user icon


Raikkonen is niet overtuigd dat Formule 1-auto's makkelijker te besturen zijn

  • Gepubliceerd op 09 jul 2019 10:56
  • comments 11
  • Door: Tom van Hooft & Dieter Rencken

De meest ervaren Formule 1-coureur van dit moment, Kimi Raikkonen is er niet van overtuigd dat de bewering van Lewis Hamilton (dat de huidige generatie auto's makkelijker te besturen is) daadwerkelijk zo is.

Hamilton heeft de huidige Formule 1-auto's beschreven als 'niet moeilijk te besturen' en de Brit was van mening dat hij makkelijk twee of drie Grand Prix op een rij zou kunnen rijden. Kimi Raikkonen is er echt niet van overtuigd dat de eerste Formule 1-auto's die hij reed veeleisender waren.

"Als je tien jaar terug gaat kijken, speelt het geheugen een spelletje met je", verklaarde de Fin. "Misschien is het niet hetzelfde: Als je me deze vraag tien jaar geleden zou stellen zou ik zeggen: "Het gaat er om hoe snel je je kan aanpassen aan het rijden."

"Als je na de winter voor het eerst in de auto stapt dan merk je dat je nek na twintig ronden vreselijk aanvoelt. Maar bij de tweede test merk je er minder van omdat je opnieuw in het ritme komt. Je krijgt hier en daar wat last van je nek, maar daar raak je weer aan gewend. Het is zoals elke sport die je doet. Je neemt een pauze en komt terug, maar naar verloop van tijd ben je weer gewend en voelt alles 'natuurlijk' aan."

Raikkonen is van mening dat het niet anders aanvoelde als tien jaar geleden: "Sommige wedstrijden zijn moeilijker dan andere en het is precies waar je aan gewend bent."

De Fin legde ook uit dat het vroeger makkelijker was om snel te wennen door het vele testwerk wat er in het begin van de eeuw plaatsvond: "In die tijd hebben we te maken gehad met dagelijkse test en dan raak je sneller gewend."

"Sommige wedstrijden voelen zeker makkelijker aan. Ik herinner me dat we soms een hele goede auto hadden, alles was perfect. Op dat soort momenten voel je ook echt niets van je lichaam, mede omdat de auto zo makkelijk te besturen is. Op dat soort momenten voelt het een beetje te makkelijk, terwijl je op andere moment een pijnlijke ervaring hebt omdat het niet loopt. Hedendaags is het niet veel anders dan toen."

Hamilton stelde voor om de stuurbekrachtiging af te schaffen, iets wat volgens Raikkonen het rijden moeilijker zal maken. "Als je terug gaat naar een situatie zonder stuurbekrachtiging denk ik dat het het rijden inderdaad moeilijker zal maken. De eerste Sauber die ik reed in Mugello in 2001 had geen stuurbekrachtiging. In 2001 kreeg het team die pas in Monza, dus ik heb een half jaar zonder stuurbekrachtiging gereden", sloot hij af.


Reacties (11)

Login om te reageren
  • sailor

    Posts: 8.816

    Ik ben geen f1 coureur , dus ik kan niet kiezen wie nu gelijk heeft , maar als ik naar de huidige straatauto's kijk , rijden die ook tegenwoordig wat makkelijker en veel comfortabeler ,maar of dat ook bij een f1 auto is , weet ik dus niet

    • + 0
    • 9 jul 2019 - 11:06
  • Laat ik het er maar op houden dat het comfort van de huidige auto's evenredig oploopt met wat het fysiek aankan met het stijgen van je leeftijd.

    Alleen te toetsen als Raikkonen of gelijkwaardig coureur van zijn leeftijd zoals Alonso eens GrandPrix afstand zal afleggen in die Sauber van destijds. Wie weet een leuk experiment. Dan is die discussie voor eens en altijd gedaan.

    Misschien een idee dus, laat eens zo'n wagen van oude generatie een vrijdagtraining meerijden 90 minuten lang..leuk voor het publiek ook, 1 of 2 van die lawaaibakken die gewoon 90 minuten lang hun ronden rijden..wel met ervaren (ex) rijders.

    • + 0
    • 9 jul 2019 - 11:16
  • Hamilton verklapt hier gewoon hoe ontzettend goed de Mercedes is.

    • + 1
    • 9 jul 2019 - 11:42
    • PaulGM

      Posts: 102

      Zit wel een kern van waarheid in denk ik

      • + 1
      • 9 jul 2019 - 12:22
  • LimboF1

    Posts: 3.883

    Vroeger stapte coureurs uit de auto en moesten gedragen worden, omdat ze niet meer in staat waren op eigen benen te staat. Ik denk dat de huidige auto tegenover vroeger wel makkelijk zijn geworden, maar dat de handelingen in de auto het moeilijker maakt. Fysiek is het makkelijker geworden en dat is een feit, want coureurs stappen fit uit de auto en dat was 10 jaar geleden anders.
    Feit blijft dat het weer helemaal op de coureur moet aankomen en heb een beetje het gevoel dat sommige coureurs hier een beetje bang voor zijn en hierdoor zeggen dat het nog altijd fysiek moeilijk is.
    De uitspraak van Marko over de test van de GP2 coureur die makkelijk de rondjes rijdt zegt genoeg, ook het feit dat coureurs fit uit de auto stappen zegt veel.

    • + 0
    • 9 jul 2019 - 12:36
    • MikMik

      Posts: 22

      Volgens mij stappen de coureurs van vandaag ook fitter in de auto, wellicht dat dat ook bijdraagt aan het fit uitstappen

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 17:56
    • Ja , vroeguhhhhh, wel is opgevallen dat vroeguhhhh Topsporters het zich konden veroorloven om te roken , te zuipen , en het uitgaansleven in te duiken.... Niet alleen coureurs,,, maar ik kan je een heel lijstje opnoemen van de grootste ,bekendste namen die dat deden, bijvoorbeeld uit het voetbal en zelfs topwielrenners.... Huidige topsporters hebben 100 keer betere begeleiding en zoveel malen professioneler geworden dan slechts een dertig jaar geleden , laat staan nog langer geleden....

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 19:26
  • Hij zal toch echt wel weten waar hij over praat, vorigjaar nog in de top Ferrari... niet aan ons om hem tegen te spreken...

    • + 1
    • 9 jul 2019 - 12:40
  • Ik zeg ABS en de hulp bij de start weer terug, dam wordt het vast weer zo moeilijk als vroeger!

    • + 0
    • 9 jul 2019 - 14:20

Gerelateerd nieuws



JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Finland
  • Geb. datum 17 okt 1979 (39)
  • Geb. plaats Espoo, Finland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar