. Mooi.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 10:47
    • snailer

      Posts: 3.164

      Ik leefde ook in de veronderstelling dat je niet na op het gas gaan daarna mag afremmen. Ik was daar ook verbaasd om. Die Moll beweerde dat het mocht. Maar die snapt al niet wat wordt bedoeld met box opposite. Terwijl een aantal teams die term al eeuwen gebruiken. Hij heeft al lang kunnen uitzoeken wat er mee wordt bedoeld ook al zou je het engelse woord opposite niet begrijpen.

      Ik kan me voorstellen dat als je vol op het gas gaat en vervolgens remt dat het levensgevaarlijk is voor degene achter je. Misschien had ik daarom aangenomen dat het niet mag. Had ik blijkbaar fout.

      Maar dat hamilton het deed snap ik, want Max zat de eerste keer dat Hamilton op het gas ging nog dichterbij dan de tweede keer. De eerste keer was Max er voorbij gevlogen. Was race-technisch gewoon een slimme zet.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 11:42
    • Audi

      Posts: 244

      @mishendr ja/nee. Als Lewis eerder gaat race dan mag Max ook eerder inhalen.
      Indien safety car voorbij is en Lewis blijft tuffen tot en met start finish dan mag Max (of wie dan ook) gelijk inhalen, of Lewis aan het relaxen is of niet.

      Dit is tijdens de race ook gezegd en in de nabeschouwing ook meermaals.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 12:52
    • snailer

      Posts: 3.164

      @audi, volgens mij klopt dat niet helemaal. je mag volgens mij pas inhalen na de finish line.

      Maar goed. Ik zou het zomaar mis kunnen hebben. Ik ben niet zo van de regels, maar af en toe vang ik ze op uit commentaren of straffen (Hulkenberg ontving een straf ervoor in Barazilie) die uit zijn gedeeld.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 12:56
    • Kubica

      Posts: 3.585

      Wat wil je dan zeggen met 'eerder racen'... Er moet een vast punt zijn waarover geen discussie bestaat. Nu start/finish dus ..

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 13:33
  • Spring

    Posts: 12

    "You're the man" . Legendarische woorden!

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 10:15
    • Ook de rust die zijn engineer heeft.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 10:16
    • meister

      Posts: 2.346

      I can't pass that guy

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 10:48
    • snailer

      Posts: 3.164

      Is een quote van Malmsteen toen hij Satriani afkondigde: Satriani.... The man!!!!

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 11:43
    • hebben ze allemaal, je moet niet iemand hebben die in je oor zit te tetteren.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 11:49
    • Audi

      Posts: 244

      Full power op het rechte stuk met een redelijk verse motor.
      Ja natuurlijk was het leuk om Max het met RBR-Honda te zien doen, maar de meeste vinden het hier vervelend om te zien wanneer Mercedes dat doet dankzij power verschil.

      Ik vond de andere inhaalactie leuker omdat de coureur het vooral deed en niet de motor op standje Q3 :p

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 12:55
    • "Snailer" Joe Satriani of....;-)

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 12:57
    • snailer

      Posts: 3.164

      Ik kan niet kiezen welke ik het mooist vond.
      Die eerst had Hamilton lege batterijen. Daardoor blaasde Max er voorbij en was het job done voor de bocht.
      Na de safety car moest hij tot ver in de bocht vechten en was het tot en met de tweede DRS zone (waar niemand DRS had net na de safety car) pas over.

      Overigens denk ik dat die eerste inhaalactie eerder wordt gekozen als actie van het jaar dan de tweede. Maar dat heeft meer te maken ermee dat Leclerc ook werd ingepakt. Het was zeer daadkrachtig van Max. Maar gelukkig zat Leclerc op te letten. In ieder geval maakte voor mij de daadkracht deze inhaal acties erg mooi.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 13:06
    • snailer

      Posts: 3.164

      Inderdaad die Satriani, Tonrossi. Was tijdens 1 van zijn 3 G3 tours. Die met Malmsteen en Vai. Tijdens de afkondiging aan het einde van het concert roept Satriani altijd "The absolutely unbelievable *naam*..." Vervolgens wordt dan Satriani bedankt door 1 van de andere twee gitaristen.
      Malmsteen, rebel als hij is, riep: "Satriani... The man!!!"

      Ik vond dat gewoon grappig. Ik gebruik hen nu ook wel eens op uit te drukken als ik tevreden ben over iemand.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 13:51
    • Haha, is dat is mooi.
      Leuk om te lezen dat iemand Satriani kent.

      Lekker gitaarwerk.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 16:36
    • De eerste inhaalactie van Verstappen was echt briljant. Hamilton trok heel zijn batterij leeg om voorbij Leclerc te komen en zo niet kwetsbaar te zijn op het rechte stuk, maar Verstappen dook in de laatste bocht direct voor Leclerc en had zijn batterij juist gespaard om een aanval te doen op Hamilton.

      En dus binnen 2 bochten gfing Verstappen zowel voorbij een Ferrari als voorbij een Mercedes. De inhaalactie op Hamilton leek uiteindelijk heel makkelijk, maar wanneer je op de details let, maakt alles wat eraan vooraf ging het echt heel bijzonder wat Verstappen daar deed.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 19:10
    • racer013

      Posts: 333

      Je kunt discussiëren over welke mooier was. Ik vond er eerste mooier. Daar zat alles in. Eeerst gefopt worden door die Poolse buschauffeur die door zijn onoplettende team naar buiten wordt gestuurd op het moment dat Max daar reed. Die teleurstelling razendsnel omzetten in gezonde race-aggressie. Lewis dacht nog heel even ruimte te kunnen maken door Leclerc te passeren, terwijl Max er 'gewoon' achterna vloog, om hem vervolgens direct voorbij te vliegen. Niet rustig afwachten en je moment zoeken. Nee, je tanden laten zien en direct opvreten. WEER-GA-LOOS. Als je dan Bottas zag sukkelen achter Lecrerc voor zijn engine-fail. Misschien maar goed dat hij uitviel en dat er daarna vanalles gebeurde, zodat niemand het meer daarover had. Maar het was het zoveelste bewijs dat Bottas een coward is. Bij de minste beweging van Charles stopte hij zijn poging. En dat is meer regel dan uitzondering. Een risicoloze grijze mus in het veld die het publiek nooit in extase weet te brengen met een gewaagde manouvre. Altijd op safe. Na afloop bij de pers altijd dezelfde kwats dat hij het geprobeerd had maar geen vermogen had, vuile lucht of slechte banden. Nee Vallteri, er zijn maar 2 dingen die zoals altijd ontbraken en dat zijn ballen. Kortom, hij heeft de perfecte eigenschappen voor de perfecte rijder naast Louise. In de pace en kwalificatie maar al te vaak gelijk of sneller, maar als je geen racer bent win je geen titel. RBR zit er nu aan het eind van het seizoen weer bij, zoals de afgelopen jaren. Het belangrijke grote verschil tussen Renault en Honda is, is dat ze met deze Hondamotor ook in de kwalificatie niet meer onder doen voor Mercedes en Ferrari en ook op de rechte stukken snel zijn. Dat maakt een gooi naar serieuze strijd om de titel in 2020 een stuk geloofwaardiger dan de afgelopen jaren met Renault. Voor 2020 geen veranderingen, dus als Honda zich hetzelfde of misschien iets meer kan ontwikkelen in de winter dan Mercedes en Ferrari dan wordt het enorm interessant.

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 04:59
    • @racer013 Bottas heeft vermoedelijk meer ballen dan de meesten mensen hier. Ga er maar aan staan met die snelheden. Beetje makkelijk om te roepen dat hij een lafaard is. Zeker met een alias op een f1 site.

      • + 1
      • 21 nov 2019 - 08:50
    • racer013

      Posts: 333

      Waar slaat dat nou weer op. Dus omdat hij in een F1 auto zit en wij niet, mogen we hem niet beoordelen? Zet dan maar een slotje op het forum. Ik zeg dat Bottas een lafaard is op het circuit in vergelijking met de meeste coureurs. Wij hebben daar niets mee te maken!

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 09:43
  • RBRFIRST

    Posts: 518

    Hamilton is echt een sitting duck bij de herstart.:)

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 10:15
    • Even wachtennnnnnnnn

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 10:16
    • 2017 in Brazilië toevallig anders om haha

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 13:27
    • Hamilton ging veels te vroeg voor de start/finishlijn op het Gasly. Behoorlijk dom imo, want na de race zei hij nb in the green room dat de Honda's als de brandweer liepen op de volle gas stukken, en dat hij Max alleen in de bochtige secties kon volgen.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 18:46
  • meister

    Posts: 2.346

    Wow, ik krijg er gewoon een klein stijfje van en ik ben nog geen eens een Max fanboi

    • + 3
    • 20 nov 2019 - 10:15
    • Ja heerlijk deze beelden

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 10:16
    • maximist

      Posts: 839

      Het is een kwestie van gedulg, rustig wachten op de dag. Voor dat meister Maxiaans lul, Maxiaans lult. :-)

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 10:53
  • Patrace

    Posts: 2.118

    Geweldige video.
    De rust van de engineer en de nuttige info die hem wordt verstrekt maakt zo duidelijk dat het een teamprestatie is.

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 12:08
    • snailer

      Posts: 3.164

      Wat ik vooral mooi vind is dat zijn engineer heel rustig de essentiele dingen zegt en dat Max het ook accepteert. Even melden dat hij het laden van de hybride systemen uit moet zetten omdat hij de power nodig heeft bij de start. Even melden dat de temp goed is.
      Max kan daardoor volledig concentreren op wat Hamilton doet.

      Inderdaad een teamprestatie. Ik heb Max in het verleden ook zelden "leave me alone" horen roepen. In tegenstelling tot andere toprijders tijdens stressvolle situaties.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 12:17
  • Heb dat filmpje nu al 10 keer gezien en het verveelt niet. Volgens mij ben ik niet helemaal in orde.

    • + 5
    • 20 nov 2019 - 12:21
    • ThisGuy

      Posts: 310

      Zal ik je even temperaturen? Je hebt denk ik 40 graden F1-koorts...

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 12:27
    • RBH2019

      Posts: 1.977

      Nee hoor, je bent prima in orde.

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 12:29
    • Haha, @Nino. Hier nóg één!

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 15:01
  • RBH2019

    Posts: 1.977

    Hoe hij de tweede herstart deed en voor wist te blijven was overigens misschien wel nog indrukwekkender. Het was geen voordeel, vooraan proberen weg te rijden op het rechte stuk.

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 12:30
    • Met als klein kanttekeningetje dat hij natuurlijk Albon in zijn rug had die een klein beetje gehinderd werd door zijn engineer :) Doet overigens niets af aan de fenomenale herstart van Max.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 12:42
  • BoekieB

    Posts: 109

    Gewoon ff een vraag. Max verdedigd door na de Senna S gelijk helemaal naar links te sturen om zo de binnen lijn te verdedigen tov HAM. Hierbij rijdt hij over de pitexit-lijn. Begrijp ik dan goed dat je vanuit de pit deze lijn NIET mag passeren en vanaf het circuit zelf wel?

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 12:49
    • Ik ken de regels niet maar ik zie het vaker gebeuren dus ik verwacht van wel.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 13:08
    • die lijn mag je alleen niet passeren als je uit de pits komt

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 15:54
  • Je mag niet vol het gas erop zetten en dan weer hard remmen, daarmee breng je de auto's achter je in gevaar. Eenmaal het gas erop, moet je door blijven gaan. Inhalen mag pas na start/finish

    • + 2
    • 20 nov 2019 - 13:15
    • Deze had bovenin onder @audi moeten staan :)

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 13:17
    • meister

      Posts: 2.346

      Dat zijn HAM trucjes inlc brakechecks zoals in Baku toen.

      Goed hij ging dan wel niet op de rem maar een F1 vertraagd bij gaslos meer dan jou straatauto.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 16:39
  • Rimmer

    Posts: 7.163

    Het was mooi van Max en tekent zijn klasse.
    Maar laten we ook even kijken naar Lewis.
    Die reed gewoon naïef en ging op een totaal verkeerd moment op het gas. Max deed het daarna nog even netjes voor en liet zien waar je op het gas moet gaan.
    Het incident met Albon kan nog begrepen worden maar de SC deed hij gewoon ronduit slecht. Wat hem wel sierde was het feit dat hij zich gewonnen gaf en niet Max eraf tetterde in bocht 1. Dat had daar makkelijk gekund maar Lewis nam zijn verlies en liet hem niet “onderstuurd” naar buiten glijden zoals Seb 100% gedaan had en Charles en Max 75% zeker.

    • + 2
    • 20 nov 2019 - 18:49
    • Drunt

      Posts: 343

      Terechte call Rimmer, ik zat er nagelbijtend op te wachten idd en was blij verbaasd dat Hamilton dit niet deed. Spreekt wel voor hem.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 21:07
    • mordor

      Posts: 960

      Ik vind dat Lewis zich de afgelopen paar races(met het kampioenschap op zak) op zijn best is. Beetje een luxe-karter, die met veel plezier en enthousiasme probeert te racen. Puur racen. En dat kan ik wel waarderen.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 22:03

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar