De coureurs die Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso in 2019 inzetten, waren niet meteen de keuzes die de teams echt wilden. Desondanks is talentscout Helmut Marko tevreden over de progressie die de coureurs gemaakt hebben.
Het vertrek van Daniel Ricciardo naar Renault zette een kettingreactie in werking. Pierre Gasly werd gepromoveerd naar Red Bull Racing, waar hij als teamgenoot van Max Verstappen zal optreden. Bij Toro Rosso kwamen twee stoeltjes vrij, want Brendon Hartley werd bedankt voor de bewezen diensten. De twee lege stoeltjes werden opgevuld door Alexander Albon en de terugkerende Daniil Kvyat.
Kvyat werd eind 2017 nog aan de kant gezet door Toro Rosso, maar Marko staat volledig achter het besluit van het team om hem terug te halen. "Hij heeft meer ervaring en hij weet dat dit zijn laatste kans is. Tot nu toe heeft hij aan de verwachtingen voldaan, net als Alex Albon. Hij heeft ons allemaal verrast. Hij had maar korte tijd nodig om op snelheid te komen en hij laat een moedige rijstijl zien", vertelde hij aan Speed Week.
Bij Red Bull Racing ziet Marko een duidelijke rolverdeling: Verstappen wordt de eerste coureur, terwijl Gasly de tijd krijgt om aan het team te wennen. "Op 21-jarige leeftijd zit Max in zijn vijfde jaar en is hij de leider binnen een van de meest competitieve teams in de Formule 1. Pierre Gasly zal in de eerste helft van het seizoen punten scoren, om in de tweede helft van het jaar Max uit te dagen."
Marko sprak zich ook uit over de ontwikkelingsrichting die Liberty Media met de Formule 1 ingeslagen heeft. Op het gebied van marketing en het mediabeheer is de Oostenrijker tevreden met het Amerikaanse bewind, maar op een aantal vlakken kan het volgens hem beter. "Met de technische reglementen zijn wij niet tevreden. Er gebeurt niets, omdat Liberty te langzaam handelt."
Het team van Red Bull Racing kent een bewogen seizoen in de Formule 1. Ze kenden een aantal hoogtepunten, maar ook ee...
Andrea Kimi Antonelli is hard bezig met de voorbereidingen op zijn Formule 1-debuut. Hij mag volgend jaar zijn kunste...
Het is geen geheim dat er veel interesse is in het organiseren van een Grand Prix. Veel partijen hebben in de afgelop...
Max Verstappen verdedigt momenteel zijn voorsprong in het wereldkampioenschap. De Nederlander ziet dat Lando Norris l...
Het team van Mercedes neemt na dit jaar afscheid van Lewis Hamilton. De Brit stapt over naar Ferrari, en hij wordt op...
Verstappen wordt eerste rijder en als hij in de tweede helft de punten nodig zou hebben moet Gasly hem uitdagen . Hoe moeilijk kun je het maken meneer Marco voor de rijders en je team .
Je rijdt voor het meest competitieve team van de F1, dan gaan we niet aan zitten kloten, er moet gepresteerd worden. Klaar
tweede helft van het seizoen: Gasly naar TR, Kvyatt terug naar RB...,
ok, beetje cynisch en zeker voorbarig misschien, maar die Rus heeft natuurlijk wel veel meer ervaring dan die Fransoos.
Over dat punt zijn ze natuurlijk niet tevreden, maar hem nu afbranden gaat zeker niet helpen.
Ze geven hem de kans om te groeien, en in het verloop van het seizoen zal hij moeten laten zien dat hij Verstappen kan uitdagen. Gaat hem dat niet lukken, dan zijn ze bij RBR hard genoeg om hem na 1 jaar weer terug te zetten.
Gasly is 23, en zal klaar moeten zijn om met de top mee te kunnen, zo niet, dan is het net zo makkelijk weer exit RBR, zeker wanneer b.v. Kvyat goede dingen laat zien.
Gasly heeft laten zien dat hij snel kan zijn, maar ook was het niet altijd even geweldig wat hij liet zien. Hij moet zorgen dat hij constant wordt.
Afbranden helpt nooit en dat doe ze ook niet. Iemand die in de crew van Gasly werkt gaf een reactie op alle kritiek:
"Wow, well you sound like a nice person. I can tell you now for sure that no one here thinks he was driving like an idiot. It wasn't ideal and has put us on the back foot massively but not for one minute will anyone here waste another second dwelling on these mistakes. in this business the driver is no different to an engineer, or a machinist, or an assembly technician and we don't drag the other guys over the coals when they make a mistake in their day job.
We encourage them to do better and move on. We certainly don't call them an idiot for making a mistake."
@Pietje
Dat zou ik ook zeggen, maar ik denk dat Marko 'm echt wel even heeft toegesproken en we weten ook allemaal dat ze 'm zo terug kunnen plaatsen bij TR. Persoonlijk vind ik Gasly niet klaar voor een topteam, maar goed, daar zal RB geen waarde aan hechten ;)
Klopt wat je zegt @Cyril. Marko zal hem zeer zeker stevig toe hebben gesproken, maar niet in termen van afbranden, want dat heeft geen effect.
Hij zal hem niet zo neergesabeld hebben, zoals hij door veel buitenstaanders is gedaan. Op een volwassen manier vertellen wat en waarom het mis is gegaan en welke zaken hij dus absoluut moet veranderen in het vervolg.
Ik vraag me ook af of hij nu al geschikt is voor een top team.
Even streng toespreken, 'n paar flinke corrigerende tikken en Gasly weet waar hij aan toe is, niet meer fout parkeren.
Der Helmut zal vast wel een paar bakkies hebben gedaan met Gasly.
@Pietje
Dat ben ik met je eens. ‘Afbranden’ is sowieso een teken van zwakte (vind ik).
Kan me niet voorstellen dat hij tevreden is over de progressie van Gasly.
Of hij moet het over zijn grasmaai kwaliteiten hebben, dan sluit ik me bij Marko aan.
Wat mij nogal irriteerde waren de interviews van Gasly na afloop van zijn 2e crash: hij bleef gewoon met een grijns rondlopen alsof hij niet helemaal besefte hoe hij het hele team heeft benadeeld.
@Rice het gaat om zijn uitstraling, hij grijnst alsof hij er juist niet mee zit.
Ben benieuwd of Marko nog tevreden is over Honda zelf, Honda zelf is namelijk niet helemaal tevreden na de eerste testweken liet Toyoharu Tanabe weten bij auto sport. Er zijn een paar kleine problemen ivm het compacte agressieve ontwerp van de motor naar voren gekomen. Paar quotes uit het interview:
"We don't have a serious problem with the current installation, but we found some issues because of the tight packaging,"
"The shape was a little bit too aggressive, so we need to make it a little bit different. It's not a big concern. We can be ready for the first race, with the items we have issues here."
"We are not so confident with the current achievement. Still there are a lot of areas we need to work on to catch up to the top competitors."
"We reviewed not 100% but [almost] every single part, and then applied slight modifications for the weight, or reliability."On the internal combustion engine side, [we targeted] more efficiency in the combustion era."
Alleen maar mooi dat Honda niet tevreden is, ze willen gewoon het onderste uit de kan. Ik kan mij ook niet voorstellen dat ze bij Ferrari helemaal tevreden zijn, ook daar waren de nodige kleine probleempjes.
Ook Mercedes heeft wat problemen gehad, net als Renault, kortom ze hebben allemaal nog wel wat huiswerk te doen.
Wat ik niet begrijp is dat er aan het begin van de winter door Horner en/of Marko gezegd is dat Honda de opdracht heeft gekregen een zo krachtig mogelijke motor, ongeacht de afmetingen, te bouwen. Dan zou Red Bull er wel voor zorgen dat-ie er goed ingebouwd ging worden.
Blijkbaar lag het toch iets anders.
Red bull zal toch de bak problemen moeten oplossen dit heeft vorig jaar 6 tot 8 uitvalbeurten gelijd dat is teveel .
@nicos niet alle uitvalbeurten vorig jaar zijn versnellingsbakken geweest maar er zijn zo uit mn hoofd bijna net zo vaak uitval beurten geweest door defecte onderdelen van Red Bull zelf als dat er uitvalbeurten waren door Renault motoren.
O.a. de uitvalbeurt van Ricciardo in Oostenrijk kwam door een uitlaatklem (3d geprint door RB zelf) die kapot ging omdat ie te slap was en hierdoor moest Max de laatste paar rondjes met minder vermogen rijden. Max is een keer uitgevallen door een brake by wire probleem, ook de koppeling ging meerdere keren stuk. Die ging bij Max in in Engeland stuk waardoor de bak in z'n 1e versnelling bleef staan met als gevolg dat ie uitviel, Ricciardo viel in Monza uit door een koppelingsprobleem en ook de vloer is wel eens stuk gegaan met als gevolg een minder presterende wagen. Op dat vlak moet Red Bull zelf ook nog een stap maken om de boel betrouwbaarder te maken.
@nicos Bahrein zijn geen crashes geweest in Bahrein tijdens de race, Verstappen viel daar uit als gevolg van de schade die was ontstaan na een lekke band door een aanraking met Hamilton. De band zelf zorgde niet voor de uitvalbeurt, het op drie wielen terug rijden naar de pits zorgde voor schade aan de wagen waaronder een verlies van hydraulische druk. Ricciardo viel uit door een elektronisch probleem.
Misschien ben je in de war door de crash van Verstappen in de kwalificatie van Bahrein.
@politik
Batterijen werden ook door Renault geleverd .
Neemt niet weg dat de Red Bull niet voldoende betrouwbaar was afgelopen seizoen , en zal dat afgelopen winter waarschijnlijk een puntje van aandacht zijn geweest .
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 17.996
Alleen maar mooi dat Honda niet tevreden is, ze willen gewoon het onderste uit de kan. Ik kan mij ook niet voorstellen dat ze bij Ferrari helemaal tevreden zijn, ook daar waren de nodige kleine probleempjes.
Ook Mercedes heeft wat problemen gehad, net als Renault, kortom ze hebben allemaal nog we... [Lees verder]