No further action: Max Verstappen blijft winnaar van Oostenrijkse Grand Prix

Ik ben benieuwd hoe Charles erover denkt.

Goede uitspraak..deze inhaalactie van Max deed me meteen denken aan die ban hem op VET in Brazilië in de regen. Die zeurde ook meteen met: "he pushed me off the track", waarop er verder niets gebeurde. Dat gehuil komt teveel voor bij Ferrari. Zo win je geen races stelletje...@...@gb!

Of Ferrari.

De sport wint uiteindelijk met deze beslissing, dat is het belangrijkste imo.

Charles is a sore loser.

hoe Charles of Ferrari hierover denken kan ons geen reet schelen en Max al helemaal niet, en Jos is dronken :-)

@Zoefroef, het was Charles zijn enige actie op een overwinning via stewards. Max koos bewust om hem te laten lopen zijn tweede actie omdat als hij dat niet zou doen Charles op het rechte stuk terug was gekomen net als een ronde eerder in Max zijn eerste actie. Maar ik heb ook wel beetje medelijden met Leclerc.

Slaap lekker..

Trusten Joeppp

VES!

Even verduidelijken: ook als het andersom was geweest vind ik dat er geen straf uitgedeeld had moeten worden. Ik zou LeClerc wat minder aardig gevonden hebben...

Het is een RACEsport. Het zou belachelijk zijn wanneer dergelijke nek-aan-nek / close racing vernietigd zou worden en er een soort jury-sport zou ontstaan.

Eens Rogier !!!

De beste beslissing die de FIA maakt sinds tijden. Ik durf eerlijk te zeggen dat dit een legendarische race was van enorm hoog niveau. Max (geen oranje bril gedoe) reed zo ongelooflijk sterk... ik kreeg kippenvel die laatste 16 ronden. Met nog 5 ronden te gaan stond ik op de bank te schreeuwen. Niet eens omdat het Max Verstappen was... maar omdat deze prestatie fantastisch is en precies op het juiste moment komt voor F1 in het algemeen! Jammer Leclerc next time a bit better.

Eindelijk, Ben het er helemaal mee eens, ook met jouw reaktie Rogier !

Max zat er gewoon volledig naast en bij het insturen van de bocht zat hij zelfs (net) voor Leclerc. Daarom had Max op dat moment het “recht” op de ideale lijn. De actie van Max was daarmee dus gewoon toegestaan. En het was ook gewoon stom van Leclerc die na de race zelf al aangaf dat Max hem toch wel zou hebben ingehaald. Leclerc nam dus zelf het risico door niet toe te geven in de bocht met dit als gevolg. Leclerc toonde zich ook echt een slechte verliezer zowel in de greenroom als op het podium. Ik had eest nog enige sympathie voor hem, maar dat is nu wel afgedaan. Hij is volgens mij zo’n type “ideale schoonzoon” die ze behoorlijk achter de ellebogen (b)lijkt te hebben zitten.

Ik hoop dat Verstappen - LeClerc net zoveel mooie acties en spektakel op gaat leveren in de (nabije) toekomst als legendarische strijdende coureurs zoals bijvoorbeeld Senna en Prost. En zo zijn er nog tientallen kemphanen op te noemen!

Ik denk dat de gemiddelde kijker ook liever niet zoveel straffen heeft. Ik vond de straf die Vettel kreeg ook klote en zo zijn er nog talloze beslissingen geweest die ik kansloos vond. Misschien moeten ze ook 2,5 seconde straffen geven, daar valt nog wat mee te doen. 5 seconde is meteen zoveel in deze sport.

Of gewoon niet straffen voor incidenten waar, op wat contact na, niks gebeurd. Als iemands auto kapot wordt gereden is het wat anders maar nu, en in Canada, was er niks aan de hand.

Eens misterT straffen minder, eerlijker en duidelijker. Owja en consequent en constant. En minder? Mja ze zijn het niet meer gewend om zo te rijden.

Dit was racen zoals we het willen zien.

Fantastische race maar de uren die nodig waren voor de bevestiging van de uitslag, laten een zeer gemengd gevoel bij mij achter.

Ik denk eerlijk gezegd dat max door het oog van de naald is gekropen. Vanwege de tijdsduur om tot een beslissing te komen.

Dat kan maar zo Niels. Hier zaten veel aspecten aan. Ben er wel heel blij mee!!

Geef eens een voorbeeld dan?

Ik vind het vergelijkbaar met Vettel/Verstappen in Brazilië 2016. In dat opzicht is dit heel consistent.

Wil je een lolly?

Take it like a man!

Geef eens een voorbeeld dan? Dit is gewoon een bekende race ragel.

Goede beslissing, maar inderdaad: Vettel raakt niemand en krijgt 5 seconden straf

Ferrari had vorige keer niet naar de rechter moeten stappen met hun dreigement. Dat krijg je nu hé.

@ Chris,
Ik ben ook voor minder straffen maar ook ik snap dit niet. Waarom Vettel in Canada dan wel en ook ricciardo in Frankrijk? Hoe je het ook wend of keert verstappen liet zijn auto zo lopen dan Leclerc wel naast de baan terrecht moest komen. Hoe is dat niet forcing another driver of the track? De FIA kan beter het regelboek verscheuren en zich gaan schamen. En waarom zo lang er over doen om tot dit besluit te komen? Absurd.

Dat lange gezicht van Leclerc sprak al Boekdelen , hij heeft zichzelf laten piepelen door Max en terecht ..

En het was terecht , Leclerc had gewoon max moeten laten lopen toen max zijn lijn pakte

Wanneer is er volgens jou dan iemand bestraft voor inhalen aan de binnenkant van een bocht zonder de baan te verlaten?

Klopt Leclerc zou een straf moeten krijgen, hij wilde Max naaien door aan de buitenkant te blijven rijden, hij had moeten remmen. Een naaistreek moet bestraft worden.

@Schouten,

De regel is dat, zolang de voorvleugel van de andere auto voorbij het achterwiel is er ruimte gelaten moet worden. Dus volgens de regel had Verstappen wel degelijk gestraft kunnen worden.

Gelukkig was dat dus dit keer niet het geval. Een beetje wheelbangen is niks mis mee.

Vettel in Canada???
Ben je nu serieus een vergelijking met dat incident aan het maken?

Iedereen die het vergelijkt met Canada schijnt een vrij belangrijk detail te vergeten en dat is dat we racen OP de baan. Vettel ging van de baan af. Verstappen pakte de racelijn net voor Leclerc. Dus het is compleet anders. Ik ben absoluut voor consistentie, maar dit keer gaat dat mooi niet op.

Vettel en Ricciardo gingen buiten de baan. Waar ging Verstappen buiten de baan?

Dit had meer overeenkomsten met China dit jaar waar Vettel ook Verstappen niet genoeg ruimte laat op de baan op het moment dat Verstappen volledig er langs zit. Goed, dit was dan misschien iets meer op de limiet. Vergelijk het anders met Vettel en Verstappen in Engeland. Daar zit Verstappen er ook volledig naast en krijgt een beuk van Vettel. Dat incident werd niet onderzocht.

Is anders ja,maar Vettel raakte ten eerste niemand anders en ten tweede duwde hij niemand van de baan die langs hem zat, want Hamilton zat er nog gewoon achter.. Dat met Verstappen was geen straf, maar dat van Vettel zeker ook niet! En dat zijn de meeste kampioenen het wel met me eens

Hamilton moest duidelijk liften in Canada...

@RBH2019,
Ja Verstappen had de racelijn maar was niet volledig aan Leclerc voorbij, aangezien de touche op de voorwielen was. In dat geval moet je altijd 1 autolengte overhouden naast je. Verstappen liet zijn auto dus zo ver mogelijk naar buiten lopen om Leclerc onreglementair naast baan te drukken. Wat volgens de FIA forcing another driver of the track is. Wat op minimaal 5 seconden staat. Met andere woorden nu wordt het reglement niet nageleefd. Waar in Canada en Frankrijk de regels strikt werden genomen zonder ook maar enige vorm van interpretatie. En daar zit dus de inconsistentie. Ik zelf ben ook tegen de straffen maar je kan niet lukraak de regels wel of niet toe passen. De FIA moet dit voor 2020 oplossen aangezien het gezichts verlies al enorm groot is. Ik weet ook dat dit geen populaire mening is in Nederland, maar ik kijk verder dan simpel chauvinisme.

Inhaal actie was zeker niet de mooiste. Het leek meer op nu of nooit. Persoonlijk vind ik dat de FIA duidelijker omtrent de regels moet zijn.

Waarom reageert Chris Ferrari15 nu niet meer ?*

Dus als een achterligger moet liften is dat de reden voor een straf... Dan succes met de tig straffen die je dan moet uitdelen

Sil: jawel, je snapt dit wèl maar die vorige incidenten waar je aan refereert... Dìe snap je dan niet! ?

@Sil
Ruimte laten voor een ander in een bocht is een stuk lastiger dan op het rechte stuk. Het mooiste voorbeeld vind ik die van Verstappen en Bottas. Op het rechte stuk, drukte Verstappen Bottas net wat te ver naar buiten. Dus een straf.

In dit geval is het in een bocht. Verstappen zat op de racelijn en had het meeste recht van spreken. Op het punt waar ze wheelbangden, moet je als coureur weer op het gas, als hij dan het stuur in diezelfde hoek houdt was hij gespind. Verstappen had 2 mogelijkheden: iets van het gas af (waarom zou hij?) of de auto iets naar buiten laten glijden.

DIt is gewoon racen en dit wil je als fan toch echt zien.

ik vraag me dan af of er druk gezet is op de stewards. wanneer Verstappen nu gestraft zou zijn zou de schade voor LM niet te overzien zijn

Baron nog never nooit van gehoord of ergens gelezen..is altiid al in racen zo geweest . Maar ik merk dat er meer mensen zijn die de beslissing niet snappen en het vergelijken met andere voor mij geheel andere incidenten. Blijkt dus dat het totaal niet helder is voor veel kijkers wat nu echt de regels zijn. Geld dus schijnbaar ook voor mij. Dat zouden ze dan wel kunnen verbeteren

Mrduplex nee je bent erg slecht in begrijpend lezen lijkt het, of je bent aan het trollen. De straf is voor het op gevaarlijke wijze terugkeren op de baan.

@rbh: dat is dus niet de reden dat ze straf gaven, dat kan je hier 100x zeggen! De reden is de stuurbeweging toen Vettel weer OP de baan was:De Ferrari F1-coureur schoot in de 48e ronde van de Canadese GP kort van de baan in de eerste chicane. Toen hij terugkeerde op de baan kwam de Duitser bijna in aanraking met achtervolger Lewis Hamilton. De wedstrijdleiding vond dat de actie van Sebastian Vettel niet door de beugel kon en legde hem een tijdstraf van vijf seconden op. Op onboardbeelden was duidelijk te zien dat de viervoudig wereldkampioen er alles aan deed om zijn Ferrari onder controle te houden. De beslissing van de wedstrijdleiding werd echter genomen op basis van een beweging nadat hij alweer op het asfalt reed.

Meer over de veelbesproken straf:

Wat andere coureurs vinden van de controversiële straf van Vettel
Ferrari meldt FIA voornemen in beroep te gaan tegen straf Vettel
Vettel druipt furieus af na tijdstraf: "Dit is niet eerlijk"

En wat doet Max: kijk de slo-mo's maar, die maakt ook een stuurbeweging vlak voor het einde van de bocht naar links,en laat Leclerc geen ruimte. Nu zeg ik, dat is racen en daar moet je niet voor straffen, maar dat was bij Vettel ook.

Belangrijk feitje:Vettel raakt bij z'n actie niemand en Hamilton zat niet eens naast hem

moment dat verstappen bij leclerc binnenging was leclerc zoiezo zijn plaats kwijt en had ook zijn eieren kunnen pakke voor zijn geld

Joh Duplex, je ontkent gewoon de feiten. De beslissing van de stewards staat op de site van de FIA, lees die nog maar eens GOED door. Er is nul ruimte voor jouw interpretatie.

A second steering wheel input from Sebastian Vettel after he regained control of his Ferrari Formula 1 car was pivotal in his Canadian Grand Prix penalty, Autosport has learned.

The Montreal F1 stewards ruled that Vettel had rejoined the track in an unsafe manner following his error at the first chicane with 22 laps to go and forced Lewis Hamilton off the circuit.

The five-second penalty imposed for the incident meant Vettel lost what would have been his and Ferrari's first win of the 2019 F1 season to Hamilton.

Vettel was adamant he had done nothing wrong, and said he had been powerless in the situation because his car was out of control after running over the grass.

But while it is clear from on board footage that Vettel was battling to control his car as he bounced off the grass onto the circuit again, it is understood that the stewards' decision was based on Vettel's actions at the point he had effectively recovered from the incident.

The stewards examined slow motion footage of Vettel's actions from the moment that he had regained control and started steering his car - and felt the evidence showed that he could have made different choices that would have been within the rules.

The footage clearly captures Vettel correcting an oversteer moment as he rejoins the track - which is shown by a sharp steering wheel movement to the right.

Shortly after that, Vettel has sorted the oversteer and begins steering to the left to follow the direction of the circuit - suggesting he is now under control.

But a split moment later, rather than keeping to the left, Vettel is shown to release the steering wheel - which allows his car to drift to the right, cutting off the route that Hamilton would have taken had he had clear space.

Dan zuigt auto sport dit uit de duim
A second steering wheel input from Sebastian Vettel after he regained control of his Ferrari Formula 1 car was pivotal in his Canadian Grand Prix penalty, Autosport has learned.

The Montreal F1 stewards ruled that Vettel had rejoined the track in an unsafe manner following his error at the first chicane with 22 laps to go and forced Lewis Hamilton off the circuit.

The five-second penalty imposed for the incident meant Vettel lost what would have been his and Ferrari's first win of the 2019 F1 season to Hamilton.

Vettel was adamant he had done nothing wrong, and said he had been powerless in the situation because his car was out of control after running over the grass.

But while it is clear from on board footage that Vettel was battling to control his car as he bounced off the grass onto the circuit again, it is understood that the stewards' decision was based on Vettel's actions at the point he had effectively recovered from the incident.

The stewards examined slow motion footage of Vettel's actions from the moment that he had regained control and started steering his car - and felt the evidence showed that he could have made different choices that would have been within the rules.

The footage clearly captures Vettel correcting an oversteer moment as he rejoins the track - which is shown by a sharp steering wheel movement to the right.

Shortly after that, Vettel has sorted the oversteer and begins steering to the left to follow the direction of the circuit - suggesting he is now under control.

But a split moment later, rather than keeping to the left, Vettel is shown to release the steering wheel - which allows his car to drift to the right, cutting off the route that Hamilton would have taken had he had clear space.

Misschien moet je vertrouwen op de tekst van de instantie die de straf geeft en niet de interpretatie van een website die verdient aan clicks. Dit schrijft de FIA: The stewards reviewed video evidence and determined that Car 5,left the track at turn
3, rejoined the track at turn 4 in an unsafe manner and forced car 44 off track. Car 44
had to take evasive action to avoid a collision.

Er staat nul komma nul over een tweede stuurbeweging, dus dat is pure speculatie.

Wauw. Vet hoor. Die kan in de boeken. Veel plezier nog vanavond!

Thanks!

De juiste beslissing en de sport belachelijk maken. Die vat ik even niet

@mirani

Je bedoelt het damesvoetbal?

@Tieske, ik had 1 seconde nodig om tot dezelfde beslissing te komen waar de stewards vele uren voor nodig hadden. Zo moeilijk is het niet.

Ok op die fiets. In dat geval helemaal eens

Ongelofelijk he. En dan te bedenken dat de enige discussie nog is of hij beter is dan Hamilton.
En zelfs die discussie begint redelijk helder te worden.
Het is werkelijk fenomenaal wat hij doet.

De discussie rondom Ham wil ik hier eigenlijk nu niet aan gaan.

Gaat mij vooral om zijn race, is er iemand die dacht na ronde 4 a 5 dat hij 2x Ferrari en 1x Mercedes in ging halen de baan en Ham via de pitstop na zijn defecte neus. Onvoorstelbaar wat een snelheidsverschil op dit witte banden. Zelfs Vettel kon met rood zijn extra punt niet afpakken. Geweldig gepositioneerd ook als voorbereiding op een inhaalactie, daarna direct het gat trekken... Zou het zijn dat hij die extra powerknop nu toch vaker kan gebruiken in race? Zoals hij wegreed bij Vettel en Bottas binnen een ronde.. Waanzig goed!!

Nee, ik dacht echt dat Max z'n race verprutst had na de slechte start en baalde daar flink van, zeker ook omdat al vrij snel bleek dat hij vrij makkelijk het tempo van Leclerc aan kop kon volgen.. Nooit gedacht dat hij na de pitstop zelfs zoveel sneller ging en de top 4 gewoon ingehaald heeft op de baan.. Bizar goede race van hem, maar ook zeker van Red Bull Honda.. Ik denk dat de Honda motor helemaal opengedraaid is geweest waar Ferrari en zeker Mercedes dat niet hadden, anders kan ik niet verklaren waarom Max opeens zoveel sneller was..

Precies, en dan ook op een VAR manier. Over n actie die wel of niet binnen de lijnen was..

Absoluut

precies, het racen is de grote winnaar

Er is in elk geval een begin gemaakt

Helemaal mee eens, laten we hopen dat dit nu het voorbeeld vormt wat de stewards ook in de toekomst zullen volgen. Want inderdaad, van wat we de laatste jaren hebben gezien had dit misschien ook weer een straf kunnen zijn.

Eens Politik, een race om van te smullen en zo moeten er meer aan de kop van het veld zijn - ongeacht wie daar dan zitten.

Dat lijkt me toch al een aantal jaar duidelijk. Als Ferrari de FIA in hun zak had gehad was 2008 niet hun laatste jaar met een kampioenschap geweest.

Niks op naar de volgende race. Nu er duidelijkheid is over de straf gaan we twee weken uitgebreid napraten over deze historische overwinning.
Misschien wel zijn beste F1 race ooit

@Tieske, 2 weken maar?

Dat was iets heel anders. Anderen regels ook.

Inderdaad rbh, Vettel raakte niemand en duwde niemand van de baan die langs hem zat. Dus wat is je punt?

Vettel was van de baan af, je weet wel, de plek waar geracet wordt. En Hamilton moest flink liften toen Vettel terug de baan op kwam. Dus die straf was een stuk beter uit te leggen. Of ik het persoonlijk met die straf eens ben of niet, het is objectief gezien gewoon totaal niet te vergelijken.

Och jee, moest hij flink liften? Ik hoop dat hij daarna nog heeft kunnen slapen. Weet iemand of het alweer wat beter met hem gaat ondertussen?

Sarcasme is geen argument ;)

Vettel is voor een heel andere regel bestraft. "Rejoining the track in an unsafe manner". Volgens mij is het niet uit te leggen dat Verstappen dezelfde regel overtreden zou hebben. Dus ik weet niet waarom je het met elkaar vergelijkt.

Dit was net zo spannend als de race.

Dat de uitslag van een onderzoek soms pas een paar uur na afloop van de wedstrijd komt is vrij normaal. En zeg nou zelf, we willen toch allemaal dat het goed uitgezocht wordt? Had je dan liever gehad dat ze een overhaaste beslissing hadden genomen en Max zijn welverdiende P1 door de neus hadden geboord?

Echt waar Sailor? mag dat van jou?

Maar dan wel met de goede argumenten en niet alles erbij halen die niet hetzelfde zijn

Ja , van mij mag het hoor , alleen delen sommigen die mening niet

Inderdaad. Is toch echt schande eigenlijk. Zo ingewikkeld was het niet. Van de baan "duwen" of lijn houden is iets dat weet ik veel hoe vaak voorkomt en ongestraft blijft. Dit besluit had voor het zwart/wit geblokte vlag al genomen moeten worden.

Daarbij eigenlijk ook wel raar dat in deze situaties de coureurs hun mening mogen geven terwijl als deze inhaalactie 15 ronden eerder was geweest er een uitspraak was geweest waar de coureurs geen mening hadden kunnen geven omdat ze nog bezig waren met racen. En kijk niet raar op als het dan in nadeel was geweest van Max. Ik blijf het een vreemde boel vinden daar in de F1

Ik vrees ook dat dit een behoorlijk politiek geladen overweging is geweest. Kijk niet raar op als iemand van de FOM naar binnen is gelopen en tegen de heren heeft gezegd, "flik het ons niet om de F1 nog meer de nek om te draaien" (tienduizenden oranje fans een kater bezorgen, eerste overwinning Honda de nek omdraaien, RBR dat van Honda afhankelijk is om in de F1 te blijven)

welke informatie?

Uit dat duimje waar jij nog altijd op zuigt.

Die anderen gingen van de baan, Verstappen niet..

Rosberg ging niet van de baan....

Als je later groot bent snap je het wel een keer.

@F1Fan1993, heel krom inderdaad om Rosberg in 2016 in Duitsland wel een straf te geven, voor exact hetzelfde incident, en nu Max niet. De wedstrijdleiding durfde nu gewoon niet, na wat er in Canada is gebeurd.

Moraalridder F1Fan komt langs.
ROS was zo lomp in 2016 en Ham was zo lomp om gewoon domweg in te sturen.
Met Max en Leclerc zijn race battles die ik zo vaak zie in de F1.
Ik snap niet dat je dit ter discussie brengt als race liefhebber pur sang. De FIA heeft in de geest van wedstrijd gefloten. Eindelijk.

Daarnaast was die straf voor Rosberg in 2016 ook een lachertje.
In duitsland 16 ook. Nogmaals Rosberg oogt ongecontroleerd.
Vettel duwde Max ditj aar ook beetje van de baan. Waar gaat het over.

Rosberg stuurde niet in... Verstappen kon niet harder insturen.

Was inderdaad behoorlijk historisch wat Max vandaag geflikt heeft.. Lang geleden dat ik zoiets in de F1 gezien heb, als ik het ooit al gezien heb.. Ik kan me op dit moment ff niks herinneren, is te lang geleden.. Ik kijk al F1 sinds midden jaren 80..

Tering wat is dat jochie goed zeg.. Niet dat ik daar al aan twijfelde, maar vandaag was echt heel speciaal.. Hij was kennelijk zo boos na die verprutste start dat de hele boel bij hem los ging.. Wat een race!!

Leclerc trouwens ook erg goed hoor, hij verdedigde erg knap tegen Max, maar het tempo verschil was gewoon te groot.. Beter dan b.v. Bottas die weer als een slappe zak gewoon aan de kant ging voor Max, dat blijft geen echte racer.. Leclerc dus wel..

@Inflatable even vraagje uit interesse: op welke kanalen kon jij een heel seizoen F1 kijken in de jaren 80?

Zit nog te stuiteren en te genieten. Ik kijk ook vanaf eind jaren 80, begin jaren 90, maar dit is wel een hele speciale. Na de start gaf ik er niet veel meer voor. Duurde erg lang voordat hij aan Norris voorbij was en de achterstand was op dat moment al behoorlijk. En dan zo'n race neerzetten, met een (op papier) mindere wagen.
Man man man, wat 'n menneke is die Verstappen, geweldig.

Wat verdedigde Leclerc goed dan? Hij liet een gat van tig meter open! Moet duidelijk nog leren verdedigende lijnen te rijden

De ronde ervoor maakte hij zelfs de zelfde fout, en dan in interviews aangeven dat dat z'n lijnen zijn.. Zo werkt dat dus niet

Zodra hij de beste auto heeft krijg je wel van dat soort saaie races en uitslagen weer.. Als hij vandaag zijn start niet verprutst had had hij misschien ook wel met een grote voorsprong gewonnen, zo goed was zijn RB15 vandaag wel.. Niet normaal zo snel hij vandaag was, van P7 en 15 sec achter naar P1.. Zo knap tegen Ferrari en Mercedes.. Echt een historische overwinning die de geschiedenis boeken in gaat..

Ik denk dat de updates iets geholpen hebben, maar volgende race zullen ze er waarschijnlijk weer achter zitten op een paar tiende.

Tja terwijl Perez zich daar netjes aan de regels hield door via de uitloop route weer terug de baan op te komen. Die straf vond ik juist een van de slechtste.

Daar heb je inderdaad een punt

haha een puntje? Een coureur die de baan verlaat omdat het 'm niet snel genoeg gaat vlak voor hem, en x plaatsen winst boekt door een fout in het reglement.?
Perez' actie was laf. Niets meer of minder.

Ik begrijp de vraag, maar het verschil met Hockenheim 2016 was dat het wel erg duidelijk was dat Rosberg voordat hij de bocht nam eerst erg lang rechtdoor reed en daarmee een erg onlogische racelijn.

Brilletje kopen.......appelen met peren vergelijken.........die stuurde niet in. Heel ander verhaal...

Vind je dat nu een belangrijk vraagstuk?

Bovendien reed Rosberg toen rechtreeks naar Wenen.

Ja, komt Red Bull wel goed uit dit..

Heb altijd al gehoopt dat Max langer bij RB Honda blijft want de F1 wordt heeeel saai als je Max nu al veruit de beste auto geeft (Mercedes)

Dit werd niet op de baan uitgevochten, maar bij de stewards ;-)

Ben jij een objectieve tokkie?

Jij voelt je zeker verheven boven het gewone volk? Yuppie

Hahahaha .. sja Gasly modderd er nu toch echt een beetje kansloos achteraan.

Ga maar weer slapen sterretje, droom fijn

Formule 1 is geen voetbal, zit echt geen vergelijking bij.... En tja, de stewards wilde nou eenmaal beide heren horen en dat kan alleen na de race...

Ze doen het normaal gesproken ook zonder de coureurs te horen.

@Sambalbei

Laat ik nou echt denken dat het (bijna) dezelfde sporten zijn..

Ook bij voetbal zijn er discussies. Neem de vermeende handballen: ondenkbaar dat ze na afloop met beide trainers/spelers gaan praten, terwijl die situaties ook complex kunnen zijn.

hmm MacGyver, in de Karting was het andersom, toen had Max geen antwoord. Maar dat geeft niet.

Vrijwel je hele betoog bestaat uit aannames. Vooral je stuk over Leclerc vind ik maar wat gegis.

Peter geloof je hetzelf of zit je weer aan je duim te zuigen

Peter, Max won vroeger van Leclerc. Vraag me af hoe jij aan die wijsheid komt. Zoek het maar eens op.

"Weer" Waylon? Niet zomaar wat roepen kerel in de hoop dat je gelijk hebt. Voorbeelden geven dan.

Hier heb je een piepende Max die door Charles werd verslagen.

www.youtube.com/watch?v=L42H4vkbHYc

@ MisterT - ze wonnen beide wel in het karting, maar wat McGyver zegt klopt wel: er is inderdaad een keer in een kartwedstrijd een vergelijkbare situatie tussen die twee geweest. Toen drukte Leclerc Max weg en die was daar toen net zo min blij mee als Charles vandaag.

@Cherokee en hoe oud waren ze toen? Jij bent natuurlijk met al deze wijsheid geboren?

Wat doet het ertoe hoe oud ze toen waren? Deze twee zijn zo'n beetje met een stuur in hun handen geboren.
En wat die wijsheid aangaat....nee, daar ben ik niet mee geboren, dat komt met de jaren. Lukt jou ook nog wel.

Max zijn teammaat op een ronde gezet...Pfff, dit is echt vernederend.

Goed gejat is beter dan slecht bedacht....

Dus 85% op deze site zou de actie van Verstappen fout vinden? Ik snap niet precies wat je nou bedoelt.

@PitBox

Volgens mij maak je een rekenfout.

Anti stall

Anti-stall is het gevolg, niet de oorzaak.

Ik denk dat de regel nu juist goed is toegepast, maar dat zeuren over de boordradio is inderdaad ergerlijk. Honestly.

@zorba

Ik ben een F1 fan, maar zie het echt anders dan jij.

Ik had ze al gemaild maar geen reactie