Gascoyne: "Grote teams betalen leveranciers meer voor snellere hulp"

<< Naar nieuwsoverzicht

Gascoyne: "Grote teams betalen leveranciers meer voor snellere hulp"

Gepubliceerd op 18 maa 2011 10:48
25
Door: Rob Veenstra

Mike Gascoyne, technisch directeur van Team Lotus, heeft zijn ongenoegen over de handelswijze van de grote renstallen laten blijken. De topteams maken bonussen over op rekeningen van leveranciers in ruil voor snellere service, waardoor de kleine teams die de gewone prijs betalen langer op hun onderdelen moeten wachten.

Het is niet bepaald in de Resource Restriction Agreement en dus legaal, maar helemaal netjes ten opzichte van de minder kapitaalkrachtige teams is het niet. Gascoyne gooit de frustraties in Auto Motor und Sport van zich af: De grote teams krijgen dingen sneller gedaan door een extra bonus te betalen, waardoor de kleine teams weer een paar plekjes zakken op de wachtlijst. De vraag is groot doordat we tegenwoordig met twaalf in plaats van tien renstallen zijn en het aanbod is beperkt. Dat levert deze situatie op.

F1 Nieuws Lotus F1

Reacties (25)

Stitch

Posts: 6.193
Het geld vindt altijd de mazen in de wet ...
- + 0
- 18 maa 2011 - 10:52
alonso fan

Posts: 10.412
had hrt nu de douane maar betaald.hehehe
- + 0
- 18 maa 2011 - 10:53
M4U Racing

Posts: 4.499
Logisch, elk servicepakket heeft een prijskaartje...
- + 0
- 18 maa 2011 - 10:54
- weltmeister schumi
  
  Posts: 350
  ja dat vind ik ook als je meer betaald krijg je een snellere en betere service!!
  + 0
  
  18 maa 2011 - 10:58
felix50

Posts: 5.792
Dat is nu verschil tussen vervoer vliegen is het duurste .Maar ik denk dat hij bedoeld bij de fabrikanten wanneer er 2 orders liggen. Een van mercedes en een van Lotus dan zal mercedes eerder geholpen worden als die meer betaalt ondanks dat ze de order later hebben op gegeven.
- + 0
- 18 maa 2011 - 10:57
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Als dat zo is moeten ze daar niks meer bestellen.
  + 0
  
  18 maa 2011 - 10:58
- Machdag
  
  Posts: 198
  Ik denk inderdaad dat ze dat laatste bedoelen. geld is geld en meer geld is meer geld.
  + 0
  
  18 maa 2011 - 10:59
basf1

Posts: 85
Ja Mike Cascoyne money makes the world go round.

En dat is al helemaal bij het over the top kapitalisme speeltje dat F1 heet. Niet zeuren en gewoon roeien met de riemen die je hebt en zorgen dat in ieder geval teams in de achterhoede en achterin de middenmoot niet (ver) voor je staan. Dat Ferrari en McLaren dit doen maakt toch niet uit daar heeft iedereen last van en is in principe toch geen concurrent van Lotus.
- + 0
- 18 maa 2011 - 11:24
mitchell

Posts: 2.267
ik geloof me oren niet! Is dit echt zo? Dan zou het echt vreselijk zijn! Hoe kan het toch dat je snellere en betere hulp krijgt als je meer betaald? Er gaat echt een wereld voor me open
- + 0
- 18 maa 2011 - 11:28
- Pietje2013
  
  Posts: 9.167
  Het is naief van je om te denken dat het niet zo is.
  + 0
  
  18 maa 2011 - 12:51
- mitchell
  
  Posts: 2.267
  ik bedoelde het sarcastisch;)
  + 0
  
  18 maa 2011 - 13:19
- Guttierrez
  
  Posts: 235
  @ Mitchell.. je moet je oren ook niet geloven, maar je ogen in deze kwestie
  + 0
  
  18 maa 2011 - 17:33
Stitch

Posts: 6.193
@ Felix \"Als dat zo is moeten ze daar niks meer bestellen\". Zou kunnen als er genoeg leveranciers zouden zijn. Echter in het artikel op Auto, Motor en Sport staat ook te lezen dat het aantal leveranciers door de economische crisis sterk is teruggelopen en de paar die overgebleven zijn hebben dus min of meer een monopolie positie.
- + 0
- 18 maa 2011 - 11:32
Stri

Posts: 2.852
Eigenlijk citeert Gascoyne hier in principe gewoon een kinderserie.

\"Want zij zijn zo groot en ik ben zo klein!\"
- + 0
- 18 maa 2011 - 11:34
guidoF1

Posts: 898
Ach, als mike na zich zelf luisterd weet hij wat hij moet doen,, extra sponsors zoeken, die extra laten betalen voor de snelle leveringen en dan loop je elk weekend in, ipv van dat je elke welk achterloopt en zo sta je aan het einde van het seizoen op gelijke hoogte.......
- + 0
- 18 maa 2011 - 11:56
turbof1

Posts: 2.048
Dat lijkt me toch ook logisch? Als je een contract ondertekend staat er altijd vermeld op welke datum de goederen en/of diensten worden geleverd. Dus je weet toch vooraf waaar je aan toe bent. Als in dat contract ook een optie wordt bepaald die zegt dat bij vroegtijdige levering een bonus aan vasthangt, dan is dat toch vrij normaal? Aan die vroegtijdige levering heeft het bedrijf in kwestie ook kosten aan!

Ik snap echt niet wat de drukmakerij hieraan is; dit is net hetzelfde als bedrijven die direct en/of contant betalen: die krijgen heel vaak ook financiële korting, juist vanwege dat ze ondanks kredietverlening direct betalen en zo voor liquide middelen op de snelste manier zorgen.
Zulke praktijken worden al zo lang toegepast en nu wilt iedereen in 1 keer daarover klagen?
Maar weet je wat ook oneerlijk is? Het team dat de nummers 1 en 2 op zijn auto krijgt! Echt dat is zoooo discriminerend tegenover kleinere teams!
- + 0
- 18 maa 2011 - 12:20
- mitchell
  
  Posts: 2.267
  nou dat vind ik ook niet kunnen. Net als dat ze bij red bull nu reclame maken dat ze kampioen zijn geworden! Dat vind ik oneerlijk, dat zouden ze bij lotus ook moeten mogen doen
  + 0
  
  18 maa 2011 - 12:26
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Waarom? Red Bull is eerst wereldkampioen moeten worden om dat te kunnen, het is toch normaal dat ze daar hun voordeel uithalen? Lotus zou exact hetzelfde doen als ze konden. Maar ze kunnen het niet, dus is het huilehuile.
  + 0
  
  18 maa 2011 - 13:55
Np-F1

Posts: 917
Onze grote vriend Mike moet eens wat boeken van de heer Michael Porter gaan lezen. Misschien dat hij dan snapt dat de grote teams meer geld hebben, dus meer onderhandelingsmacht, dus dat leveranciers een vorm van afhankelijkheid naar de grote teams hebben.

@Stri, het is natuurlijk \'iedereen is groot en ikke is klein!\' ;)
- + 0
- 18 maa 2011 - 13:01
Werner

Posts: 1.650
\"Want zij zijn groot en ik is klein...\" Wat een Calimero-figuur !
- + 0
- 18 maa 2011 - 13:18
Bassfighter

Posts: 380
welkom in de wereld die Formule 1 heet mr. Gascoyne
- + 0
- 18 maa 2011 - 14:40
Werner

Posts: 1.650
Misschien wil hij wel dat er een regelgeving komt naar de leveranciers toe opdat er geen \"ongelijkheid\" meer is. Komaan, het is zo en het is toch altijd zo geweest dat grote teams voorrang krijgen en vaak heeft dat niets met betalen te maken.
Je wil toch als leverancier ook liever geassocieerd worden met Ferrari of Mc Laren ipv het \"Lotus\" van Fernandez ?
- + 0
- 18 maa 2011 - 15:31
DRF

Posts: 1.315
Zegt Mike Gascoyne, de man die zelf miljoenen per jaar verdiende bij Toyota en zelf gebruik maakte van dezelfde \'oneerlijke\' manier van zakendoen met het rijkste team van de grid.
Zelfs toen hij als eerste aan de beurt kwam lukte het hem niet. Misschien moet hij een bij zichzelf beginnen.
- + 0
- 18 maa 2011 - 15:41
felix50

Posts: 5.792
Al is het zo maar ze zullen dat echt niet wekelijks meemaken denk ik.Over welke zaken hebben we het ? iets specialistisch dat gebeurd ooguit iedere 2 a 3 mnd dat er een order ook nog eens tegelijk met die van de grote teams vallen.
- + 0
- 21 maa 2011 - 08:46
felix50

Posts: 5.792
samen vallen
- + 0
- 21 maa 2011 - 08:47

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00