user icon
user icon

Perez verrast en blij dat Verstappen niet gestraft werd in Oostenrijk

  • Gepubliceerd op 11 jul 2019 19:40
  • comments 15
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Sergio Perez vindt het verrassend dat Max Verstappen geen straf kreeg voor zijn inhaalactie op Charles Leclerc in Oostenrijk, maar tegelijkertijd vindt hij het ook een goede zaak.

Leclerc en Verstappen maakten een kleine twee weken geleden op de Red Bull Ring in de twee-na-laatste ronde contact toen de Red Bull Racing-coureur voorbij wilde aan de Ferrari. Leclerc ging daardoor van de baan. Na lang beraad besloten de stewards om geen straf te geven, waardoor Verstappen zijn zege mocht houden. Perez was enigszins verrast door de gang van zaken.

"Ik ben ergens verrast dat hij geen straf kreeg. Ik was echter ook blij, omdat het het een precedent schept. Hopelijk laten ze ons meer racen en tot de limiet gaan. De regel is dat dat je een andere auto niet van de baan mag duwen, dat is duidelijk. Er volgde deze keer echter geen straf en ik hoop voor de toekomst dat we op dit vlak meer consistentie krijgen."

Minder uitloopstroken zouden problemen verhelpen

Perez hoopt tevens dat de circuits uitdagender gemaakt moeten worden voor de coureurs, zodat de foutenlast van de coureurs beperkt wordt. De Racing Point-coureur vindt dat die momenteel te veel gemaakt worden. Het gebruik van grindbakken en gras naast de baan zou er volgens Perez ook toe leiden dat de coureurs niet meer van de baan gaan en claimen dat ze door een rivaal geduwd werden.

"De circuits zijn te complex voor de stewards. De coureurs zouden niet zoveel fouten moeten mogen maken. Tegenwoordig gebeurt dat vaak, waarbij chicanes afgesneden worden enzovoorts. Zo moet het niet zijn. Er moeten grindbakken zijn, zoals op ouderwetse circuits. Dat is waar de coureurs al jarenlang om vragen en ik hoop dat we deze veranderingen snel zullen zien."

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Als Raikkonen hetzelfde had gedaan als Leclerc toen Norris zijn inhaalactie plaatste op Raikkonen dan was de uitkomst exact hetzelfde geweest. Raikkonen besefte echter wel dat hij niet aan de buitenkant kon blijven zitten.

    Brundle zei het wat mij betreft perfect. Als je de actie van Verstappen zou bestraffen dan hou je alleen nog maar inhaalacties over op het rechte stuk.

    • + 6
    • 11 jul 2019 - 19:59
  • Ik heb de beelden 500 keer gezien, En als je toch iemand moet straffen dan zou het Charles zijn. Ten eerste stuurt hij veel eerder in en daarna tikt hij de achterkant van Max nog bijna aan ook. Max doet hier helemaal niks verkeerds en het is te achterlijk voor woorden dat ze dan hem gaan onderzoeken.

    • + 5
    • 11 jul 2019 - 20:10
    • Dacht er ook aan na het terug kijken,, het hele verhaal van Leclerc was eigenlijk ook heel dom./.. 'Ja maar in de vorige ronde kreeg ik genoeg ruimte', dan denk je ook , ja duhhhhh, denk je dat je op een Scalextrix baan rijdt of zo,... De tegenstander is juist opzoek waar hij het de volgende ronde anders/beter kan doen. Al met al is het feitelijk een rookie fout geweest van Leclerc...

      • + 3
      • 11 jul 2019 - 20:46
  • Leo

    Posts: 116

    Mee eens, meer grindbakken, véél meer!

    • + 0
    • 11 jul 2019 - 20:35
  • NicoS

    Posts: 11.121

    "De circuits zijn te complex voor de stewards. De coureurs zouden niet zoveel fouten moeten mogen maken. Tegenwoordig gebeurt dat vaak, waarbij chicanes afgesneden worden enzovoorts. Zo moet het niet zijn. Er moeten grindbakken zijn, zoals op ouderwetse circuits. Dat is waar de coureurs al jarenlang om vragen en ik hoop dat we deze veranderingen snel zullen zien."

    Dit dus, dit is het hele probleem van de huidige circuits, coureurs maken er misbruik van, en hierdoor krijg je continu situaties waar de stewards naar moeten kijken. Het werkt de straffen alleen maar in de hand.
    Voorheen haalde je het wel uit je hoofd om de baan te verlaten, want dat koste ten alle tijden posities of tijd.
    Perez slaat hier de spijker op z’n kop......

    • + 5
    • 11 jul 2019 - 20:36
    • Polleken

      Posts: 891

      Fout of niet ! Dit is wel wat ik wil zien en zo hoort racen te zijn. Door alle straffen zijn de coureurs bijna bang geworden om zo'n inhaalactie te doen.

      • + 0
      • 11 jul 2019 - 21:25
    • walteij

      Posts: 742

      Die laatste 2 zinnen. Grindbakken en de coureurs vragen er om.
      Dan is het toch duidelijk. Weg met die belachelijk overdriven grote uitrijstroken, grindbakken langs de baan, zodat een foutje waardoor je van de baan af schiet gewoon vanzelf bestraft wordt. Dan haal je er ook geen voordeel uit en hoeven de stewards niet eens meer te straffen.

      • + 0
      • 12 jul 2019 - 07:55
  • En als Perez nou 1e lag en hij verloor ook zijn 1e overwinning 2 ronden voor het einde?
    Zou hij dan ook achter deze beslissing staan?

    • + 1
    • 11 jul 2019 - 21:20
    • mario

      Posts: 5.986

      Hehehe.... moest ik ook al denken ;)

      • + 0
      • 11 jul 2019 - 22:12
    • Dat hij in die situatie misschien niet objectief is wil niet zeggen dat hij op dit moment niet objectief is.

      • + 4
      • 11 jul 2019 - 22:18
    • @MustFeed

      Zolang het niet in je eigenbelang is,kan je veel makkelijker relativeren en objectief naar situaties kijken.
      Leclerc heb ik deze uitspraak ook nog niet zien doen.

      • + 0
      • 11 jul 2019 - 22:23
    • Ik heb wel al gelezen dat Leclerc ook van mening is dat het beter is om dit soort zaken niet te bestraffen en dat hij zelf vanaf nu ook agressiever zal gaan rijden.

      Ben benieuwd.

      • + 1
      • 11 jul 2019 - 23:30
    • leClerc aggresiever zal gaan rijden? zoals in Monaco? bij Verstappen zat er een stijle harde leercurve in zijn progressie, maar hij lijkt verlost sinds vorig jaar Montreal en is met een hele goeie serie races bezig met als enig minpunt brazilië, ook al was het Ocon die zich van een ronde probeerde te ontdoen en zich verslikte, had Max zijn verlies daar moeten nemen en er dicht achterop moeten blijven dan had Ocon de volgende bocht alweer een blauwe vlag te pakken
      dit seizoen nog geen echte domme glijers gezien en begint hij zijn races aan te pakken zoals vroeger het karten, ongeacht de plek op de grid of na de eerste ronde, tanden in het stuur en gaan met dat ding.

      • + 1
      • 12 jul 2019 - 01:04
    • jbeeren

      Posts: 30

      De coureurs doen zich dit zelf aan. Per definitie begint de sitting duck over de boordradio te janken. Ja, iedere coureur wil minder sancties, meer racen, behalve als dat in zijn nadeel is.

      • + 0
      • 12 jul 2019 - 10:39
  • jbeeren

    Posts: 30

    Volgens mij hebben wij een jaar of tig geleden ook al eens een situatie gehad waarbij te weinig inhaalacties plaats vonden. Toen werd aangegeven dat de grindbakken de grote boosdoener waren. Als een poging mislukte en de bolide in het grind terecht kwam, was het meteen game over. Maar: correct me if I'm wrong

    • + 0
    • 12 jul 2019 - 10:35

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Mexico (land)
  • Geb. datum 26 jan 1990 (30)
  • Geb. plaats Guadalajara, Mexico (land)
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar