user icon

Michael Masi verklaart waarom DRS-gebruik onder gele vlaggen niet onderzocht werd

  • Gepubliceerd op 19 nov 2019 11:13
  • comments 7
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Zes coureurs gebruikten tijdens de Braziliaanse Grand Prix onder een gele vlag hun DRS. Wedstrijdleider Michael Masi verklaarde na afloop van de race waarom er geen onderzoek ingesteld werd naar deze coureurs.

Door de tijdstraf van Lewis Hamilton promoveerde Carlos Sainz naar de derde plaats, waarmee hij zijn eerste podium in de Formule 1 pakte. Even leek het onzeker te zijn of hij de plek mocht houden, nadat duidelijk werd dat de McLaren-coureur een van de zes coureurs was die zijn DRS geopend had terwijl er in ronde 54 gezwaaid werd met gele vlaggen in bocht 4.

Masi verklaarde na afloop van de race op Interlagos dat er inderdaad coureurs waren die hun DRS geopend hadden tijdens een gele vlag-situatie. Toch werd er uiteindelijk besloten om geen officieel onderzoek in te stellen naar deze coureurs. Volgens de wedstrijdleider van de FIA bleek na het bestuderen van de telemetrie dat alle coureurs op dat punt wél voldoende vaart hadden geminderd.

"De factor die boven alles gaat met dubbele gele vlaggen is de verplichting om significant vaart te minderen. Daar hebben we in alle gevallen naar gekeken en allen voldeden ze aan die eis. De stewards hebben daar dus naar gekeken en bepaald dat er geen onderzoek nodig was. In alle gevallen werd er absoluut voldaan aan de hoofdfactor dat er vaart geminderd moet worden bij dubbel geel."

Verder verduidelijken regels niet nodig volgens Masi

Tot vorig jaar stond er hoe dan ook een straf op het gebruik van DRS onder een gele vlag, maar destijds werd de interpretatie van de regels versoepeld. De belangrijkste factor in het verhaal is nu, zoals Masi ook aangeeft, het minderen van vaart bij gele vlaggen. Doet een coureur dit niet, dan volgt er een straf, ook als de coureur zijn DRS niet geopend heeft.

Het is volgens Masi dan ook niet nodig om de reglementen op dit punt te verhelderen. "Dit is een van de zaken waarvoor je geen regel kan maken die precies past bij iedere situatie. Dit is ook de reden dat we stewards hebben die over bepaalde zaken beslissen en zij hebben bepaald dat de belangrijkste factor het minderen van vaart is. Dat hebben ze allemaal voldoende gedaan."

Reacties (7)

Login om te reageren
  • mordor

    Posts: 1.156

    Doe maar automatisch uitzetten dannn

    • + 0
    • 19 nov 2019 - 11:46
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.714

    Ging de DRS niet automatisch dicht zodra een coureur remt of van het gas gaat? Of is dit alleen bij het remmen?

    • + 0
    • 19 nov 2019 - 12:33
    • Teunsnep

      Posts: 4

      Alleen bij remmen inderdaad.

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 12:48
  • Dan vind Ik het helemaal slecht dat Sainz niet bij podiumceremonie aanwezig mocht zijn.

    • + 1
    • 19 nov 2019 - 13:07
    • Dat niet alleen, Hamilton vertraagde tijdens de race ook niet bij de gele vlaggen en dat werd ook niet bekeken, maar De Hulk krijgt wel een straf omdat hij even voorbij Magnussen ging achter de safety car en vervolgens die plek weer terug gaf.
      Dat heb ik ook verder nergens iets over gelezen, ik zag het op de FIA site zo'n 2 uur na de race.
      De beslissing om Ham te straffen had prioriteit moeten hebben ipv de Ferrari fiasco wat overigens "no further action" als uitslag had.

      • + 1
      • 19 nov 2019 - 17:51
  • Psmulders1

    Posts: 1

    DRS open, minder weerstand, dus minder brandstofverbruik. Als je het zo bekijkt best logisch om te doen.

    • + 0
    • 19 nov 2019 - 14:19
  • was in ronde 52... die opgevolgd werd door een safetycar.

    ze hadden ¼€³²€¤³€ gewoon bijna 20rondes de tijd om dat uit te zoeken......

    • + 1
    • 19 nov 2019 - 14:27

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar