user icon

'Een van Ferrari-coureurs had net als Hamilton verantwoordelijkheid moeten nemen'

  • Gepubliceerd op 19 nov 2019 12:50
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit

Een van de Ferrari-coureurs moet opstaan en de schuld op zich nemen voor de onderlinge botsing in Brazilië. Dat is de mening van Ross Brawn, die verder in het midden laat wie van de twee dat zou moeten doen.

Charles Leclerc en Sebastian Vettel vielen allebei uit door de botsing in Brazilië. Ze streden om de vierde positie toen ze op het rechte stuk richting bocht 4 met elkaar in aanraking kwamen: bij Leclerc bezweek het rechter voorwiel door dat tikje, bij Vettel gaf de linker achterband de geest. Beide coureurs haalden de pits niet en zagen vervolgens Max Verstappen de race winnen.

Na de crash wilde geen van beide coureurs de schuld op zich nemen en volgens Brawn is dat niet verstandig. "Ik wil geen mening geven over wie de meeste schuld heeft aan de botsing, maar in het licht van die dag zou het misschien goed zijn als een van hen Hamilton's voorbeeld volgt en meteen schuld bekend. Dat deed de kampioen wel na zijn clash met Albon", beredeneert Brawn.

'Een betere auto en geen incidenten nodig in 2020 voor titel'

Mochten er in 2020 weer dergelijke incidenten zijn, dan kan dat volgens Brawn grote gevolgen hebben voor de titelstrijd. "Als Ferrari echt een einde wil maken aan de dominantie van Mercedes, dan moet het niet alleen een meer competitieve auto bouwen volgend jaar. Het moet er ook voor zorgen dat dergelijke incidenten niet herhaald worden. De Formule 1 is een teamsport, vooral in Maranello."

De positie van Binotto is volgens de managing director van de Formule 1 niet te benijden. "Binotto heeft nu de lastige taak om alles weer op orde te krijgen en dat zei hij ook na de race. Hij moest ingrijpen en de coureurs vertellen hun verantwoordelijkheid te nemen, wat in Maranello altijd betekent dat het belang van het team boven die van het individu gesteld wordt. Dat was zondag niet het geval."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • duidelijke taal van de man die vroeger de touwtjes bij Ferrari strak in handen had, onder Brawn zagen we dit soort fratsen niet want dan had meneer allang duidelijke teamorders uitgedeeld

    • + 2
    • 19 nov 2019 - 12:56
    • Onder Brawn zaten er ook nooit 2 gelijkwaardige rijders in de wagens. Beetje Hamilton/Bottas achtig. Las hier laatst nog een geniale uitspraak(weet niet meer wie het was)

      ´Irvine is de beste Barrichello ooit maar Bottas zit aan zijn stoelpoten te zagen´

      :p

      • + 3
      • 19 nov 2019 - 13:14
    • nee klopt, heb je een punt, en zie discussie onder, dat is de situatie waar Ferrari naartoe moet

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 13:19
  • Om vervolgens zelf geen mening te geven. Zeg dan niets.

    • + 0
    • 19 nov 2019 - 13:02
    • Duffeling

      Posts: 149

      Ik vind dat Brawn hier juist zijn mening laat zien. Dat hij vervolgens geen naam noemt is in zijn positie/functie ook wel verstandig.

      • + 1
      • 19 nov 2019 - 22:14
  • Vettel liet een gat vallen in de bocht ervoor. Dat moet je bij Leclerc echt niet doen, die gaat er meteen voor. Daarna probeerde Vettel terug te komen, maar hij zat aan de verkeerde kant en hij wist dat de volgende bocht voor Leclerc zou zijn als hij er niet helemaal voor zat. Daarom probeerde hij te knijpen, maar ook dat moet je bij Leclerc niet doen, die wijkt niet. Het gevolg hebben we gezien. Wiens fout is het dan? Je kunt zeggen dat Leclerc het had kunnen vermijden. Misschien is dat ook wel zo, maar dat ligt niet in het aard van het beestje en dat had Vettel ook kunnen weten. Uiteindelijk is het zo dat Vettel dit niet kon winnen maar het onvermijdelijke verlies niet kon of wilde accepteren. Als je Brawn's redenatie dus volgt zou Vettel de schuld op zich moeten nemen. Ik zie dat niet gebeuren. Leclerc gaat het nooit en te nimmer doen, die vindt dat hij gewoon in zijn recht stond om zijn lijn te houden. En daar zit ook wel iets in.

    • + 1
    • 19 nov 2019 - 13:02
    • daar zit iets in, maar dat Vettel zijn verlies niet wil accepteren dat spreekt dan ook wel in zijn voordeel, althans ik hou daar wel van..
      Enige minpunt is dat hij inderdaad had moeten weten dat Leclerc niet wijkt, hij had een andere manier moeten zoeken om hem te pakken.
      Ik begrijp die jongens wel, waarom de schuld op je nemen....
      Binotto kan er tot op heden gewoon geen baas van worden, dat is het verhaal...

      • + 1
      • 19 nov 2019 - 13:08
    • Je kunt ook zeggen, Leclerc was duidelijk sneller door verse banden, hij had misschien wel een aanval op Albon kunnen wagen en Vettel had zich daar bij neer moeten leggen.
      Maar dat zit ook niet in Vettels aard.

      Leclerc gaf ruimte genoeg vond ik, Vettel ging een paar centimeter te vroeg terug.
      Seb moet naar de uitgang gewerkt worden, als ze dit al doen om plek 4, laat staan als ze een auto hebben om races en kampioenschap mee te winnen.

      Dit gaat volgend jaar niet veel beter worden vrees ik, Seb eruit en een tweede man naast Charles, die verhouding werkt bij alle topteams het beste.

      • + 1
      • 19 nov 2019 - 13:12
    • zou die man die de interviews deed na de race geen zin hebben in een comeback?
      serieus, Seb is niet de geschikte omdat hij te gedreven is voor een rol als 'knecht'..
      Er is behoefte aan een piloot die redelijk kan sturen (vooral geen absolute top) en als een mak schaap aan de kant gaat voor de teamleider, niet mooi, zelfs feitelijk een beetje waardeloos maar de enige tactiek die voor Ferrari kan werken, alles op Charles zetten...
      Ik krijg het bijna m'n mond niet uit maar.. Hulkenbrgrrrr

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 13:18
    • Hulkenberg? Perez? ricciardo(al heb je kans dat die gewoon sneller is).

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 13:20
    • Perez en Ricciardo, veel te ambitieuze jongens, Magnussen zou een optie zijn puur omdat ik denk dat hij qua snelheid al een beetje voor Charles onderdoet, dan is de kans dat ze elkaar in de wielen rijden kleiner

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 13:23
    • Ieder zijn mening natuurlijk.
      Maar denken dat een Magnussen kan helpen een kampioenschap binnen te hengelen.... Ik zie maar 1 oplossing en die geef je hierboven al in je eerste post @Clemenza..
      Gewoon duidelijke afspraken. En regel gelijk een waardige reserve coureur. Mocht 1 van de 2 zich niet houden aan de afspraken mag hij de volgende race aan het pitmuurtje zitten....

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 13:31
    • @Clemenza,
      Hulk zou ook mijn voorkeur hebben.
      Magnussen zijn f*ck you all mentaliteit mag ik graag zien, evenals Perez, maar die zouden nog wel eens teveel ambitie kunnen hebben.

      Kvyat heeft een zeer goede reputatie binnen Ferrari vanwege zijn uitstekende sim werk toendertijd.
      In feite zoeken we een cloon van Bottas.

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 13:44
    • Ja maar kvyat is zelfs bij Toro Rosso de laatste races door het ijs aan het zakken , ik weet niet wat t is met die jongen , het ene moment rijdt ie Ric zoek en t ander moment heeft ie de grootste moeite met Stroll .

      Wat betreft Hulkenberg zou t een ideale optie zijn , maarja Vettel op straat gooien doe je ook niet zomaar . Leclerc heeft naast zijn poles ook veel crashes laten zien , ik zou momenteel geen teambaas van Ferrari willen zijn want het is erg moeilijk .

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 13:55
    • PatrickM

      Posts: 115

      Ricciardo zou best wel eens Leclerc om zijn oren kunnen rijden.

      Magnussen is een veel te groot risico. Is eigenwijs en kan soms hele gekke fratsen uithalen.

      Hulkenberg is daarmee m.i. de enige geschikt voor een knechtenrol.

      Maarrrr, ik vind Leclerc helemaal niet zo goed. Hij is supersnel, maar heeft ook kortsluiting tijdens het racen. Zie Monza in het verdedigen op Hamilton. Zie Brazilië de actie op Norris. Doet Leclerc feitelijk hetzelfde als Vettel bij hem deed. Alleen dan heeft Leclerc simpelweg kortsluiting en blijft star in zijn eigen gelijk zitten waar 'ie zit.

      Daarom blijf ik zeggen, de technische fout zat bij Vettel maar is Leclerc fout in racecraft en inzicht.

      En de enige echte schuldige is het management van Ferrari. Ze hebben het simpelweg niet in de hand. En Leclerc moet echt nog een paar lesjes racecraft en geven en nemen volgen. Niet dat het nou mega erg is, Verstappen had er ook een paar jaar voor nodig. Maar gezien ze ongeveer even oud zijn spreekt dit niet in het voordeel van Leclerc.

      • + 5
      • 19 nov 2019 - 14:11
    • Snork

      Posts: 11.883

      Naar mijn mening is Leclerc wel heer erg goed, maar moet hij nog wat "volwassener" worden in de F1. Minder klagen, koppie rustig houden en ietsie pietsie meer nadenken af en toe. Hij is een briljant die nog wat polijsten nodig heeft.

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 16:07
  • John6

    Posts: 5.448

    Ferrari wou Charles naast Vettel hebben, nou die heb je gekregen, Kimi en Vettel ging nog wel, maar Charles en Vettel zal nooit iets samen worden, dus 2020 kan Ferrari vergeten als ze beiden voor Ferrari blijven rijden.

    • + 1
    • 19 nov 2019 - 14:56
  • Heb wel een beetje te doen met Vettel. Wat die de laatste tijd aan incidenten heeft moeten verklaren aan de pers zal hem niet blij maken.

    • + 0
    • 19 nov 2019 - 16:13

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.430
  • Podiums 56
  • Grand Prix 129
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar