'Achtervleugel Sauber illegaal door slordigheid en productiefout'

  • Gepubliceerd op 28 maa 2011 16:36
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra
Een slordigheid en een productiefout hebben Sauber een mooi resultaat in Australië gekost. De auto's van de Zwitserse renstal werden na afloop van de eerste race van 2011 illegaal bevonden. Sauber stelde de FIA op de hoogte van de intentie tot beroep, maar dat is onwaarschijnlijk.

Een bron van het team onthulde tegenover Gocar.gr dat een productiefout ten grondslag ligt aan de diskwalificatie. Sauber heeft drie verschillende versies van het bovenste element van de achtervleugel en nam er twee mee. De variant die de renstal in de race gebruikte was niet goed gecontroleerd in de fabriek en bleek niet aan de eisen van de FIA te voldoen. De andere versie was wel legaal.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • goed bezig mensen

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 16:38
  • szixxx

    Posts: 4.764

    Echt zonde want ik had het ze echt gegund! Als de FIA weet dat dit geen voordeel oplevert hadden ze dan niet beter een boete of een waarschuwing kunnen geven?

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 16:54
    • maar regels zijn regels.
      je moet ergens een lijn trekken.
      ook al levert het geen extra snelheid op het blijft illigaal.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 18:22
    • Dennoow

      Posts: 962

      Regels zijn regels maar de strafmaat die ze hebben aangelegd om deze regel te effectueren is uiterst dubieus als je het mij vraagt. Als het verder geen voordeel oplevert, waarom volstaan ze dan niet gewoon met een reprimande of een boete?? Dat hele \"regels zijn regels\"-idee moeten we eens vanaf stappen. Regels zijn altijd vatbaar voor discussie en interpretatie. Ik vind de straf voor zo\'n licht vergrijp veel te hoog in dit geval.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 19:23
    • ik vind het persoonlijk ook zwaar gestraft, maar als de regels er zijn moeten ze ook nageleeft worden.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 21:47
    • TJ

      Posts: 619

      Regels zijn er om overtreden te worden. Overtreders dienen een passende straf te krijgen. Ook daar zijn regels voor maar ook uitzonderingen op die regels.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 23:15
  • Buhi

    Posts: 79

    Hoe zijn ze dan door de test geraakt na de kwalificatie?

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 16:57
    • Sprokkel

      Posts: 517

      Dat vroeg ik me dus ook al af.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 18:10
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Iemand op de fabriek kan binnenkort een pittig gesprek verwachten.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 17:02
  • Kootje

    Posts: 587

    Aangezien andere teams in het verleden voor soortgelijke vergrijpen alleen \'n waarschuwing kregen ,vind ik de diskwalificatie (ook al is de straf op zich terecht) \'n te zware straf.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 17:03
  • Foto\'s? Want ik begrijp totaal niet wat nou illegaal was aan deze bovenkant.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 17:06
    • Sauber Fan

      Posts: 49

      Het bovenste deel van de achtervleugel (wat versteld kan worden door de coureur) is geen recht stuk carbon. Het is een gebogen deel, de kromming meten ze van de FIA d.m.v. een kogel. Die kogel leggen ze tegen dit deel van de vleugel aan en dan meg er geen ruimte tussen de kogel en het vleugeldeel zitten. De vleugelkromming moet dus volledig aansluiten op de bal/kogel. Dat was nu niet het geval, vandaar illegaal.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 17:15
    • volgens de FIA was er iets mis met de inkeping aan de zijkant van de achtervleugel. De afmetingen van deze inkeping, die zich boven het logo van Telcel bevindt, zouden volgens de FIA niet kloppen met de artikelen 3.10.1 en 3.10.2 van het technnisch reglement. In deze artikelen staat op de millimeter nauwkeurig omschreven hoe groot het bodywork achter het midden van het achterwiel mag zijn.

      Heb even een plaatje gemaakt waarop het goed te zien is:
      i54.tinypic.com/16le8vq.jpg

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 17:48
  • Hebben ze niet per ongeluk de vleugel voor testen gepakt? Je weet wel, die snelle, illegale voor het werven van sponsoren.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 17:19
  • Over productefouten gesproken. Williams. Las net dat beide rijders zijn uitgevallen met versnellingbak problemen.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 17:25
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Met zo\'n kleine versnellingsbak is het vragen om problemen.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 18:03
    • Kootje

      Posts: 587

      Hopelijk was dat \'n eenmalig probleem.
      Op zich was Barrichello lekker onderweg na zijn kinderlijke fout in Q2.
      Helaas maakte hij in de race weer zo\'n fout ,maar qua racepace zat de top 8 er wel in.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 19:12
    • Ik hoop ook dat het eenmalig was. Innovatie is de drijfveer achter de F1. Zou jammer zijn als je door het gebrek aan testen je innovatie moet laten varen.

      • + 0
      • 29 maa 2011 - 12:29
  • Zoals anderen hier ook al gezegd hebben, die wagens zijn nieuw. De FIA heeft tijdens de laatste test in Barcelona controles uitgevoerd, in Melbourne zijn de wagens uitgebried geinspecteerd...

    En dan zouden ze zondag na de race ineens deze conclusie trekken? Vreemde gang van zaken. Andere teams zijn in het verleden veel minder hard gestraft voor ergere gevallen.

    Aan de andere kant moet ik toch zeggen; een vos verliest zijn streken niet. Waarom overkomt altijd het team van Sauber dit soort dingen...

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 18:12
  • Robbert89

    Posts: 305

    Compleet kansloos dit.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 19:02
  • Supa

    Posts: 2.444

    Foutje, bedankt?

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 21:51
  • Ik vind het vooral sneu. Geef ze een boete ofzo. Dit is race 1 & dit is duidelijk iets dat niet bedoeld is om de FIA te foppen of om voordeel te pakken. De straf is uitermate zwaar. Dit was geen \'rode kaart\' overtreding.

    • + 0
    • 29 maa 2011 - 09:34
  • Stitch

    Posts: 6.078

    Slordig van de technische staf van Sauber. Sneu vooral voor Perez en Kobayaschi. Die jongens hebben gewoon een puike race gereden.

    • + 0
    • 29 maa 2011 - 11:40
  • De FIA zou zich beter bezighouden met de flexible wings van Red Bull& nog een paar andere teams

    www.f1arab.com/201(...)s-front-wings-2011/

    • + 0
    • 29 maa 2011 - 17:49

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar