user icon

Verstappen met vertrouwen naar Melbourne: "Heb weinig te klagen"

  • Gepubliceerd op 03 maa 2019 17:40
  • comments 58
  • Door: Bjorn Smit

Over twee weken gaat het nieuwe Formule 1-seizoen officieel van start en Max Verstappen kan niet wachten op dat moment. De Red Bull Racing-coureur kijkt met vertrouwen uit naar de eerste race in Australië en hij stelt dat hij momenteel weinig te klagen heeft.

De wintertests liepen voor Verstappen niet helemaal zoals gehoopt. Op de laatste dag kwam de Nederlander slechts tot 29 ronden door problemen met de versnellingsbak. Twee crashes van Pierre Gasly zorgden ervoor dat Red Bull geen nieuwe bak meer kon plaatsen in de RB15. Toch overheerste er na de tests een prima gevoel bij Verstappen, die ziet dat het team ook met Honda-motoren een goede racepace kan neerzetten.

"We zullen het op zaterdag in Melbourne zien. Hopelijk staan we er op zondag. Kijkend naar de lange runs ziet het er redelijk veelbelovend uit, dus ik kijk ernaar uit om weer te gaan racen. Ik denk dat we een redelijk goed pakket hebben en ook de motor lijkt erg goed te werken. Daar ben ik heel blij mee."

Ferrari en Mercedes waren de snelste teams van de test, terwijl Red Bull Racing in de lijst met snelste tijden pas als zevende team aan de beurt was. Verstappen maakt zich geen zorgen over het hoge tempo dat de twee titelkandidaten van 2018 lieten zien, hoewel hij wel gezien heeft dat beide teams snel waren.

"Zij zullen altijd snel zijn. Het is lastig om te zeggen hoe het ervoor staat, omdat wij niet eenzelfde run als hun gedaan hebben, maar ik maak me niet al te veel zorgen. Ze zijn erg snel, maar ik ben erg blij met wat wij gedaan hebben. De snelheid op de lange runs was veelbelovend, maar in Melbourne rijden we op een ander circuit en onder andere omstandigheden. Het zal draaien om het vinden van een goede afstelling."

Verstappen was tijdens de test ook onder de indruk geraakt van de prestaties van de Honda-motor, zeker op het gebied van de betrouwbaarheid. "Voor velen waren de prestaties ervan een groot vraagteken. We zagen tijdens de dynamo-tests en ook op het circuit echter dat de motor erg betrouwbaar was en deed wat ik wilde dat het deed. Daar ben ik erg blij mee. In Melbourne zullen we zien waar we staan. We zullen ons best doen om ons, net als de rest, te verbeteren, maar tot nu toe heb ik weinig te klagen."

Reacties (58)

Login om te reageren
  • Potdikke ik heb er zin in... Niet om RB of iets maar gewoon dat t weer gaat beginnen. Altijd een mooi moment als de lichten in Melbourne eindelijk uit zijn.

    • + 2
    • 3 maa 2019 - 18:17
    • chassis

      Posts: 381

      Nou, hier hetzelfde. Gewoon weer ff een F1 raceweekend, man man, lijkt lang geleden. Ben echt heel benieuwd wat er allemaal gaat gebeuren!

      • + 1
      • 3 maa 2019 - 18:34
    • VF-Ray

      Posts: 128

      Ik ook en ik ben heel blij dat de race voor ons erg vroeg is.
      Onze clubagenda (Motorclub) is in november al klaar en daarom kan ik geen rekening houden met de F1 bij het indelen van de clubritten.
      Omdat de rit zo vroeg ik kan ik gewoon kijken en daarna nog op tijd op de startlocatie zijn.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 19:36
    • MarcoGo

      Posts: 1

      Na twee weken testen met alle verslagen en test beelden begint het inderdaad weer ernstig te kriebelen.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 19:49
    • Cicero

      Posts: 937

      En meestal denk ik na Australië : heb ik me daar nu zo op verheugd? Waarom die wekker gezet?

      • + 2
      • 3 maa 2019 - 21:45
    • BenB

      Posts: 155

      Inderdaad @cicero, het is echt tijd voor een ander circuit als opener van het seizoen, wordt weer treintje rijden.
      Maar ondanks dat wel weer fijn dat het gaat beginnen!

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 08:23
    • DBGates

      Posts: 2.716

      Heerlijk dat gezeur van de vrouw hoe laat de race afgelopen is?

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 08:47
  • Liki Nauda

    Posts: 48

    Dat Verstappen zo positief is, is natuurlijk erg hoopvol voor de RB-fan. Maar wat RB uitstraalt en wat we hebben kunnen zien op het circuit in de testweek, staat dit wel iets haaks op wat zowel RB, Max en Marko zeggen. Ze moeten dan erg veel reserve hebben gehouden of een magisch pakket in Melbourne erop schroeven.

    The bullshit stops, when the flag drops. Ben zeer benieuwd in veel opzichten

    • + 4
    • 3 maa 2019 - 18:21
    • Ik heb het gevoel dat ze best wat achter de hand gehouden hebben inderdaad. Ze zijn me te zelfverzekerd, die zitten er voor mijn gevoel prima bij in Melbourne.

      Maargoed, we gaan het zien zoals je al terecht aangeeft.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 18:26
    • Zou het kunnen dat door de crash van Gasly en de versnellingsbak problemen op de laatste dag, de Honda motor noghelemaal niet voluit heeft gedraaid?

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 18:36
    • ik er van uit dat ze veel dichter zitten dan vorig jaar, ik geef een lichte voorkeur aan Ferrari zeker in racepace zou wel eens kunnen zijn dat niet Mercedes maar RB de uitdager is.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 18:40
    • Vergeet niet dat RB niet enkel uit Max en Pierre bestaat, de tijden van Dani en Alex tellen ook mee bij RB, TR is RB is Honda. Volgens Alex kon het nog sneller dan 1.16.8 dus dat weten ze bij RB ook, ik las trouwens al dat hij(Albon) het jammer vond dat hij de data van Max en Pierre niet mocht bekijken.

      • + 2
      • 3 maa 2019 - 18:58
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Liki Nauda

      RB bleek erg snel in de long runs. Mercedes heeft 2 verschillende concepten getest, maar geen van beide was overtuigend en alleen op de C2 en C3 band konden ze uit de voeten. Ferrari begon razendsnel, dat is hoopgevend, maar niet alles zeggend. Ferrari heeft wel 2 snelle rijders, terwijl Gasly nog veel fouten maakt en daarmee de testweek minder effectief heeft gemaakt.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 19:26
    • ringo

      Posts: 3.477

      tijden zeggen niks Rb heeft gewoon gefocused op drivability long runs en hoe de btrouwbaarheid is, snelle tijden is leuk maar als de motor te vroeg kapot gaat kom je niet aan je ronden en dan weet je ook niet veel. gaat om data verzamelen, ze zullen wel in bepaalde delen van circuits iets sneller zijn dan de andere deel maar is gewoon om niet dat tijd te zetten ook. verder zegt allemaal niks :) De alfa's zullen zoiezo ook sterker komen waarschijnelijk wie weet :)

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 20:18
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik denk dat Honda de motor pas open had gedraaid tijdens een Kwalificatie run.
      Maar omdat die kwalificatie run er nooit is gekomen zullen ze de motor nog steeds op reserve hebben gereden.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 20:43
    • Klopt helemaal @Pipo.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 21:51
    • Ik kan het niet met je eens zijn dat het allemaal zo positief overkomt bij Max en het team. Beetje mat komt het op mij over.
      Denk ook wel dat Max Daniel mist, dat natuurlijk ook. Die Gasly lijkt me niet bepaald een dijenkletser en wel een brokkenpiloot.
      Hoop dat ik het mis heb hoor. Zit ook met spanning te w88 tot we het echt kunnen zien.

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 05:03
    • Ze zijn gewoon erg tevreden waar ze staan tov de concurentie. Enige wat we niet weten hoe ze in de kwalificatie er voor staan, maar dat is ook helemaal niet erg! Als ze maar weten dat ze in de race goed zijn.

      Mercedes en Ferrari staan niet erg goed bekend om het managen van hun banden, maar onze Max en RBR wel.

      Als de boel heel blijft na bocht een en hij spint er niet dan zie ik hem wel op het podium komen. Beetje het zelfde als in Brazilie.

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 08:44
    • De long runs van Red Bull waren de beste. Als ze op de tweede startrij kunnen kwalificeren dan is het game on. Ze staan er beter voor dan ooit in dit PU tijdperk. De voorzichtigheid zit hem er in mijn ogen vooral in dat het gedrag van het pakket nog met veel variabelen beproefd moet worden. En dat het lastig is een richting te kiezen. Maar ik denk dat ze op eigen kracht voor podia en overwinningen kunnen gaan. Ik heb 1.15.5 berekend als snelste ronde. 1.15.2 voor Ferrari. Dus pole misschien niet, maar tweede startrij zie ik wel gebeuren

      • + 1
      • 4 maa 2019 - 10:33
  • mediF1

    Posts: 2.840

    klinkt goed jammer dat ze nog niet voluit hebben kunnen gaan maar dat de combinatie RBR Honda iets is waar zowel Ferrari als Mercedes ernstig rekening mee moeten houden is wel iets wat nu al zeker is.

    • + 1
    • 3 maa 2019 - 18:26
  • Carrinthe

    Posts: 989

    Max reed op C3 banden 1:17.7 tijdens een stint van 13 ronden met oude onderdelen op de auto. Vettel en Hamilton rijden een 1:16.2 op C5 tijdens een korte run.

    Als je bedenkt dat volgens Pirelli de delta tussen C3 en C5 zo'n 1,2 seconden is en je houd rekening met de grotere hoeveelheid brandstof en je telt een paar tienden voor up to date aero, dan hoeft RB en Max zich helemaal niet druk te maken over de tijden die tot nu toe gereden zijn. Ik denk dat ze er gewoon bij zitten vanaf het begin.

    • + 4
    • 3 maa 2019 - 18:38
    • Rimmer

      Posts: 8.950

      Dat is op zich een logische berekening. Maar de teams weten het zelf vaak beter dan wij.
      Ik denk dat Ferrari op pole staat.
      Mercedes mis met twee auto’s op 2/3 tiende daarachter en daarna pas Max. (Komen nog iets pk tekort)
      In de race denk ik echter dat Max dezelfde pace kan rijden en veel beter met de bandenslijtage overweg kan. Met name Mercedes kan daarbij gepakt worden.
      In de loop van het seizoen kan RBR denk ik grotere stappen zetten dan de Fer en Mer en rond ze zomer op eigen kracht de winst naar zich toe trekken.
      Het is zoals Max en Marko al zeiden, gewoon die eerste races constant punten pakken en geen gekke dingen doen. Die titelstrijd zien we pas halverwege het seizoen ontvouwen.

      • + 2
      • 3 maa 2019 - 18:46
    • M1mic88

      Posts: 113

      Carrinthe vergeet ff niet dat ferrari een 1.17.2 op de c2 band heeft gereden. Ik denk dat Ferrari zich niet druk hoeft te maken.

      • + 1
      • 3 maa 2019 - 18:56
    • Het venijn zit hem dit seizoen pas in de staart ja. Idd geen punten morsen in het begin, dan kan het leuk gaan worden.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 18:57
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Op basis van de info van Pirelli heb je op zich wel gelijk. Vergeet echter niet dat Barcelona altijd zwaar is voor de banden. Het kan dus zomaar zijn dat een C5 band in sector drie van het eerste rondje al niet meer optimaal werkt met als gevolg dat de verschillen tussen de banden in Barcelona dus kleiner zijn.

      • + 1
      • 3 maa 2019 - 19:06
    • rice

      Posts: 1.973

      Bonsai vergeet ook niet dat er tijdens het raceweekend maar drie compounds beschikbaar zijn ipv 5. Grote kans dat de Pirelli de allerzachtste C5 band niet meneemt naar Spanje. Vorig jaar hadden ze de medium, soft en supersoft mee.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 19:33
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Dat klopt, daarom heeft het ook geen zin om de verschillen tussen bijvoorbeeld de C3 en de C5 banden te analyseren. Ik denk namelijk dat een C4 en C5 band ongeveer even snel zijn in Barcelona.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 20:01
    • Op dezelfde band had Ferrari ook zo snelle en zelfs snellere tijden dan Verstappen. Sterker nog, Vettel reed een 1.16.7 op de C3-banden. Dan weet je dat die 1.16.2 niet representatief is voor de volledige snelheid. Leclerc gaf ook al aan niet voluit gegaan te zijn. Het ziet er zeker niet slecht uit voor RBR, maar ik denk dat zeker Ferrari en mogelijk Mercedes er nog wel voor zitten.

      • + 1
      • 3 maa 2019 - 20:18
    • Politik

      Posts: 7.269

      Verschil tussen C3 en C5 zou in theorie 1, 2 seconden moeten zijn, echter in Barcelona gaat dat niet op.
      De C5 zijn te zacht voor dat circuit, waardoor van het voordeel van 0,6 tov C4 geen sprake is.

      Verwachting is dat het verschil tussen C3 en C5 in Barcelona hooguit 8 a 9 tienden is.

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 08:25
    • Ferrari zal idd pole pakken in Melbourne, maar weten weten dat RBR, Mercedes en Ferrari op de C2 banden even snel zijn. Van Max en RBR weten we zeker weten dat ze langer op de banden door kunnen als de rest. Daar zullen ze het van moeten hebben in de race. Dan zie ik Max zeker op het podium komen.

      Max zat vorig jaar in Melbourne maar 0.05sec van de top! en dat zonder party modus.

      Ik ben net als Max positief gestemd tov voorgaande jaren.

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 08:51
  • louc_

    Posts: 2.292

    hij mag niets negatiefs zeggen van honda

    • + 1
    • 3 maa 2019 - 18:46
    • Gelukkig is dat ook niet nodig, geen één stilgevallen Trbulltjes door een probleem met de Hondamotor is gewoon een heel goed teken.

      • + 7
      • 3 maa 2019 - 18:57
  • Ze hebben het de laatste tijd over de Betrouwbaarheid. Eerder riepen ze binnen Red Bull steeds dat de motor snel moest zijn.

    • + 1
    • 3 maa 2019 - 18:50
    • Reno

      Posts: 1.575

      Klopt, maar om minimaal punten te scoren moer je de race uitrijden.
      Betrouwbaarheid is nu wel prio 1.
      Als de bewering klopt dat men met het chassis 0,2 sec/ronde moeten vinden, dan is de power redelijk aanwezig.
      Dus we'll see in Melbourne.

      • + 1
      • 3 maa 2019 - 19:02
  • Max klaagde vorig jaar behoorlijk over de 'driveability', of rij-eigenschappen in goed Nederlands, van de Renault motor, en dat is dus kennelijk met de Honda flink verbetert ongeacht het vermogen.. Ziet er goed uit, maar wel zullen het wel zien in Melbourne..

    • + 6
    • 3 maa 2019 - 19:03
    • Ferdi12

      Posts: 272

      Ik denk dat de Honda net even wat beter qua vermogensafgifte. De Honda kan mogelijk minder vermogen hebben maar als het vermogen eerder en langer beschikbaar is rijdt dit zoveel beter. Software ontwikkelen kunnen de Japanners wel.

      • + 2
      • 3 maa 2019 - 19:47
    • En dat zal Max alleen maar helpen om de Pirelli's lang mee te laten gaan.

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 08:54
  • Ik was best wel wat teleurgesteld vanwege geen kwali simulatie, maar nadat ik hier lees dat Max zelf best wel positief is, maakt het hoopvol dat ze er dichtbij zitten, ik heb er inderdaad erg veel zin in.

    • + 1
    • 3 maa 2019 - 19:26
  • myell

    Posts: 98

    Even offtopic Kan iemand mij ook vertellen met welke band ik de c5 kan vergelijken? Is dat een een supersoft, ultrasoft of een hypersoft?

    • + 0
    • 3 maa 2019 - 19:42
    • @Myell,
      C1 : Hard
      C2: Medium
      C3: Soft
      C4: Ultrasoft
      C5: Hypersoft

      • + 3
      • 3 maa 2019 - 20:15
  • Grommie

    Posts: 135

    Het kan dit jaar maar zo zijn dat een team wk wordt, maar een coureur van een ander team wk wordt.
    Is zoeits al eerder gebeurd ?

    • + 0
    • 3 maa 2019 - 19:52
  • Dale U

    Posts: 1.136

    Mocht Honda tijdens de afgelopen testen hun engine niet verder dan 85% hebben opgedraaid, is daar nog ruimte EN er komt nog een Honda update in Melbourne, het is allemaal wat lastig in te schatten, maar wel veelbelovend.

    • + 0
    • 3 maa 2019 - 19:56
    • Reno

      Posts: 1.575

      Waarom geen 80 of 90% of misschien wel 100% en hier juist 85%?
      Het zijn allemaal uit de onderbuik getrokken getallen en daar worden weer beweringen / verwachtingen aan gekoppeld.
      De enige die dit weten is RBR-Honda. Dus zij weten of ze erbij zitten in AUS of niet en zelf ook gissend wat de concurrentie heeft gedaan.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 20:19
  • Toch knap. Zes alinea’s vol met tekst maar er wordt niets gezegd. Laat het seizoen maar beginnen.

    • + 2
    • 3 maa 2019 - 20:02
  • teake67

    Posts: 72

    Hopelijk krijgen we een enorm spannend seizoen, met veel verschillende winnaars. En wint Lewis Hamilton in de laatste race zn 6de wereldtitel.

    • + 1
    • 3 maa 2019 - 20:14
    • MisterT

      Posts: 2.007

      Enorm spannend seizoen ben ik voor, dat Hamilton zn 6de titel wint hoeft van mij niet.

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 08:27
  • myell

    Posts: 98

    Bedankt bartman

    • + 0
    • 3 maa 2019 - 20:24
  • jd2000

    Posts: 5.205

    RB hoort ook dit seizoen bij de top 3. Hopelijk nog competatiever als afgelopen jaren. Als een TR een 1.16 kan produceren en Mac op een C3 band een 1.17 dan zit het wel goed. Volgens mij gaan we een geweldig jaar tegemoet. Zowel met de top3 als met het middenveld.

    • + 0
    • 3 maa 2019 - 20:26
    • M1mic88

      Posts: 113

      Mensen vergeten gauw de 1.16 op de c2 banden van ferrari. Ik heb juist het gevoel dat er zeker een 0.5 sec tussen rb en fer zit.

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 11:30
  • meister

    Posts: 2.836

    Ze weten echt heel veel meer.
    Gewoon niet knallen over een vol rondje maar iedere keer een sector knallen of bochten vol nemen en dan weer gas terug.
    Helaas ging dat voor Crashly verkeerd.
    Je ziet dat hij daar gewoon tekort komt.
    Maar weten ze dat ook van de andere.
    Ferrari heeft geen verstoppertje gespeeld.
    Ik denk dat wat hun deden echt wel het maximum was, die gaan zwart tegenvallen.
    Mercedes wordt gevaarlijk.

    • + 0
    • 3 maa 2019 - 21:34
    • Snork

      Posts: 13.542

      Leclerc ober zijn snelste rondje: “ik ging nog niet voluit”.
      Die hebben nog over.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 23:04
    • M1mic88

      Posts: 113

      Tja als je op de c2 band 1.16 rijdt dan zou bik als rb toch ff achter men oren krabben

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 11:31
  • John6

    Posts: 5.872

    Belangrijkste is dat ze mee kunnen komen en punten pakken, seizoen is lang.

    • + 0
    • 4 maa 2019 - 02:43
  • Max kan in interviews niet alles zeggen, in de simulator die erg nauwkeurig schijnt te zijn, kunnen ze dus ook een kwali simulatie doen, dus ze weten dus best wel meer dan waar ze over willen spreken, ze zijn best wel overtuigd gezien de de diverse uitspraken die Max zelf maar ook zij hoofd monteur heeft gedaan.

    • + 0
    • 4 maa 2019 - 10:22
  • beerkuh

    Posts: 2.528

    ik ben vooral benieuwd naar de Dynamo tests en vooral hoe groot die Dynamo was :)

    • + 0
    • 4 maa 2019 - 12:53
  • Je kan ook niet klagen, want als jij of het team gaan schelden c.q klagen zoals tegen Renault kunnen jullie je biezen pakken van Honda

    • + 0
    • 4 maa 2019 - 13:33

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.514
  • Podiums 96
  • Grand Prix 255
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar