user icon
user icon

Rivalen kijken met argwaan naar vermogensvoordeel Ferrari

  • Gepubliceerd op 17 sep 2019 10:17
  • comments 65
  • By: Bjorn Smit

De tijd dat Mercedes met afstand de beste motor in de Formule 1 had, is inmiddels voorbij. Ferrari lijkt die rol van de Duitse fabrikant overgenomen te hebben, maar de rivalen kijken met enige argwaan naar de Scuderia.

Sinds de introductie van de V6-turbomotoren met hybride component in 2014 was het jarenlang Mercedes dat er met kop en schouders bovenuit stak. Die tijden zijn sinds 2018 voorbij, want Ferrari heeft dat stokje inmiddels overgenomen. Dat ziet ook Toto Wolff. "Op dit moment zitten Renault, Honda en wijzelf op min of meer hetzelfde niveau. Alleen Ferrari steekt er bovenuit en ook nog eens met een ruim verschil", vertelde hij aan Auto, Motor und Sport.

Er heersen binnen de paddock echter twijfels over de manier waarop de Scuderia dat extra vermogen op weet te roepen. Het lukt Ferrari namelijk niet om dat extra vermogen gedurende een hele race te benutten. De hoogste motorstand kan slechts tijdens een kwalificatieronde, de eerste ronde van de race en na herstarts gebruikt worden, wat erop duidt dat het Italiaanse team de hybride systemen helemaal moet opladen voordat dit mogelijk is.

Red Bull stuurde verdenkingen naar FIA

Dat zorgt voor argwaan bij de concurrentie. Red Bull-teambaas Christian Horner vertelde aan Auto, Motor und Sport dat het team 'een aantal verdenkingen naar de FIA opgestuurd heeft, maar dat we geen antwoord gekregen hebben'. Er gaan volgens het Duitse blad dan ook drie theorieën over hoe Ferrari dat extra vermogen verkrijgt, die alle drie niet conform de reglementen zouden zijn.

De vermoedens zijn dat Ferrari in sommige situaties 160 kilowatt uit de batterij weet te verkrijgen in plaats van 120 kilowatt. Ook wordt er gedacht dat er tussen de fuel flow-meter en de hogedrukpomp brandstof opgespaard kan worden in langzame ronden, zodat in snelle ronden extra brandstof gebruikt kan worden zonder de fuel flow-reglementen te overschrijden. Daarnaast bestaan er vermoeden dat Ferrari nog steeds extra olie verbruikt om meer vermogen te verkrijgen.

Momenteel zijn er dus alleen nog vermoedens van valsspelen bij Ferrari, want de FIA heeft de illegaliteit nog niet aan weten te tonen. Een van de concurrenten concludeert dan ook: "Het moet iets erg slims zijn wat ze daar doen. Als het legaal blijkt te zijn, kan je daar alleen je pet voor afnemen."

Reacties (65)

Login om te reageren
  • ringo

    Posts: 3.050

    Als je kan bewijzen, na maken en niet klagen :)

    • + 0
    • 17 sep 2019 - 10:21
    • Daar zit nu net het probleem, ze kunnen niets bewijzen, die data krijgen de andere teams niet, de FIA wél en die behoord dat te onderzoeken als er verdachte zaken lijken te gebeuren.
      Ik zeg niet dat het zo is, maar de enorme spontane groei is opmerkelijk, zo gaat dat al vele jaren bij de F1, is er 1 team plotseling stukken sneller dan verdenkt de rest oneerlijk spel.
      Nu maar zien waar de FIA mee komt als verklaring, áls er al een verklaring openbaar gemaakt word want dat zou kunnen betekenen dat de andere teams dat kopiëren, en dat wil Ferrari natuurlijk voorkomen.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 10:51
    • Joeppp

      Posts: 2.838

      Ze klagen ook niet, sterker nog ze zeggen petje af...

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 11:12
    • Nee ze zeggen petje af wanneer het legaal is...dat is iets anders.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 11:50
    • ringo

      Posts: 3.050

      zijn van die truckjes uberhaupt... Maar Mercedes blijft nog steeds de dominante factor in de F1.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 12:02
    • Snork

      Posts: 7.443

      Is toch mooi wat er nu gebeurt? Eén team doet iets wat opvalt bij de andere teams, en de argwaan steekt direct de kop op. Hetzelfde ging op over de theorie dat Pirelli zou samenspannen met Mercedes, omdat Mercedes in 2018 problemen had met de banden en dit jaar de banden wel aan de praat wist te krijgen. Complot over complot, ook dat is de F1.
      De discussie rondom Ferrari verstomt wel weer, komende races is het tussen Mercedes en RBR.

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 12:23
    • nelism

      Posts: 380

      In 2018 hadden ze ineens extra power toen werd er ook getwijfeld en dat werd toen door de via onderzocht
      konden niks vinden en daarna hadden ze die extra power niet meer ?????????????

      • + 5
      • 17 sep 2019 - 12:48
    • Snork

      Posts: 7.443

      Volgens mij werd het door de FIA onderzocht, via via vernomen.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 13:23
    • Stitch

      Posts: 4.849

      FIA knijpt altijd oogje dicht als het omFerrari gaat. Door in eerste instantie niet te reageren, maar bijvoorbeeld een aantal races later, krijgt Ferrari dan toch haar overwinningen...

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 13:58
    • nelism ; Was dat toen niet met die dubbele batterijen ? Dat toen beweerd werd dat het vermogen hetzelfde zou zijn, de FIA heeft toen daar sensors op geplaatst of laten plaatsen en daarna was het voordeel ineens voorbij, kan me nog zoiets herinneren.
      Wie weet hebben ze weer zoiets uitgevonden, nu is het aan de FIA of het legaal is en we zien dan vanzelf de gevolgen.

      • + 2
      • 17 sep 2019 - 15:23
    • nelism

      Posts: 380

      Hennie013 dat klopt na de Fia controle was de Ferrari niet meer zo snel

      • + 2
      • 17 sep 2019 - 15:30
    • Je vergelijking over de banden van Pirelly ten faveure van Mercedes gaat volledig mank om dat Ferrari zelf heeft gezegd dat de banden een verbetering waren t.o.v. de oude band...data wees dat uit en ook Vettel heeft dat gezegd.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 22:59
  • LimboF1

    Posts: 4.289

    Ik kan mij niet herinneren dat Mercedes ooit beticht is van illegale zaken rond hun motor, Ferrari is nu al voor de zoveelste keer onderdeel van verdenkingen van illegale zaken.
    Ik denk dat als de Fia niets kan vinden er niets aan de hand is of juist heel goed verstopt zit en dat kan bij Mercedes net zo goed het geval zijn.

    • + 1
    • 17 sep 2019 - 10:23
    • in de F1 geldt het aloude gezegde; valsspelen is geen valsspelen zolang je er maar mee wegkomt.....

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 10:41
    • mediF1

      Posts: 2.708

      Flavio zal wel achter de schermen mee helpen die wist ook een traction control te gebruiken zonder dat ze het konden vinden bij de FIA. Feit is wel dat ze bij de andere ook niet gek zijn en echt wel een idee hebben dat er in ieder geval iets anders gebeurt dan dat zij doen. Vorig jaar kregen ze sensors op de accu's en ik denk dat ze daarom dit jaar een extra ruimte tussen de wanden van de accu's hebben gebouwd waar cellen in zitten die dat extra vermogen opslaan en ze dat maar af en toe kunnen gebruiken .

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 10:55
    • Jawel, dat is Mercedes wel. Namelijk het olie verbruik dat meerdere seizoenen de gemoederen bezig heeft gehouden. Ook daarbij waren er enkel verdenkingen maar viel het niet te bewijzen vandaar dat de regels m.b.t het olie verbruik ook zoveel strenger zijn geworden.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 12:08
    • Snork

      Posts: 7.443

      Die jongens bij Ferrari zijn slimme boefjes en zullen continue de grenzen opzoeken en soms er overheen gaan. Ik vind het mooi.

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 12:25
    • Laat dat Ferrari maar weg Snork

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 12:41
    • Mercedes werd verdacht van illegaal olieverbruik. Dat werd gevoed door die opmerkelijke wolkjes uit de uitlaat, weet je nog?

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 13:20
    • LimboF1

      Posts: 4.289

      Klopt, die wolkjes vond ik altijd al vreemd, die zijn er overigens nog.
      Maar alle teams werden er toch van verdacht min of meer, dus dat is iets anders in mijn ogen.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 14:28
  • en zo werkt het, 2 circuits waarop Ferrari het vermogensvoordeel wist om te zetten in winst en de concurrentie uit al verdenkingen.
    Heel mooi de beste motor van het veld, maar naar de stand kijkend wordt ik niet vrolijk.
    Benieuwd hoe de Ferrari's op komende circuits gaan, iemand details over de upgrades welke ze meenemen?

    • + 1
    • 17 sep 2019 - 10:37
    • Rimmer

      Posts: 7.504

      Ferrari neemt een grote upgrade mee waarmee ze over de hele linie extra downforce creëren.
      Dat zou ze flink dichter bij de rest moeten brengen.
      Nadeel is alleen dat RBR en Merc ook flinke updates mee gaan nemen en Binokkio al had verklaard dat Ferrari dit jaar niet meer de downforce zal vinden om op gelijke hoogte te komen.
      Charles is wel in goede vorm en ik verwacht hem stiekem toch dicht bij de top te vinden maar het is onrealistisch om hoop te koesteren voor Singapore. In de race kan altijd wat gebeuren, zeker daar, maar van de updates of pure snelheid hoef je dit weekend niet veel te verwachten. In Rusland zie ik ze daarentegen wel sterker naar voren komen.

      • + 2
      • 17 sep 2019 - 10:55
    • Snork

      Posts: 7.443

      En Austin waarschijnlijk ook.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 11:21
    • @Rimmer, Charles heeft op stratencircuits (nog) geen goed track-record.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 11:26
    • Hoe kan het dan dat het team van Alfa en Haas niet de zelfde topsnelheid hebben als Ferrari? terwijl je mag verwachten dat een team als Ferrari meer downforce point heeft dan haar zuster teams.

      Meer downforce betekend minder topsnelheid wat goed te zien is bij zowel Red Bull als Mercedes.

      Ik denk dat Ferrari iets heeft wat Haas en Alfa niet hebben. Het zelfde verhaal als vorig jaar waarbij ze na het plaatsen van de sensoren ineens niet meer zo snel waren.

      Buiten dat hebben ze op dit moment de snelste PU van het veld.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 12:02
    • Snork

      Posts: 7.443

      Prachtig board radio van Lewis in Monza terwijl hij zijn gaspedaal door de vloer duwde in zijn poging Charles in te halen: "Guys, I need more power."

      Wie riep er in dit forum ook alweer dat Mercedes speelt met de concurrentie en lang niet alle registers opgetrokken heeft, om nog enige schijn van competitie te behouden?

      • + 3
      • 17 sep 2019 - 12:27
    • Snork

      Posts: 7.443

      En in Singapore is het andersom, dan horen we Charles: "Guys, I need more downforce."

      :-)

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 12:28
    • Grotestappen ; Ik denk dat het heel simpel is dat Alfa en Haas niet tot hetzelfde in staat is, Ferrari gaat volgens mij nooit al hun opties en extraatjes aan klantenteams geven, dan zijn ze de voordelen kwijt en mocht er iets niet legaal zijn is het vragen om problemen als je andere teams dit ook geeft.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 15:31
  • MrD

    Posts: 189

    Leg mij dan eens uit hoe je op een circuit als Monza, met zowat de halve race een WK op minder dan 3 seconden achter je kont, rustig aan kan doen om één van die scenario's uit te voeren?

    Als ze geen bewijzen hebben en de FIA vindt niks onreglementairs, is het pure speculatie en zwartkijkerij.

    • + 1
    • 17 sep 2019 - 10:50
    • walteij

      Posts: 949

      Bij de kwalificatie lap in Q3 dus en na de Virtual Safety Car zijn precies de momenten dat ze dit dus zouden kunnen doen.
      Dat zijn de momenten dat je de MGU's maximaal kunt opladen.

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 12:01
    • Ze hebben op alleen maar over de kwalificatie en tijdens de start of herstart. Het gaat dus niets over de gehele race. De engineers verbazen zich alleen maar over het feit ze echt veel meer vermogen hebben tijdens de kwalificatie en tijdens de start.

      Er is een maximale fuelflow dus Honda en Mercedes weten echt wel wat er mogelijk is. Daarom is men verbaasd.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 12:05
    • Of benzine op kan slaan tussen de fuel flow meter en de ICE.

      • + 2
      • 17 sep 2019 - 12:10
    • mediF1

      Posts: 2.708

      Over die benzine gesproken PallMall ze hebben Metcedes wel eens verdacht dat ze flexibele slangen hadden zodat ze op de rechte stukken meer power konden gebruiken doordat de leidingen uit zouden zetten en zo de brandstof die gespaard werd in de langzame bochten in te kunnen zetten op de rechte stukken .

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 16:08
  • Frapante is wel dat alleen Ferrari zelf het voordeel heeft, de klanten teams hebben dit voordeel volgens mij niet...

    • + 1
    • 17 sep 2019 - 10:55
    • Rimmer

      Posts: 7.504

      Die kregen een nieuwe spec 2 in tegenstelling tot Ferrari die met nieuwe spec 3 motoren reden. Heb ik mij laten vertellen..

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 10:56
    • Ja maar heb het nu over dag 1 van dit jaar... bij de spec motor in Barcelona tijdens de wintertest was dit al zichtbaar....

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 11:02
    • Joeppp

      Posts: 2.838

      Dat mocht toch niet meer? Ik dacht dat de klantenteams verplicht van dezelfde motor voorzien moesten worden.

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 11:12
    • Snork

      Posts: 7.443

      Al krijgen de klantenteams dezelfde motor, wellicht krijgen ze niet alle kennis mee om er dat beetje extra uit te persen.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 11:22
    • Klantenteams krijgen wel dezelfde motor, maar zijn niet verplicht meteen de nieuwste spec in de auto te zetten. Zo kan het dus zijn dat er verschillende specs rondrijden.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 12:23
    • De specs zijn allemaal hetzelfde, het verschil zit hem in de software die het hart van de auto een stukkie harder kan laten kloppen als het nodig is.

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 12:40
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dit speelt niet vanaf de laatste 2 race's, hier werd na Bahrein al over gesproken.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 12:40
    • Hoe makkelijk is het om in je "eigen" motor een stukje leiding te gebruiken dat de extra brandstof vast houdt (wat ooit gesuggereerd werd). En dat bij de klanten teams niet te doen?

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 13:26
  • Snork

    Posts: 7.443

    Wat niemand weet is dat Ferrari een onzichtbare bifluxgenerator met warp-module heeft ingebouwd. Dat ding is zo nieuw dat de FIA pas over 20 jaar weet wat het is en het dan verbiedt.
    Echt waar.

    • + 0
    • 17 sep 2019 - 11:24
  • Red Bull moet zijn eigen zaakjes op orde hebben. Concentreer je daar maar op in plaats van dat gejank over anderen.

    • + 5
    • 17 sep 2019 - 11:25
    • CTRA

      Posts: 3.468

      Ja, want RBR heeft zijn zaakjes niet voor elkaar, dat scheelt

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 11:45
    • Nog niet nee. Ze hebben nog wel wat te doen om echt concurrerend te worden. Ik hou niet zo van dat gejammer over andere teams. Ga uit van je eigen kracht en als er bij een ander wat mis is, dan komt de FIA daar zelf wel achter.

      • + 2
      • 17 sep 2019 - 12:20
    • CTRA

      Posts: 3.468

      Dus als je vals spel vermoed mag je er niets van zeggen.

      En als RBR het niet voor elkaar heeft, wie dan wel?

      Alleen Mercedes is dus goed bezig volgens jou.

      Max staat 3e in het WDC en RBR staat 3e in het WCC.
      Nee, dan heb je het niet voor elkaar.

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 12:35
    • De FIA die uit ZICHZELF ergens achterkomt???

      En Renault en Mercedes mogen WEL over Ferrari janken?!

      • + 2
      • 17 sep 2019 - 12:35
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Want Ferrari heeft zelf nooit geklaagd bij de FIA.
      B.V. over het veersysteem dat RedBull had, en dat ze zelf niet voor elkaar kregen.
      Als je dit doet kan je de bal terugverwachten.
      En zoals je kunt lezen is het niet alleen RedBull maar ook Mercedes.

      • + 4
      • 17 sep 2019 - 12:44
    • ´Ze hebben nog wel wat te doen om echt concurrerend te worden.´

      en ferrari doet wel volop mee? Of heb je alleen de afgelopen 2 races gezien?
      Waan van de dag.

      • + 2
      • 17 sep 2019 - 12:44
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Wij kijken misschien met een Max bril maar jij kijkt duidelijk ook met een Tifosi bril.

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 12:47
    • RB ?? Men spreekt over meervoud “rivalen” ,, Een van de concurrenten concludeert dan ook: "Het moet iets erg slims zijn wat ze daar doen. Als het legaal blijkt te zijn, kan je daar alleen je pet voor afnemen." RB is de enige waarvan bekend is dat ze vermoedens of vragen over e.a naar de FIA hebben gestuurd... Goed mogelijk dat Mercedes en/of Renault dat ook hebben gedaan , alleen niet bekend in het nieuws.... Maar ach, dit hoort bij ook deze sport, al decennia

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 12:54
    • Snork

      Posts: 7.443

      Het is gewoon een spelletje wat gespeeld wordt. Door te appelleren bij de FIA, moet de FIA wel controles gaan uitvoeren om eventuele overtredingen uit te sluiten. De topteams doen niet anders dan verdenkingen over elkaar te uiten bij de FIA, iets met de "de pot verwijt de ketel ".

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 13:28
    • Het is nu RBR wat jankt. Als het Mercedes was dacht ik er net zo over, en als Ferrari zou gaan janken over RBR of Mercedes ook.
      Zorg er zelf voor dat je de beste wordt vanuit je eigen kracht. Ga niet mekkeren op een manier van 'zij doen iets beter dus ze spelen vast vals".
      De FIA moet alle teams controleren op legaliteit van hun techniek. Dáár moet je vanuit gaan en verder gewoon zelf doen.
      Mercedes doet is in principe degene die het het beste doet ja, dus de rest doet iets niet goed. Aan de financiële middelen zal het niet liggen, dus doen ze bij het bouwen iets minder goed dan Mercedes. Dan moet je beter als je wilt winnen en heb je het dus op dit moment niet voor elkaar.
      Het is een simpel spelletje met de FIA als scheidsrechter. Als je die niet vertrouwt moet je niet meedoen.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 14:41
    • Ik bedoel maar, als Ferrari volgende week weer eens op een halve minuut gereden wordt en dan vervolgens gaat jammeren dat de auto van RBR veel harder door de bochten kan en dus vast illegaal is, dan zeg ik ook: "Jank niet, maar bouw een betere auto. De motor heb je al."

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 14:49
  • Kijk, dit zijn dus o.a. de spelletjes die F1 zo leuk en interessant maken.. Die ze dus niet via allerlei standaardisatie van onderdelen met als drogreden kostenbesparing te niet moeten gaan doen..

    • + 1
    • 17 sep 2019 - 12:22
  • Tja,,,,, petje af als ’HET’ !!!! legaal blijkt te zijn,,, man man... Men weet niet eens wat,, of dat er überhaupt iets ,,, aangeduid met ‘HET’ , is .

    • + 0
    • 17 sep 2019 - 12:43
    • CTRA

      Posts: 3.468

      Er is altijd een "HET".

      HET" Is illigaal of niet.
      En "HET" is de reden waarom de motor zoveel power heeft

      • + 2
      • 17 sep 2019 - 12:49
    • HET is een geheim wondermiddel... Misschien wordt de Ferrari wel gezegend door de paus... Rechtstreekse goddelijke interventie zou ik toch wel vals spelen vinden .....

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 12:57
    • Snork

      Posts: 7.443

      Zoals ik al schreef: een biflux generator met warp-module. Onvindbaar voor de FIA. Ferrari is zijn tijd ver vooruit.

      • + 0
      • 17 sep 2019 - 13:29
  • Haha, dit is het mooiste compliment dat Ferrari kan krijgen! Al geloof ik niet dat de Merc er veel voor onder doet. Toto mag zich wel even achter de oren krabben. Sinds 2017 is de voorsprong van Mercedes geslonken tov Ferrari. Dan sta je als manager toch een beetje in je hemd. "Je stond erbij en keek ernaar", is een (te) gemakkelijk en wellicht onterecht, maar verwijt wat dan snel aan zijn adres kan worden gemaakt.

    Het feit dat Red Bull inmiddels eindelijk de felbegeerde status als Works Team van een grote autofabrikant heeft weten te verwerven, weerhoudt ze er niet van te huilebalken over een vermeend vermogensvoordeel van de concurrentie. We zullen maar even beginnen over de hoeveelheid extra tokens die Honda de afgelopen jaren heeft gekregen om in te lopen op de Mercs en Ferrari's?

    • + 0
    • 17 sep 2019 - 13:34
    • F312

      Posts: 740

      Vorig jaar is er ook een hele discussie geweest en toen was het vermoede dat er meer energie werd opgeslagen en ook weer afgegeven dan toegestaan.
      De FIA heeft dit toen onderzocht en er kwam toen een vaag rapportje over echter vermeende voordeel is toen niet meer geconstateerd.
      Blijkbaar wilde de FIA er niet officieel aan want anders hadden ze ook diskwalificaties moet geven voor de races waar het gebruikt zou zijn.

      • + 1
      • 17 sep 2019 - 14:43
    • nelism

      Posts: 380

      Ferrari 2018 die gingen ineens op het rechte stuk als een kogel
      vermoeden dubbele batterijen ? Dat toen beweerd werd dat het vermogen hetzelfde zou zijn, de FIA heeft toen daar sensors op geplaatst of laten plaatsen en daarna was het voordeel ineens voorbij

      • + 2
      • 17 sep 2019 - 15:36
  • Ben zeer blij dat het Ferrari is die een groot pk voordeel heeft en niet Mercedes... anders was de Mercedes dominantie wel heel erg geweest.

    • + 0
    • 17 sep 2019 - 13:56
  • mediF1

    Posts: 2.708

    RedBull stuurde verdenkingen naar de FIA maar hebben niets gehoord. Nee natuurlijk niet want Jean moet eerst nog uitzoeken hoe hij de kwalificatie gaat regelen .

    • + 0
    • 17 sep 2019 - 15:57

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar