Overzicht: Red Bull zet vol in op zachte banden in Singapore

Dat was dan inderdaad ook een optie geweest.
Nu hebben ze oftewel geen nieuwe medium voor de race of wel een nieuwe maar dan zonder data.

Ik denk dat RBR er vanuit gaat dat je met S-M geen 1 stopper kunt doen. Verder veel softs voor de qualy runs, pole is hier het halve werk.

Of ze testen die medium in het eerste deel van fp1 met het setje dat ze extra krijgen.

JV, setje extra in FP1????

ze krijgen 1 set extra van de zachtse compounds voor Q3

de regels zijn dat ze van elke compound 1 set moeten pakken en dan naar keuze aanvullen tot 12 sets waarbij de 13e set voor Q3 extra op de banden balans komt.

daarbij moeten er elke FP sessie en de set van Q3 op het einde van de betreffende sessies weer ingeleverd worden dacht ik

Previously one set of 'prime' only tyres was used for the opening half hour of FP1. This set came from the seven sets of primes available over a weekend. Now, one set of the 10 chosen by the team/driver can be used for the first 40 minutes. It means they have the option of running whichever of the three compounds available.

Kiek is ff naar de laatste regel hierboven.
En die regel bestaat al een paar jaar hoor.

En daarvoor was het dus de "prime tyre".
Dat is dus niet perse de soft.
Zie deze uitleg welke op de FIA site staat.
Prime tyre
Of the two tyre compounds nominated by the official tyre supplier for use at each Grand Prix, the prime is the compound that is in theory best suited to that particular circuit's characteristics. Normally harder than the option tyre.

Maar dat is dan wel één van de gekozen sets toch

@pallmall
Ja dat is een van de door Pirelli geselecteerde compounds.

Maar geen extra set dus. Ze moeten een set naar keuze gebruiken (van de 10 extra sets, naast de de drie verplichte sets) en deze moet binnen 40min bij Pirelli ingeleverd worden.

Maar goed, Kiekis heeft gewoon gelijk in deze. Dat extra setje banden voor q3 is in het leven geroepen om te voorkomen dat alle coureurs de eerste helft van q3 binnen blijven staan. Waar jij het over hebt is dat ze voorheen, voor de vrije banden keuze, tijdens FP1 een set gebruikte primes binnen 40 minuten in moesten leveren en dat is sinds de vrije banden keuze veranderd naar een set naar keuze (maar wel uit de gekozen sets) oftewel geen extra set.

Het is een EXTRA set die ze BUITEN bovengenoemde banden keuze krijgen.
Voor de rest klopt jouw verhaal maar daar ging het niet over..

Teams get an extra set of tyres to use in the first 40 minutes of free practice 1 on Friday mornings. However, Williams didn't hand the set back in time at Spa, claiming they had been confused by the timing of a red flag.

Je schrijft het zelf al;

Now, one set of the 10 chosen by the team/driver can be used for the first 40 minutes.

From the ten remaining sets :
iii) One set, which each competitor must nominate prior to the start of P1 (or may re‐ nominate with the consent of the FIA technical delegate), may only be used during the first 40 minutes of the session.

Rechtstreeks uit de FIA regulations.

Om het niet nodeloos ingewikkeld te maken, die extra set zit al in hun banden keuze.

@pallmall.
Je hebt gelijk het is een van de gekozen sets.

Sportief JV,

ik kwam wellicht wat drammerig over, was niet de bedoeling

Geeft niet hoor.

Kiekisnl kwam wat drammeriger over maar die zat er ook naast.

Geeft ook niets.

Fijne avond nog.

FP1 rijden ze op de witte en wellicht een quali run op de rode.
FP2 rijden ze op de gele en een setje rood
FP3 rijden ze 2 setjes rood

Q1 1x rood
Q2 wellicht geel en rode als backup
Q3 2x rood

als ze Q2 op geel doorkomen hebben ze voor de race nog 2 nieuwe rode en starten op geel.
zal dus waarschijnlijk wel een 2 stopper worden geel-rood-rood
of rood-geel-rood.

we gaan het zien :-)

In dat geval zou het nog onlogischer zijn om 2 setjes harde te hebben, aangezien ze die dan dus niet in de race zouden gebruiken. Dan was het logischer geweest om 2 setjes medium te hebben zodat er op 1 set een long run gedaan kan worden tijden de VT.

En in jouw scenario hebben ze geen nieuw setje medium meer voor de kwalificatie. Als ik dit zo zie gaan ze gewoon op de rode kwalificeren, en een 1 stopper doen. Oftewel rood-wit.

Maar goed, we gaan het zien inderdaad.

Vergeet niet dat de harde band dit jaar, de soft is van Vorig jaar.
Dus ik zou het niet gek vinden als de harde band veel gebruikt gaat worden in de race.

Je bent niet de enige. ;-)

Want je had er heel veel aan gehad om te weten dat ze de hyper, ultra en super mega gebruiken?
Nee zo is het goed wmb

@Pallmall,
de ene wagen doet het beter op de C5 en de andere weer op de C3.
Nu kun je aan de kleur niet zien welke het is, want de C3 bv kan
wit, geel of rood zijn.

Bovenaan het plaatje staat gewoon de compounds
C1 (hardste) tot C5 (zachtste)
Dit weekend:
C5 (paarse ultrasoft 2018)
C4 (rode supersoft 2018)
C3 (gele soft 2018)
De banden zijn dit seizoen iets harder dus de hypersoft is vervallen.

Pietje B
Als je een kleur kunt onthouden, dan kun je toch ook wel een nummertje onthouden?

Tja, Pietje, ik moet nu voor het racen op vrijdag begint eerst weer
dit bericht van Pirelli opzoeken en onthouden welke kleur
elke compound heeft. Vorig jaar zag je dat in één oogopslag.

Trouwens jouw rijtje klopt van geen kant Pietje.
C5 is de Hyper en C4 is de ultra.
Kun je dat na 13 races nog niet onthouden?! Hahaha.
De Supersoft doet niet meer mee.

Zal jouw geheugen even opfrissen. Van de Pirelli site:

C4. "This is closest to the 2018 ultrasoft and it works well on tight and twisty circuits. It has a rapid warm-up and huge peak performance, but the other side of this is its relatively limited overall life. However, the improved consistency of this year’s compounds should mean that the softer rubber is capable of more versatile use."

C5. "The softest 2019 compound is the heir to the universally-popular hypersoft: the fastest compound that Pirelli has ever made. This tire is suitable for all circuits that demand high levels of mechanical grip, but the trade-off for this extra speed and adhesion is a considerably shorter lifespan than the other tires in the range. Getting the most out of it will be a key to race strategy."

De supersoft zit niet meer in het assortiment dacht ik.
C1 hard. C2 medium. C3soft. C4 Ultra. C5 hyper

Ik had ook een veel betere band met de veel overzichtelijkere kleurtjes van vorig seizoen, om over m'n schoonmoeder nog maar te zwijgen.

Het zijn veel meer variabelen Pietje. Het is niet eens zo dat de ene wagen het perse goed doet op een bepaalde compound aangezien dat ook weer sterk afhankelijk is van het type circuit en asfalt.

Ik merk in elk geval dat het nu voor mijn omgeving een stuk simpeler is en dat het voor mezelf makkelijker is om te zien welke compound iemand eronder heeft na een pitstop. Vorig seizoen waren een aantal compounds slecht te onderscheiden.

Pietje B
Wat zeur je nu, je weet het zelfs beter :-)
Dat nummertje is dus geen probleem.

Als ik bovenstaande discussie lees, geloof ik dat ik de drie kleurtjes toch makkelijker vind.