user icon

Tijdstraf Vettel in Canada valt niet goed bij overige coureurs

  • Gepubliceerd op 21 jun 2019 09:30
  • comments 46
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Meerdere coureurs hebben hun mening gegeven over de tijdstraf die Sebastian Vettel in Canada ontving, waardoor hij de overwinning in moest leveren. De algemene lezing is dat men de kant van de Ferrari-coureur kiest.

Vettel kreeg op het Circuit Gilles Villeneuve een tijdstraf van vijf seconden nadat hij tijdens de race kort van de baan ging in bocht 3. Daarna kwam de Duitser volgens de stewards op een onveilige manier terug op de baan, want hij zou Lewis Hamilton van de baan gedrukt hebben met zijn actie. Hamilton ging in de ankers en erfde door die straf uiteindelijk de zege, zijn vijfde van 2019.

Verstappen ziet geen strafbaar feit voor Vettel

Een van de coureurs die het besluit voor de straf niet begreep, was Max Verstappen. De Red Bull Racing-coureur gaf toe in het algemeen geen fan te zijn van straffen. "Over het algemeen denk ik dat je geen straf moet geven tijdens de race, als je het al doet. Het haalt de spanning weg van Lewis die Seb achterhaalt en de strijd om de zege."

"Toen hij terugkeerde op het circuit, deed hij eigenlijk niets. Hij blokte Lewis niet met opzet, dus ik denk dat ze niet een goede reden hadden om hem te straffen. Als je op deze manier straffen gaat uitdelen, dan kan je daar net zo goed een muur neerzetten. Als hij dan een fout maakt, staat hij in de muur."

Ook Raikkonen ziet geen strafbare feiten

Ook Kimi Raikkonen sprak zich uit tegen de straf die voormalig teamgenoot Vettel in Canada. Hij stelt dat het duidelijk was dat de Ferrari-coureur niet de volledige controle had over zijn auto. "Ik heb er slechts een kort fragment van gezien en ik ken niet het hele verhaal erachter. Van wat ik echter gezien heb, is dat hij van de baan ging en daarna terugkeerde. Dat is het."

"Ik denk niet dat er van welke kant dan ook iets verkeerd gedaan werd. Iemand moet echter de beslissing nemen en soms valt dat goed voor je, maar soms ook niet. Het kan makkelijk gebeuren dat je over het gras gaat en dan heb je absoluut geen controle. Je glijdt terug op de baan, er stond een muur en de lijnen kwamen op een punt bij elkaar."

Kvyat laakt inconsistentie stewards

Daniil Kvyat stoorde zich vooral aan de inconsistentie in de besluiten van de stewards. "Ieder geval moet op dezelfde manier behandeld worden. Op het eerste gezicht denk ik dat er weinig te straffen viel. Als je er dieper naar kijkt, valt er misschien iets uit te halen, maar in het verleden is er een soortgelijk geval geanalyseerd en toen was er geen straf.

Lando Norris voegde daaraan toe: "Er werd geen crash door veroorzaakt en over het geheel gezien verloor hij er tijd mee. Dat is het. Hij had geen straf moeten krijgen."

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Het laatste woord is er dus nog niet over gezegd en het zou mij niks verbazen wanneer de straf nog terug gedraaid wordt. Ben wel benieuwd wat Mercedes dan gaat doen

    • + 2
    • 21 jun 2019 - 09:33
    • ap

      Posts: 953

      Snap al niets van die straffen, bij de 1 word tijdstraf gegeven bij de ander is gelijke situatie een race incident! Vaak krijg je het gevoel dat er vriendjes politiek word gespeeld! Vaak in voordeel merc of fer!

      • + 2
      • 21 jun 2019 - 10:01
    • DBGates

      Posts: 2.529

      ik denk dat ze di straf nooit meer terug draaien. de stewards hebben liever dat de sport voor aap staat i.p.v. de stewards

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 10:14
    • Met terugdraaien maken ze zichzelf helemaal belachelijk.
      Wat ik hoor is dat de coureurs voornamelijk moeite hebben met de regel.
      En wat Kvyat zegt vind ik nou net niet: de straf voor Vettel komt juist voort uit de roep om consistentie, en de stewards hebben juist gekeken naar eerdere incidenten.

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 10:29
    • Dit komt als een boemerang terug naar Vettel.
      Kijk naar Mexico ham schiet van de baan bij de start en dat mag max schiet van de baan en vettel roept om een straf ook daar lag max voor op vettel en bleef ervoor daar werd niet eens geblokt en hoefde hij niet van zijn gas.
      Deze regel is vettel zijn eigen schuld.

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 13:01
  • en ik sluit me bij de heren coureurs aan

    • + 6
    • 21 jun 2019 - 09:35
    • Ik niet. Opzet en dus de intentie van Vettel is niet relevant. En ook of er wel of geen crash was is geen argument. De regel is naar de letter correct toegepast. Over de regel kun je een zinnige discussie houden. Dat lijkt me zeker wenselijk..

      • + 5
      • 21 jun 2019 - 10:07
    • Rare visie Nico Farina. Als je niet in controle bent dan krijg je geen staf voor blokken of hinderen. Want dat je alleen aangerekend kunnen worden als je controle hebt. Maar blijkbaar snappen 90% van de coureurs het minder goed dan jij en de wedstrijdleiding ;-)

      • + 5
      • 21 jun 2019 - 10:19
    • @mjollnir, Als je in de remmen moet om een crash te voorkomen, omdat iemand via het gras de baan opkomt ben je in dit geval gewoon fout en dat zal ook de data wel uit gewezen hebben.

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 10:28
    • @mjoll Wat je zegt slaat nergens op. Vettel is heel simpel gezegd schuldig aan de situatie, omdat 'ie van de baan schiet. Het was zijn fout. Dat 'ie daarna moeite heeft met controle te krijgen dat zal best, maar is totaal niet relevant. Hij maakt de fout, en zijn terugkeer op de baan is volgens de regels 'onveilig'..

      • + 3
      • 21 jun 2019 - 10:33
    • Snork

      Posts: 11.888

      Probleem hier dat iedereen een mening mag hebben over het voorval, maar niemand heeft 100% gelijk. De stewards mag je niks kwalijk nemen. Die passen naar hun eer en geweten de regels toe.
      Waar naar gekeken moet worden is hoe de regels geschreven zijn en hoe hier verbetering in kan worden gebracht.
      Tot die tijd is het wat het is helaas.

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 11:28
    • Het incident in Canada triggerde de hele discussie mbt de bestaande regels en de toepassing er van. Ja, volgens de huidige regels diende Vettel gestraft te worden.
      En voor mij hoeft deze niet terug gedraaid te worden. Is ook imo niet de essentie van heel het gegeven. Waar het nu om gaat is het mogelijks herschrijven van de regels, werkend naar 2020 en 2021 - en wie, en hoe deze toegepast gaat worden.

      Vele vitten op Vettel en Ferrari en kaderen het als een gevalletje 'eigenbelang' en het incident in Canada alleen...maar het wordt stilaan duidelijk dat wat in Canada gebeurde duidelijk explodeerde, onderliggende frustraties bevattend alsook het feit dat iedereen kandidaat lijkt om te pushen naar cruciale veranderingen om de 'pure racing' terug te brengen in de nabije toekomst.

      En dat is best een goede evolutie, althans als de FIA er ook naar handelt zoals wij fans wensen.

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 11:36
    • PatrickM

      Posts: 115

      Ik sluit me aan bij Nino Farina. De straf an sich is terecht conform reglement. De regel zelf en de toepassing hiervan is discutabel en in mijn optiek onwenselijk. Ben sowieso tegen dergelijke tijdstraffen.

      Als er in de pitstraat een fout gemaakt wordt door een team (zoals in geval van RB in Monaco, alhoewel ook discutabel), zou dit een drivethrough of stop and go moeten worden gegeven. Als een coureur opzettelijk andere coureurs in gevaar brengt, idem. Maar een stuurfout met een redelijk onopzettelijke block zou hier niet toe moeten leiden. Laat hen gewoon hard tegen hard racen, niks mis mee. Deze tijdstraffen is gewoon killing voor de F1. De plek waar men op finisht zou de plek moeten zijn die men toebehoord. En helaas is het reglement hier (nog) niet naar.

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 12:40
    • @RJHvandaag: En mij kan je niet wijsmaken dat Vettel niet bewust zoveel naar buiten gaat richting rijlijn om Hamilton op te houden. De enige reden waarom er geen ongeval gebeurd is die slecht kon aflopen is omdat HAM sterk in de remmen is gegaan. Vettel had zeker voldoende controle om HAM niet te hinderen. Regel van de wet is toegepast. Misschien te strikt, maar ze willen consistentie, alleen verschilt van case tot case. De ene keer vinden ze het te laks, de andere keer te strikt. Altijd iets

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 13:08
    • Lol, volgens sommigen hier moet je bestraft worden als je onveilig terug de baan op komt, ongeacht of je controle hebt of niet...

      Dus als iemand van de baan schiet, crashed, en als een tollende vuurbal de baan weer over schiet waardoor het halve veld moet remmen/uitwijken, moet hij alsnog maar straf krijgen, want het was immers onveilig

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 13:24
    • @J.Villeneuve Jazeker , als die coureur als een tollende vuurbal als eerste over de finish komt, terwijl de rest van het veld geparkeerd staat omdat ze nergens meer veilig heen konden..

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 13:59
    • "en als een tollende vuurbal de baan weer over schiet "

      Als het aan mij ligt krijgt een coureur flink wat pluspunten voor zoiets!

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 14:07
    • Ok die tollende vuurbal mag dan de eerste prijs krijgen...
      maar alleen postuum ;)

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 14:45
  • Het houdt maar niet op hè...

    • + 0
    • 21 jun 2019 - 09:35
    • Niet vanzelf @Tonrossi, eerst moeten ze van Mercedes de trofee overhandigen aan de concullega's van Ferrari, en zich netjes verontschuldigen uiteraard ;-)

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 09:38
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Nee, en terecht toch?

      Straf sloeg nergens op, en slaat dat nog steeds niet.

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 09:41
    • @Tonrossi Dit gezeik is alleen maar goed voor de sport.. ben eigenlijk blij dat het eindelijk aan de kaak wordt gesteld.

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 13:03
  • onetimer

    Posts: 593

    Aangezien ze dit weekend toch in Frankrijk zijn, ga met z'n allen in staking tegen dit soort regels zou ik zeggen. Waar beter dan in de mekka van de stakingen.

    • + 0
    • 21 jun 2019 - 09:46
    • Staken?
      Zoals in gele hesjes?
      Dezelfde kleur gele hesjes als de gele teamkleuren van het Franse Renault?
      Oh, kijk! Het cirkeltje is weer rond!
      Zelfs het gedoe rondom de straf van Vettel is vanaf heden feitelijk en bewezen toe te wijzen aan Abiteboul.

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 10:06
  • LimboF1

    Posts: 4.900

    Helder!!!!!

    • + 1
    • 21 jun 2019 - 09:50
  • Oi oi

    • + 1
    • 21 jun 2019 - 09:53
  • zorba

    Posts: 1.518

    Net de grootste waaghalzen die hun zegje doen ,hoeveel maal heeft kyat vettel zijn race niet verpest en heeft vettel er voor gezorgd dat hij door max vervangen werd in spanje'rai nog altijd in dienst bij Ferrari en max kennen we zij oude rijstijl "sa passé oude sa casse"

    • + 0
    • 21 jun 2019 - 09:54
    • zorba

      Posts: 1.518

      Ou sa casse

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 09:54
  • sailor

    Posts: 10.650

    Kom op , gaan we met z'n allen naar Frankrijk protesteren , trekken we allemaal rode hesjes aan ( wel Ferrari rood natuurlijk) misschien draaien de stewards die straf dan terug door al dat rode geweld op straat ;-)

    • + 0
    • 21 jun 2019 - 09:54
  • Ik hoop dat dit gedoe snel afgelopen is zodat er weer rust in de tent komt.

    • + 0
    • 21 jun 2019 - 10:02
  • ZelosF1

    Posts: 182

    Dit zal niet de eerste en de laatste keer zijn.

    Kijk bijvoorbeeld in voetbal (ja sorry dat ik dit hier moet opbrengen) met de scheidsrechters en de VAR.
    Ze hebben in het voetbal nu sinds kort de VAR maar is dit nu beter een eerlijker? Het zijn nog steeds mensen die achter de computer beelden beslissingen maken. De ene keer is het penalty en de andere keer voor hetzelfde incident is het niks. Zelfde geld voor een rode en gele kaarten enzovoorts.
    Zo zijn er al tal kampioenschappen, Champions League wedstrijden beslist op basis van hands ballen en de ene geeft penalty en de andere niet.

    Dit soort beslissingen blijft mensenwerk en daar zit immers altijd een vorm van twijfel in of het goed of slecht is tenzij er duidelijk een regel is die anders zegt.

    • + 0
    • 21 jun 2019 - 10:27
    • Klopt helemaal dat we altijd discussie zullen houden, toch kan m.i. de discussie beter gaan over waarom een bepaald incident niet is bestraft, dan dat we een discussie hebben over het feit dat er veel te snel gestraft wordt.
      Maar dat is mijn mening..

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 10:30
    • Ik denk ook wel dat het niet de laatste keer is. Maar de sport wordt op die manier wel, ik zal het netjes zeggen, om zeep geholpen.

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 10:34
    • twslex

      Posts: 570

      Het is in mijn optiek eerder een gebrek aan respect. Als of de persoon met de gootste mond altijd maar gelijk moet hebben. Life is difficult if you protest against everyting that is not happening in your way. Ferrari en Vettel zitten zichzelf alleen maar in de weg door de focus niet op het heden en de toekomst te houden.

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 10:36
    • Ben blij dat we discussies kunnen voeren, anders zaten we hier als 'n stel malloten voor ons uit te staren, ook leuk, maar je wordt er wel suf van.

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 10:37
    • mario

      Posts: 8.311

      En sjagerijnig ;)

      • + 1
      • 21 jun 2019 - 12:23
  • Ik ben ook niet voor al die straffen, maar Vettel is zelf de grootste jankerd van iedereen als het om blokken gaat, de baan af duwen of de bocht afsnijden. Hij deed nu zelf de 3 genoemde dingen, dus boontje komt om zijn loontje w.m.b.

    • + 2
    • 21 jun 2019 - 11:02
    • helemaal juist en dan denk ik aan mexico 2016 vettel vs max

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 12:25
    • Seb een jankerd??. Als er iets niet naar zijn zin is zegt hij het gewoon. En die straf slaat nergens op. Hij kwam van het gras gelijk de baan op. En Hamilton moest even flink in de remmen omdat de ruimte net te klein is om in te halen. Boontje komt om zijn loontje. Wat een puberaal gezegde.

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 13:14
    • Ik heb het gezegde niet zelf verzonnen Vettelinnetje, maar hij snijdt wel hout in dit geval, dus niets puberaals aan. Dit zijn de straffen waar Vettel zelf altijd om vraagt als hij in een ongewilde situatie gedwongen wordt.

      • + 0
      • 21 jun 2019 - 17:57
  • Uitgaan

    Posts: 298

    De enige bij wie het wel goed viel was natuurlijk Lewis en co. Daartegen profiteren ze juist meestal.

    • + 0
    • 21 jun 2019 - 14:05
  • In de Moto GP tikte Lorenzo (afgelopen Zondag) door een remfoutje zowel Vinales, Dovizioso als Rossi uit de race. De wedstrijdleiding oordeelde daarna keihard "no further action". Dat Lorenzo daarvoor geen straf heeft gekregen was, en vinden by far de meeste MGP fans, "iets" teveel van het goede. Maar het geeft wel aan dat het verschil tussen het beoordelen van incidenten, en het uitdelen van straffen in de Moto GP tov de F1 meer dan dag en nacht is,.En ik vind dat (op dit voorbeeld na) over het algemeen pure reclame voor de Moto GP, itt tot de betutteling die de F1 wedstrijdleiding er veels te vaak op na houdt met al die overdadige inconsequente straffen. De teugels moeten gewoon wat losser worden gelaten in de F1, en keihard racen (inclusief de kijkcijfers) zullen geheid gaan toenemen. Let them race!

    • + 0
    • 21 jun 2019 - 16:15

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.430
  • Podiums 116
  • Grand Prix 235
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar