user icon
user icon

Video: Red Bull Racing zet weer nieuw pitstoprecord neer tijdens Braziliaanse Grand Prix

  • Gepubliceerd op 18 nov 2019 10:59
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

Red Bull Racing won zondag niet alleen de Grand Prix van Brazilië, het team vestigde ook weer een record: met 1,82 seconden voerde het team de snelste pitstop ooit uit.

Sinds de Grand Prix van Groot-Brittannië was Red Bull al in het bezit van het record. Destijds noteerde de pitcrew van het Oostenrijkse team een tijd van 1,89 seconden voor het wisselen van vier banden. In Duitsland volgde het bewijs dat het nog sneller kon, want toen deed de pitcrew van Max Verstappen haar snelste pitstop in 1,88 seconden.

Dat record hield stand tot de Braziliaanse Grand Prix, waar Red Bull voor de derde keer dit jaar het record van de snelste pitstop ooit verbrak. In de 22ste ronde hadden de monteurs slechts 1,82 seconden nodig om de banden van Verstappen te wisselen en hem weer op pad te sturen.

Red Bull heeft door de snelste pitstop in Brazilië te noteren ook beslag weten te leggen op het eindklassement van de DHL Fastest Pitstop Award. Williams was nog in de race om het Red Bull Racing lastig te maken, maar de tweede en derde snelste pitstop (in 2,10 en 2,20 seconden) waren niet genoeg om het klassement nog in leven te houden.

 

Reacties (17)

Login om te reageren
  • En maar roepen dattie naar Mercedes moet....
    Hahahaha

    • + 1
    • 18 nov 2019 - 11:03
    • Snork

      Posts: 8.496

      Volgend jaar wereldkampioen worden met Red Bull en Honda zou de kers op de taart zijn. Deze klus moet hij afmaken.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 11:12
    • Red Bull Fastest Pitstop award.
      Mercedes 6 jaar op rij rijderstitel en constructeurstitel. .

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 11:24
  • Snork

    Posts: 8.496

    Races win je alleen maar met een topteam. En dat is Red Bull. Meesters in strategie en pitstops. Chapeau.

    • + 2
    • 18 nov 2019 - 11:11
    • RBH2019

      Posts: 2.375

      Ze moeten wel even meteen een goed chassis bouwen en niet weer met een groeimodel komen zoals afgelopen jaren.

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 11:14
    • maximist

      Posts: 925

      RBR heeft de fout gemaakt de Honda pu te onderschatten. Ze hadden een low downforce wagen gemaakt. Terwijl dat niet nodig was. Dan moet je hard aan de slag om die fout te verbeteren. En de werking van de voor vleugel onderschat. Die fout word volgend jaar al niet meer gemaakt.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 11:32
    • f1djunkie

      Posts: 3

      @maximist "Ze hadden een low downforce wagen gemaakt." Hier geloof ik weinig van. Die motor ligt elke dag op de testbank, ze wisten echt wel wat die motor kon in vergelijking tot de Renault. Daarnaast hebben ze 2 weken in Barcelona kunnen testen. Ze waren, net als voorgaande jaren, aan het begin van het jaar gewoon niet goed genoeg. Verwacht dat het volgend jaar wel beter zal zijn, aangezien de motoren nu dichter bij elkaar liggen en er weinig aero aanpassingen zijn

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 12:07
    • Change

      Posts: 13

      @f1djunkie De ontwikkeling van de wagen voor het volgende jaar begint rond of net na de zomerstop. Het kan best zijn dat de Honda motor toen nog niet goed genoeg was voor een high/medium downforce wagen en/of dat eventuele positieve vooruitzichten voldoende betrouwbaar waren.

      Bij het testen kunnen ze er inderdaad achtergekomen zijn, maar je bouwt het concept niet even in een maandje om natuurlijk.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 13:19
    • @Maximist, dat klopt idd. RBR had eigenlijk verwacht dat Honda hun doelstelling niet zou halen en daarom net als voorgaande jaren rekening gehouden met een minder sterke motor. Mercedes heeft een mega downforce pakket gebouwd wat hun aan het begin van het seizoen veel winst heeft opgeleverd, maar door de motorische progressie van Ferrari en Honda komen ze nu echt topsnelheid te kort door dat downforce pakket.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 14:02
    • ringo

      Posts: 3.233

      hoge downforce had het ook niet geredze hebben nu wel voldoende data voor volgendjaar hopelijk :)

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 16:38
  • Was op dat moment ook nodig en daarom onder druk zo presteren is grote klasse

    • + 4
    • 18 nov 2019 - 11:13
  • Zowel bij de eerste als de tweede pitstop van Max stond er 1,9.

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 11:17
    • Max pitstop totaal 22,8 2e 22,7 3e 22,6 en Lewis 22,9 2e 23,1 3e 23,1 4e 23,1

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 11:30
    • En dat terwijl Mercedes recht de box kan inrijden, dat levert zo'n 4 a 5 tienden op normaal met even snelle stops

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 13:52
    • Rvb1979

      Posts: 304

      # trademark De tijd word volgens mij gerekend vanaf ze stilstaan totdat ze wegrijden dat maakt kwa tijd niet veel dan in mijn ogen

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 16:16
  • M@X

    Posts: 599

    Alleen de eerste pitstop was te laat gepland waardoor Max in verkeer kwam tijdens zijn inlap waar hij juist moest pushen, daar kwam hij eerst Russel tegen en zat hij vast achter Kubica waardoor zij elkaar bijna raakten. Maar verder echt TOP van RBR, zo vet om te zien!

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 12:00
    • Max en RBR moesten wel direct reageren op de pitstop van Hamilton, want anders had Lewis alleen maar meer voorsprong genomen op z'n nieuwe softs. Nu kon Max direct erop en erover klappen.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 16:22

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar