user icon

Verstappen: "Je verwacht niet dat iemand hem de muur in knalt, dat is pech"

  • Gepubliceerd op 08 jun 2019 21:44
  • comments 60
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen baalde na de kwalificatie in Canada als een stekker. De crash van Kevin Magnussen betekende dat de Red Bull Racing-coureur al na het tweede deel van de kwalificatie klaar was.

Verstappen probeerde zich, net als de concurrenten van Ferrari en Mercedes, op de mediums voor de race van zondag te kwalificeren. Voor de Nederlander ging dat niet helemaal lekker, want op de middelste bandencompound reed hij slechts de elfde tijd. Daarna kwam Verstappen nog weer de baan op met een setje softs, maar de crash van Magnussen voorkwam dat hij zijn tijd kon verbeteren en zich kon plaatsen voor Q3.

"We hebben het op de mediums geprobeerd", vertelde Verstappen teleurgesteld. "Die band voelde voor ons niet geweldig, maar ook het verkeer hielp niet mee. Daarna gingen we op de zachte band naar buiten, maar toen kwam de rode vlag. Daarmee hadden we dus veel pech. We hadden voor één ronde op de softs gekozen en je verwacht natuurlijk niet dat iemand hem de muur in knalt. Dat is pech."

Starten op band naar keuze klein lichtpuntje

Verstappen twijfelt er niet aan dat hij Q3 had gehaald als de rode vlag niet gevallen was aan het einde van de sessie. Toch ziet hij ook een klein lichtpuntje. "Een plek in Q3 hadden we natuurlijk makkelijk gehaald. Daar bestaat geen twijfel over. Het is wel kut, maar aan de andere kant kunnen we nu wel kiezen op welke banden we starten. Anders hadden we op de softs moeten beginnen en dat is op dit circuit niet ideaal."

"Ik ben niet teneergeslagen hierdoor, want deze dingen kunnen gebeuren in de Formule 1", vervolgt de vijfvoudig Grand Prix-winnaar, die tevens al verwachtte dat hij de strijd met Ferrari en Mercedes maar moeilijk aan zou kunnen gaan. "We hebben hier niet de snelheid van Ferrari en Mercedes, dus het wordt lastig om morgen de strijd met ze aan te gaan."

Reacties (60)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 7.027

    Nou, juist in Canada was dat wel te verwachten.

    • + 10
    • 8 jun 2019 - 21:46
    • Was idd beetje naïve reactie bij Jack Plooij viel mij ook op.

      Ach wie weet zien we morgen weer een superrace van hem...en ook morgen kan een safetycar alles weer door elkaar husselen.

      • + 2
      • 8 jun 2019 - 22:03
    • Klopt.
      Buiten dat was met name de timing van de eerste stint echt slecht. Daardoor kwamen ze in de situatie waarbij het op de tweede aankwam.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:13
    • CTRA

      Posts: 3.638

      Was inderdaad een naïeve reactie.

      Ben bang dat hij teveel mediatraining heeft gehad.
      Voorheen had hij Red Bull afgebrand.

      • + 2
      • 8 jun 2019 - 22:14
    • @CTRA Max beschermt het team gewoon...dat is wat hij in de rol van teamleider ook hoort te doen. Natuurlijk weet hij zelf ook wel dat het qua timing gemalen ontbijtkoek was...

      • + 4
      • 8 jun 2019 - 22:43
    • NoBullSit, ik denk zelfs dat als Max op Wit start, het nog gunstiger is dat er helemaal geen safetycar komt, zodat hij daar langer kan doorrijden dan alle coureurs voor hem.

      • + 1
      • 8 jun 2019 - 22:50
    • Red Bull blijft altijd lang binnen staan in elke sessie. Als je op medium wilt beginnen moet je gewoon zorgen dat je gelijk naar buiten kan in het begin van de sessie. Na China al de 2e blunder in 7 races met de timing. Mag niet gebeuren bij een topteam.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 23:58
    • Ik was ook voor de banker lap na de pogingen op de mediums. Maar zo'n klapper op dat moment is pech. Dat hoort er soms bij helaas. En daar is zeker niet altijd rekening mee te houden.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 00:19
    • @ctra, vind ik juist cool van max. hij is gewoon volwassener geworden en reageert heel relaxed en beheerst dit jaar. niet gelijk laten uitlokken en daarmee scoren door die irritante jack plooij maar gewoon intern bespreken is het slimste wat max kan doen.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 07:57
    • CTRA

      Posts: 3.638

      Vind er niets volwassen aan.

      Stoom had uit z'n oren moeten komen.
      Zie al genoeg van die marionetten die zeggen wat er van ze verwacht wordt

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 09:45
  • Joeppp

    Posts: 4.657

    Je verwacht het niet maar je kan er wel rekening mee houden. Tactisch niet handig maar ik hoop op een leuke ouderwetse inhaal race.

    • + 1
    • 8 jun 2019 - 21:47
  • mario

    Posts: 8.664

    Nou nou nou.... Max!!!! Tis Canada..... Die Maple Leaf bladeren liggen overal......

    • + 4
    • 8 jun 2019 - 21:50
  • Ik denk dat plaats 5 maximaal haalbaar is ook als die q3 heeft gehaald. Nu kunnen we een inhaal race verwachten wat dan weer spannender maakt, hoewel de wagens op soft wel na 3 ronden afhaken

    • + 1
    • 8 jun 2019 - 21:53
    • AUDI_F1

      Posts: 1.808

      Iedereen met een soft band moet al na 6 a 7 rondjes naar binnen, dan ligt ie waarschijnlijk al op P5, daarna een eenzame rit met 1 stop naar de finish.

      • + 2
      • 8 jun 2019 - 22:08
    • Als hij q3 had gehaald op mediums had hij P3 kunnen halen aangezien Leclerc en Bottas het lieten afweten

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:15
    • Ik denk dat het best mee gaat vallen morgen. Magnussen start hoogstwaarschijnlijk vanuit de pits en er was nog een onderzoek naar ik geloof Sainz. Dus dan zitten we al op P9.

      • + 1
      • 8 jun 2019 - 22:19
    • AL zou Max op P3 staan omdat Bottas en Leclerc het niet gemaakt hebben, dan zou die op de soft hun tegen moeten houden wat toch niet mogelijk is en ook nog met DRS. Ik denk dat die beter op medium of zelfs hard kan started en misschien is er ook nog een safety-car situatie

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:33
  • Niels G60

    Posts: 170

    En iedereen maar afgeven op de fouten van Ferrari tactiek, maar Red Bull heeft er ook geregeld een zooitje van gemaakt. Het Chassis is dr ook niet, en die Honda ook zeker niet. Red Bull moet blij zijn dat ze Max iig nog hebben... ;)

    • + 5
    • 8 jun 2019 - 22:01
    • Polleken

      Posts: 936

      Ach , gezeur. Vind het goed dat ze het geprobeerd hebben op de gele band en dat zoiets gebeurd dat is nu eenmaal zo . Morgen een mooie race en alles is weer vergeten

      • + 1
      • 8 jun 2019 - 22:08
    • Breakaway

      Posts: 224

      Idd goed geprobeerd
      En denk dat hij beter af is op harde band vanaf p10 (magnussen waarschijnlijk uit pits) dan dat hij start op p5 op soft en na 7 rondjes naar de harde band en hopen dat die het redden tot het eind. Denk dat de mensen op softs 2 stopper moeten doen

      Nu gewoon starten op hard dan medium. Is maar de vraag wat sneller is.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:13
    • Niels G60

      Posts: 170

      Tot dit bij Ferrari zou gebeuren, dan roept iedereen moord en brand. Ook dit is gewoon een blunder alweer. Op medium geprobeerd helemaal mee eens, maar daarna hadden ze direct op soft naar buiten gemoeten. Daarmee had ie altijd Q3 gehaald. Dat van dit verwacht je niet die crash... Het gebeurde in de trainingen al... ;)

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:37
    • Hey Niels, heb je het altijd al willen vragen, maar G60 slaat denk ik op een VW? Heb je er nog steeds een?

      Heb zelf een paar van die stofzuigers versleten, heerlijk geluid en vooral prestaties.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:44
    • Niels G60

      Posts: 170

      Klopt, ik had ''vroeger'' een Golf 2 G60, en die gebruikersnaam gebruik ik nog regelmatig, of heb de registraties zijn zelfs nog uit die tijd.

      Fijne en vooral snelle auto was dat. Volledig anders opgezette motor gebouwd destijds. 265PK op 1000KG :P :)

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 23:10
    • Golf 2 G60, warme herinneringen.
      De mijne had ik omgebouwd met een kronenburg cilinderkop met verstelbare nokkenas timing, kleinere pulley, chip en “spaghetti” uitlaat (zoals we dat toen noemde). RVS uitlaat spruitstuk.

      Geen idee of de mijne ook aan 260 pk kwam maar het was hoe dan ook teveel voor de arme voorwielen ;).

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 23:28
    • We noemden het altijd een stofzuiger (als een geuzennaam) vanwege het diepe zuigende geluid van de G lader.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 23:37
    • Ik begin de midlifecrisis crisis leeftijd te naderen dus zoek weleens op Duitse sites naar een originele G60 maar de prijzen voor een originele zijn echt niet misselijk.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 23:39
    • Ow, en ik had een MR G lader, denk dat dat bedrijf niet eens meer bestaat nu.
      In tegenstelling tot Jeroen Dik. Zelfs mijn huidige auto (een armzalige A4, lol) heeft een JD chip.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 00:07
    • Het gerucht is dan ook dat in Canada de stagiair van de taktiekafdeling bij Ferrari ervaring kwam opdoen bij Redbull ;))

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 09:58
    • Niels G60

      Posts: 170

      Ja mooie tijden waren dat! Ik heb mijne nu zo"n kleine 10 jaar geleden verkocht. Ik wou dat ik em nog had, want ze zijn idd behoorlijk veel waard inmiddels.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 13:19
  • Ik vind het een fout van beide. Max kan ook de beslissing zelf maken om te gaan. Maar ja...jammer maar helaas. Hopelijk morgen een spannende race.

    • + 1
    • 8 jun 2019 - 22:10
    • Nee dat kan de coureur dus niet, die heeft het overzicht niet en daar is dus het team voor. Ergo al die mannen die naar een scherm staren.

      • + 1
      • 8 jun 2019 - 22:17
    • Kan Max dan geen ultimatum stellen of een afweging maken? Ik toch neem aan dat er verschillende strategieën overlegd worden tussen de techneuten en de coureur?

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:21
    • Je weet toch niet wanneer de rest op de baan is? Het is wat dat betreft dus wel een teamsport waarbij je als coureur maar moet vertrouwen op de beslissing van het team.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:23
    • Fanboy1

      Posts: 3.514

      Hallo Max weet neem ik aan inmiddels toch ook hoe later je gaat des te meer risico je neemt?
      Zie een paar races geleden zou ik zeggen.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 23:35
  • jd2000

    Posts: 5.069

    Shit happens. Hopelijk komt hij schadevrij de eerste bochten door en gaan we een leuke race zien. Eindelijk geen Mercedes op pole. Wat mij betreft is Bottas2.0 ondertussen weer 1.0

    • + 0
    • 8 jun 2019 - 22:13
  • Rimmer

    Posts: 8.744

    Ze hadden hem gewoon weer op geel naar buiten moeten sturen maar dan voor de anderen uit. Rood was sowieso niks, dan kon je net zo goed al op p11 met geel starten.
    Morgen zijn na 3/4 rondjes de jongens voor hem op rood al gezien. Ze houden het nog wel tot ronde 10-12 vol maar dan is Max al veel sneller en rijdt makkelijk naar voren. Na de eerste stops van de soft rijders ligt Max stabiel op p5.
    Hoop dat er in de top 4 nog wel wat problemen ontstaan of zelfs een Mercedes plof a la Stroll.
    Misschien Bottas in de clinch met Danny of Charles op jacht naar zijn allerllaatste titelhoop. Dan valt er voor Max nog wat op te rapen.

    • + 0
    • 8 jun 2019 - 22:14
    • Was ook mijn geachte inderdaad. Hij had absoluut de snelheid om op geel Q3 te halen.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:18
    • Ik denk dat Bottas snel voorbij Danny is. Die Mercedes is een klasse beter.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:19
    • Zie je hem op medium of hard starten?
      Ik denk dat de hard wellicht een goede keuze zou zijn.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:19
    • Ik zelf, hoop dat ie op de harde band start.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:22
    • Volgens mij stelde je de vraag aan Rimmer :-p Excuses.

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:23
    • Geen probleem, ik ook btw.
      Denk echt dat de harde band de beste keuze voor hem is. Gewoon zo lang mogelijk doorrijden en dan de laatste stint op de zachte band knallen

      • + 0
      • 8 jun 2019 - 22:26
  • mario

    Posts: 8.664

    Hij ging zelf gisteren nog de muur in (al dan niet door z'n eigen toedoen)..... Dan weet je toch dat zoiets kan gebeuren..... Vind ik wel een beetje een simpele dooddoener....

    • + 3
    • 8 jun 2019 - 22:21
    • Dus omdat hij gisteren door toedoen van zijn eigen teamgenoot de muur een kusje gaf, kon hij zich wel indenken dat dit in de kwalificatie wel bij een ander zal gebeuren.... Beetje kromme gedachte wat mij betreft...

      • + 2
      • 8 jun 2019 - 22:40
    • Als je er ergens een in de muur kan verwachten is t hier.
      En idd zeker als je er zelf ook in hebt gehangen, en bosjes anderen.
      Eerder krom om daar geen rekening mee te houden en t niet verwachten.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 03:48
    • mario

      Posts: 8.664

      @brabham: Dus dat.....

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 07:36
    • mario

      Posts: 8.664

      @Sambal: Juist hier in Canada weet je dat er altijd wel iemand een fout maakt.... Zie dus ook Magnussen.... Wil ik niet mee zeggen dat Max op vrijdag een fout maakte, dat laat ik in het midden, maar je weet gewoon dat het hier op Gilles Villeneuve wel tot de mogelijkheden behoort en dan hoor je je als coureur en als team daar wel rekening mee te houden..... Dat hebben ze (Max en het team) niet gedaan en daar plukken ze dus nu de zure vruchten van.....
      Dat is in mijn ogen een hele rechte gedachte!

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 07:39
  • Trekhaak

    Posts: 226

    Nou dat wordt nog wat morgen met de Mclarens en Renaults voor Max.. een beetje goede start komt alles goed.
    Na 3 GP's ga ik er weer eens voor zitten, laat die Mercs en Ferrari's het maar uitzoeken vooraan.

    VER - Driver of the day morgen let maar op, ik denk dat hij in *Mexico* mode morgen gaat rijden, alleen maar goed.

    • + 1
    • 8 jun 2019 - 22:31
    • mario

      Posts: 8.664

      Ik ga d'r ook lekker voor zitten vanavond :)
      Hopen dat Max een beetje uit de malaise kan blijven en verder denk ik dat de race naar de eerste bocht ook wel interessant kan worden..... Have fun met je Trekhaak ;)

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 07:40
  • Had beter kunnen zeggen dat je er geen rekening mee houdt, maar shit happens.... Weer is verkeerde beslissingen van RB... Bijna zoals gewoonlijk....

    • + 2
    • 8 jun 2019 - 22:42
  • Sainz heeft een gridstraf van 3 plaatsen gekregen voor het in de weg rijden van Albon, en Kmag start waarschijnlijk uit de pitsstraat. Dat schiet al lekker op voor Max.

    • + 1
    • 8 jun 2019 - 23:20
  • Fanboy1

    Posts: 3.514

    Weer een blunder van max en rbr in de quali.
    Natuurlijk kan er een gele/rode vlag of verkeer roet in het eten gooien als je last minute de baan op gaat.
    Het zal wel aan mij liggen maar waarom zo lang wachten?
    Kijk maar naar mer, gingen met z’n tweeën een lege baan op.

    • + 0
    • 8 jun 2019 - 23:32
    • Gelukkig weet jij het beter ;)

      • + 2
      • 8 jun 2019 - 23:41
    • mario

      Posts: 8.664

      Je weet dat in Canada dit soort akkefietjes op de loer liggen..... Als je dan blijft wachten voor je naar buiten gaat en er gebeurt iets.... Dan heb je dat deels ook aan jezelf te danken...

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 07:42
    • gijzje

      Posts: 397

      Het verbaast me al tijd , dat een ieder hier het allemaal beter weet.
      Max doet gewoon wat die doen moet als 1e coureur zijn Team verdedigen.
      Daarnaast Max kan er nada aan doen hij moet volledig vertrouwen op zijn team hij ziet de situatie op de track niet vanuit de pits . De enige verwijtbare groep is het team RBR en die verdedigt hij keurig zoals het hoort. RBR mag op gaan passen anders is Max straks weg ..

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 09:12
    • MisterED

      Posts: 282

      Als je dan had opgelet dan had je gezien dat het bijna 5 tiende scheelt tussen het begin en het einde van de sessie.

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 10:37
  • Ik heb het al eerder geschreven bij Mercedes en meestal bij Ferrari ook zijn ze op tijd steeds naar buiten op rustige momenten, maar RBR doet steeds iets anders, jammer voor MAX kan wel een leuke race worden als de race setup klopt, ik zie RBR ook niet weglopen van MCL en REN. het lijkt wel of ze steeds dichterbij komen, RBR heeft nog erg veel werk te doen.

    • + 0
    • 9 jun 2019 - 09:30
    • MisterED

      Posts: 282

      Op rood ja. Pfffffff. Wedden dat Ric net binnen de top tien gaat eindigen.

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 10:39
  • PWNieuw

    Posts: 609

    Denk dat het een geluk bij een ongeluk is, anders had hij op de rode band moeten starten, nu kan hij voor 1 stopper gaan

    • + 2
    • 9 jun 2019 - 09:49

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar