29
Circuit Zandvoort gaat na de Grand Prix van 2020 op de schop, waarbij de laatste bocht een banking zal krijgen van 18 graden. Bandenleverancier Pirelli ziet dat niet zitten, maar Max Verstappen en Daniil Kvyat zien het idee op zichzelf wel zitten.
Bandenleverancier Pirelli gaf bij monde van motorsportbaas Mario Isola tegenover GPToday.net al aan dat de banking niet iets is wat zij graag zien. Het houdt in dat de bandenspanning verhoogd moet worden, terwijl de het Italiaanse merk vreest dat het mogelijk ook problemen oplevert met de huidige constructie van de banden. Verstappen ziet in het idee wel zitten, maar hij kijkt niet uit naar de verhoogde bandenspanning.
"Dat gaat ervoor zorgen dat er weinig grip is", vertelde de Nederlander aan GPToday.net. "Ik zie de banking op zich wel zitten, als het ervoor zorgt dat we makkelijker kunnen volgen en de DRS dan al kunnen openen. Aan de andere kant is het volgens mij pijnlijk om nog hogere bandenspanning te eisen. Vanuit Pirelli snap ik het wel, want je wil natuurlijk ook geen exploderende banden."
Naar eigen zeggen is Verstappen niet betrokken bij het ontwerp dat in Zandvoort uitgerold gaat worden. Wel bevestigt de Nederlander dat hij gehoord heeft wat de plannen voor het circuit zijn. "Ik heb nog niet naar de volledige layout gekeken, maar ze hebben me wel min of meer verteld wat ze gaan doen."
Ook Kvyat vindt het een leuk idee als er een banking toegevoegd wordt aan de laatste bocht in Zandvoort. De Russische coureur van Toro Rosso zal de hogere bandenspanning dan ook accepteren als dit in het belang van de veiligheid noodzakelijk is. "Ik kan me herinneren dat de laatste bocht in Zandvoort makkelijk volgas is. Kunnen ze niet de muur iets verderop zetten? Ik vind het wel supervet, en ik zie dit idee wel zitten."
"Over het algemeen verlies je wat grip als je de bandenspanning verhoogt, maar ik denk dat we het ermee moeten doen. Als coureurs is dat het enige wat we kunnen doen. We moeten racen met de auto's die we krijgen. Als ze dit moeten doen voor de veiligheid, dan moeten we het accepteren. Dit besluit is blijkbaar genomen, dus op een of andere manier moeten ze het laten werken. Het is niet aan mij, maar als we als coureurs iets zien wat gevaarlijk is, dan zullen we daarover spreken met de FIA."
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Andere lieden vrezen voor grijze duinen.
Zo vreest iedereen wat.
Reactie van danil is mooi
Ik denk dat Pirelli weinig te eisen heeft in deze , anders laat er maar een fabrikant bijkomen die vanaf nu dus bijna een jaar zou hebben om fatsoenlijke banden te ontwikkelen .
Ik vind dat Pirelli er debet aan is aan de huidige dominantie van Mercedes en ze met de nieuwe loopvlakken precies op hun wensen van vorig jaar zijn ingegaan . dus wat mij betreft mag er wel n nieuwe bandenoorlog komen ..
De vraag is natuurlijk of dat de fout van Pirelli is of van de opdrachtgever. Pirelli heeft al meermaals aangegeven dat ze in opdracht van de FIA de banden ontwikkelen. In dat geval valt het dus de FIA aan te rekenen dat vooral Mercedes voordeel lijkt te hebben van het dunnere loopvlak..
FIA heeft zeer strenge regels waar banden aan moeten voldoen, en Pirelli heeft deze maar volgens die normen te leveren.
Enige wat nu is in dit seizoen anders als voorheen, dat Pirelli bepaalt welke compounts worden gebruikt op een race, en leveren deze compounts aan als Wit/Geel/Rood. ipv de hele regenboog aan kleuren voorheen.
snap er niks van, waarom speciaal Zandvoort als je ook gewoon online banking kunt doen
Als je bankiert via Zandvoort dan krijg je net zo'n hoge rente als vroeger bij Icesave.
Vandaar
Dan zet je er een vangrail naast, Die bocht gaat juist leuk worden bij regen.
Zonder vangrail is het niet te doen. Kijk eens naar de oude beelden van de Indy 500. Niet normaal!! Zelfs de huidige races op de brickyard bewijzen dat zelfs de meest doorgewinterde coureur soms niet opgewassen is tegen de krachten die daarmee gepaard gaan. Die bocht gaat voor mij het beste worden wat de F1 in jaren gebracht heeft.
Ik ben ook bang dat de wagens vol snelheid in de duinen gaan belanden. Dat levert wel spektakel op, maar veilig lijkt het me niet.
Als ze een beetje goed mikken kan je de wrakken direct achter de hoofdtribune bewonderen ?
Het vetste circuit ooit is voor mij het oude circuit van Monza, omwille van de banking. Ik ben een voorstander! Of het goed gaat uitpakken met de huidige generatie F1 auto's, weet ik niet. De teams zullen hun bolides moeten afstellen op een manier zoals ze het lang niet gedaan hebben. Sodeju, ik zie het ineens helemaal zitten. :-D
Minder grip in combinatie met wat fijn grijs stuifzand op de baan. Dat wordt vet glibberen en glijden dan!
Moeten allemaal kunststukjes uitgehaald worden waarvan het effect niet bewezen is.
Waarom toch, in Assen hoeven ze amper wat te veranderen en kunnen volgende maand al een F1 race organiseren als het moet.
En dat zegt iemand die 15 km hemelsbreed van Zandvoort woon.
Verraaier! ;)
Omdat t meer de moeite waard is wat te investeren in Zandvoort. Men wil niet naar Assen. Zandvoort is een veel mooiere baan. Zelfs in vervallen staat. Zie t als terugbrengen van een stukje oude glorie (ook al was er vroeger geen kombocht) Wat mij betreft was de hele oude lay-out zelfs teruggekomen maar dat kan helaas niet.
wat is ´banking´? kunnen ze alleen maar vage termen in de F1 ofzo? Als je banking maar goed in je correlatie raamwerk past. dan komt alles goed.
Banking als Engelse term heeft vooral met “glooiing” te maken zoals gebruikt in taluud. Dus inderdaad een kom effect als gebruikt voor een weg/circuit mbt de hoek van het wegoppervlak van de bocht.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.338 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
94.252 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
P. Clemenza
Posts: 10.323
snap er niks van, waarom speciaal Zandvoort als je ook gewoon online banking kunt doen