user icon

Max Verstappen realistisch: "Vierde plek was vandaag het maximale resultaat"

  • Gepubliceerd op 29 sep 2019 15:41
  • comments 50
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Meer dan een vierde plaats zat er in Rusland niet in voor Max Verstappen. De coureur van Red Bull Racing ziet dat het team momenteel niet haar meest competitieve weken heeft en is daarom niet ontevreden met zijn klassering.

Door een gridstraf vertrok Verstappen vanaf de negende positie in Sochi. In de openingsfase moest hij zich langs een aantal auto's in de middenmoot knokken richting P5, wat hem een goede zeventien ronden kostte. Inhalen was niet echt een probleem. "Het ging redelijk goed. Aanvankelijk zat iedereen in de DRS-zone van elkaar, waardoor ik er niet echt voorbij kwam. Daarna was het allemaal in orde", vertelde Verstappen aan GPToday.net.

Na de laatste safety car zag Verstappen de Mercedessen en Charles Leclerc wegrijden op de softs, die het de hele race volhielden. "De degradatie van de banden was erg laag. De soft was absoluut sneller, dus vanaf dat moment wist ik dat ik de auto gewoon thuis moest brengen met het best mogelijke resultaat, wat vandaag P4 was. Ik kon ze nooit echt aanvallen. Je kon zien dat zij hard pushten en hun banden gingen er ook niet echt aan."

Verstappen verwacht geen wonderen in Japan

Verstappen had tijdens de safety car eventueel nog naar binnen kunnen gaan om zelf ook een setje zachte banden te halen. De Nederlander ontkent echter dat dit een optie was, omdat de gaten te klein waren. "De gaten achter mij waren te klein. Ik had daardoor niet de ruimte om een extra stop te doen. Eigenlijk had dat uiteindelijk ook niet veel uitgemaakt."

Volgens Verstappen mogen er in Japan ook geen wonderen verwacht worden van Red Bull Racing. "Je moet geen valse hoop creëren. We komen op dit moment gewoon tekort, dus ik verwacht niet dat het ineens een magisch weekend gaat worden. We moeten gewoon nog wel aan de slag. Ik weet niet of er dit jaar nog een kans is om het goed te maken. Dat gaan we zien."

Reacties (50)

Login om te reageren
  • Ik verwacht wel podiums in Japan/Mexico/Brazilie en de USA. winnen gaat lastig worden.

    • + 1
    • 29 sep 2019 - 15:44
    • Ik dus

      Posts: 768

      Dat lastig worden om te winnen ben ik nog helemaal niet zo zeker van.
      Gezien de sprong die Ferrari al gemaakt had, lagen de kansen hier niet zo heel hoog op een overwinning.
      IK denk dat ze (zowel RBR maar vooral Honda) deze wedstrijd daarom ook nog een en ander getest heeft en vooral vergeleken hebben naar de data van de andere top team's.
      .
      IK heb nu bijvoorbeeld geen mode 11 gehoord over de radio (mode 10 was de hoogste) en we hebben allemaal kunnen zien wat dat standje deed in Oostenrijk.
      .
      Maar er is nog een andere reden waarom ik wel denk aan een overwinning in Japan.
      IK heb eens wat meer gekeken naar de cijfertjes, ofwel de data die velen hier niet zo nuttig vinden.
      (een aanrader.... probeer naast de tvpro app de nieuwe (android) formula 1 app maar eens, dan zie je iets meer aan data (deze app zit nog wel in beta versie maar werkt naar behoren) )
      .
      Wat ik zag in die cijfertjes ?
      Gezien de topsnelheden die bijna elke ronde in de race simulatie behaald zijn in de training,
      kon je nu toch echt aan de cijfertjes zien dat de motor van Max (en die van Albon ook) in de race niet hetzelfde benut is als in de training.
      .
      In een training met beide wagens in de racesimulatie bijna elke ronde een top van 318 km per uur kunnen halen in sector 2 en dan nu in de wedstrijd nog niet eens de 300 aan kunnen tikken in vrije lucht (289 was geloof ik de max in sec 2) zegt mij dan toch dat de nieuwe motor in deze race nog behoorlijk geknepen was.
      .
      Nu werk ik daar natuurlijk niet dus ook ik verkondig slechts mijn mening.
      Maar IK denk dat dit een zeer bewuste keuze was om de motor te sparen voor Japan waar ze uiteraard alles op alles zullen zetten om die thuisrace van Honda te winnen.
      .
      Deze motor zou immers maar 2 race's mee hoeven te gaan... zo gingen de geruchten... dit was eerder elders al eens gemeld....
      en ik denk dat daar wel eens een grote waarheid in kan zitten.
      .
      We zullen zien...

      • + 2
      • 29 sep 2019 - 19:31
  • Leclerc moet niet zo zeuren. Moet je maar geen pole rijden als dat zo nadelig is..echt gezanik van die ferrari lui

    • + 5
    • 29 sep 2019 - 15:50
    • NicoS

      Posts: 10.689

      Geen idee wat dit met het artikel hierboven heeft te maken, misschien een ander draadje proberen?

      • + 10
      • 29 sep 2019 - 16:11
    • En James Hunt moet ook eens z'n grote mond houden. Zo is het!

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 17:24
    • JM_K

      Posts: 673

      Over een paar dagen is het dierendag..... en nu On Topic, hahaha

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 08:58
  • ringo

    Posts: 2.511

    hopelijk zal redbull of aero vlak antwoord geven voor iets meer kansen maar magie moet je niet in geloven

    • + 0
    • 29 sep 2019 - 15:51
  • meister

    Posts: 1.974

    Het lijkt of Max het koppie laat hangen.

    • + 0
    • 29 sep 2019 - 15:51
    • Max en zijn koppie laten hangen? Hoe kom je aan die onzin? Hij is gewoon realistisch, Dat is heel wat anders.

      Maar ik had ook geen andere reactie van jou verwacht.

      • + 5
      • 29 sep 2019 - 15:53
    • Supersoft

      Posts: 749

      Valt volgens mij wel mee. Als het vizier dicht gaat, gaat tie er nog vol voor. Het is meer realisme.

      • + 3
      • 29 sep 2019 - 15:54
    • Heeft ie 'n slappe dan, Meester.

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 18:27
    • Meister

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 18:28
  • MCL34

    Posts: 363

    Waarom zou RBR nog met dit jaar bezig blijven. P3 is veilig. Ferrari gaan ze nooit inhalen. Alle ontwikkeling op 2020

    • + 1
    • 29 sep 2019 - 15:53
    • ringo

      Posts: 2.511

      alles uit de auto halen zoals motor en downforce, die info neem je zoiezo mee naar volgendjaar veel zal er niet veranderen

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 16:11
    • NicoS

      Posts: 10.689

      In 2020 veranderd er vrijwel niets, dus wat je nu nog ontwikkeld kun je meenemen naar volgend seizoen.

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 16:13
    • MCL34

      Posts: 363

      Alleen als je doorgaat met het huidige chassis heeft dat nut. Neem aan dat RB en Honda in de basis een nieuw chassis bouwen dus dan heeft het huidige ontwerp optimaliseren geen nut

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 18:24
    • NicoS

      Posts: 10.689

      Hoezo neem je aan dat ze een nieuw chassis bouwen?
      Ja elk jaar bouwen ze een nieuw chassis, maar zal dat toch een doorontwikkeld chassis zijn van het jaar ervoor.
      Alles wat je dit jaar nog vindt, is altijd meegenomen.
      Er is echt wel nu een team bij RBR volledig bezig met het chassis voor volgend seizoen, dat zullen alle teams inmiddels wel doen.

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 20:31
    • MCL34

      Posts: 363

      @Nicos, omdat ze dat elk jaar doen. Om stappen te zetten moet je dat ook doen. Alleen finetune of doorontwikkelen red je het niet mee in de F1.

      • + 0
      • 30 sep 2019 - 08:24
  • En toch verwacht ik dat RBR nog wel een update uit de aerodynamische hoed weet te toveren op Suzuka, om toch nog voor de winst te kunnen gaan. Bovendien is Suzuka een echt rijderscircuit, waar een topcoureur altijd net ff wat meer uit zijn auto kan halen dan op andere circuits, en Max daar altijd gaat als de Brandweer.

    • + 2
    • 29 sep 2019 - 15:54
  • WC MAX

    Posts: 2.030

    Frustrerende tijden voor Max. Daar waar RB normaliter sterk uit de zomerstop komt, is het nu Ferrari wat de klok slaat.
    Ferrari is RB duidelijk voorbij en Merc staat er nog steeds voor. Het sprookje dat Honda inmiddels is aangehaakt bij de Mercedeskrachtbron kan ook de prullenbak in.

    Max gaat in een RB de komende jaren niet voor de titel strijden. Dat gaat tussen de coureurs van Fer en Merc en dan met name tussen Leclerc en Lewis en wellicht Vettel (lijkt iets van zijn snelheid te hebben teruggevonden).
    Jammer dat Max zijn talent door de auto niet kan omzetten in resultaten.

    • + 3
    • 29 sep 2019 - 16:02
    • De Honda komt heel dicht in de buurt hoor van de Mercedes motor. Ferrari is idd een ander verhaal. Die hebben wat gevonden. Als hij nog 3/4 podiums pakt dit jaar dan heeft hij het gewoon heel goed gedaan. Volgend jaar vanaf het begin er staan, Zo niet: Dan zie ik Mercedes hem wel halen .Voor Max zou het ook beter zijn als Ferrari dan volgend jaar dominant is, Want dan kan je niet meer aankomen met die Bolletas.

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 16:08
    • ringo

      Posts: 2.511

      zolang ze proberen alles uit te halen zal wel helpen voor volgend jaar

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 16:12
    • "Het sprookje dat Honda inmiddels is aangehaakt bij de Mercedeskrachtbron kan ook de prullenbak in."

      Is dat zo? Het is jou wellicht ontgaan dat ExxonMobil de juiste brandstof niet op tijd heeft kunnen produceren, waardoor de spec 4
      niet optimaal benut kan worden. Zodra deze brandstof gereed is
      krijgen we pas een goed beeld van de spec 4.

      • + 3
      • 29 sep 2019 - 16:20
    • WC MAX

      Posts: 2.030

      Aan Max ligt het niet, maar RB weet gewoon geen winnende auto te bouwen. Ze dachten Fer voorbij te zijn en in te lopen op Merc. Deze gedachte bracht hun de overtuiging dat ze er in 2020 vol voor konden gaan.
      Met de huidige vorm van Ferrari hebben ze echter geen rekening gehouden en dat is nu juist het probleem, er is elke keer wel iets waardoor ze weer achter de feiten aan lopen. Nu zijn ze wee verbaasd over de snelheid van Ferrari. Beetje ala Renault: een hoop roepen maar elke keer weer moeten bijstellen.

      De Spec4 zou de grootste stap zijn die Honda tot nu toe heeft gezet. Ik zie dat op de baan nog niet echt terug. Max kon de rondetijden van Lewis totaal niet matchen en gaf zelf aan dat overstappen naar de rode band geen nut had om voor de snelste ronde te gaan omdat zowel Fer als Merc veel te snel waren, dat zegt genoeg!

      • + 3
      • 29 sep 2019 - 16:28
    • Waar heb je het over? Max reed op geel. En kon prima volgen. Maar nadat er niet meer in zat hebben ze het ding gewoon naar huis gereden. 4e is gewoon goed hier als je een straf hebt gehad. En ze kunnen nu het hele seizoen uitrijden met nog 2 ''verse'' motors.

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 16:34
    • WC MAX

      Posts: 2.030

      Piet, had jouw reactie niet gezien nog niet gezien.
      Je weet dat ik het hoop, alle positieve geluiden die je laat horen, maar ik zie het nog niet. Ik zie Ferrari uitlopen op motorisch gebied en ook Merc was deze race oersterk.
      Of het nu aan RB zelf ligt (chassis), Honda of de brandstofleverancier, er is altijd wel wat. Het totaalplaatje moet kloppen wil je meedoen voor de titel en dat krijgt RB met haar partners maar niet voor elkaar.
      Eerst was het chassis niet top, in Frankrijk de motor (koeling?), de starts gingen niet goed en nu weer een leverancier die te laat is wat weer effect heeft op de motor.

      • + 3
      • 29 sep 2019 - 16:36
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Max zat dan wel 0.6 sec van de pole tijd van Leclerc, maar hij zat maar 0.2 sec van Mercedes.
      En we weten dat de Mercedes nog steeds een betere quali modus heeft.

      Zoveel loopt Honda dus niet achter op Mercedes.

      En als Max er meer uit Haalt dan Hamilton bij Mercedes....i rest my case! :)

      • + 4
      • 29 sep 2019 - 16:37
    • WC MAX

      Posts: 2.030

      @Roy
      4e is zeker goed, hoor je mij ook niet zeggen. Zelfs zonder straf was dit en goed resultaat geweest.Maar mbt tot de snelheid; het waren Max zijn eigen woorden dat het geen nut had over te stappen op rood om voor de snelste ronde te gaan.
      De reden die hij gaf: niet genoeg snelheid.

      Lewis heeft na de SC een gat getrokken en was vervolgens banden aan het sparen. Als hij ff gas gaf had hij gelijk weer de snelste ronde. RB was hier gewoon het 3e team en kon niet mee met Fer en Merc.

      • + 2
      • 29 sep 2019 - 16:44
    • DJJeffHax

      Posts: 545

      RBR zal achter de feiten aan blijven lopen dat ze het 3de team zullen blijven tenzij er echt grote stappen gemaakt gaan worden met betrekking op de snelheid op de rechte stukken. Zitten ze volgend seizoen er niet meteen bij, dan kunnen ze fluiten naar de Titel.
      Dus afwachten wat de nieuwe brandstof gaat doen in combinatie met de nieuwe Spec4, en daarna met die data zo snel mogelijk een Spec5 bouwen met meer vermogen om in Melbourne erbij te zitten anders is het denk ik einde oefening.

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 17:00
    • ringo

      Posts: 2.511

      Momenteel als ma vooraan rijd en niet in de midden is daar geen probleem minder dan afgelopen zondag je als lewis op 9 start je ziet duidelijk de verschil max kan niet zomaar in halen en als je te lang achter blijft is je banden sneller een toast...Mb heeft het ook last van maar die kunnen er gewoon rapper voorbij. Honda niet

      • + 0
      • 1 okt 2019 - 00:09
  • meister

    Posts: 1.974

    Wat was het ook alweer?
    5 overwinningen toch Helmut?

    • + 1
    • 29 sep 2019 - 16:35
    • Niet te vroeg juichen duitser oh ik bedoel Meister. Maxico/Maxapan en maxilie staan nog op de kalender.

      • + 5
      • 29 sep 2019 - 16:39
    • sailor

      Posts: 8.905

      Ja , Singapore zou ook zo'n baan moeten zijn

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 16:54
    • Ga blij zijn dat je idool hebt gewonnen sailor. We gaan het zien.

      • + 2
      • 29 sep 2019 - 17:09
  • Fireblade

    Posts: 915

    Heeft hier niks mee te maken, maar dit bericht wordt denk ik veel gelezen omdat het over Max gaat, maar waarom draagt Albon nooit een pet?

    • + 0
    • 29 sep 2019 - 16:36
    • Ze zijn bij RB denk ik bang dat hij er dan met zijn pet naar gaat gooien....

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 17:05
    • ralph2102

      Posts: 674

      Hij heeft er met de pet naar gegooid:)

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 17:25
  • Een realistische Max??, met dit soort uitspraken lijkt het me eerder een behoorlijk gefrustreerde Max...

    • + 1
    • 29 sep 2019 - 17:22
    • Ik zie steeds mee gelatenheid bij Max verschijnen en dat is niet goed maar wel begrijpelijk, er zit gewoon veel te weinig progressie in bij zowel auto als motor (helaas) en daar zie ik dit seizoen geen verbetering meer in komen.

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 18:41
    • Ik las zojuist op een andere goed geïnformeerde site dat Verstappen zwaar teleurgesteld is.... Klopt mijn gevoel wel ... Vraag is alleen wat kan hij er nog mee, dit seizoen waarschijnlijk hopen op nog een incidenteel succes...

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 22:00
  • hugenholz

    Posts: 292

    Wonderolie Ferrari gooit roet in het eten, jammer maar ik verwacht niet dat Max dit jaar nog ergens gaat winnen. Ferrari is te snel, Mercedes is taktisch en qua allround performance icm Lewis te goed.

    Misschien met een mazzeltje nog een podium

    • + 2
    • 29 sep 2019 - 17:23
  • Was dus de grote Honda RB truc ,, die schijnbaar goede auto in Oostenrijk, zodat Max zn contract niet kon openbreken... Vlak daarna mocht Bottas bij Mercedes blijven..... tja

    • + 0
    • 29 sep 2019 - 17:52
    • meister

      Posts: 1.974

      Dat en in Japan krijgen de grote 2 een gridstraf waardoor Honda Max zou moeten kunnen winnen op home soil.

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 18:13
    • John6

      Posts: 3.154

      Max zou toch niet weggaan hij is niet gek, volgend jaar moet RBR er wel staan.

      • + 0
      • 29 sep 2019 - 18:20
    • chao

      Posts: 921

      Net als vorig jaar en de jaar daarvoor.

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 20:56
    • chao

      Posts: 921

      Duitsland was geluk vanwege het regen en Hongarije had Mercedes een overhittings probleem.
      Dus op eigen kracht heeft RB/ Max nog niet gewonnen dit jaar.
      Volgend jaar zie ik RB weer op plek 3, Mercedes is te sterk en Ferrari heeft met Leclerc en Vettel de sterkste rijderspaar.

      • + 2
      • 29 sep 2019 - 20:59
    • @Chao, ""... had Mercedes een overhittings probleem. Dus op eigen kracht heeft RB/ Max nog niet gewonnen dit jaar" Ja zo ken ik er ook nog wel een paar. De eerste 8 races had Ferrari een "downforce probleem" en RBR een "balans probleem", dus de eerste 8 races werden door Mercedes niet op eigen kracht gewonnen.

      • + 2
      • 29 sep 2019 - 21:32
    • Sterkste combinatie is sowieso Hamilton Mercedes ... Ik vind het uiterst triest dat over de prestaties van Hamilton altijd zo badinerend gedaan wordt... Volgens mij dit seizoen ook elke race gescoord als enige ...

      • + 1
      • 29 sep 2019 - 22:03
  • patrob

    Posts: 108

    Is er niemand die het vreemd vindt dat Verstappen tot zijn akkefietje in FP3 de snelste van allemaal was? In die vrije training reed hij op een compound harder slechts 2 tienden langzamer dan de Ferrari's en was hij sneller dan Mercedes. Kan het zijn dat het vervangen van de vloer op de 1 of andere manier de afstelling verpest heeft waardoor hij daarna niet meer mee kon komen?

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 09:43
  • Race-Pace

    Posts: 224

    Ik hoop dat dit spaarzame weekend zich zal uitbetalen. Ik zou toch graag die twee vuistjes weer eens in de lucht zien gaan.

    • + 0
    • 30 sep 2019 - 10:27

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Race

    18:10 - 20:10

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

     

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 2

    19:00 - 20:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:10 - 20:10

    Snelste ronde

    18:10 - 20:10

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar