user icon
user icon

FIA wijst geen schuldige aan bij botsing Charles Leclerc en Sebastian Vettel

  • Gepubliceerd op 17 nov 2019 22:04
  • comments 67
  • Door: Bjorn Smit

Sebastian Vettel en Charles Leclerc gaan beiden vrijuit na hun botsing tijdens de Grand Prix van Brazilië. De FIA vond dat beide coureurs het nodige konden doen om de aanvaring te voorkomen.

Vettel en Leclerc waren in de 65e ronde met elkaar in gevecht om de vierde positie toen de nachtmerrie van Ferrari-teambaas Mattia Binotto werkelijkheid werd. Leclerc ging in de eerste bocht voorbij aan zijn teamgenoot, die vervolgens in de aanloop naar bocht 4 wilde counteren. Dat deed Vettel ook, waarbij hij zijn bolide richting het midden van het asfalt liet lopen.

Beide coureurs konden incident voorkomen volgens stewards

Leclerc bewoog niet ver genoeg mee, waardoor het linker achterwiel van Vettel en de rechter voorband van de Monegask met elkaar in aanraking kwamen. Het gevolg was dat beide coureurs de strijd moesten staken. De stewards besloten na afloop van de race wel naar het incident te kijken, maar na het horen van beide coureurs kwam men tot de conclusie dat er geen straffen uitgedeeld hoefden te worden.

"De stewards hebben bepaald dat beide coureurs de kans hadden om het incident te voorkomen of te omzeilien", verklaarden de stewards in hun statement. "Daardoor hebben de stewards bepaald dat geen van beide coureurs voor het grootste deel schuld draagt aan het incident. De wedstrijdleiding onderneemt daarom geen verdere stappen."

Reacties (67)

Login om te reageren
  • lood om oud ijzer , ze laten het Ferrari intern wel uitvogelen , wat misschien wel t slimste is

    • + 0
    • 17 nov 2019 - 22:09
  • 919

    Posts: 1.790

    Terecht, Vettel kneep, maar Leclerc liet hem staan.

    • + 5
    • 17 nov 2019 - 22:10
    • Mee eens. Beide (deels) schuld. Ik zeg 60% Vettel en 40% Leclerc. Maar goed, dat is mijn mening.

      Ik zie hierin overigens wel het einde van Vettels carrière. Het zou me niks verbazen wanneer hij in 2020 ren pauze jaar inlast om hem op zijn vroegst in 2021 pas weer terug te zien bij een ander team.

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 22:20
    • LimboF1

      Posts: 4.200

      Ik zeg eerder 60% Leclerc en 40% Vettel. Waarom, omdat Vettel iets deed wat iedere coureur doet in die situatie. Daarbij is het bekend dat Vettel dit doet en Leclerc moet dit weten van je mede coureurs.

      • + 9
      • 17 nov 2019 - 23:01
    • Maximo

      Posts: 6.066

      Ene Schumacher kneep altijd zijn tegenstander als ie er half naast kwam. Nu heeft die man veel twijfelachtige acties gedaan, maar dat knijpen als je iemand inhaalt en je er al een halve wagen lengte voorkomt is gewoon racen, dat gebeurt in iedere raceklasse en ook in de karts. Degen die voorop komt dwingt de ander zo op een slechte lijn voor de aanstaande bocht.
      Leclerc had alle ruimte om nog naar links te gaan, maar hij kon het volgens mij niet hebben dat Vettel ‘m terug inhaalde.
      Het was naar mijn idee gewoon Leclerc zijn fout omdat die weigerde zijn verlies te nemen en in zijn emotie zijn wagen maar liet staan. Ook Leclerc weet dat je opzij geknepen wordt in die situatie, laten staan is puur koppigheid en oliedom race gedrag.

      Wat mij betreft was dit precies als de situatie met Max in Oostenrijk, hij weigert zijn verlies te nemen en Laar zijn wagen staan terwijl het een ongeschreven racewet is dat je in bepaalde situaties de verliezer bent bij een gevecht en dan dus van je race lijn af moet.

      Blijkbaar is het tijdens de race nog een erg emotionele coureur die soms uit frustratie zomer dingen doet, beetje zoals Max tot begin vorig jaar ook af en toe nog van dat soort momenten had.

      • + 5
      • 18 nov 2019 - 07:58
    • oale

      Posts: 487

      @Maximo. Eens met je visie. Ik zou er aan toe willen voegen dat Leclerc in het interview bij Ploou aangaf dat e ruimte was hoewel niet erg veel. Ok om die reden zou hij moeten weten dat Vettel die ruimte zou creëren, precies zoals jij schetst.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 08:42
    • @Maximo: Prima verwoord zo. Toegevoegd dat Leclerc van ver kwam in de eerste bocht, maar Vettel daar (wel) prima op anticipeert. Dat gaf hem daarom weer een betere exit uit bocht drie. Maar vervolgens Leclerc die te weinig van uitwijken wil weten.

      Ander moment waarbij Leclerc ook van geluk mag spreken is zijn actie op Norris in de eerste ronde (meen ik), waarbij Norris ook anticipeert op de inhaalactie van Leclerc.

      M.a.w.: In de ogen van Leclerc lijkt het erop dat anderen wel voor hem moeten wijken, maar andersom (nog) niet. Die wilde haren zullen door dit soort incidenten (helaas voor Ferrari nu effect op beide auto's), en ervaring wel minder worden.

      Het zette de race wel mooi op de kop zeg. Heerlijk einde van de race.

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 08:48
    • @ Maximo
      Een ongeschreven racewet hoef je dus niet te volgens, anders had Leclerc wel als schuldige worden aangewezen door de FIA.
      Of het verstandig is geweest daar spreekt het resultaat wel voor zou ik zeggen.
      Wel mooi om te zien dat er bepaalde coureurs zijn die het tegenwoordig toch iets anders gaan doen.
      Zoals sommige coureurs aangeven dat ze bij bepaalde coureurs in gedachte houden hoe die racen is, naar mijn mening, een teken dat dat soort 'oude gebruiken' langzaamaan veranderen.
      Maakt het racen er wel weer mooier op, de aanpak bij dat soort acties zal dan ook veranderen denk ik, aangezien sommige coureurs dus niet altijd de traditionele aanpak volgen.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 09:08
    • Maximo

      Posts: 6.066

      Maurits

      Omdat het een ongeschreven wet is volgt er ook geen straf.
      Feitelijk doet Leclerc niets verkeer door zich niet van de ideale racelijn af te laten drukken door een snellere auto die hem bijna helemaal heeft ingehaald. Het is alleen erg naief om in die situatie niet opzij te gaan, een crash is het gevolg. Als iedere coureur die gisteren tijdens de GP werd ingehaald door een ander a la Leclerc geen ruimte gegeven dan hadden we 71 ronden lang naar SC's zitten kijken.

      In het Engels hebben ze er een mooie term voor als iemand weet dat ie een gevecht verloren heeft en de winnaar de ruimte geeft. "to yield" en dat is precies wat Leclerc had moeten doen, hoeft niet, maar als je dat nooit doet beland je erg vaak in een crash.

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 10:10
    • @Maximo, weet niet waar jij kartte, maar is niet standaard om iemand ff te knijpen/snijden terwijl je inhaalt op een recht stuk, en je bent al helemaal niet verplicht om mee te bewegen.
      Het is doorgaans een dreigende beweging om te proberen te intimideren.
      Degene die knijpt moet wel in de gaten houden of degene ook daadwerkelijk meebeweegt.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 10:50
    • 919

      Posts: 1.790

      @Maximo, mooi betoog, wat mij betreft geen speld tussen te krijgen.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 11:24
    • Milli

      Posts: 294

      Ik heb de beelden herbekeken en Leclerc kon niets doen. Vettel zat al op de racelijn, was er nog maar half voorbij, waren nog niet eens aan de bocht en waren nog niet aan het remmen. Op dit moment rijdt Vettel richting Leclerc en rijdt hij met zijn achterwiel tegen Leclerc's voorwiel. Leclerc kreeg niet eens de kans om uit te wijken.
      @Maximo, ongeschreven 'regel' over knijpen? Nee, die ken ik niet. Ja er wordt geknepen maar betekent niet automatisch dat je moet uitwijken. Coureurs die knijpen, nemen de risico. Niet andersom.
      Dit doet mij denken aan de crash tussen Vettel en Webber. Vettel's stoppen slagen soms gewoon door, net zoals nu. Eerst hard roepen door de radio maar heb je hem achteraf gezien?

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 12:05
  • Beide coureurs hebben schuld, en zijn al genoeg gestraft met een walk of shame naar de pitstraat. Ferrari heeft een serieus probleem met hun 2 kemphaantjes, duo Binotti!

    • + 11
    • 17 nov 2019 - 22:11
    • Dit zal echt niet de laatste keer zijn dat dit gebeurt. Binotto krijgt hier zijn handen nog aan vol.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 07:54
  • Lijkt me vrij duidelijk inderdaad.

    • + 0
    • 17 nov 2019 - 22:13
  • beide zijn hier ook schuldig, Vettel kneep hem waar hij volledig recht op heeft! en Charles wou gewoon hoe dan ook niet bewegen.

    • + 3
    • 17 nov 2019 - 22:16
  • Snarf058

    Posts: 121

    Leclerc laat hem gewoon vrij onnozel staan terwijl hij weet dat Vettel er voorbij gaat. Dat Vettel dan intimiderend naar binnen rijdt helpt ook niet. Beide schuldig, maar ik vond Leclerc hier te koppig rijden.

    • + 8
    • 17 nov 2019 - 22:20
    • Ik denk eerder dat je niet op de rand van het asfalt wil rijden vanwege al het rubber en ander vuil wat er ligt. Dit zal ook meegespeeld hebben.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 07:57
    • Maximo

      Posts: 6.066

      Al in de karts leer je dat een passerende kart jou in die situatie van de racelijn af zal knijpen.

      Laten staan als je wordt ingehaald is gewoon oliedom want het betekend een crash.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 08:01
  • Rimmer

    Posts: 7.147

    Vettel, Charles, Lewis. Allemaal hebben ze de afgelopen tijd heel stoer in de media lopen in te hakken op Max.
    Vandaag liet Max op de baan zien wat er gebeurt als er echt geracet kan worden zonder vals te spelen.
    Als schooljongens die lopen te stuntelen tijdens hun eerste keer sec gingen ze vandaag alle drie met de broek op de enkels voor het Honda blok.
    Ta ta ta ta ta Tanabe! Grazie Ragazzi! Best crowd in the world :)

    • + 23
    • 17 nov 2019 - 22:20
    • Wie heeft er dan vals gespeeld?

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 22:28
    • Dat dus. Max heeft jarenlang extreme risico's moeten nemen om podiums te halen in een mindere auto terwijl Hamilton jarenlang op 80% van zijn vermogen races kon winnen in de superieure Mercedes. Nu Hamilton eindelijk degene is die onder druk risico's moet nemen maakt ook hij fouten en loopt tegen straffen aan. Prachtig om dit te zien.

      • + 15
      • 17 nov 2019 - 23:24
    • Inhakken op Max ..Lewis? Haha jij blijft ook triest je bagger hier rondspuien he Rimpeltje.
      Geniet van de kruimels die RB kan oppikken door de 4e motor....

      • + 3
      • 18 nov 2019 - 07:32
    • Kubica

      Posts: 3.583

      DutchF1 heeft blijkbaar een geheugenprobleem. Ook Hamilton heeft zich de na de zomerpauze kritisch uitgelaten over Verstappen ja.

      • + 5
      • 18 nov 2019 - 08:38
    • Lewis in Mexico, na de race:
      'Je moet Max meer ruimte laten dan een ander... hij is soms net een torpedo'
      En Vettel beaamde dat..
      Dat komt als een boomerang terug. De heren hebben mooi laten zien hoe je ruimte moet laten...

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 11:58
    • Kleuter gedrag....er mag niets gezegd worden over Max.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 09:09
  • Ze mogen wat mij betreft allebei opzouten. Hamilton/Ricciardo zou een goed koppel zijn. Of één van de twee weg en Hulkenberg ervoor in de plaats.

    • + 0
    • 17 nov 2019 - 22:20
    • James

      Posts: 1.644

      Waarom Hulkenberg als Alonso vrij is ...

      • + 2
      • 17 nov 2019 - 22:29
    • @James:

      Omdat er behoefte is aan duidelijke hiërarchie. En zowel Sebastian als Charles willen de nummer 1-positie. Dat los je niet op door één van de twee te vervangen door Alonso.

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 22:34
    • Ricciardo heeft geen kampioenschapsaspiraties?...
      Alonso Hulkenberg zou vast wel werken, maar daarom een jong talent aan de kant zetten lijkt me niet slim.
      Haal dan alleen Hamilton, heb je meer kwaliteit aan dan Vettel en mooi voor Leclerc om mee te knokken.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 11:20
  • ringo

    Posts: 2.896

    beetje drama heb wel genote van het einde van de race :) iedergeval het is geen remmen en sturen incident :) personelijk je auto laten staan is ook je recht, dat is racen.... hoe goed of slecht is, als max naast vettel zat kwamen er andere geluiden. het is iets wat met de team is, maar vind deze drama wel zalig. :)

    • + 1
    • 17 nov 2019 - 22:22
  • jd2000

    Posts: 3.309

    Yep, ze konden het beide vermijden........... Maar ze deden het niet! Ha, ha, ha.

    • + 1
    • 17 nov 2019 - 22:25
  • Dus Vettel die Leclerc een beuk geeft is niet schuldig? En Hamilton wel.

    Albon deed in Suzuka nota bene een vergelijkbare actie die op Norris. Die was niet eens under investigation.

    Verstappen deed hetzelfde bij Magnussen in Mexico, niet under investigation, ook geen straf.

    Het uitdelen van straffen door de FIA lijkt meer op een potje roulette.

    Vettel zijn actie was in elk geval erger en vooral dommer dan die van Hamilton.

    • + 0
    • 17 nov 2019 - 22:26
    • Maximo

      Posts: 6.066

      Vettel die Leclerc een beuk geeft?

      Kijk je pas een jaar F1 of zo?
      Wat Vettel deed is wat iedere coureur leert vanaf de karts, ook Leclerc zelf doet dat zo. Dat Leclerc m dan laat staan is gewoon ontzettend dom.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 08:04
    • Je snapt er inderdaad helemaal niets van F1fan...
      Het was vooral Leclerc die hem dom liet staan. Gewoon haantjes gedrag van beide coureurs, even elkaars grenzen verkennen. Meer was dit niet, wel met een desastreuze afloop:)

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 10:02
  • jd2000

    Posts: 3.309

    Alle gekheid op een stokje, vindt het domne pech. Beide hadden niet de intentie om de ander van de baan te duwen.

    • + 2
    • 17 nov 2019 - 22:28
    • DBGates

      Posts: 2.259

      Leclerc had in de slotfase slimmer moeten zijn en genoegen nemen met de punten, nu heeft Max de derde plek in handen en word het moeilijk die terug te krijgen. domme domme actie zeer onvolwassen. we hebben Max deze fouten ook zien maken waarmee duidelijk word dat Max echt verder is in zijn ontwikkeling.

      En dan zijn er mensen die Leclerc slimmer vinden

      • + 10
      • 17 nov 2019 - 22:43
    • Hoezo had Leclerc er genoegen mee moeten nemen? Hij had nieuwere banden dan Vettel en Albon.

      • + 2
      • 17 nov 2019 - 23:09
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Het was dom van Ferrari dat ze alleen Leclerc pitte met de SC situatie. Vettel had genoeg tijd om een vrije pitstop te nemen. Z'n banden waren weliswaar 5 ronden oud maar dat is 25% van de leeftijd van die banden.
      Indirect vroeg Ferrari om problemen daardoor.

      • + 2
      • 17 nov 2019 - 23:58
    • @DBGates: Leclerc was sneller dan Vettel, haalt hem clean in. Daarna had misschien nog voor Albon kunnen gaan. Vettel probeert kost wat kost terug te komen en raakt daarbij Leclerc. Diezelfde Leclerc die zoveel moeglijk punten wilde halen voor die 3e plaats in het klassement. En dan noem je hem dom?

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 00:32
    • DBGates

      Posts: 2.259

      zeker cherokee het is nog steeds een teamsport. wanneer hij echt veel sneller was had hij het via de pitmuur moeten spelen

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 07:32
    • F1_1988

      Posts: 22

      @-Baron-
      Vettel had wel tijd voor een laatste pitstop, helaas had hij geen nieuwe "rode" banden meer tot zijn beschikking.
      Vandaar dat hij niet meer naar binnen ging.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 16:04
  • Ik begrijp echt niet hoe mensen Leclerc hier ook maar een beetje de schuld van kunnnen geven. Hij rijdt gewoon recht vooruit op het rechte stuk. Niet meer niet minder. Dat vettel een beukje uitdeeld wil niet zeggen dat Leclerc die maar moet ontwijken.

    Het contact valt gewoon 100% te verwijten aan Vettel.

    • + 1
    • 17 nov 2019 - 22:34
    • @F1Fan1993 , in je reactie hierboven geef je aan dar Vettel een beuk uitdeelde, en nu is het een beukje ?
      Vorig jaar sloeg Max toch ene Ocon knockout bij die weegbrug?

      Ik heb niet echt verstand van boksen , maar jij zeer zeker niet van racen .

      • + 10
      • 17 nov 2019 - 23:16
    • RBH2019

      Posts: 1.942

      Gelukkig weet jij het beter dan de FIA en alle oud-racers. Ik weet bij jou nooit of je een grote troll bent of dat je er echt geen kijk op hebt. Leclerc moet net als iedereen de ander laten leven en ruimte bieden. Dat hij terwijl Vettel er voorbij is hem geen ruimte gunt terwijl Vettel op de racelijn moet komen, is natuurlijk de fout van Leclerc... Dat Vettel een kleine stuurbeweging maakt terwijl er iemand naast hem zit is de fout van Vettel.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 05:38
    • I know you hava to leave da space, all the time you hava to leave da space!!

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 12:34
    • Leo

      Posts: 116

      Mijn idee F1Fan1993! Helemaal met je eens.

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 10:42
  • LimboF1

    Posts: 4.200

    Goed zo, juiste beslissing van de wedstrijdleiding.
    Maar Ferrari moet wel eens ten rade gaan bij zichzelf, want zij hadden dit kunnen voorkomen. In de positie waar ze waren hadden ze nooit met elkaar in gevecht mogen gaan. Als je met elkaar vecht kist het tijd en ze hadden kans om Hamilton te pakken.

    • + 2
    • 17 nov 2019 - 22:59
  • John6

    Posts: 3.807

    beter uitkijken beiden, afspraken maken maakt niets uit, als ze die helm opzetten gaan alle afspraken overboord, is bij alle rijders.

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 00:33
  • De manier waarop Leclerc Vettel eerder inhaalde zal weer voor de bekende rode waas gezorgd hebben bij Seb, vervolgens was het op de rechte lijn toch echt Seb die richting Charles stuurde, ik zou hem als hoofdschuldige aanwijzen..
    Maar ach, bij zoveel amateurisme verdiende Ferrari het ook niet op Interlagos, dus ik berust al in de situatie, zet hun race af tegen die van RBR, perfecte stops, geniale pitcalls, een toprijder als Verstappen achter het stuur, zelfs Hamilton kon ditmaal geen vuist maken..
    Buiten het drama van Ferrari was het natuurlijk wel een knotsgekke op het puntje-van-de-stoel-zit-race,
    triest voor Albon, maar wat mooi dat Pierre, die jongen die zo verguisd werd nadat hij bij RBR faalde, hier een p2 behaalde, wiel-aan-wiel met Lewis voor de finish, die jongen moet op een roze wolk leven..
    Geweldige emotionele uitbarsting over de boordradio zoals ik alleen van Senna eerder hoorde

    • + 3
    • 18 nov 2019 - 07:47
    • Maximo

      Posts: 6.066

      Alle coureurs knijpen de ander een beetje als ze maar net sneller zijn als ze die ander inhalen. Databus racen en Leclerc doet dit ook in die situatie, net als iedere andere 12 jarige in de karts. Als de degen die ingehaald is ‘m dan laat staan dan is die gewoon te gefrustreerd om z’n verlies te nemen en dan heb je een crash. Ook dit gebeurt al bij kinderen van 12 in karts. Dan is het uithuilen en een volgegende keer je emoties niet de overhand laten nemen als je wordt ingehaald en geknepen want dan ga je eraf.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 08:09
    • ben het met je eens dat Leclerc ook absoluut niet als een teamplayer reed, en dat knijpen zie je vaker idd, pure pech dat de banden direct kapot gingen..
      Ze waren beide heel gefrustreerd, Leclerc die duidelijk sneller was maar Vettel die gewoon buitenom terug kwam...
      Nee Binotto heeft nog heel wat gesprekken te voeren

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 08:13
    • @Clemenza,
      Binotto hoeft maar 1 gesprek te voeren en dat is om Seb met zachte hand richting de uitgang te duwen.
      Dit gaat volgend jaar niet anders worden tussen die twee, deze winter moet de knoop doorgehakt worden.

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 08:58
    • @Monza,
      en dan Leclerc aanhouden? welke coureurs zie jij als goede kandidaten?

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 09:08
    • @Clemenza,
      Ja dat lijkt me de meest logische oplossing.
      Hulkenberg, Kvyat als eerste keus. Nico omdat ik denk dat hij zich in die rol kan schikken en toch een aardig potje kan sturen, Kvyat zou de tweede rijder rol ook prima invullen en heeft een hele goede reputatie binnen Ferrari vanwege zijn uitstekende sim werk voor de Scuderia.

      Tweede keus, Ricciardo, hele goede coureur maar twijfel of hij de rol van wingman zonder morren op zich neemt.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 09:17
    • Ik vergat Magnussen bij de tweede keus te zetten.
      Maar voor hem geldt hetzelfde als Ricciardo.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 09:24
    • ah pfff niet Hulkenberg zeg, die gast is zoooo boring ;'-)

      ja zat zelf ook te denken aan mannen als Carlos Sainz, Daniël Ricciardo of Sergio Perez, maar dat lijken me niet echt 'wingman types', zijn ze simpelweg te goed voor , kans op herhaling van deze problemen is groot..
      Misschien is Kevin Magnussen ook een optie, al vind ik die wat grillig

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 09:25
    • ja je was me voor, voordeel bij Kevin, ik mag zijn attitude soms wel

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 09:26
    • Boring is what we need right now.
      Sainz en Perez kunnen zeker mijn sympathie wegdragen, maar beide hebben iets teveel temperament om in de schaduw van Charles te rijden, zeker Sainz moet dat ook niet willen in deze fase van zijn carrière.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 09:35
    • Ik zou eerder Hulenberg zeggen. Kvyat is nou de laatste tijd ook niet bijster best bezig. Wordt om z'n oren gereden door Pierre. Zijn podium in Duitsland daargelaten.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 10:59
    • Het lijkt mij erg goed als Vettel wordt 'geadviseerd' om zijn heil ergens anders te gaan zoeken. Een soort offer he can't and really shouldn't refuse.

      Feit is dat er te veel dingen zijn gebeurd die aan Seb blijven kleven. En terecht hoor, begrijp me niet verkeerd. Of het nou crashes, spins, boordradio's, etc zijn; hij maakt zichzelf gewoon onmogelijk. Het is klaar. Mooi geweest. Bedankt voor je inzet, want daar twijfel ik echt geen moment aan. Ik vind het ook duidelijk dat hij niet de klasse heeft van Hamilton, Max, Schumacher, Alonso, etc. Dat geeft helemaal niet, hij heeft een prachtig palmares, maar Leclerc heeft die potentie wel. Dus daar gaan we mee door.

      Vind de opties die genoemd worden wel interessant. K-Mag in de Ferrari. I like that guy. Vind zelf ook Hulkenberg een mooie vent en die levert heus wel. En allebei kunnen ze zich denk ik redelijk schikken in een 2e rijdersrol. Dat hebben we blijkbaar echt nodig. Zonde, maar goed. Boring is what we need indeed.

      @Maximo; ik snap je gedachtengang wel, maar.. :) Mijns inziens hoefde Leclerc zijn verlies nog helemaal niet te nemen, want Vettel was er nog niet voorbij. Daarnaast kun je het ook omdraaien; Seb weet ook hoe Leclerc racet, dus hij had ook kunnen weten dat hij het had moeten doen met de ruimte die hij had. Meer ruimte geven is niet iets wat types als Leclerc en Max in de regel doen. Toch had Leclerc het kunnen voorkomen, maar hij was zeker niet hoofdschuldige.

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 11:21
    • @Eddy
      Een beetje dreigen en knijpen, bij Bottas zal die aanpak wel succesvol zijn maar Seb had moeten weten dat het op gasten als Leclerc en verstappen geen effect heeft, met beiden heeft hij in de clinch gelegen..
      Vettel sympathieke jongen voor wie ik veel waardering heb, gaat er altijd 100% voor, maar wat je zegt, het is mooi geweest zo..
      Dat vinden wij dan hé...
      Want uiteraard denken ze er bij Ferrari anders over en hebben we volgend jaar gewoon weer het duo Seb/Charles (gokje)

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 11:33
    • DBGates

      Posts: 2.259

      laat ze vettel maar ruilen tegen albon

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 12:30
    • Milli

      Posts: 294

      @ Maximo
      Ik snap echt niet waar jij het over hebt. Jij doet alsof dat het de taak is van de persoon die ingehaald wordt om maar uit te wijken. Er zijn op die rechte lijn meerdere DRS situaties geweest en net zoals bij Vettel moet je daar echt niet knijpen om er voorbij te komen. Als je de beelden ziet, had Vettel er ook zonder knijpen heel gemakkelijk en mooi voorbij geweest. Het snelheidsverschil was echt enorm. P. Clemenza zegt het mooi, 'de rode waas'. Vettel verliest zo vaak zijn kalmte dat het niet meer normaal is.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 13:07
    • @Fat Pete: We zijn het weer eens, weinig verrassend natuurlijk als je bedenkt dat wij er allebei enorm veel verstand van hebben. Daarom vind ik het ook zo abject dat Ferrari ons niet vaker om advies vraagt. En als ze geen Nederlands kunnen lezen dan hadden ze op z'n minst Mr.Monza om een juiste vertaling, dus inclusief onze subtiele nuances..

      Edoch zul je wel gelijk hebben; volgend jaar is het Seb en Charles bij Ferrari.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 13:59
  • Eens met de uitspraak van de FIa. Beide schuld.

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 10:47
    • Leo

      Posts: 116

      De Fia heeft ze beiden geen schuld gegeven. Dat snap ik wel, Ferrari verloor door de domme actie van Vettel beide auto's en gaven zichzelf de straf al. Als dit twee verschillende teams waren geweest, had de coureur (Vettel in dit geval) die inreed op de ander zeker een straf gehad.

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 10:48

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.367
  • Podiums 54
  • Grand Prix 102
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar