user icon

Toto Wolff: "Mercedes besprak mogelijkheid van het verlaten van de Formule 1"

  • Gepubliceerd op 22 mei 2019 12:00
  • comments 46
  • Door: Tom van Hooft

Mercedes-teambaas Toto Wolff bevestigt dat de Duitse automobielfabrikant de mogelijkheid heeft besproken om met de Formule 1 te stoppen. Mercedes keerde in 2010 als volledig Grand Prix-team terug op de grid nadat het Brawn GP had overgenomen. De Duitsers behaalde in het 'hybride-tijdper' alle wereldtitels.

Aangezien de gesprekken over een herziening van de regelgeving voor 2021 nog steeds bezig zijn en met andere factoren moet worden rekening gehouden, geeft Wolff toe dat het moederbedrijf Daimler de deelname van Mercedes voortdurend evalueert. "We hadden de discussie in de raad van bestuur omdat je als groot bedrijf en merkt moet kiezen wat je lange termijn visie is", verklaarde de Oostenrijker.

"Er kunnen tijden zijn die erg moeilijk zijn, zoals begin 2010. Je hebt ook jaren die geweldig zijn, zoals de jaren 2014 tot heden."

Wolff en Mercedes vragen zich af of de Formule 1 nog steeds in het plaatje past: "Zijn wij als merk bereid om ons op lange termijn aan de Formule 1 te verbinden? Is de situatie aan het veranderen en willen we het maximale succes nemen om vervolgens een beslissing te nemen of we gaan of blijven? Ik denk dat de waarheid ergens in het midden ligt", verklaarde de Oostenrijker.

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Stop maar want jullie hebben alles al gewonnen. Ja ook dit jaar komt erbij en volgend jaar met deze formule.

    • + 1
    • 22 mei 2019 - 12:06
    • En typisch mercedes als ze geen voordeel.meer hebben dan stoppen ze. Geen vechters dus

      • + 4
      • 22 mei 2019 - 12:09
    • Roy

      Posts: 2.172

      och.... welk team doet dat niet? RBR en Ferrari al eens horen miepen? Vaak zat.....

      • + 4
      • 22 mei 2019 - 12:17
    • Snork

      Posts: 12.417

      Formule 1 is gewoon business. Als een merk meedoen, dan zit daar bottom-line een geldmotief achter. Stel een team als Mercedes maar de vraag waarom ze meedoen. Dan hoor je dinge. Als technologische ontwikkeling en imago van het merk. Stel dan nog een paar keer de vraag waaromdat belangrijk is, dan kopje uit op geld.
      En zo kijkt een Mercedes of welk ander team dan ook ernaar.

      • + 1
      • 22 mei 2019 - 12:31
    • Snork

      Posts: 12.417

      Sjeesus, de autocorrectie doet echt dramatische dingen met wat ik schrijf....

      • + 1
      • 22 mei 2019 - 12:32
    • mario

      Posts: 8.664

      @Snork: Autocorrectie uitzetten en zelf goede zinnen schrijven, zowel grammaticaal als de spelling.... Is niet zo heel moeilijk hoor.... ;)

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 12:45
    • Of je zet 'm even op Nederlands ;)

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 13:13
    • phoenikx

      Posts: 109

      @Snork: Ja!! Zelfs Jezus schrijf je verkeerd! :)

      • + 2
      • 22 mei 2019 - 14:05
    • of nalezen voordat je het meteen verstuurt.., kan ook schelen :-)

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 14:14
    • z0mer

      Posts: 2.087

      Natuurlijk stoppen ze niet. Goedkopere marketing dan hun F1-team bestaat er niet.

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 14:48
    • Daarom moet je als FIA en FOM dus ook niet je oren laten hangen naar een passanten team als Mercedes, dat is je eigen doodvonnis tekenen. Laat liever je oren hangen naar de teams die echt commitment hebben en geen intentie om F1 te verlaten als 't ff tegenzit; Ferrari, McLaren en RBR bijvoorbeeld. (en ja, ik weet dat RBR ook wel eens geroepen heeft er uit te stappen, maar dat was meer uit onmacht om een fatsoenlijke PU te bemachtigen...)

      • + 1
      • 22 mei 2019 - 17:22
    • ringo

      Posts: 3.431

      f-e heeft meer waarde Maar als constructeur is voor MB momenteel minder interesant momenteel maar wat eruit komt is groter van waarde waar meer wagens op electriciteit komt... en FE is ook vrijer te ontvangen en te kijken...

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 17:27
    • Snork

      Posts: 12.417

      Autocorrectie uitgezet, taal stond of Swahili. Dan worden zelfs onwelvoegelijke voornaamzetsels (Hans Teeuwen, over Nederlandse les op school) nog verkeerd vervoegd.

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 22:04
  • Dat is dan het begin van het einde. Misschien nog even motoren leveren en geleidelijk verdwijnen. In de DTM ook al weg, ik denk dat ze richting electrisch racen gaan straks. Daarna zullen ze nooit meer terugkeren in f1 zoals Honda bijvoorbeeld wel gedaan heeft.
    Mercedes hoeft niets meer te bewijzen, kunnen straks enkel nog maar verliezen als je alles gewonnen hebt.

    • + 1
    • 22 mei 2019 - 12:12
    • mario

      Posts: 8.664

      Met Honda weet je ook niet hoe lang ze blijven.... Eind 2008 ging de stekker er daar ook zomaar uit....

      • + 2
      • 22 mei 2019 - 12:47
    • Towel986

      Posts: 441

      @mario: en in 1999..

      • + 1
      • 22 mei 2019 - 12:57
    • mario

      Posts: 8.664

      @Towel: Klopt, maar toen bleven ze nog wel aan als motorleverancier van BAR....

      • + 1
      • 22 mei 2019 - 13:05
    • Lekker aan de BAR hangen, niks mis mee ;)

      • + 2
      • 22 mei 2019 - 17:34
  • VES

    Posts: 1.171

    De lange termijn visie van Mercedes Automobielen is elektrisch, dus ik begrijp het wel als je je dan afvraagt of je niet beter kan stoppen op je hoogtepunt.

    • + 0
    • 22 mei 2019 - 12:18
  • WC MAX

    Posts: 3.371

    Zijn ze bang dat de nieuwe reglementen hun immense voorsprong op motorisch vlak zal wegnemen?
    Vind het sowieso heel merkwaardig hoe die nieuwe formule er destijds doorheen is gekomen. Het was als het ware Mercedes haar eigen concept waardoor ze bij de introductie mijlen ver voor lagen op de concurrentie.

    • + 5
    • 22 mei 2019 - 12:29
  • John6

    Posts: 5.651

    En Toto zijn contract loopt ook af, aandelen lozen en voor Toto volgende Jop, je zou bijna zeggen ze hadden dit al veel eerder gepland.

    • + 0
    • 22 mei 2019 - 12:36
  • zorba

    Posts: 1.534

    Niet enkel mercedes kan stoppen ,BMW stopt zelfs met endurance na Le Mans, er wordt daadwerkelijk alles op electrische uitgespeeld

    • + 0
    • 22 mei 2019 - 12:38
  • roelie77

    Posts: 304

    Dan stop je toch. Mercedes zal voor mij herinnerd worden als de meest saaie periode van de f1... adios

    • + 3
    • 22 mei 2019 - 12:45
  • Zou wel wat zijn als je als 7-voudig wereldkampioen door wil maar alle stoeltjes bezet zijn bij de topteams.

    • + 0
    • 22 mei 2019 - 12:46
    • Hopelijk blijft Mercedes dan als motorleverancier en gaan ze weer samenwerken met McLaren en kan Lewis daar nog wat titels pakken.

      • + 3
      • 22 mei 2019 - 12:49
    • mario

      Posts: 8.664

      Voor een 7-voudig WK zijn er vaak iets meer mogelijkheden, dan wordt een ander contract makkelijk afgekocht... Het is namelijk niet alleen een 7-voudig kampioen, maar marketingtechnisch is het ook een geldmachine....

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 12:49
    • mario

      Posts: 8.664

      @MrMarly: Dat zie ik ook wel zitten :)

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 12:50
    • Hier nog één

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 13:09
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @Mr.Marly: Waarom zou MERC wel motorleverancier willen blijven? Ze hebben al lang en breed aangetoond dat hun motoren onverslaanbaar zijn. Het in stand houden van een motoren 'fabriek' kost ze alleen maar bakken geld en levert ze in the end niets op. Want toen RBR WC werd, werd voor de buitenwereld RBR WC en niet RBR-Renault. Dat er hier en daar nog een forumpje is waar nog wat lieden zitten die weten dat het met een Renault motor was is niet interessant.

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 16:14
    • Arie, dat ligt meer aan Red Bull (als ze winnen is Red Bull heel goed en toen ze verloren was Renault alleen slecht). McLaren en Mercedes hadden een betere band dan jouw genoemde samenwerking. Veel mensen die de sport niet intensief kijken (en die kom ik aardig wat tegen op bijvoorbeeld feestjes) denken nog steeds dat de combinatie Mercedes/McLaren er nog is.

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 16:53
    • Geen slecht idee. Dat zal ook ongetwijfeld ter sprake komen bij die evaluaties met Daimler. De motorenafdeling is er al en hoeft niet te worden opgebouwd en je kan banen behouden en nog steeds winst maken. Alleen zal het dan vallen of staan met een eventuele nieuwe motorformule als ze dat al willen doen. Met goedkopere motoren zal het waarschijnlijk niet rendabel zijn om de motorenfabriek overeind te houden.

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 23:13
  • louc_

    Posts: 2.285

    2021 zijn ze weg en gaan ze naar FormuleE. Daar ligt de toekomst en hebben ze denkelijk 7j de F1 gedomineerd en alle titels behaald, daarna kunnen ze nog enkel verliezen. Dus wegwezen, let maar op.

    • + 1
    • 22 mei 2019 - 13:03
  • tja bij welke fabrikant gebeurt dat niet dat ze de F1 deelname voortdurend evalueren, toch zie ik Mercedes op termijn niet blijven.
    Mis de tijden van de privateers en onafhankelijke motorbouwers, dat zorgde tenminste voor stabiliteit en een goed gevulde grid, die bestonden om te racen ipv het promoten van een automerk, ook toen viel er wel eens een om maar dat werd direct opgevuld, toen was de sport niet zo afhankelijk van de grillen van de autofabrikanten, we hebben 10 jaar geleden gezien wat het met de F1 deed toen de ene naar de andere fabrikant vertrekte toen de economische recessie haar intrede deed. Nu is het eigenlijk te laat, de kosten zijn reeds de pan uitgerezen, niet meer voor een onafhankelijk team op te brengen tenzij ze een soort van Haas constructie hanteren

    • + 2
    • 22 mei 2019 - 13:18
    • Minardi, Prost, Tyrrell, Stewart, Jordan, Sauber, Benetton, Haas, Williams, HRT, Super Aguri, Ligier, Arrows enz. enz.

      Zodra een team als geheel functioneert, dus motor en chassis bouwt dan is het oppassen (behalve Ferrari). Geen succes (Toyota, BMW) ook zo weer weg. Ferrari is en blijft loyaal aan de f1 en is de f1 eigenlijk.

      Ik mis zoals je zegt ook de privateers hoewel die er ook nog zijn, eigenlijk wel de meeste zelfs. Renault, Mercedes en Ferrari niet. De anderen wel. Ik mis wel de motorenbouwers/tuners zoals Cosworth, Hart, Mecachrome,Mugen enz.

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 13:38
    • ja doelde eigenlijk ook meer op onafhankelijke teams, de privateers die er nog zijn sluiten allianties met fabrikanten en fungeren meer als 'B-team' ..
      en zoals je ze opnoemt, mis ook die motorbouwers, die kunnen zich allang niet meer meten met de fabrikanten, daarvoor is de f1 helaas) te complex en te duur

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 13:42
    • Mogen we dan stellen dat Williams en RacingPoint de enige echte nog zijn dan na het wegvallen van Sauber? Misschien McLaren nog?

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 13:50
    • Maar zelfs bij Haas kun je niet spreken van een privateer....Gene Haas is zo gigantisch rijk dat pa Stroll daar bij niets lijkt.

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 13:59
    • WC MAX

      Posts: 3.371

      Ik zou het ook toejuichen als de invloed van de fabrikanten flink minder zou zijn, zo niet verwaarloosbaar zolang het niet ten koste gaat van de technologische ontwikkelingen binnen de sport. Het moet wel het neusje van de zalm blijven.
      Die wedloop is ook mooi om te zien.

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 18:21
  • 919

    Posts: 1.831

    Gelukkig wordt de motorformule gewijzigd per 2021 wat de weg vrij maakt voor overige fabrikanten om in te stappen.

    /s

    • + 0
    • 22 mei 2019 - 13:24
    • das waar ook, de motoren worden krachtiger, luider, simpeler, goedkoper!

      ....oh wacht, las net een artikel van anderhalf jaar terug :(

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 13:27
    • Arie54

      Posts: 4.016

      Probleem is dat ik je bijna kan garanderen dat geen enkele fabrikant interesse zal hebben. Niet als team en niet als motorenleverancier. Want kom maar op: Volkswagen Groep, geen interesse; welke Japanner dan ook, geen interesse; een Amerikaan, welke dan, die hebben genoeg eigen raceklassen, dus geen interesse; PSA-Groep, geen interesse. Dus vertel het maar...

      • + 0
      • 22 mei 2019 - 16:19
    • 919

      Posts: 1.831

      @Arie, je omschrijft het gevolg, niet het probleem.

      Het probleem is het gedrocht wat nu in de auto hangt. De V6 hybride waar geen enkele andere fabrikant interesse in heeft. Een half miljard tot een heel miljard investeren om een motor te ontwikkelen waarvan je gegarandeerd 3 jaar achteraan rijdt, je niet kan ontwikkelen doordat je per seizoen maar 3 nieuwe motoren mag inlepelen, 7 jaar achterstand hebt op de concurrentie en met 0 garantie dat je ooit succes zal hebben.

      Vind je het gek dat iedereen 'dank je de koekoek' zegt?

      En in de tussentijd heeft de Formule 1 een levensgroot probleem, want er zal maar een fabrieksteams of motorfabrikant afzwaaien.

      • + 1
      • 22 mei 2019 - 16:56
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @919: Kan zijn en klinkt logisch. Maar de toekomst van de racerij ligt simpelweg bij 'elektrisch', of je nu leuk vindt of niet. Er is geen fabrikant te vinden die gaat investeren in een 'klassieke' motor terwijl de toekomst 'elektrisch' is. Dat nog even los van de discussie of waterstof misschien schoner etc. is. Ik kan dat niet beoordelen, ik kijk simpel naar wat er op automotive gebied gebeurt.

      • + 1
      • 22 mei 2019 - 18:40
  • sailor

    Posts: 10.753

    Ja dat vertrekken kennen we nu ondertussen wel , Ferrari heeft daar ook al 10 keer meer gedreigd

    • + 0
    • 22 mei 2019 - 14:32
  • LimboF1

    Posts: 4.989

    Zoals ik dit lees is het eerder de dreiging om de F1 te verlaten als de regels veranderen in hun nadeel.
    Dit bericht heeft voor mij deze boodschap en Ferrari zal dadelijk ook met deze boodschap komen, maar eerder met een direct verwijzing naar een vertrek. Het zal alleen de vraag wie zijn zin krijgt en echt gaat vertrekken.

    • + 0
    • 22 mei 2019 - 15:28
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Ook bij de concurrent zal er regelmatig geëvalueerd worden hoor. Red Bull en Ferrari hebben al zo vaak gedreigd F1 te verlaten, Renault en Honda hebben het onlangs al eens gedaan.

    • + 0
    • 22 mei 2019 - 18:00

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (49)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar