user icon

Vettel redelijk tevreden met P4: "Zullen op gegeven moment winnende auto hebben"

  • Gepubliceerd op 30 jun 2019 18:32
  • comments 32
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Na negen races staat Ferrari nog steeds op de hatelijke nul als het gaat om zeges. Sebastian Vettel maakte in Oostenrijk geen aanspraak op de zege, maar stelde wel dat hij genoten had van de duels die hij uit kon vechten.

Teamgenoot Charles Leclerc was op de Red Bull Ring dichtbij een zege, maar in de absolute slotfase kwam Max Verstappen toch aan hem voorbij. Voor de derde keer dit jaar glipte daardoor een zege door de vingers van de Scuderia. Volgens Vettel is het pijnlijk dat het team wederom bijna gewonnen heeft, maar hij zag ook dat hij en het team de nadelen ondervonden van de problemen die hij had in de kwalificatie.

"Bijna is nooit een goed woord. Gisteren heeft ons natuurlijk dwars gezeten met de snelheid die we vandaag hadden. Anders hadden we een betere race kunnen hebben en beter als team kunnen verdedigen ten opzichte van de auto's achter ons. Dat was niet het geval. Uiteindelijk was het een leuke race en ik heb ervan genoten met wat wiel-aan-wiel-actie aan het begin en het einde. Ik heb de hele race gepusht."

"Ik ben niet helemaal blij, want ik denk dat het team verdiende om beide auto's op het podium te hebben en eentje op het hoogste treetje. Het levert een beetje gemengde gevoelens op. Ik denk dat we weten wat we nodig hebben. Dit circuit spreekt meer in ons voordeel dan de andere circuits. We moeten blijven werken, maar ik ben redelijk positief dat we op een gegeven moment de auto hebben om te winnen."

Vettel blijft geen fan van beslissingen door stewards

Vettel wilde zich niet uitspreken over het incident tussen Leclerc en Verstappen, dat momenteel door de stewards onderzocht wordt. De Duitser herhaalde zijn gebruikelijke standpunt over het uitdelen van straffen. "Wat wil je dat ik hierover ga zeggen? Ik heb niet gezien wat er gebeurd is."

"Als het niet eerlijk was, dan was het niet eerlijk maar ik ben er geen fan van om dit soort beslissingen door te schuiven naar de mensen bij de wedstrijdleiding. Ik denk dat wij het vanuit de auto het beste kunnen beoordelen en het is racen. We vechten hier niet om de cup van de kleuterschool. We zijn allemaal volwassen, de ene wat jonger dan de ander, maar ze moeten ons met rust laten."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Kwam gewoon veel te kort. RB heerste hier(verstappen).

    • + 1
    • 30 jun 2019 - 18:32
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Zeker. Maar deels omdat Ferrari mee ging met de veel te vroege stop van Bottas.
      Op een baan met 3 DRS zones achter elkaar maakt, zeker met een Ferrari motor, de undercut niet heel veel uit.
      Ze hadden gewoon door moeten rijden en de stop moeten maken nadat hun banden minder werden.
      Nu had Verstappen een voordeel van 10 ronden op de banden en kakte de tijden van Leclerc, Bottas en Vettel in elkaar. Vettel werd nog bijna 3e met een stop meer.

      • + 6
      • 30 jun 2019 - 18:39
    • Joeppp

      Posts: 4.680

      en de banden op tijd klaar zetten helpt ook. Mijn god, ik hou niet zo van om hele bevolkingsgroepen over 1 kam te scheren maar het was weer eens italiaanse chaos. Ik heb gewoon met Vettel te doen na gisteren en dan vandaag weer.

      • + 1
      • 30 jun 2019 - 18:48
    • Inderdaad. Vettel zijn twee slechte stops kosten hem een derde plaats. Ferrari’s alweer slechte strategie een overwinning hoor het team

      • + 0
      • 30 jun 2019 - 20:04
    • Hemex

      Posts: 991

      Nou, misschien wel. Maar waarom lukte het Vettel met die nieuwe banden niet om de snelste tijd te halen? Max was op oude harde banden sneller dan Vettel met nieuwe zachte. Dat zegt toch ook wel iets.

      • + 0
      • 30 jun 2019 - 21:11
    • Dat zegt dat Red Bull vandaag het ideale raamwerk van de banden gevonden heeft, wat maakte dat Verstappen als enige zijn banden niet (zo hard) hoefde te managen.

      • + 0
      • 30 jun 2019 - 21:42
    • Hemex

      Posts: 991

      Precies. En dat was volgens mij de grootste factor. Leclerc had geen last van die fouten van het team, dus daar waren het echt de banden die voor de overwinning verantwoordelijk waren.

      • + 0
      • 30 jun 2019 - 22:44
  • Seb goed hersteld. Het is zonde dat zaterdag en zondag bij de pitstop zijn weekend verpeste want was heel dichtbij voor die podium.

    • + 1
    • 30 jun 2019 - 18:35
  • Ik vind Vettel achter de microfoon een hele fijne, leuke realistische gast, met vaak n grapje klaar (nu met bijv alle McLarenfans op de tribune) en is heel easy goin’.
    Vind het steeds rotter dat hij vaak zo meedogenloos wordt afgeslacht vanuit vele onderbuiken hier en ‘on the world wide web.’.

    • + 13
    • 30 jun 2019 - 18:36
    • Hij kreeg toch in Canada veel steun vanuit het onderbuik gevoel hier en on the world wilde web.

      • + 0
      • 30 jun 2019 - 18:42
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Zo af en toe is onderbuik gevoel en de mening van het world web wide wel juist.

      • + 3
      • 30 jun 2019 - 18:45
  • Dale U

    Posts: 1.107

    Rijden niet voor de cup van de kleuterschool, die Vettel doet steeds betere uitspraken en in dit geval heeft hij helemaal gelijk.

    • + 7
    • 30 jun 2019 - 18:36
  • sailor

    Posts: 10.753

    Mercedes zal wel weer een troef achter de handen hebben voor de volgende wedstrijd , ze zijn gewoon wat in "slaap" gesukkeld door die enorme dominantie , dit was gewoon een wake-up call voor Mercedes, ik zeg dat ze er volgende wedstrijd gewoon weer staan

    • + 0
    • 30 jun 2019 - 18:37
    • Laat ze maar even lekker lang slapen. Brengt de spanning weer terug :)

      • + 1
      • 30 jun 2019 - 18:40
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ik denk dat Mercedes gewoon een probleem had met de hitte. Daarnaast is dit een baan waar ze in voorgaande jaren ook moesten knokken.

      • + 0
      • 30 jun 2019 - 18:43
    • Denk dat het meer aan de hoogte van het circuit lag. Zelfde met bijv. Mexico.

      • + 0
      • 30 jun 2019 - 18:43
    • Snork

      Posts: 12.517

      Maar waarom doet de RB15 het beter dan de rest op een hoge baan?

      • + 0
      • 30 jun 2019 - 22:50
    • Ik zou het niet weten....je kunt natuurlijk ook omdraaien waar het om andere banen gaat. De 1 ligt een auto beter dan de ander.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 07:36
    • walteij

      Posts: 1.563

      @Snork, hoe hoger je zit, hoe ijler de lucht. Met ijlere lucht (minder zuurstof in de lucht) werkt een motor minder efficient, dus is het PK verschil wat kleiner.

      Daarnaast hadden de Mercedessen beiden last van de hitte (zoals Bottas al tegen Brundle in het interview meldde). De motor werd te heet, waardoor ze in een andere modus moesten rijden, waardoor ze minder vermogen konden leveren.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 07:40
  • Off topic, Max 5 seconden tijdstraf, KU# FIA

    • + 0
    • 30 jun 2019 - 18:42
    • had het van Alex Fabrega, verontschuldigt zich net: fake document....

      • + 1
      • 30 jun 2019 - 18:45
  • Die Vettel is toch wel een leuke vent, heeft zich er wel bij neergelegd dat hij het niet meer gaat maken, denk ik dan

    • + 1
    • 30 jun 2019 - 19:10
    • Niet gaat maken? Dit jaar is verloren. Maar verder

      In Canada reed die goed/teamgenoot was nergens.
      Vorig weekend waren er accu problemen, gisteren motorproblemen en vandaag werd zijn pitstop verpest en ondanks dat finisht hij vlak achter de nummer vanaf 9 gestart.

      Dat is gezien hoe de wagens zich gedragen als het gaat om inhalen heel netjes en goed.

      Word een beetje moe van het afschrijven van Vettel. De enige rijder die in het hybride tijdperk de Mercedessen lastig heeft gemaakt als het om het kampioenschap gaat.

      Ferrari zit jaar in een overgangsjaar vanwege de machtsstrijd die eind vorig jaar was. 2020 moet dan het jaar worden.

      • + 3
      • 30 jun 2019 - 20:34
    • hoogie35

      Posts: 707

      Ja hoor red slow: het moet al 10 jaar het jaar van Ferrari worden, en Vettel legt ze ook niet het vuur aan de schenen

      • + 0
      • 30 jun 2019 - 22:24
    • Ferrari in een overgangsjaar??...Nee hoor dit jaar moest en zou de titel voor hun en Vettel zijn.
      Niks overgangsjaar.
      En ook Vettel heeft die 4 titels bij RBR gehaald maar niet omdat hij of de wagen toen zo goed waren, nee ze waren het minst slecht van allen. Ik kijk al sinds 1987 en die 4 jaar Vettel waren echt slechte jaren. Vettel is 4x wk geworden omdat anderen meer fouten maakte. Ricciardo kwam en hij versloeg Vettel meteen.
      De marges waren anders redelijk groot 2017 zat ie er een kleine 50 punten achter Hij is al sinds seizoen 2014 echt kansloos geweest, dus waar jij het vandaan haalt dat Vettel het de Mercedessen lastig heeft gemaakt, ik heb geen idee.
      Maar het is een leuke vent en volgens mij is hij erg gezellig.
      Vettel maakt teveel fouten

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 18:59
    • Even een reactie op mezelf... God oh god wat een zinsopbouw, dat is best erg.
      Maar goed in 2017 zat Vettel er een kleine 50 punten vanaf, maar al die andere jaren had ie geen schijn van kans en zat ie er echt heel ver achter

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 19:06
  • Mogat

    Posts: 3

    Vettel heeft in mijn ogen wel een goed punt over dat ze de coureurs met rust moeten laten. Het mag van mij wel wat pittiger op de baan. Als het maar niet op botsautootjes gaan lijken. Das dan toch net wat te rugby. F1 hoort toch actie te zijn?

    • + 0
    • 30 jun 2019 - 20:55
  • Azuli

    Posts: 167

    Ferrari heeft de zege weer eens weggegeven. De eerste stint kon voor beide auto’s langer. De softs hielden het verrassend goed uit onder de Ferrari’s. Beide auto’s reden toen tijden waarmee ze gemakkelijk de Mercedessen konden bijhouden. Met die tijden hadden ze zelfs Verstappen onder controle. Met het veel te vroeg binnenhalen heeft Ferrari de problemen op zich zelf afgeroepen. Bottas ging nota bene nog eerder pitten dan Leclerc. Leclerc kon zijn koppositie nooit verdedigen door de laatste 10 ronden met versleten banden te rijden en kwam Vettel net een ronde te kort om nog 3e te worden. Mercedes was toch alleen maar bezig met “damage control”. Maar goed het grote probleem van Ferrari blijft nog steeds de strategen. Daar moet echt iets gebeuren. De technische zwakheden van de auto zouden de strategen bij Ferrari op dit soort circuits met rechte stukken veel minder rompslomp moeten geven.

    • + 0
    • 30 jun 2019 - 20:55
  • bram2003

    Posts: 51

    vettel gewoon goed gereden prima start en kon gewoon het tempo van Leclerc volgen alleen weer jammer van de pitstop. om gek van te worden echt weer ferrari . heeft hem waarschijnlijk de 3 plek gekost jammer voor mij na verstappen de man van de wedstrijd.

    • + 0
    • 30 jun 2019 - 21:24
  • LimboF1

    Posts: 5.000

    Hoewel ik het natuurlijk geweldig vindt dat Max de race heeft gewonnen, heb ik het gevoel dat men bij RBR een groot risico heeft genomen.
    Ik vermoed namelijk dat men die Honda helemaal heeft opengeschroeft met de kans dat deze het einde van de race niet zou halen. Max had opeens een moordend tempo en dat komt echt niet door Max. Ferrari heeft op de lange rechte stukken echt veel meer daar en dat was er opeens niet meer. Max was echt bloedsnel en denk dat dit echt grotendeels door het openschroeven van die Honda kon.

    • + 1
    • 30 jun 2019 - 22:32
    • Max reed natuurlijk geweldig, maar denk wel dat je gelijk hebt idd. Die motor stond vol open. Ze hebben toch niet zoveel te verliezen.

      • + 1
      • 30 jun 2019 - 23:09
    • Volgens mij klopt dat wel wat je zegt Limbo, de Honda aandrijflijn kan niet de hele race, maar veel langer met meer vermogen rijden. Dat is wat we in de laatste 25 ronden hebben gezien. Daarnaast valt het mij opdat Ferrari vrijwel altijd inkakt op de harde compound.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 07:14

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar