user icon
user icon

Hülkenberg: "Auto's veranderen als tanks van richting omdat ze te zwaar zijn"

  • Gepubliceerd op 08 apr 2019 11:24
  • comments 10
  • Door: Bjorn Smit

De coureurs lijken in het algemeen kleine verbeteringen te merken bij het volgen en inhalen van andere bolides in 2019. Nico Hülkenberg verwacht echter dat het lastig wordt om verdere verbeteringen door te voeren met de huidige generatie auto's.

De Formule 1 introduceerde voor 2019 een aantal reglementswijzigingen die het inhalen makkelijker moeten maken. De meest in het oog springende wijzigingen waren de simpelere en bredere voorvleugels en de hogere, diepere en bredere achtervleugels. Na de eerste twee races waren de meeste reacties redelijk positief.

Kimi Raikkonen gaf aan dat hij een verbetering merkte met het volgen van andere auto's, maar dat het inhalen nog steeds lastig is. Ook Kevin Magnussen zag dat de situatie in het geheel iets beter geworden is. Hülkenberg is het daar echter niet mee eens. Het verbeteren van de situatie wordt volgens de Renault-coureur lastig omdat de remafstanden korter zijn dan ooit, terwijl de auto's zwaarder zijn dan voorheen.

Hülkenberg vindt auto's te zwaar

"De auto's zijn tegenwoordig te makkelijk te besturen. Je maakt bijna geen fouten meer en je kan het verschil niet maken met moed of kunde, omdat iedereen al bijna perfect rijdt. Waar kan je een verschil maken als de remafstanden zo kort zijn? Hoe kan je beter uit een bocht accelereren als iedereen zo snel op zijn gaspedaal trapt? De auto's zijn ook zo sloom als tanks met het veranderen van richting, omdat ze te zwaar zijn."

Er gaan geruchten dat de bolides in 2021 nog zwaarder zullen worden. Desondanks is Pat Symonds, tegenwoordig verantwoordelijk voor het technische beleid van de Formule 1, positief over de reeds doorgevoerde wijzigingen. Ook verwacht hij in 2021 nog meer verbeteringen te zien als de reglementen helemaal op de schop gaan. "Dit jaar laat ons zien dat we op de goede weg zijn. Het is echter slechts een kleine stap in vergelijking met wat er in 2021 aankomt."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Sinds 2014 roepen ze dat de auto’s te zwaar zijn, maar elk jaar sindsdien zijn nog zwaarder geworden..

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 11:24
    • Rimmer

      Posts: 6.866

      Welja en het gaat ook iedere keer weer harder en harder. Coureurs als Max, Lewis, Leclerc etc zie ik waanzinnige moves maken terwijl anderen soms als kleine kinderen van de baan tollen.
      Er kan dus nog steeds ingehaald worden, het gaat nog steeds loeihard en er zijn nog steeds tal van coureurs die fouten maken of niet op de limiet kunnen rijden.
      We moeten de woorden van Nico met een klein korreltje zout nemen en rekening houden met het feit dat de Renaults vooralsnog niet lekker gaan en onbetrouwbaar zijn. Zoiets kleurt zijn beeld en beleving natuurlijk ook op een negatieve manier.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 11:55
    • Idd OrangeArrows,

      Na 2021 zullen er steeds minder jonge talenten uit het karten doorstromen en steeds meer vrachtwagenchauffeurs als rookie aangesteld worden.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 12:43
    • Polleken

      Posts: 886

      Hulk kan het weten ! Zijn vader / familie heeft een transportbedrijf

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 13:06
    • @Rimmer Met dit verhaal kun je beter op een kleuterschool vertellen daar geloven die kleuters nog in sprookjes. Niet dat je zo maar wil wegzetten, maar wie het gedaan heeft weet ik niet maar ze hebben je korreltjes zand in de ogen gegooid, worst eens wakker man, Nico verteld geen onzin en ander coureurs gaan het ook merken als zij meerdere races hebben gereden en het ligt bewust niet aan de Renaultmotor, het licht meer bij jou met je geleuter over dat korreltje zout.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 16:39
  • Alleen Renaults hebben dat probleem ;)

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 12:43
  • LimboF1

    Posts: 4.068

    Ik blijf ieder jaar weer hopen dat tanken weer terug komt en dit zou dus een ooie rede zijn om het werr terug te halen. Ik denk dat op veel vlakken het een toegevoegde waarde is.

    • + 1
    • 8 apr 2019 - 13:52
  • Meestal is dit iets wat rijders roepen die in rukwagens rijden of met een rukmotor.

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 14:53
    • In plaats voor Nico te rijden ga jij maar lekker rukken, die man heeft een probleem met zijn tank dat snap je toch wel en Nico is zeker geen groentje om dat niet te weten en dat heeft niets met de Renaultmotor te maken .maar met het regelement wat niet degelijk is De bolides moesten verzwaard worden volgens de FIA of je komt wat aan als coureur en is het gewicht niet zwaar genoeg dan mogen teams de bolide wat verzwaren tot het aan gegeven limit en blijkbaar is dat de zwaartekracht waar Nico het over heeft. Kun jij je dan voorstellen dat een iel manneke een tank-bolide moet rijden O, sorry een verzwaarde bolide moet racen.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 16:24
  • Die Renaulttank is vooralsnog weer niet bulletproof...

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 18:07

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 279
  • Podiums 0
  • Grand Prix 102
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 19 aug 1987 (32)
  • Geb. plaats Emmerich am Rhein, Duitsland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar