68
Lewis Hamilton staat nog steeds vierkant achter de straf die Sebastian Vettel ontving tijdens de Grand Prix van Canada. Wel stelt de Mercedes-coureur dat hij hetzelfde gedaan zou hebben als hij degene was die de fout had gemaakt.
Hamilton won in Canada zijn vijfde race van 2019, nadat Vettel een controversiële tijdstraf kreeg. De Duitser was van de baan gegaan, keerde terug op de baan, had moeite om zijn auto onder controle te krijgen en blokte vervolgens Hamilton. Uiteindelijk kreeg de Ferrari-coureur een tijdstraf van vijf seconden voor het onveilig terugkeren op de baan en het van de baan duwen van een andere coureur.
Meteen na het incident beklaagde Hamilton zich over de boordradio over het incident, waarbij hij de stewards aan leek te sporen om een straf te geven. Direct na de race vertelde hij dat hij nog achter die beslissing stond en enkele uren later liet hij in het motorhome van Mercedes ook doorschemeren dat hij de straf terecht vond. Wel zou hij in Vettel's positie hetzelfde gedaan hebben.
"Ik heb de herhalingen bekeken. Het was natuurlijk erg krap. Wat ik kan zeggen is dat ik hetzelfde had gedaan als ik aan de leiding had gelegen en een foutje had gemaakt. Het gebeurt zo snel en je probeert gewoon je positie te houden. En als ik zeg dat ik hetzelfde zou doen, dan bedoel ik dat ik ook had geprobeerd om hem af te knijpen. Dat is wat er vandaag gebeurde. Mijn mening daarover is niet veranderd."
Hamilton bleef het incident als 'onveilig' beschouwen. "Meestal is je eerste instinct de juiste. Toen ik de herhaling en de de data bekeek, zag ik dat ik moest remmen na bocht 4. Er was daar gevaar en als ik niet had geremd, waren we gecrasht. Ik kijk er niet anders naar. Het punt is dat je weet hoe het gaat vanuit het perspectief van een coureur."
"Het is anders als je als toeschouwer kijkt, maar als coureur denk je 'verdomme', waarna je probeert af te knijpen om geen plek te verliezen. Het is een natuurlijk instinct dat een coureur heeft. Je zal niet denken: 'Ik pak wel de linkerkant, zodat hij er voorbij kan'. Hij blokte me, maar helaas ging hij van de baan en met de manier waarop de reglementen geschreven zijn, is dit wat er voorgeschreven is."
Fernando Alonso maakte anderhalve week geleden bekend dat hij zijn contract bij Aston Martin heeft verlengd. De Spaan...
Het gaat nog steeds niet helemaal naar wens met Viaplay. De streamingsdienst die de Formule 1 in Nederland uitzendt h...
Het team van McLaren kende afgelopen weekend een onverwachts sterke race in China. Voorafgaand het weekend waren de v...
Logan Sargeant heeft nog geen grootse indruk achtergelaten in de eerste races van het seizoen. In China ontving hij a...
Het team van Mercedes is op een zeer wisselvallige manier aan het nieuwe seizoen begonnen. Dit zorgt voor onvrede bij...
Wat een hypocriet is het toch ook. Zeuren om een straf, maar vervolgens wel zeggen dat je exact hetzelfde had gedaan.
Zeggen wat er gebeurd is, is gewoon hetzelfde als vragen om een straf. Je weet zelf ook wel dat dit niet onopgemerkt blijft met alle camera's op en naast de auto's.
@Politik @Dutchf1 In het podiuminterview zei Hamilton dat iemand niet zomaar weer de racelijn mag pakken als 'ie van de baan was, zonder dat veilig te doen/in de spiegels te kijken.
Als hij nu zegt zelf hetzelfde te zullen doen, dan is dat we zeker hypocriet.
Is zoiets als zeggen: 'het is geen overtreding of misdaad, zolang je niet bent gepakt'.
Zo werkt het dus niet met regeltjes. Je kunt geen beroep op regeltjes doen, als je je er zelf ook niet aan wilt houden.
@RJH,
Je zit er.echt naast hoor.
Hamilton profiteert van de regelgeving. Het klagen over de boordradio heeft hij geen spijt van. Hij zou het zo weer doen. Waarom? Hij wil 25 punten!
Als hij aangeeft dat hij hetzelfde als Vettel zou hebben gedaan, dan is dat alleen maar sportief. Want daarmee aanvaardt hij indirect de consequentie dat hij dat ook met een straf zou moeten bekopen.
Over eerlijkheid gesproken. Vorig jaar had Vettel nog commentaar op hoe Verstappen in Suzuka terug de baan op kwam en hij vond dat Verstappen zichzelf niet hielp door op die manier te racen.
Het is bij Vettel weer net zoals met de hele saga over het bewegen in de remzone. Vettel was de grootste criticus en vond dat er een straf voor moest komen. Vervolgens was Vettel de eerste en enige coureur die er voor bestraft werd.
Alle coureurs hebben dat wel een beetje, maar Vettel is hier toch wel kampioen in.
Vettel had niet veel keuze omdat hij de wagen niet onder controle had maar regels zijn regels. Hij was gewoon fout, met opzet of niet. Het is wel weer typisch dat Vettel weer al eens onder druk bezwijkt. et likt mij dat hij probeert te verdoezelen dat hij weer een fout maakte
ondanks dat ik de straf niet vind passen ben ik wel van mening dat Vettel hier een straf moest krijgen om het simpele feit dat in vergelijkbare situaties anderen ook straffen hebben gekregen, aan de andere kant Monaco 2016 deed Hamilton nagenoeg hetzelfde bij Ricciardo en daar kreeg hij geen straf, dit is dus niet consistent,
het enige waar ze consistent is zijn is het inconsistente straffen de hele sport wordt op dit moment overgereguleerd en hangt van regeltjes aan elkaar! zo help je de sport linea recta om zeep
ik betrap me erop dat ik in tegenstelling tot het verleden nu meer waarde en plezier hecht aan de quali's en veel minder aan de race! en ik volg de sport al meer als 45 jaar! en dat is Jammer heel jammer
Het incident tussen Hamilton en Ricciardo staat los van het terug de baan opkomen. Hamilton kwam daar veilig terug de baan op, maar besloot erna om Ricciardo te blokken. Bij Vettel zou je overigens datzelfde argument ook kunnen maken, maar dat is iets moeilijker, zeker na Vettel zijn eigen uitspraken dat hij niet anders kon.
"ben ik wel van mening dat Vettel hier een straf moest krijgen om het simpele feit dat in vergelijkbare situaties anderen ook straffen hebben gekregen"
Ik snap je punt, maar als je dat als maatstaf gaat hanteren dan wordt het natuurlijk alleen maar erger, want ieder vergrijp dat in het verleden bestraft werd moet je in de toekomst dus opnieuw gaan bestraffen. Tel daarbij op elk "nieuw" vergrijp dat gepleegd wordt en je dus vanaf die tijd ook moet gaan bestraffen, dan blijft er weinig ruimte om te racen.
Ik denk dat het goed zou zijn als er eens 2 ervaren (ex-) coureurs en 1 juridische regelnicht bij de stewards zouden zitten i.p.v. andersom. Nu is het vaak te veel volgens de letter van de wet en blijft er weinig ruimte voor interpretatie.
Wat een walgelijke, hypocriete, schijnheilige gast is het toch ook. Terecht dat hij werd uitgejouwd op het podium.
hoe bedoel je, hij is hier nu juist eerlijk over...
yep, Seb en Lewis nemen elkaar wel in bescherming, dat valt me ook op....
Wij zijn twee vrieeenden jij en ik.
Als je zo reageert is het ook geen gast!
Jij maakt vrienden..... @onetimer.
Hamilton heeft gelijk, hij had hetzelfde gehandeld en dan was het Vettel die zich beklaagde over de boordradio. Fijn dat hij daar ook open en eerlijk over is.
Het probleem is dat die gasten op d'r wenken bediend worden als ze zich beklagen over de boordradio, de stewards voelen zich dan genoodzaakt om te straffen.
Jammer, zeker met een ervaren ex coureur erbij die elke actie vanuit het oogpunt van de coureur moet bekijken
Hamilton zal vast een aardige gast zijn, maar deze demagogie begint stuitend te worden. Tijdens de race zeuren om een straf, vervolgens op het podium een toneelstukje opvoeren door Vettel op de bovenste tree neer te zetten en nu zeggen dat hij hetzelfde zou doen. Sorry, maar hier valt Hamilton voor mij door de mand.
Ik heb hem nergens horen zeggen dat Vettel een straf moest krijgen?
Dat is indirect vragen om een straf. Je zag ook dat Toto meteen het knopje naar de wedstrijdleiding indrukte na die boardradio.
Dan moeten ze aan het begin van het seizoen zeggen er zijn geen regels, Good Luck, Vettel ging eraf en die maakte een fout niet Lewis de rest doet er niet echt toe.
Ik denk dat na deze commotie de regels wel aangepast gaan worden na dit seizoen.
En daarna worden ze weer aangepast want dan beginnen de coureurs weer te roepen om straffen.
En zo blijven ze aan de gang.
@OS,
denk dat ik vanavond weer eens wat races uit het verleden ga terugkijken, heb ik gewoon even behoefte aan, wat gevechten tussen Mansell en Senna ofzo, toen kregen we tenminste geen "under investiGAYtion" in beeld ...:-)
Ik heb het al eerder gezegd, vroeger was (bijna) alles beter, toch zeker de races.
Ik vind Lewis een dramaqueen, die maar wat graag zout in de wonde strooit. Neemt niet weg, dat met de huidige regelgeving, De straf terecht was.
het stukje <de huidige regelgeving> is hierbij dus de kern.
Lewis geeft aan dat hij hetzelfde zou hebben gedaan, puur omdat dat het instinct van de racer is. Maar de regels stellen dat dit niet op deze manier mag.
Je mag de baan niet verlaten en dan bij terugkomst op de baan voordeel hebben behaald, of een rijder die wel de baan volgt hinderen.
Vervelend voor Vettel, maar zo zijn de regels wel opgesteld. Vettel hinderde Hamilton toen hij terug de baan op kwam, als Hamilton niet geremd had, hadden ze stevig gecrashed en was Leclerc waarschijnlijk de winnaar van de GP van Canada 2019 geworden.
Als Lewis aangeeft hetzelfde zou hebben gedaan, wist hij wat er zou kunnen komen.
Dus Lewis wist donders goed dat hij of moest uitwijken, of remmen.
Door dit zo laat mogelijk te doen, leek het gevaarlijk, maar dat was het natuurlijk niet.
Vettel kwam niet uit het niets, Lewis kon alles zien, en prima inschatten wat Vettel ging doen. Dat hij in het gat wil duiken, waarvan hij vooraf wist dat Vettel die naar alle waarschijnlijkheid dicht zou gooien, al was het onbewust, kon hij zo Vettel een "under investication" aannaaien. Over de radio nog even laten weten dat het z.g.n. gevaarlijk was, en de stewards deden de rest.
@Nicos
Is het ook geen racers instinct om zodra je een mogelijkheid ziet om in te halen (Vettel die van de baan af gaat), dit ook te proberen (je weet wel "When you no longer go for a gap....").
Dat is wat Hamilton deed. hij zag dat Vettel een fout maakte, probeerde daarvan te profiteren, maar hield er ook rekening mee dat Vettel wel eens gevaarlijk de baan op zou kunnen komen. Daarom kon hij ook op tijd remmen. Ik denk dat als dit tussen Stroll en Grosjean was gebeurd, het in tranen was afgelopen
OT, een duitse nieuwssite bericht dat Hamiltons mercedes niet aan de parc ferme regels voldeed na de race. Het vervangen hydrolische systeem was geen 100% copy van het hydrolische systeem gebruikt in de kwalificatie. Maar omdat er geen "aantoonbare toename in performance" was, komt mercedes er (geheel verassend) weer mee weg.
Was het niet Renault die een paar gp's terug Hulkenberg voorvleugel uit voorzorg verving, deze voorvleugel was niet op de milimeter gelijk en ze werden er meteen voor gestraft (spanje), hoe kon de FIA daar wel een toename van de prestaties aantonen?
Als regels regels zijn, waarom zijn de regels dan geen regels voor Mercedes?
Kun je een hint geven waar we dit kunnen lezen @Naldor?
Het probleem is dat door het te truttig toepassen van de regels de rijders geconditioneerd worden om zelf ook te klagen.
Als je zelf ooit, of vaker, bestraft bent voor een actie lijkt het bijna logisch dat je dan ook klaagt als iemand iets soortgelijks bij jou doet.
Volgens mij heeft geen enkele coureur die het racen een warm hart toedraagt moeite met af en toe een touché of een deur die keihard word dichtgegooid.
zullen we voortaan maar gewoon Nascar gaan kijken ? Dan hebben we tenminste niet met dit gezeur te maken "And rubbin, son, is racin"
Yeah!!
Harry Hogge:
All right. While we're still under a caution, I want you to go back out on that track and hit the pace car.
Cole Trickle:
Hit the pace car?
Harry Hogge:
Hit the pace car.
Cole Trickle:
What for?
Harry Hogge:
Because you've hit every other goddamned thing out there, I want you to be perfect.
Elke coureur die vanaf nu nog één keer wat te mekkeren heeft, direct een seconde tijdstraf geven. Dat zal ze leren stellegie olle ....... ;)
Vies mannetje. Zeggen dat je hetzelfde zou hebben gedaan, maar wel de punten pakken. Gore hypocriet.
Dat zegt ie achteraf om z'n imago op te krikken. En er zijn mensen die beweren dat hij alleen zegt onboard wat er gebeurd om...tsja waarom eigenlijk? Om het te melden zonder reden? Als het zonder reden is, houdt lekker je waffel dicht dan.
Bovenste draadje(zucht)
Dankzij ham zijn controle en inzicht konden ze nog blijven rijden en is een crash voorkomen.
Daar mag vettel zijn handen dicht knijpen.
Ham zat op de racing line en vet kwam van buiten de baan de racelijn op.
Dat was niet verplicht oftewel hij had ook in kunnen houden.
Zoals gewoonlijk hier weer de ongefundeerde scheldpartijen naar Hamilton. Is er hier dan ook maar iemand die denkt dat Vettel ook maar iets anders zou reageren als het omgekeerd was geweest?
Natuurlijk niet. Lewis weet dat, Seb weet dat en dus verwijten ze elkaar niks. Het is gewoon deel van het spelletje.
Voor mij is er een duidelijk verschil tussen moedwillig terug de baan opsturen en een andere coureur hinderen en de situatie met Vettel. Uit alle beelden die ik heb gezien is duidelijk te zien dat Vettel er alles aan deed om de auto opnieuw onder controle te krijgen. Hij heeft zoals Wurz goed opmerkte Hamilton pas gezien toen hij alweer midden op de baan was en de auto net pas weer onder controle had. De pro Mercedes en anti Vettel lui kunnen wel van alles roepen zodat het in hun straatje past, maar feiten zijn feiten en dit was geen straf waard. Alles wat er nu aan het gebeuren is met de regels enz is alleen maar in het voordeel van Mercedes, kijk naar de banden, motor regalement en nu gaan gaan ze ook nog discutabele straffen uitdelen. Ik mag hopen dat dit laatste echt niet het geval is, maar een Fia president die te vaak bij Mercedes zit en Pirelli die teveel discutabele zaken in voordeel van Mercedes doen helpt hier natuurlijk allemaal aan mee dat mensen een bepaalde mening gaan vormen.
k vraag mij af welke coureur nu tegen de FIA gaat zeggen dat hij de coureur achter zich heeft gezien, hij in Control was en bewust de weg heeft afgeknepen voor de andere.
Alleen maar slap gel*l. Regels zijn regels, want had Vettel geen straf gekregen, waren er een hele hoop die zouden schreeuwen dat de FIA niet consistent is bijv. vergeleken met het het incident tussen Verstappen en Kimmi.
Ik moet Vettel wel een groot compliment geven, want niemand heeft het over het feit dat hij telkens fouten maakt onder druk en dit de zoveelste is. Want ga effe van uit dat als Vettel werd geklopt door Lewis, hij de terechte klaagzang niet zou kunnen aanhoren.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
463.502 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
601.490 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Politik
Posts: 8.422
Hypocriet?
Goudeerlijk en objectief noem ik dat.