Max Verstappen: "Al met al geen slechte dag"

Ik vind het vooral opvallend dat hij het gat niet weet te dichten naar Verstappen. Er lijkt geen progressie in zijn ontwikkeling te zitten daar waar nieuwkomers als Norris en Albon met de race lijken te groeien. Nou is het niet makkelijk om teamgenoot te zijn van iemand die 110% uit een auto weet te krijgen. Maar hij zou toch op zijn minst tot minimaal tweetiende van de tijd van Verstappen moeten kunnen komen. Op zijn minst.

Heb net ook gelezen dat ze de motor nog op kunnen schroeven

Polleken, dat is eigenlijk sinds de spec 2 al zo. ze doen tijdens de vrije trainingen behoorlijk rustig met de motor. Dat zie je vooral aan de race pace. Vergelijk de race pace van Vt2 maar eens met Ferrari de laatste races. Relatief gezien won Red Bull enorm daarmee tijdens de race. Kan me zelfs een race herinneren waar ze in de race nagenoeg even snel waren als Mercedes. Maar die managen wel het gat vaak. Dus dat is niet helemaal representatief.

Nou moet er voor een code rood wel heel wat gebeuren in Frankrijk, met al die uitloop stroken.
In vergelijk met Canada natuurlijk.

Inderdaad, direct naar buiten met geel en rood daarna direct eronder binden en tijdig de baan op.
Vorige keer was dat pfffffff.

Dat is zeker waar, maar een slinger op het verkeerde moment en je moet van het gas door dubbel geel. Er zal altijd een risico blijven.

En jij weet ook hoe alles verlopen is.? is het je niet opgevallen dat Norris heel erg bezig was met snelste rondes te rijden en RB veel minder? Ze hebben bij in het midden van de training een keer geprobeerd om snelle rondes te rijden. Verder niet.

@Hika Makkinen

Norris heeft alleen maar snelle rondes gereden en geen enkele longrun.

De RB coureurs reden met de motor in een lage modus,
omdat deze nieuw was. Morgen wordt de motor opgeschroefd.
Max en Pierre reden wel longruns.

Raad je aan eerst eens de mclarenf-1 site te bekijken, voordat je
conclusies trekt die verkeerd zijn.

Die McLarens zou ik me maar niet zo druk over maken. Wat mij meer opvalt is dat Max zegt dat het verschil in de banden eigenlijk niet veel voorstelt - en als dat zo is, is het gat naar Ferrari groter dan ik gedacht had.

@Cherokee, ik denk dat het wel meevalt hoor, het is Max vandaag alleen niet gelukt een fatsoenlijk rondje te rijden b.v. met bij dat incidentje metLewis, was hij goed op weg, ik denk dat daar gewoon de prioriteit bij RBR ligt, die weten dat ze het vooral van de racepace moeten hebben.

NIET ligt

Max heeft voordeel dat hij 4 setjes medium bij Pirelli heeft besteld. Want de soft houdt het geen 20 ronden vol en het zal er niet beter op worden. Het wordt komende dagen alleen maar warmer daar. Max kan met zijn extra setje mediums t.o.v. Ferrari wel eens een voordeeltje hebben.

Ik hield de sector tijden live in de gaten en zag dat de eerste en tweede sector paar tienden weg was van de Merc tijden en was dus vertraagd in de derde. RBR zit echt niet in de problemen. De long-run tijden zijn erg competitief dus ze hebben een goeie raceauto ( te vinden op reddit f1 thread zoekend naar "Race simulations from 2019 French Grand Prix FP2" )

Eigenlijk zie je dit altijd. Norris is tijdens de VTs sneller dan Sainz of even snel. Tijdens kwalificatie is normaal gesproken Sainz sneller. Sainz is gewoon nog een stuk beter dan Norris. Ik zie in norris steeds minder super topper. Zeker goed genoeg voor F1. Niet voor een top team.

Overigens een vraag voor de specialisten hier.
Tijdens dat rondje dat Max last had van Hammilton had Max een paarse eerste sector. Maar dat is toch een sector met twee lange rechte stukken en DRS. Haar haalde hij dat vandaan? Zou die nieuwe honda onderin het toerental meer koppel hebben?