user icon

Video: Red Bull Racing zet weer nieuw pitstoprecord neer tijdens Braziliaanse Grand Prix

  • Gepubliceerd op 18 nov 2019 10:59
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

Red Bull Racing won zondag niet alleen de Grand Prix van Brazilië, het team vestigde ook weer een record: met 1,82 seconden voerde het team de snelste pitstop ooit uit.

Sinds de Grand Prix van Groot-Brittannië was Red Bull al in het bezit van het record. Destijds noteerde de pitcrew van het Oostenrijkse team een tijd van 1,89 seconden voor het wisselen van vier banden. In Duitsland volgde het bewijs dat het nog sneller kon, want toen deed de pitcrew van Max Verstappen haar snelste pitstop in 1,88 seconden.

Dat record hield stand tot de Braziliaanse Grand Prix, waar Red Bull voor de derde keer dit jaar het record van de snelste pitstop ooit verbrak. In de 22ste ronde hadden de monteurs slechts 1,82 seconden nodig om de banden van Verstappen te wisselen en hem weer op pad te sturen.

Red Bull heeft door de snelste pitstop in Brazilië te noteren ook beslag weten te leggen op het eindklassement van de DHL Fastest Pitstop Award. Williams was nog in de race om het Red Bull Racing lastig te maken, maar de tweede en derde snelste pitstop (in 2,10 en 2,20 seconden) waren niet genoeg om het klassement nog in leven te houden.

 

Reacties (17)

Login om te reageren
  • En maar roepen dattie naar Mercedes moet....
    Hahahaha

    • + 1
    • 18 nov 2019 - 11:03
    • Snork

      Posts: 11.876

      Volgend jaar wereldkampioen worden met Red Bull en Honda zou de kers op de taart zijn. Deze klus moet hij afmaken.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 11:12
    • Red Bull Fastest Pitstop award.
      Mercedes 6 jaar op rij rijderstitel en constructeurstitel. .

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 11:24
  • Snork

    Posts: 11.876

    Races win je alleen maar met een topteam. En dat is Red Bull. Meesters in strategie en pitstops. Chapeau.

    • + 2
    • 18 nov 2019 - 11:11
    • RBH2019

      Posts: 3.454

      Ze moeten wel even meteen een goed chassis bouwen en niet weer met een groeimodel komen zoals afgelopen jaren.

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 11:14
    • RBR heeft de fout gemaakt de Honda pu te onderschatten. Ze hadden een low downforce wagen gemaakt. Terwijl dat niet nodig was. Dan moet je hard aan de slag om die fout te verbeteren. En de werking van de voor vleugel onderschat. Die fout word volgend jaar al niet meer gemaakt.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 11:32
    • f1djunkie

      Posts: 3

      @maximist "Ze hadden een low downforce wagen gemaakt." Hier geloof ik weinig van. Die motor ligt elke dag op de testbank, ze wisten echt wel wat die motor kon in vergelijking tot de Renault. Daarnaast hebben ze 2 weken in Barcelona kunnen testen. Ze waren, net als voorgaande jaren, aan het begin van het jaar gewoon niet goed genoeg. Verwacht dat het volgend jaar wel beter zal zijn, aangezien de motoren nu dichter bij elkaar liggen en er weinig aero aanpassingen zijn

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 12:07
    • Change

      Posts: 13

      @f1djunkie De ontwikkeling van de wagen voor het volgende jaar begint rond of net na de zomerstop. Het kan best zijn dat de Honda motor toen nog niet goed genoeg was voor een high/medium downforce wagen en/of dat eventuele positieve vooruitzichten voldoende betrouwbaar waren.

      Bij het testen kunnen ze er inderdaad achtergekomen zijn, maar je bouwt het concept niet even in een maandje om natuurlijk.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 13:19
    • @Maximist, dat klopt idd. RBR had eigenlijk verwacht dat Honda hun doelstelling niet zou halen en daarom net als voorgaande jaren rekening gehouden met een minder sterke motor. Mercedes heeft een mega downforce pakket gebouwd wat hun aan het begin van het seizoen veel winst heeft opgeleverd, maar door de motorische progressie van Ferrari en Honda komen ze nu echt topsnelheid te kort door dat downforce pakket.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 14:02
    • ringo

      Posts: 3.404

      hoge downforce had het ook niet geredze hebben nu wel voldoende data voor volgendjaar hopelijk :)

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 16:38
  • Was op dat moment ook nodig en daarom onder druk zo presteren is grote klasse

    • + 4
    • 18 nov 2019 - 11:13
  • Zowel bij de eerste als de tweede pitstop van Max stond er 1,9.

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 11:17
    • Max pitstop totaal 22,8 2e 22,7 3e 22,6 en Lewis 22,9 2e 23,1 3e 23,1 4e 23,1

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 11:30
    • En dat terwijl Mercedes recht de box kan inrijden, dat levert zo'n 4 a 5 tienden op normaal met even snelle stops

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 13:52
    • Rvb1979

      Posts: 371

      # trademark De tijd word volgens mij gerekend vanaf ze stilstaan totdat ze wegrijden dat maakt kwa tijd niet veel dan in mijn ogen

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 16:16
  • M@X

    Posts: 765

    Alleen de eerste pitstop was te laat gepland waardoor Max in verkeer kwam tijdens zijn inlap waar hij juist moest pushen, daar kwam hij eerst Russel tegen en zat hij vast achter Kubica waardoor zij elkaar bijna raakten. Maar verder echt TOP van RBR, zo vet om te zien!

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 12:00
    • Max en RBR moesten wel direct reageren op de pitstop van Hamilton, want anders had Lewis alleen maar meer voorsprong genomen op z'n nieuwe softs. Nu kon Max direct erop en erover klappen.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 16:22

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.344
  • Podiums 50
  • Grand Prix 129
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar