user icon


Vettel niet blij met eerste seizoenshelft: "Geef mezelf een vijf"

  • Gepubliceerd op 06 aug 2019 11:25
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Sebastian Vettel is hard voor zichzelf geweest in de beoordeling van zijn eerste seizoenshelft. De Ferrari-coureur is van mening dat hij slechts een score van 5 uit 10 verdient voor de eerste twaalf races van 2019.

Ferrari lijkt het in 2019 niet te kunnen bolwerken met hun bolide. De SF90 heeft goede topsnelheid en gaat op circuits met veel rechte stukken als de brandweer, maar op andere circuits vergaat het de Scuderia minder. Dat is ook in de resultaten van Vettel terug te zien. Hij heeft een aantal grote fouten gemaakt, maar stond ook zes keer op het podium. Een van de podia kwam in Canada, waar de Duitser een zege ontnomen werd door een tijdstraf.

In Groot-Brittannië ging Vettel echter flink in de fout door Max Verstappen van de baan te kegelen toen hij de situatie verkeerd inschatte. Ook in Bahrein liet de Duitser een potentiële podiumplaats door de handen glippen met een spin. Al met al had Vettel er dus beter voor kunnen staan in de tussenstand en dat laat hij ook doorklinken in zijn beoordeling van de eerste seizoenshelft.

"Een vijf. Ik ben niet blij met de eerste seizoenshelft. Ik denk dat ik het hier en daar lastig heb gehad om echt de baas te worden over de auto. Ik denk ook dat we veel dingen geprobeerd hebben, dus dat is oké. Natuurlijk wilden we er graag meer uithalen, want je bent altijd op zoek naar meer, maar ik heb het gevoel dat ik beter werk kan afleveren in de tweede seizoenshelft. En vijf is ook mijn nummer, dus ik geef mezelf een vijf."


Reacties (18)

Login om te reageren
  • Uiteraard had Ferrari gewoon al 2 races moeten winnen dit seizoen (Bahrein en Canada) maar wie had dit toch wel zwakke Ferrari verwacht na die 2 weken wintertesten? Ikzelf was er ook aardig ingetrapt en niet alleen wij als publiek ook voor de teams zelf is het gissen t/m Melbourne. Qua resultaat draait dit seizoen van Ferrari uit op een drama, meest slechte seizoen sinds 2016 tot nu toe. Alleen op Monza dicht ik ze nog echte kansen toe (mede omdat RedBull daar gridstraffen gaat pakken) maar voor de rest lijkt de achterstand te groot, ze hebben een concept gekozen met hun auto dat te weinig downforce genereerd. 1 snelle ronde kan men nog wel aan maar in de race kunnen ze hun banden daardoor minder lang goed houden dan RedBull en Mercedes zoals we ook in Hongarije weer zagen.

    • + 0
    • 6 aug 2019 - 11:51
    • Dit had ik vandaag ergens anders eerder geplaatst, maar is ook hierop van toepassing.
      Mocht je het interesseren: "Gisteravond keek ik op Ziggo naar de herhaling van de race en tot mijn stomme verbazing werd daarna a.d.h. van animatiebeelden o.a. uitgelegd hoe verschillend de rijstijlen van Vet en Lec zijn (sorry lange zin). De oorzaak zit 'm in de voorvleugel waardoor de grip naar achter "schuift". "

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 12:34
    • LimboF1

      Posts: 3.736

      Ik denk dat Ferrari zelf ook had verwacht na de wintertest er beter voor te staan. Mercedes heeft gewoon verstoppertje gespeeld en dat bleek wel de eerste races. Daarbij heeft RBR een goede inhaalslag met Honda gehad.

      • + 1
      • 6 aug 2019 - 12:45
    • snailer

      Posts: 2.348

      Zoals altijd een goed onderbouwde mosting. Er is amper een voelertje tussen te krijgen. Maar wat ik ook heb gedaan is voor de top teams naar 2021 gekeken. Als ik even snel de highlights samenvat:

      Zoals je zegt: Ferrari weinig downforce, maar daar hoort ook weinig drag bij. Daarbij lijken ze op dit moment de krachtigste motor te hebben. De Ferrari motor lijkt een groot verbruik te hebben.

      Red Bull combineert op dit moment een redelijke motor met een flinke rake die voor een flink grondeffect zorgt. Honda moet redelijk zuinig zijn aangezien ze behoorlijk huis kunnen houden als de banden het uithouden. Het grondeffect zorgt er voor dat er minder drag is. Toch denk ik dat de auto nog steeds niet zo goed is als vorig jaar. Ik geef toe dat ik het vooral baseer op Engeland. Daar had Max een behoorlijke snelheid, echter miste hij regelmatig een bocht. Denk maar na de pit stop met koude banden en na de safety car. Maar ook na de inhaalactie op Vettel momenten voor Max er af werd gekegeld.

      Mercedes heeft een krachtige maar zuinige motor. Maar naar mijn mening is hunngrootste kracht de ophanging. Dat zorgt er voor dat ze de banden het best voor elkaar hebben.

      Nu naar 2021. Daar wordt grondeffect geintroduceerd. Dit betekent downforce zonder de penalty van extra drag. Dat is toch behoorlijk in het straatje van Ferrari.

      Ik begreep ook dat men de regels rond de ophanging willen veranderen. Dat zou ten nadele van Mercedes kunnen zijn.

      Ik geef toe dat ik er een slag naar sla maar het is over nafedacht. Waar ik niet uit kom is hoe de rake van de Red Bull zich gaat verhouden ten opzichte van het nieuwe grondeffect concept. Ik denk dat newey nu al aan het broeden is daarop.

      Ik denk wel dat het in het voordeel gaat zijn van de sterkste motor.


      En overigens, TheStijg. Het is geen verrassing. Leclerc is al het hele jaar niet goed voor de banden ten opzichte van Vettel. Zijn rijstijl zorgt er voor dat hij heel snel kan zijn over 1 rondje, maar op het gebied van race pace is Vettel over het algemeen een stuk beter. Leclerc heeft op dat gebied ook wat te leren nog. En voor ik weer word aangevallen dat ik Leclerc zit te bashen. Dat doe ik niet. Binnen 1 of 2 jaar Is Leclerc een rijder die voor kampioenschappen kan gaan.

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 22:20
    • Leclerc basher!

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 09:53
  • Rimmer

    Posts: 6.286

    Ik geef een zes. Maar het kan en moet echt beter voor die 40+ miljoen.
    Misschien moet hij maar 10 miljoen inleveren en over het personeel laten verdelen. Geeft ze misschien ook een boost om er nog eens harder voor te gaan met zijn allen. Heeft zijn buitensporige salaris de afgelopen 2 jaar niet echt verdiend vind ik.

    • + 2
    • 6 aug 2019 - 11:55
    • Houwimmie

      Posts: 458

      Ik ben geneigd te zeggen dat je gelijk hebt, langs de andere kant is geld nooit een issue geweest bij de Scuderia.

      • + 1
      • 6 aug 2019 - 12:09
    • LimboF1

      Posts: 3.736

      Ik ben het wel met jou eens en een 6 is wel op zijn plaats. Hij is te kritisch naar zichzelf en misschien moet hij dit een minder zijn.

      • + 1
      • 6 aug 2019 - 12:46
    • Een overwining van Vettel geeft hem misschien wel een mentale boost, het is geen slechte coureur maar het zit hem even niet mee nu.
      Dus een overwining kan hem helpen , maar Dan wel Max op 2 en bottas op 3 馃檭

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 13:32
    • snailer

      Posts: 2.348

      Nou.... Rimmer.... Vettel zal vriendjes maken. Maar het is ook een stimulans Vettel nog slechter te laten presteren. Want dat levert de engineers geld op als ze inderdaad die 10 miljoen mogen verdelen bij een slecht presterende Vettel.

      Overigens vind ik Vettel niet slechter dan vorig jaar. Vooral in de races (buiten zijn fouten) vind ik hem beter dan Leclerc. Overigens heeft Vettel niet meer fouten gemaakt dan Leclerc tot nu toe. Voor mij staat hij terecht voor Leclerc.

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 22:25
  • LimboF1

    Posts: 3.736

    Vettel moet misschien eens met een sportpsycholoog praten, wellicht dat hem dit toch gaat helpen. Hij is te kritisch naar zichzelf en legt ook teveel druk op zichzelf. Daarbij moet Ferrari zorgen dat hij een auto krijgt waar hij zich happy in voelt. Hij heeft aangegeven dat de Ferrari teveel overstuur heeft en liever onderstuur heeft. Ik denk dat hij zeker het racen niet verleerd is, maar er moet wel iets gaan veranderen.

    • + 0
    • 6 aug 2019 - 12:49
    • Landerion

      Posts: 30

      "Hij heeft aangegeven dat de Ferrari teveel overstuur heeft en liever onderstuur heeft." - Is dat niet het gevolg van het gekozen concept dat om precies die reden is verworpen door Red Bull (moeilijker meer downforce te vinden vanwege balans achter/voor)?

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 13:20
  • bram2003

    Posts: 51

    toch heb ik het gevoel dat hij weg gaat bij ferrari ik gok op mercedes omdat wolf ook wel weet dat er volgend jaar rb en verstappen mercedes gaan uitdagen voor het kampioenschap en bottas te soft is als het er op aan komt bottas naar ferrari en vettel naar mercedes.

    • + 0
    • 6 aug 2019 - 13:21
    • Vettel naar Mercedes gaat natuurlijk nooit gebeuren. ALS (met de nadruk op ALS) ze al een ster naast Hamilton willen een contract af willen kopen dan is dat die van Max Verstappen en niet die van Vettel. Verstappen heeft namelijk de toekomst en Vettel niet.

      Verder is de kans groot dat Mercedes ofwel met Bottas doorgaat, of Ocon 1 jaar in die auto zet.

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 14:06
  • “ Sebastian Vettel is hard voor zichzelf geweest in de beoordeling van zijn eerste seizoenshelft“”
    Niks hard aan ,, gewoon introspectie heet dat,, nuchtere realistische man ... Voor een absolute toppositie komt hij tekort , of hij ooit nog zn RB niveau en prestaties kan evenaren kan hij denk ik wel vergeten...

    • + 0
    • 6 aug 2019 - 17:14
    • Zijn vrouw is in verwachting van hun derde kindje. Ook al zeg je tegen jezelf dat je het niet wil, het vlijmscherpe gaat er dan toch vanaf als je je geld als F1 coureur wilt verdienen. O, hij heeft al genoeg, nou stoppen dan maar ;-)

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 08:23
    • -Baron-

      Posts: 3.046

      Dat werd ook al jaren geroepen over Raikkonen. Zeker nadat zelfs een matig coureur als Vettel hem met dezelfde marge versloeg in 2015 als Alonso dat deed dat jaar ervoor.

      Nu zit Raikkonen bij Sauber en rept niemand meer met 1 woord over het pensioen van Raikkonen. Of dat hij te langzaam is geworden.

      Zou het misschien de omstandigheden bij Ferrari zijn die de coureurs zo belemmert?

      • + 0
      • 10 aug 2019 - 09:43
  • delange

    Posts: 1.022

    Daarom vind ik Vettel een leuke gozer. Hij zal nooit de schuld ergens anders gaan zoeken. Ligt het aan hemzelf dan zal hij daar ook eerlijk over communiceren. Eigenlijk bijzonder jaar dat Vettel niet mee strijd. Ik had een spannend jaar verwacht.......helaas.

    • + 2
    • 6 aug 2019 - 19:24

Gerelateerd nieuws



HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.283
  • Podiums 51
  • Grand Prix 93
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,76 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar