user icon

Hoe wordt de tijd van de pitstops tot op honderdsten nauwkeurig gemeten?

  • Gepubliceerd op 30 jul 2019 12:07
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

In Duitsland wist Red Bull Racing voor de tweede race op rij het record voor snelste pitstop ooit in de Formule 1 te verbreken. Hoe wordt de tijd van deze pitstops eigenlijk tot op de honderdste nauwkeurig gemeten?

Williams zette in 2016 het record voor snelste pitstop aller tijden neer. Dat deed het team tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan, toen Felipe Massa binnen 1,92 seconden van vier nieuwe banden voorzien werd en weer op pad gestuurd werd. Dat record heeft ruim drie jaar stand gehouden, want pas tijdens de Britse Grand Prix dook er een team voor het eerst onder die tijd.

Red Bull Racing wist op Silverstone van Pierre Gasly af te werken in 1,91 seconden. Dat record hield echter niet lang stand, want een race later verbeterde het team haar eigen record door Max Verstappen na 1,88 seconden weer op pad te sturen. Dat lukte het team tijdens de laatste pitstop van de Nederlander, die in ronde 46 plaatsvond. Verstappen wisselde daarbij van intermediates naar softs.

Sinds 2016 universele meetapparatuur voor pitstops

Sinds 2016 wordt ieder seizoen de DHL Fastest Pitstop Award uitgereikt om de teams en fans meer inzicht te geven in welke crew de snelste pitstops afwerkt. Om dat klassement eerlijk te kunnen laten plaatsvinden, werd er afscheid genomen van de ongelijke meetstandaarden voor de pitstops: de kalibratie van sensoren is niet universeel en de TV-camera's zijn allemaal anders.

Tegelijkertijd met de introductie van de Fastest Pitstop Award is er apparatuur geïntroduceerd waarmee bij alle teams de pitstops op identieke wijze gemeten wordt. Alle teams zijn uitgerust met identiek gekalibreerde hogesnelheidscamera's die op de pitbox gefocust zijn. Daardoor kunnen de pitstops tegenwoordig met grote nauwkeurigheid gemeten worden qua tijd, waarbij gekeken wordt naar de tijd dat de auto daadwerkelijk stilstaat bij de pitbox.

Reacties (17)

Login om te reageren
  • M@X

    Posts: 708

    ok, maar hoe dan? Hoe werkt dat?

    • + 2
    • 30 jul 2019 - 12:14
    • Marcooooo

      Posts: 483

      Volgens mij wordt er gemeten vanaf het moment dat de auto stilstaat totdat hij weer in beweging komt, maar... volgens mij kunnen ze natuurlijk al de jacks omhoog brengen (de beweging beginnen) als de auto nog enkele cm's rijdt. Maar volgens mij wordt de 'stationary time' gemeten.

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 12:16
    • Patrace

      Posts: 2.612

      Zoals @Marcooooo al aangeeft lijkt het meten van de tijd dat de auto stilstaat mij de enige objectief meetbare tijd.
      Zodra de auto weer in beweging komt, stopt de tijd dan.

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 12:23
    • Hogesnelheidscamera's maken foto's, beelden, frames genaamd, tot wel 150.000 frames per seconde. Ze meten dan gewoon het aantal frames wat de auto's daadwerkelijk stilstaan en vertalen die naar de juiste tijd.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 20:15
  • Marcooooo

    Posts: 483

    Wat ik overigens extra knap vind aan de snelste stop van 1.88 seconden: in natte omstandigheden en inclusief een lichte verstelling aan de voorvleugel. Ik kan me haast niet voorstellen dat het sneller kan... (let op: volgend weekend, 1.87)

    • + 0
    • 30 jul 2019 - 12:23
  • Pimpelaars

    Posts: 96

    Zou het niet leuk zijn dat teams punten krijgen voor snelste pitstop die punten alleen geldt voor de constructeurs. Zo blijf je de teams ook pushen om een zsm pitstop af te handelen. Niet dat ze nu hun best niet doen om zo snel mogelijk te zijn, maar zou toch een toegevoegde dimensie geven imo.

    • + 0
    • 30 jul 2019 - 12:33
    • Hemex

      Posts: 991

      Als je dat bedoelt als ludieke competitie die volkomen los staat van de coureurs, dan kan ik daar nog enigszins in meegaan. Zodra je echt punten zou uitdelen die meetellen voor het kampioenschap, dan ben ik daar faliekant tegen. Het zou het team en de coureur aanzetten tot het overschrijden van grenzen om maar punten te halen. En waar zou het uiteindelijk dan goed voor zijn?

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 12:48
    • silsur

      Posts: 1.017

      Ik vindt dat wel een leuke idee, snelste ronde voor de coureur, snelste pitstop voor het team / de constructeur

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 12:50
    • Pimpelaars

      Posts: 96

      @Hemex
      Dit is toch juist DE sport waarin de grenzen worden opgezocht en zelfs overschreden worden?!
      En ik denk dat een team zoals Williams (1 van de betere in pitstops laatste decenia) heel blij is als ze via deze weg punten kunnen behalen.

      Ik formuleerde het ook een beetje raar, maar bedoelde dat alleen het team dan punten ontvangt en niet de coureur.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 13:17
    • Hemex

      Posts: 991

      Ja, Williams zou daar best voor te porren zijn. Maar de pitstraat is het gevaarlijkste gedeelte van de baan. En stel je voor dat er (ooit?) weer getankt mag worden - (afkloppen) - dan zou je de grenzen opzoeken in situaties die niet alleen voor jou, maar ook voor het team - en mogelijk andere coureurs en teams - tot gevaar kunnen leiden. Ik ben er niet zo erg voor.

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 14:20
    • F1-06

      Posts: 582

      Zou dat er niet toe leiden dat de achterhoede teams zinloze stops gaan maken? Wanneer is een pitstop een pitstop?
      Straks komt Kubica binnen, stopt, haalt iemand een doekje over de neus van de auto en hij rijdt weer.
      0.47 seconden.
      Reglementaire stop? Ik denk van wel want er is iets aan de auto gedaan (dat vuiltje op de neus belemmerde de luchtstroom).

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 14:33
    • Rossi46

      Posts: 43

      Een punt toekennen aan een team zou dan alleen gelden voor een team die bij de eerste tien posities rijd tijdens de race. Dus Williams heeft er niets aan Kubica naar binnen te halen. De snelste raceronde punt wordt ook alleen maar toegekend bij diegene die bij de eerste tien eindigt.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 15:24
    • Pimpelaars

      Posts: 96

      @Hemex
      Ik snap echt niet zo goed waarom het gevaarlijker zou zijn dan het momenteel is.

      Een auto komt met gereduceerde vastgestelde snelheid de pitstraat in en uit, daar verandert niets aan. Alleen de crew zal scherper en sneller moeten zijn bij het verwisselen van de banden (als ze dat nu al niet zijn).
      Het is niet dat de auto's dan ineens sneller door de pitstraat gaat rijden, want te snel door pitstraat = straf . En daarbij wordt de tijd pas gemeten vanaf de tijd dat de auto stil staat en weer op het gas gaat.

      @F106:
      Met Rossi46 zijn bovenstaande idee tackle je ook meteen het euvel dat er zinloze stops worden gemaakt.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 16:06
    • Hemex

      Posts: 991

      Sorry hoor, maar alleen de eerste 10 posities lijkt me helemaal geen goed idee. Dan zou je als team je pitstop uit kunnen stellen tot auto's voor je gepit hebben, zodat jij even verder vooraan ligt. Teams zijn heel creatief in het ontdekken van mogelijke foefjes waaruit voordeel te halen is. En dan begint het dus wel degelijk de race te beïnvloeden, en dat was nu juist niet het idee.
      Waar ik in feite het grootste probleem mee heb (en dan vergeet ik de mogelijke tank-optie nog maar even), is dat de aandacht nu geconcentreerd is op het zo snel mogelijk wisselen van de banden. Zodra teams een punt extra kunnen verdienen - en potentieel hebben we het dan over miljoenen - dan zullen er risico's genomen worden. En dat zie ik gewoon niet zitten zonder een reële toegevoegde waarde. Interesseert het mij of een pitstop in 1,87 gaat in plaats van 1,88 seconden? Nee, absoluut niet.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 16:58
    • Pimpelaars

      Posts: 96

      @Hemex
      Het gaat dan niet natuurlijk om de positie waar je op dat moment rijdt wanneer je besluit een pitstop te maken, maar zoals hetzelfde met snelste ronde krijg je die extra punt als je in de top-10 na de race geëindigd bent.

      En wat betreft tanken, dat is (nog) niet aan de orde. Dus zover kijk ik nog niet.

      Formule 1 gaat soms om duizendste van een seconde. Dus ja, dan interesseert het mij wel of een pitstop in 1,87 gaat in plaats van 1,88 seconden. Net zoveel als het mij interesseert wie uiteindelijk de snelste raceronde rijdt.
      En als mijn favoriete coureur de snelste raceronde rijdt (met als gevolg een extra puntje) ben ik toch net ietsie blijer .

      Maar goed, ik respecteer ieder zijn mening en dit was maar simpele hersenspinsel van me.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 17:17
    • Hemex

      Posts: 991

      Tuurlijk. Afgelopen weken 2x een heel groot gat in de lucht. Maar ja, als volgende keer iemand anders dat doet is het gat weer een stukje kleiner. En ook daar zie ik de toegevoegde waarde niet zo als iemand zonder risico's speciaal even banden wisselt om met twee vingers in z'n neus een extra puntje te halen. En helaas gebeurt dat toch net iets te vaak om daar nou opgewonden van te worden. En ik vermoed dat het met de pitstops net zoiets zou worden. Maar misschien ook niet, ik heb ook de wijsheid niet in pacht.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 18:53
  • sailor

    Posts: 10.466

    Heel lang verhaal, maar het is gewoon wat natte vinger werk ;-)

    • + 0
    • 30 jul 2019 - 13:13

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar