user icon
user icon

Lewis Hamilton: "Sinds China 2007 niet zulke slechte banden gehad"

  • Gepubliceerd op 26 mei 2019 17:02
  • comments 57
  • Door: Rutger Lauvenberg

Lewis Hamilton behaalde in Monaco zijn 77ste overwinning uit zijn Formule 1-carrière, maar weinig keren zal de Brit zich zo druk hebben gemaakt om iemand die achter hem reed met een vijf seconden tijdstraf.

Vanaf het einde van de Safety Car-periode in ronde 14 zat Max Verstappen constant in de staart van de vijfvoudig wereldkampioen, waardoor Hamilton zich geen fout kon veroorloven. Hamilton maakte zich zoals zo vaak als hij aan de leiding gaat, zorgen om zijn auto. Deze keer leken die zorgen echter niet helemaal ongegrond, aangezien hij duidelijk snelheid tekortkwam. Max deed twee ronden voor het einde nog een do-or-die actie, maar het verschil in snelheid bij het uitkomen van de Tunnel was niet groot genoeg.

Na het overlijden van Niki Lauda en de zwaarbevochten zege had de Brit ook mooie woorden voor de Oostenrijker: “Dit was waarschijnlijk mijn moeilijkste race. Ik heb gevochten met de spirit van Niki. Hij was zo’n invloedrijk persoon in ons team en heeft ons gebracht waar we nu staan. Ik weet zeker dat hij nu op ons neerkijkt en zijn pet afneemt. Ik heb mijn best gedaan om gefocust te blijven en Niki trots te maken, dat was de hele week al mijn doel. Ik heb denk ik al lang niet meer op zo’n slechte banden gereden, waarschijnlijk sinds China 2007 toen McLaren me veel te lang door liet rijden.”

“De race voelde als een achtbaan. Ik wist dat ik geen stop meer zou maken, want ik had geleerd van het weggeven van de winst in 2015. Dus ik had nu besloten dat ik zou crashen of winnen. Er was geen middenweg,” beschreef Hamilton de race. Over de do-or-die actie van Verstappen twee ronden voor het einde bleef Hamilton summier: “Hij kwam iets te laat en ik zag hem pas op het allerlaatste moment. Ik was banger voor het slijten van mijn banden dan voor die actie.”

Reacties (57)

Login om te reageren
  • pacoramon

    Posts: 542

    lewis is dan ook weer zo'n rijder die het geluk heeft dat zo'n band bij hem niet klapt

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 17:05
    • Silverstone 2013 of 2014 niet gezien?

      • + 2
      • 26 mei 2019 - 17:14
    • Die gozer heeft altijd geluk. Jammer, ik had hem wel zien huilen

      • + 2
      • 26 mei 2019 - 17:19
    • Barcelona 2010. En nog een keer op Monza. Maargoed veel mensen kijken pas vanaf Barcelona 2016.

      • + 3
      • 26 mei 2019 - 19:09
    • Nurburgring 2007, Barcelona 2010, Silverstone 2013, Mexico 2017. Buiten dat moet je geluk ook afdwingen. Vandaag was inderdaad een gelukje dat zn band niet kapot wordt gereden door die kamikaze piloot, maar ook weer vakmanschap om niet in te sturen.

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 20:58
    • "maar ook weer vakmanschap om niet in te sturen."

      Maar de vakman stuurde wel degelijk in. En je kamikaze piloot opmerking slaat ook nergens op. Verstappen had de bocht makkelijk gehaald vanaf het punt waar hij begon me remmen. Haalde zelfs nog bijna de bocht na het contact met Hamilton.
      Wees blij dat er tenminste iemand nog iets probeerde.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 21:22
    • @Mustfeed de vakman liet meer dan genoeg ruimte als er een normale inhaalactie gemaakt zou worden, helaas was dat niet het geval maar meer een kamikaze actie, hij kwam van te ver en maakte bijna zowel zijn eigen als een ander zijn race kapot. In de wereld van Max en zijn fans moet iedereen maar rechtdoor gaan en van de baan af gaan om een collision te voorkomen en spreken zij alsnog in zijn voordeel omdat "hij het probeert". Ben ervan overtuigd dat menig coureur (inclusief een Vettel in the heat of the moment) flink had ingestuurd en ze alle 2 kapot hadden geweest.

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 22:21
    • En nu nog proberen objectiviteit te claimen na Verstappen als kamikaze piloot te bestempelen en te beweren dat Hamilton niet instuurde.

      Op deze baan kan je alleen inhalen als degene voor je niet instuurt. Er is geen mogelijkheid om volledig langszij te komen en de remzones zijn te kort. Beide inhaalacties van Leclerc lukten ook alleen omdat de voorligger Leclerc moest ontwijken. Als Hamilton niet had ingestuurd dan was die actie misschien ook gelukt.

      Hoe dan ook Verstappen remde op tijd voor de bocht en had makkelijk de bocht gehaald. Dat Hamilton genoeg ruimte liet voor een inhaalactie klopt opnieuw niet aangezien Hamilton op de apex afstuurde en Verstappen ook een ontwijkende actie moest nemen.

      Beetje apart dat Hamilton overigens de binnenkant niet verdedigde. Aangezien Verstappen iedere ronde daar druk aan het zetten was kon hij weten dat Verstappen een aanval zou plegen toen hij op 3 tiende van Hamilton de tunnel indook en dichterbij was dan alle ronden ervoor.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 23:10
    • sailor

      Posts: 9.512

      Bij Ziggo gaven ze aan dat Max veel te laat remde

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 23:41
    • sailor

      Posts: 9.512

      Mustfeed,

      Ik heb de beelden nog eens bekeken en zag dat Hamilton precies dezelfde route nam als zijn voorganger , geen enkele afwijking , niet te laat of te vroeg insturen , helemaal niks anders

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 23:46
    • Fanboy1

      Posts: 1.954

      Of dnf maleisie 2016 -> wk verloren

      • + 0
      • 27 mei 2019 - 00:15
    • Maakt niet uit wat ze bij Ziggo zeggen. Verstappen had de bocht zeker wel gehaald als Hamilton er niet had gereden of wanneer er geen contact was geweest.

      Verder is dat precies wat ik zeg @sailor. Hamilton stuurde de bocht in zoals iedere ronde. Alleen deze keer zat Verstappen er gedeeltelijk naast. Niet ver genoeg natuurlijk, maar als Hamilton een beetje ruimte had gelaten hadden ze elkaar ook niet geraakt.

      • + 0
      • 27 mei 2019 - 00:19
    • sailor

      Posts: 9.512

      Ow , Hamilton moet extra ruimte laten voor Max , ik wist niet dat het zo ging in de formule 1 , dat is nieuw voor mij , gelukkig denken ze er bij Ziggo anders over

      • + 1
      • 27 mei 2019 - 00:22
    • sailor

      Posts: 9.512

      Dus met andere woorden , iedereen moet aan de kant voor Max , toch?

      • + 1
      • 27 mei 2019 - 00:23
    • Ben je nu met opzet mijn woorden aan het verdraaien @Sailor?

      "Alleen deze keer zat Verstappen er gedeeltelijk naast. Niet ver genoeg natuurlijk"

      Nergens zeg ik dat Hamilton meer ruimte had moeten laten. Integendeel.

      • + 0
      • 27 mei 2019 - 01:13
    • sailor

      Posts: 9.512

      Ach kom toch , Max zat er helemaal niet naast , ook niet gedeeltelijk , de voorvleugel van Max zat nog niet eens naast het achterwiel van Hamilton en dan noem jij dat al gedeeltelijk naast..
      De fout lag gewoon bij Max , hij was te geforceerd bezig , Max wist ook dat het nu of nooit was , maar dat wil niet zeggen dat Hammie zich dan maar moet aanpassen , Hammie deed niks verkeerd , hij reed die bocht al tig keer op dezelfde manier en zoals alle andere coureurs die bocht ook namen , dat Max ineens als een kamikaze piloot tegen Hamilton knalde , kon Hamilton toch niks aan doen
      Maar verder discussiëren heeft nu geen zin , denk ik

      • + 1
      • 27 mei 2019 - 01:51
    • Het moet niet gekker worden..

      • + 0
      • 27 mei 2019 - 04:46
    • "Maar verder discussiëren heeft nu geen zin , denk ik"

      Nou ja, je verdraait mijn woorden, ik corrigeer dat en vervolgens is je conclusie dat discussieren geen zin heeft. Ik ga daar in ieder geval geen verantwoordelijkheid voor nemen. Als dicussieren geen zin heeft ligt dat probleem bij jou.

      "Max zat er helemaal niet naast , ook niet gedeeltelijk , de voorvleugel van Max zat nog niet eens naast het achterwiel van Hamilton en dan noem jij dat al gedeeltelijk naast.."

      Nee dat noem ik niet gedeeltelijk naast. Het voorwiel van Verstappen raakte het achterwiel van Hamilton. Dat noem ik gedeeltelijk naast. En zoals ik ook al zei, hij zat er niet ver genoeg naast, maar wel gedeeltelijk.

      Wat bedoel jij eigenlijk als je zegt dat zijn voorvleugel niet eens naast het achterwiel zat? Aangezien de voorvleugel toch voor het voorwiel zit.

      " Hammie deed niks verkeerd"

      Het enige wat ik zei dat Hamilton verkeerd deed was dat hij de binnenkant niet verdedigde. Ik heb niet beweerd dat Hamilton verkeerd zat met insturen. Er was hier echter iemand die riep dat Hamilton niet instuurde en dat corrigeer ik alleen.

      Als je wat rustiger zou lezen zou je zien dat we het op heel veel vlakken eens zijn.

      Het enige waar we het niet over eens zijn is het bestempelen van de actie van Verstappen als kamikaze actie. De enige reden dat Verstappen uberhaupt blokkeerde was omdat hij in de remzone een ontwijkende actie nam en bovendien was het alleen het binnenwiel dat blokkeerde. Aangezien Verstappen op tijd remde voor de bocht en nog marge over had om te reageren op wat Hamilton deed vond ik dit behoorlijk gecontroleerd. In tegenstelling bijvoorbeeld tot een aantal acties van Ricciardo.

      Dat er contact kwam heeft meer mee te maken dat het Monaco is en er heel weinig ruimte is voor 2 auto's in 1 bocht. Maar zo willen we toch racen zien? Of willen we alleen nog maar DRS inhaalacties op het rechte stuk?

      • + 0
      • 27 mei 2019 - 11:27
  • jd2000

    Posts: 3.679

    Lewis terechte winnaar, Max terecht driver of the day.

    • + 1
    • 26 mei 2019 - 17:05
    • Cypher

      Posts: 2.122

      Hoezo is Max dan precies terecht driver of the day? Wat heeft hij beter gedaan dan bijv. Vettel?

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 17:07
    • Niet veel. Maar hij bracht tenminste een beetje gevecht.

      • + 2
      • 26 mei 2019 - 17:08
    • Ik heb Vettel de hele race amper in beeld gezien itt de 80% van Max en Hamilton. Misschien daarom?

      • + 3
      • 26 mei 2019 - 17:11
    • jd2000

      Posts: 3.679

      Wat hij beter heeft gedaan? Met een mindere auto constant Hamilton onder druk gezet

      • + 4
      • 26 mei 2019 - 17:18
    • Snork

      Posts: 7.782

      Die actie in ronde 75 op Lewis was waarom ik Max graag zie racen. Een echte racer die gaat voor een gat.
      Jammer dat het niet lukte.

      • + 2
      • 26 mei 2019 - 17:18
    • WC MAX

      Posts: 2.164

      Omdat Max er in elk geval een gevecht van heeft proberen te maken en niet gewoon op safe zijn rondjes gedraaid.
      Hij heeft Lewis onder druk gezet om hem zo in een foutje proberen te dwingen.
      Hij zat in elk geval goed tussen de oortjes bij Lewis gezien het gemiep over de boordradio van Lewis.

      • + 4
      • 26 mei 2019 - 17:19
    • Leclerc had dotd moeten worden, die rooie mist was fantastisch om naar te kijken totdat hij optrok ;)

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 17:35
    • Cypher

      Posts: 2.122

      @schwantz,

      Ah, het wordt tegenwoordig bepaald aan de hand van hoe vaak je iemand in beeld ziet. Thanks for clearing that up.

      @js2000, 'in een mindere auto'constant Hamilton onder druk gezet' is een ook argument van niks. 80% van het veld was sneller dan Hamilton met zijn banden dus bijna iedereen had hem onder druk gezet.

      Soms is safe zijn rondjes draaien slim, vraag maar aan Prost.

      • + 2
      • 26 mei 2019 - 18:12
    • Verstappen was veel in beeld omdat hij zo ongeveer de enige coureur was die nog wat actie bracht. Leclerc deed dat ook, maar die was al heel snel klaar. Verstappen reed op de limiet, nam risico en maakte geen fouten. Nee, ook het contact met Hamilton was geen fout.
      Zonder Verstappen was deze race dodelijk saai geweest.

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 21:26
    • Fanboy1

      Posts: 1.954

      Tis maar dat ham op de verkeerde banden naar buiten was gestuurd anders was hij niet bedreigd

      • + 1
      • 27 mei 2019 - 00:18
  • Reflex

    Posts: 110

    Quote: "Na het overlijden van Niki Lauda en de zwaarbevochten zege had de Brit ook mooie woorden voor de Oostenrijker: “Niet sinds China 2007 op zo’n slechte banden gereden.”"
    Uhh, als dat de mooie woorden van Lewis voor Niki waren dan snap ik er niks van.

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 17:07
  • Oh? Niks van mee gekregen. Was dat ook te horen op de boordradio? Wat een huilie huilie weer zeg.

    • + 3
    • 26 mei 2019 - 17:09
    • Hij doet alles om in de picture te komen. Trieste coureur

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 17:20
    • Lewis is heel graag slachtoffer. In een diepe tranen trekkende depressie naar de overwinning. Het tegenovergestelde van de held die helaas is overleden.

      • + 2
      • 26 mei 2019 - 18:12
    • 3 zielige reacties.....huilie huilie...trieste coureur.....graag slachtoffer.
      Jullie zijn geen Lewisfan zeker?

      • + 4
      • 26 mei 2019 - 18:43
    • sailor

      Posts: 9.512

      Hij blijft tenminste wel van anderen af na de wedstrijd ;-)

      • + 2
      • 26 mei 2019 - 19:05
    • Lewis jammert als een bakvis met heimwee. Heb groot respect voor zijn skills. Verder vind ik hem niet congruent en een prinsesje op de erwt. Is een mening he?

      • + 2
      • 26 mei 2019 - 19:45
    • Is meelopen met anderen, geen mening.

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 20:17
    • Oorzaak gevolg hé. Ik heb ook respect voor z'n skills. Helaas sneeuwen die onder door z'n zielige gedrag.

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 20:33
    • Ik kan me goed voorstellen dat je dit soort commentaar vervelend vindt. Dat blijkt wel uit je reacties. Het is ook wel stevig inderdaad. Lewis zit wat in mijn irritatie zoals je merkt. Maak je er niet zo druk om. Fijne avond!

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 20:37
    • sailor

      Posts: 9.512

      Waarom eigenlijk?

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 21:19
    • Fijne avond Nino

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 22:03
  • Rimmer

    Posts: 7.607

    Wat was het verhaal met die SC eigenlijk?
    Bottas liet een enorm gat vallen zodat Lewis rustig kon pitten. Of Lewis reed ineens veel te hard naar de pit. Het leek mij Bottas. Volgens mij zijn er regels over het laten vallen van een gat tijdens de SC. Gat was ineens 10 wagenlengtes of meer.
    Dit leek nergens op en hoewel het Bottas zijn tweede plek kostte had daar volgens mij gestraft moeten worden. Heel vreemd waarom niemand daar wat mee deed incl RBR.

    • + 2
    • 26 mei 2019 - 17:23
    • F1FAN76

      Posts: 462

      Bottas liet idd een gat vallen om met de stop geen last te hebben van Hamilton.
      Ik vond het ook erg vaag dat je daar niemand over hoorde.

      • + 2
      • 26 mei 2019 - 17:27
  • MCL34

    Posts: 531

    De banden zijn dit jaar ook echt een drama. De medium en wit zouden veel meer verschil moeten hebben. Echt dramatisch dat er een treintje witte achter een auto met gele rijd. En dan nog zoveel ronden. Lewis had een gat moeten trekken en had dan moeten pitten omdat de geel op waren. Maar nee die hardr compound houd gewoon de medium bij en de medium houd het ook wel vol tot het einde.

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 17:44
    • Precies! Kunnen met geel gewoon de hele race uitrijden! Triest, en Hammilton maar doen of het allemaal zoooooo mogelijk gaat! Ja, ja.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 17:53
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      Er zit wel verbetering in hoor. Paar jaar terug reden ze bijna 70 op de ultra soft zonder echt zichtbare slijtage. Nu reed Hamilton bijna het zelfde op een compound harder dan de ultra soft van destijds en er was behoorlijke slijtage.

      Het feit dat Lewis het volhield is dan ook puur te danken aan het circuit. Pak Senna en Mansell uit '92 er maar bij. Mansell was ruim 4 seconden per ronde sneller, maar kwam er onmogelijk voorbij dankzij het circuit em briljante verdedigende acties van Ayrton...

      • + 0
      • 27 mei 2019 - 00:22
    • WC MAX

      Posts: 2.164

      Ik erger me al jaren dood aan die banden. Alleen het feit al dat het zowel na de kwalificatie als na de race enkel over de banden ging zegt al genoeg.
      Men is elk weekend alleen maar bezig de banden in "de juiste window" te krijgen en banden te sparen, niks gas op de lolly en gaan.

      • + 0
      • 27 mei 2019 - 09:56
  • Een hoop zure en misgunnende reacties weer in een artikel over Lewis. Ik snap dat velen van jullie het vervelend vinden dat zij constant winnen ipv Max of Ferrari/Schumacher fans zijn maar accepteer het gewoon dat Lewis de komende jaren keihard zal blijven domineren. 77 grand pix zeges and counting, 6e wereldtitel incoming en Ferrari en Max mogen enkel de kruimels oppikken wanneer Lewis en Mercedes hun weekend niet hebben. Lewis zal de 91 overwinningen van Schumacher verbeteren en aanscherpen en wellicht ook het aantal kampioenschappen. Tot die tijd zullen zowel de Ferrari als Red Bull boys slechts een bescheiden bijrol spelen. De kans dat 1 van die twee teams of hun rijders een kampioenschap in de nabije toekomst wint is net zo klein als die van Mclaren. Hoe eerder jullie de werkelijkheid en realiteit omarmen des te beter dan voor jullie gezondheid is. Immers wordt niemand gelukkig van valse hoop.

    • + 5
    • 26 mei 2019 - 18:55
    • teake67

      Posts: 72

      En zo is het.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 19:15
    • Wat een verademing, eindelijk een nieuw lid dat echt oprecht begaan is
      met de andere forumleden!

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 19:30
    • Fanboy1

      Posts: 1.954

      Ham in deze vorm in een top auto is haast onverslaanbaar maar is wel mogelijk, zie ros.
      Ik zie ham nog wel bij fer een avontuur beginnen, zou wat zijn.

      • + 0
      • 27 mei 2019 - 00:25
  • sailor

    Posts: 9.512

    Hij was wel superblij na de wedstrijd , hij heeft behoorlijk wat meters afgelegd met die champagne ;-)

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 20:04
  • Beetje jammer van het gezeur, nergens voor nodig. Hij oogt vaak onzeker als er iets niet klopt. Shut up and drive! Buiten dat was het een grootse overwinning, Senna - Mansell like in 93' (?) Gelukkig heeft "Douchebag of The Day" Max Verstappen z'n band niet stuk gereden.

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 21:04
    • Helemaal zelf verzonnen? Knap!

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 21:21
    • Dankje, had hem al een tijdje geleden verzonnen inderdaad. Gebruik het wanneer het nodig is.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 22:14
  • ben ik de enige die het frappant vind dat als de Mercedes voor een keer ook eens problemen heeft met de banden, de superioriteit ook een pak minder is.

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 23:13
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      Dat denk ik wel, aangezien je gewoon pure oorzaak met logisch gevolg beschrijft... Lijkt me sterk dat de superioriteit groter wordt met bandenproblemen....

      • + 0
      • 27 mei 2019 - 00:24

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.052
  • Podiums 85
  • Grand Prix 107
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (35)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar