user icon
user icon

Michael Masi verklaart waarom DRS-gebruik onder gele vlaggen niet onderzocht werd

  • Gepubliceerd op 19 nov 2019 11:13
  • comments 7
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Zes coureurs gebruikten tijdens de Braziliaanse Grand Prix onder een gele vlag hun DRS. Wedstrijdleider Michael Masi verklaarde na afloop van de race waarom er geen onderzoek ingesteld werd naar deze coureurs.

Door de tijdstraf van Lewis Hamilton promoveerde Carlos Sainz naar de derde plaats, waarmee hij zijn eerste podium in de Formule 1 pakte. Even leek het onzeker te zijn of hij de plek mocht houden, nadat duidelijk werd dat de McLaren-coureur een van de zes coureurs was die zijn DRS geopend had terwijl er in ronde 54 gezwaaid werd met gele vlaggen in bocht 4.

Masi verklaarde na afloop van de race op Interlagos dat er inderdaad coureurs waren die hun DRS geopend hadden tijdens een gele vlag-situatie. Toch werd er uiteindelijk besloten om geen officieel onderzoek in te stellen naar deze coureurs. Volgens de wedstrijdleider van de FIA bleek na het bestuderen van de telemetrie dat alle coureurs op dat punt wél voldoende vaart hadden geminderd.

"De factor die boven alles gaat met dubbele gele vlaggen is de verplichting om significant vaart te minderen. Daar hebben we in alle gevallen naar gekeken en allen voldeden ze aan die eis. De stewards hebben daar dus naar gekeken en bepaald dat er geen onderzoek nodig was. In alle gevallen werd er absoluut voldaan aan de hoofdfactor dat er vaart geminderd moet worden bij dubbel geel."

Verder verduidelijken regels niet nodig volgens Masi

Tot vorig jaar stond er hoe dan ook een straf op het gebruik van DRS onder een gele vlag, maar destijds werd de interpretatie van de regels versoepeld. De belangrijkste factor in het verhaal is nu, zoals Masi ook aangeeft, het minderen van vaart bij gele vlaggen. Doet een coureur dit niet, dan volgt er een straf, ook als de coureur zijn DRS niet geopend heeft.

Het is volgens Masi dan ook niet nodig om de reglementen op dit punt te verhelderen. "Dit is een van de zaken waarvoor je geen regel kan maken die precies past bij iedere situatie. Dit is ook de reden dat we stewards hebben die over bepaalde zaken beslissen en zij hebben bepaald dat de belangrijkste factor het minderen van vaart is. Dat hebben ze allemaal voldoende gedaan."

Reacties (7)

Login om te reageren
  • mordor

    Posts: 1.090

    Doe maar automatisch uitzetten dannn

    • + 0
    • 19 nov 2019 - 11:46
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.478

    Ging de DRS niet automatisch dicht zodra een coureur remt of van het gas gaat? Of is dit alleen bij het remmen?

    • + 0
    • 19 nov 2019 - 12:33
    • Teunsnep

      Posts: 4

      Alleen bij remmen inderdaad.

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 12:48
  • Dan vind Ik het helemaal slecht dat Sainz niet bij podiumceremonie aanwezig mocht zijn.

    • + 1
    • 19 nov 2019 - 13:07
    • Dat niet alleen, Hamilton vertraagde tijdens de race ook niet bij de gele vlaggen en dat werd ook niet bekeken, maar De Hulk krijgt wel een straf omdat hij even voorbij Magnussen ging achter de safety car en vervolgens die plek weer terug gaf.
      Dat heb ik ook verder nergens iets over gelezen, ik zag het op de FIA site zo'n 2 uur na de race.
      De beslissing om Ham te straffen had prioriteit moeten hebben ipv de Ferrari fiasco wat overigens "no further action" als uitslag had.

      • + 1
      • 19 nov 2019 - 17:51
  • Psmulders1

    Posts: 1

    DRS open, minder weerstand, dus minder brandstofverbruik. Als je het zo bekijkt best logisch om te doen.

    • + 0
    • 19 nov 2019 - 14:19
  • was in ronde 52... die opgevolgd werd door een safetycar.

    ze hadden ¼€³²€¤³€ gewoon bijna 20rondes de tijd om dat uit te zoeken......

    • + 1
    • 19 nov 2019 - 14:27

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar