user icon

Waarom de FIA en Liberty de deadline voor de reglementen niet willen missen

  • Gepubliceerd op 19 okt 2019 11:00
  • comments 10
  • Door: Bjorn Smit

Als het doel van de FIA en Liberty was om 'iedereen een beetje ongelukkig' te maken met de technische/sportieve en financiële reglementen voor 2021, dan is dat ze absoluut gelukt. De teambazen die GPToday.net na de F1-bijeenkomst in Parijs van woensdag spraken opluchting uit dat - zo zei een van hen - 'er tenminste een definitieve richting is'. Dat gezegd hebbende had een ander 'bedenkingen over de exacte route'. 

Een minderheid van de teams stelde uitstel naar 2022 voor, maar dat werd niet gehoord, niet in de laatste plaats door de commerciële en politieke gevolgen. Ten eerste zou de aandeelprijs van Liberty op NASDAQ kelderen door vermoedens dat Liberty de weg kwijt is. Ook is dat lastig door het contract van voorzitter en CEO Chase Carey: van hem wordt gezegd dat hij graag afstand wil doen van zijn rol als CEO (maar hij blijft voorzitter).

Tegelijkertijd loopt de derde (en laatste) termijn van Jean Todt als FIA-president eind 2021 af. Zijn erfenis wordt gedefinieerd door zijn succes qua veiligheid op de openbare weg, maar ook door het succes van de 'nieuwe' Formule 1. Hij wil dus het liefst aan het roer staan tijdens de overgangsperiode van 2020/21.

Iedereen blij houden schier onmogelijk

Omdat de tien teams opereren door middel van zes basismodellen - Ferrari doet alles binnenshuis, Mercedes en Renault hebben aparte operaties voor hun chassis en motoren, Red Bull deelt onderdelen met haar zusterteam, McLaren en Williams bouwen hun eigen auto's (met uitzondering van motoren), Racing Point en Sauber kopen de achterkant in en Haas is een satellietoperatie - is het onmogelijk iedereen helemaal tevreden te houden.

De budgetten variëren ook van 120 miljoen dollar tot een viervoud daarvan, dus een set reglementen die iedereen past, zou er hoe dan ook niet komen. Het beste waar de FIA en Liberty voor konden gaan, is het best mogelijke compromis. Een die alle tien in de sport houdt, terwijl er een verbeterde en duurzame show geleverd wordt.

De tijd zal leren of dat doel bereikt is, maar het cruciale punt is dat beide partijen stevig in hun schoenen lijken te staan, ondanks grote weerstand tegen veranderingen door de drie teams. Zij hebben het te lang te goed gehad, ten koste van de sport. Er was vrees dat de machthebbers zouden toegeven - of op zijn minst het pakket verzwakken om de Grote 3 tevreden te houden - maar ze lijken niet met hun ogen geknipperd te hebben.

Door in te stemmen met het verlengen van het veto van Ferrari, hoewel in afgezwakte vorm - met de voorwaarde dat ieder bezwaar via het FIA Court of Appeal gaat en niet een open rechtbank - lijken de meester de Scuderia  en de overige teams aan boord gekregen te hebben. Of de reglementen bezwaarvrij blijven in de toekomst, kan alleen in de loop der tijd bekeken worden.

Opvallend genoeg heeft Ferrari nog niet officieel gereageerd sinds de meeting, wat een heel goed of een nog slechter teken kan zijn...

Wat is echter de volgende stap?

Volgens bronnen is het plan om een verhelderend dossier met een achtergrondnota voor te bereiden en in te leveren bij het World Motor Sport Council. Zij moeten alle besluiten van de lagere organen van de sport ratificeren, in dit geval op tijd voor de publicatie van de reglementen voor 31 oktober.

In de 2021 Technical, Sporting and Financial Regulations Implementation Agreement, die op 13 juni 2019 getekend werd en door GPToday.net bekeken is, stemmen de teams in dat ze het besluit tot uitstel niet mogen aanvechten; net zo significant stemmen ze ook in dat ze geen aanpassingen meer doen aan de voorwaarden van het Financiële Reglementen, inclusief de uitgavenlimiet van 175 miljoen dollar en alle uitzonderingen.

Daar tegenover stemt de FIA in om de volledige set reglementen binnen vijf werkdagen na de ratificatie door de FIA te publiceren, dus de goedkeuring moet 25 oktober binnen zijn. Aangezien er tot begin december geen WMSC-meeting is gepland, vindt de ratificatie waarschijnlijk via e-votes plaats. GPToday.net heeft vernomen dat 23 oktober de datum is waarop men mikt voor het indienen bij de WMSC.

Vertraging zou de FIA - en dus ook Liberty - een tijdrovende gerechtelijke uitdaging kunnen kosten, waardoor het hele proces doorkruist wordt, inclusief de veelgeprezen financiële reglementen. Dat zou op zijn beurt Liberty's prestaties op de NASDAQ kunnen beschadigen en ook de erfenis van Todt besmeuren.

Je kan er dus alles op inzetten dat hij en Carey er alles aan zullen doen om ervoor te zorgen dat de reglementen zonder vertraging voor de deadline gepresenteerd worden, daarbij rekening houdend met Ferrari's veto...

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 5.436

    En zou een vertraging met een jaar ook niet de deelname van de twee nieuw aangekondigde teams in gevaar brengen? Ik kan mij voorstellen dat die teams sponsordeals hebben, waarvoor de sponsoren de publieke exposure willen hebben vanaf 2021.

    • + 1
    • 19 okt 2019 - 11:27
    • Mojito

      Posts: 4.404

      Nee, want die nieuwe teams zijn nog helemaal niet aangekondigd.

      Die teams hebben alleen hun interesse kenbaar gemaakt deel te nemen.

      • + 0
      • 19 okt 2019 - 11:39
    • mediF1

      Posts: 2.627

      Hoop het Todtverdorie toch niet . Ferrari kom maar met je vetto zodat ze daar helemaal gek worden en Bernie op de knieen smeken om terug te komen .

      • + 0
      • 19 okt 2019 - 16:18
  • Tegelijkertijd loopt de derde (en laatste) termijn van Jean Todt als FIA-president eind 2021 af. Zijn erfenis wordt gedefinieerd door zijn succes qua veiligheid op de openbare weg, maar ook door het succes van de 'nieuwe' Formule 1. Hij wil dus het liefst aan het roer staan tijdens de overgangsperiode van 2020/21.

    Rot Todt nu eindelijk op, ofnie?

    • + 3
    • 19 okt 2019 - 12:02
    • Ik mot Todt oknie

      • + 1
      • 19 okt 2019 - 12:30
    • Todt is niet meer dan een morionette, bij hem wordt er continu aan de touwtjes getrokken, hij is meer een gezicht zonder mond.
      Anders gewoon een paardenkop in zijn bed!
      Dat hele tuig daarachter is een grote Farce.
      Corrupte zooi.

      • + 2
      • 19 okt 2019 - 13:40
  • Dus Carey wil geen CEO meer zijn.......snap ik. Want hij moet de aandeelhouders telkens vertellen waarom zijn geldverbrandings machine (f1) er niet in slaagt rendement op die 8 miljard te maken.

    • + 1
    • 19 okt 2019 - 14:19
    • Snork

      Posts: 5.436

      Ik begrijp hieruit dat jij inzicht hebt in de financiële jaarverslagen van Liberty?

      • + 0
      • 19 okt 2019 - 20:10
    • mario

      Posts: 5.040

      Harry is de flexibele accountant ;)

      • + 0
      • 19 okt 2019 - 22:54
    • @Snork, jij ook als je wilt.

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 09:27

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Race

    18:10 - 20:10

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

     

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 2

    19:00 - 20:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:10 - 20:10

    Snelste ronde

    18:10 - 20:10

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar