user icon

Daniel Ricciardo vindt overstap Red Bull naar Honda risicovol

  • Gepubliceerd op 17 feb 2019 15:55
  • comments 47
  • Door: Rutger Lauvenberg

Daniel Ricciardo mocht gisteren zijn eerste kilometers maken in de nieuwe Renault R.S.19. De Australiër maakte tijdens de shakedown van de nieuwe bolide, zijn debuut voor de Franse equipe. Ricciardo deed ook nog maar eens een boekje open over zijn overstap van Red Bull naar Renault en meldt aan Autosport dat een van de factoren bij zijn transfer, de overstap van Renault naar Honda was. De Australiër denkt niet dat het Oostenrijkse team meteen beter af is bij de Japanse motorleverancier.

"Ik heb het gevoel dat de kans op falen bij Red Bull groter is," zei Ricciardo. "Je kunt niet ontkennen dat Renault ook nog niet helemaal is waar het wil zijn qua snelheid. Bovendien hadden we afgelopen jaar natuurlijk ook wat betrouwbaarheidsissues bij Red Bull. Maar ik denk dat de verhouding wat betreft de schuld 50/50 was. Zo was mijn uitvalbeurt in Austin te wijten aan Renault, terwijl het probleem in Mexico bij Red Bull lag. Ik denk echter dat Honda nog meer problemen gaat tegenkomen."

"Het probleem bij Red Bull is bovendien, dat je elk jaar ervan uitgaat dat je kunt winnen, vanwege de historie. Bij Renault ligt de lat lager en ik denk daarom dat de kans op frustratie en teleurstelling bij Renault ook lager is. De kans op falen bij Red Bull is gewoon groter dan het risico dat ik hier bij Renault geen overwinningen pak," besloot Ricciardo enigszins cryptisch. Renault sprak tijdens de presentatie van de nieuwe bolide in ieder geval haar geloof uit in de ontwikkelingen afgelopen winter. De equipe wacht sinds haar terugkeer in de Formule 1 in 2016 nog steeds op haar eerste podiumfinish, terwijl het vorig jaar, mede door het faillisement van Force India, wel al achter de drie topteams als vierde eindigde in het constructeurskampioenschap.

Reacties (47)

Login om te reageren
  • Ja je kan de lat maar het best zo laag mogelijk plaatsen. Dan valt het niet tegen. Pfff

    • + 11
    • 17 feb 2019 - 15:59
    • Maximo

      Posts: 6.753

      Renault heeft een soort van Red Bull trauma..... man man man alles steeds over Red Bull

      Laat ze eerst maar eens zorgen dat ze voor McLaren zitten in 2019 want ik denk dat ze dat niet gaat lukken

      • + 2
      • 17 feb 2019 - 18:37
    • Je kan natuurlijk het werkelijke euvel omzeilen door te zeggen dat het daar of daar aan ligt om de keuze naar Renault te gaan verantwoorden. Het werkelijke euvel is natuurlijk Max die gewoon meer uit de auto haalde om naar een ander team te vluchten. Daarnaast een grotere zak met geld. Grotendeels was Renault met hun mindere motor verantwoordelijk voor geen WK voor RBR want RBR had imo gewoon het beste chassis. Ik heb Ric nog steeds hoog zitten in achting want dit riekt naar een ingefluisterd verhaal vanuit het Renault kamp.

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 18:54
    • @Maximo Ik denk niet dat Mclaren zo maar uit het niets het 4e team gaat zijn dit seizoen. Die hebben daar echt nog wel een paar jaar voor nodig om terug te keren aan de (sub) top.

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 18:55
    • Maximo

      Posts: 6.753

      Schwantz

      Je vergeet dat McLaren aan het begin 1 van de teams was die om plek 4 van de teams streed, maar al heel,vroeg de stekker uit project 2018 heeft getrokken vanwege een ontwerpfout in het chassis. (voorwielen te dicht op het aerodynamisch midden waardoor er bij sturen te veel euro verstoring was)

      Het wil dus helemaal niet zeggen dat de 2018 wagen van McLaren buiten die fout in het chassis niet hele goede, of zelfs betere elementen had dan andere subtoppers. Kortom, McLaren eindigde wel heel slecht, maar die positie vertroebeld behoorlijk waar ze hadden gestaan zonder die elementele fout in het chassis en als ze door waren blijven ontwikkelen.

      McLaren hoeft dus geen sprong van achteren naar plek 4 te maken, want relatief gezien hadden ze veel elementen die voor lagen op de concurrentie.

      Ik voorspel dat McLaren de eerste verrassing zal zijn en een betere wagen heeft voor 2019 dan Renault.

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 19:35
    • Morgen weten we waar iedereen staat of Honda betrouwbaar is en wie de beste auto heeft gemaakt in de winter.
      Normaal gesproken staat Renault op plek 4 ,achter de top 3 en dat heeft gewoon met geld te maken.

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 19:48
    • Ik heb ook mensen horen zeggen dat je neit van McLaren naar Mercedes moest gaan. En toch heeft een persoon dat gedaan en heeft ook goed uitgepakt. Wie zegt dat dit niet kan gebeuren. Ik denk alleen dat het niet gaat gebeuren.

      Vorig jaar zag je inderdaad wel dat ze progressie hebben gemaakt met Renault. Maar om dan nog eens een grote stap te zetten naar de top 3 vind ik nog wel aan de grote kans. Maar ik geloof en hoop dat renault zich aan kan sluiten bij de top 3. Ik zou het alleen toe juichen en als McLaren er ook tussen kan mengen. Wat zou dat mooi zijn. Maar helaas zie ik het niet zo snel gebeuren

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 23:23
    • Het doel wordt dan inderdaad erg laag, er past geen bal doorheen meer.

      • + 0
      • 18 feb 2019 - 08:42
  • Supersoft

    Posts: 987

    En toen stond Max pole op Melbourne!

    • + 9
    • 17 feb 2019 - 16:16
    • En toen werd Supersoft wakker!

      • + 2
      • 17 feb 2019 - 16:39
    • Heel vroeg op zondag om Max vanaf pole te zien vertrekken @Moetdatnou

      • + 6
      • 17 feb 2019 - 17:26
  • VES

    Posts: 1.122

    Wie niet waagt, wie niet wint Danniel
    Ga je nu winnen ?

    • + 3
    • 17 feb 2019 - 16:21
    • Ik vind beiden een grote gok... De ontwikkeling van Renault in chassis is een grote onbekende en de ontwikkeling in motor bij Honda is een grote onbekende. RB kan een goed chassis leveren en het is bijna een zekerheid dat Renault niet nog slechtere motoren kan fabriceren dan vorig jaar.

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 17:11
    • VES

      Posts: 1.122

      Ik denk dat de doorslag heeft gegeven dat hij weet dat hij van Max niet meer kan winnen en hij hoopt dat dat bij De Hulk wel het geval is. plus de bankrekening had een voorkeur voor Renault

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 20:55
  • Hm zijn het dit soort statements die de inspiratie vormen waar Renault het mee doet, waar Abiteboul het over had?
    Echt zwak dit.
    Renault kijkt en staart zichzelf nog steeds scheel op wat RBR doet, met of zonder hun krachtbron.
    Kom op, RIC. Laat het aub op de baan zien, en niet met die PR praatjes.

    • + 4
    • 17 feb 2019 - 16:25
    • Precies, als het zo doorgaat is Ricci straks een soort buikspreekpop van Abiteboul...

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 16:43
    • MSB195

      Posts: 109

      RIC is nog wel heel erg druk het hoe en wat bij RED BULL, hij steekt ook veel energie in het verdedigen van zijn overstap. Als je zo zekere van je zaak ben sta je dat toch niet continu uit te leggen.

      • + 3
      • 17 feb 2019 - 18:32
  • Politik

    Posts: 6.583

    Hij denkt dat de kans op falen bij RB groter is dan het risico dat hij geen overwinningen bij Renault zal pakken.
    Interessante gedachte, hij doet nu in ieder geval of hij meer vertrouwen in Renault heeft dan in RB en dat lijkt mij niet terecht.

    Waar hij wel een punt heeft, is dat hij zegt dat de betrouwbaarheids issues 50-50 te wijten waren aan Renault en aan RB zelf.
    Langzamer als in 2018 verwacht ik RB absoluut niet, wat ik wel.interessant vind is hoe de integratie in het nieuwe chassis en de performance van de Honda PU zal zijn.

    Renault zelf zal ook met een puik chassis voor de dag moeten komen, want van hun PU verwacht ik opnieuw geen wonderen in 2019.

    • + 0
    • 17 feb 2019 - 16:34
    • Heb daar wel een goed oog in, ze hebben related kennis met TR.

      Ik denk dat de grootste traantjes bij Mclaren gaan vallen na Melbourne let maar op!

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 19:09
  • Heel risicovol om naar het lijkt in het slechtste geval van P3 naar P3 te gaan. Maargoed laten we het afwachten, ik denk dat het een goeie gok is om in het slechtste geval van P3 naar een iets minder goede P3 te gaan, maar wel fabriekssteun en betere toekomstige mogelijkheden. Honda heeft immers geen eigen team, maar zal vol inzetten op RB. 't risico lijkt mij daarom tamelijk minimaal, dat chassis is al sinds jaar en dag zoveel beter dan die van de concurrentie achter zich, dat als die Honda 35pk tekort komt op Renault het nog geen enkel probleem is.

    • + 2
    • 17 feb 2019 - 16:40
  • Bij Ferrari, Renault en Rb is het bekende motto van toepassing ‘Resultaten uit het verleden bieden géén garantie voor de toekomst’ Je hebt hier ook van die F1 fans die over successen van tiental jaren geleden beginnen, moeten ze ook maar even naar het huidige Williams en McLaren kijken....

    • + 0
    • 17 feb 2019 - 16:42
  • John6

    Posts: 5.198

    Ze verwachten toch wel iets van Daniel, hij denkt er wel heel makkelijk over.

    • + 0
    • 17 feb 2019 - 16:45
  • Ach, hij heeft gewoon gelijk. Het team loopt een risico. Ik denk echter dat het een gecalculeerd risico is en daarmee een goede beslissing. Met name op de wat langere termijn.

    Renault heeft een weg omhoog gevonden en de kans dat ze nog wat dichter bij de top 3 komen is groter dan die van RBR om bij Mercedes te komen. Ik vrees echter dat het verschil tussen Renault en RBR minimaal 0,5 zal zijn.

    Grote vraag blijft de betrouwbaarheid van de Honda motor.

    • + 1
    • 17 feb 2019 - 16:48
    • NFS1

      Posts: 289

      Renault heeft de weg naar boven gevonden? Die vinden ze elke winter en elk jaar opnieuw is het weer meer van hetzelfde.
      Enkel de dwaas doet iedere keer hetzelfde en verwacht andere uitkomsten. Volledig terecht dat RB het over een andere boeg gegooid heeft.

      • + 2
      • 17 feb 2019 - 17:14
    • Tja het is natuurlijk niet alsof dat RBR de laatste 5 races van vorig seizoen niet dichter bij de top stond... Dat was toch echt met de nieuwe Renault-motor.

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 18:18
    • Edmund

      Posts: 123

      Ruth; bij twee (Mexico en Brazilië) van die vijf races reden ze niet met de spec-C motor.

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 21:35
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Gewoonweg lulkoek wat hij hier ligt te verkondigen . Juist omdat RedBull z'n sterk team is heb je de volle kracht van de Honda motor nog niet echt nodig daar het chassis ook het nodige in het zakje doet terwijl je bij Renault juist wel alles van de motor moet eisen om mee te kunnen . In mijn ogen is hij maar voor 1 ding gezwicht en dat is natuurlijk niet geheel onbelangrijk het salaris wat hij daar gaat verdienen. Hij weet heel erg goed dat Honda er wel komt maar als je dat tekort komt op je teamgenoot is het salaris bij een ander gezien zijn leeftijd een betere optie . Ook denk ik dat hij erg is geschrokken dat zowel Mercedes als Ferrari hem totaal niet nodig hadden . Dus gezien het salaris prima dat hij is gegaan maar deze stap is net zo risicovol voor hem als doorgaan met de RB Honda.

    • + 3
    • 17 feb 2019 - 16:59
  • Red Bull doet ook dit jaar verwacht ik gewoon weer mee voor raceoverwinningen samen met Mercedes en Ferrari terwijl Renault net als de rest om de restjes strijd op een rondje achterstand.. Daniel’s overstap naar Renault is alleen minder risicovol in de zin dat hij zeker weet dat hij een flinke stap achteruit doet, dat is bij Red Bull nog helemaal niet zeker.. Zoals gezegd verwacht ik niet dat Red Bull met Honda het minder gaat doen dan met Renault de laatste jaren..

    • + 4
    • 17 feb 2019 - 17:11
    • MosyB

      Posts: 324

      Denk ook dat renault nu niet echt coureurs heeft die helpen bij de ontwikkeling / verbetering van de auto.. de inputs van riccardo zullen immers wel meevallen.. gaat een zwaar jaartje worden voor renault

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 18:46
  • Je moet wat verzinnen als je voor Renault rijdt. De bottom line is, dat ie gewoon niet tegen Verstappen op kon en ook nog teveel geld vroeg. Iets anders zie ik echt niet. Ricciardo wordt nooit kampioen.

    • + 2
    • 17 feb 2019 - 17:24
  • StevenQ

    Posts: 6.900

    Is Daniel alle ellende die hij de afgelopen jaren heeft gehad met die Renault motor al vergeten?

    • + 2
    • 17 feb 2019 - 17:29
  • jd2000

    Posts: 4.690

    Nou, hij is al aardig ingeburgerd bij Renault. Straks lekker plichtmatig rondjes rijden......

    • + 1
    • 17 feb 2019 - 17:41
  • Tja, wat wil hij? Een matige derde plaats, of een goede vierde plaats..?

    • + 0
    • 17 feb 2019 - 18:27
    • MosyB

      Posts: 324

      Denk dat haas alfa romeo en die force india voor de renault gaan rijden en dat ze zwaar in gevecht raken met de TR en mcl.

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 18:48
  • SEN1

    Posts: 825

    Een overstap van RedBull naar Renault niet dan?

    • + 0
    • 17 feb 2019 - 18:38
  • Ik denk dat Ricciardo, ondanks Max, meer kans had gemaakt op een shoey als hij bij RBR Honda was gebleven.

    • + 2
    • 17 feb 2019 - 18:47
  • Natuurlijk gaan we nu met zijn allen lekker afgeven op Daniel.....toch heeft hij wel een punt wat Honda aangaat. Honda is al een tijd bezig en tot nu toe zijn de resultaten en de betrouwbaarheid niet geweldig geweest. Ooit zal dat echt wel beter worden, en omdat Max er rijdt gaan iedereen er van uit dat dat nu is en Honda nu ineens de sterren van de hemel gaat rijden. Daniel denkt er dus anders over en vindt het een behoorlijk risico dat RBR het probeert met Honda. Hij kan daarin gelijk hebben, alleen weet van ons hier in ieder geval niemand hoe groot die kans is. Is Daniel dan nu beter af met Renault? Geen idee, op de korte termijn in ieder geval niet omdat Renault er echt niet zomaar in zal slagen een chassis te bouwen wat net zo goed is als dat van RBR. Wat de motor aangaat is het een ander verhaal. De Renault was vorig jaar echt niet zo onbetrouwbaar als velen hier zeggen, lang niet alle Red Bull problemen waren aan Renault te wijten. Dat weet Daniel natuurlijk wel precies, en zijn vertrouwen in de Renault motor is dus groter dan dat in die van Honda. Hij verwacht dus kennelijk dat de Renault een betere of in ieder geval betrouwbaarder geheel zal zijn dan de RBR- Honda combinatie. Tijd zal uitwijzen of hij gelijk krijgt.

    • + 3
    • 17 feb 2019 - 18:51
    • @Cherokee, je probeert het rationeel te verklaren. Alleen neemt men vaak beslissingen op irrationele gronden en probeert het dan rationeel te beargumenteren. Hiet ziet er naar uit dat dit ook bij Ricciardo speelt.

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 19:06
    • Rvb1979

      Posts: 312

      Laten we eerlijk zijn honda heeft in kortere tijd meer vooruitgang geboekt als renault die rijd al vanaf 2014 met deze motor toen honda instapte waren ze duidelijker slechter als renault nu zijn gelijk of beter

      • + 3
      • 17 feb 2019 - 19:33
    • Kijk ook even terug hoe vaak een Renault auto gevraagd werd om
      In save mode naar de pits te komen om vervolgens uit te vallen...

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 19:41
    • Zoas velen hierboven ook al aangeven, RB eindigt hoogstwaarschijnlijk boven Renault, ook al vallen ze meermaals uit met Honda gerelateerde problemen.
      Wat dat betreft is het toch niet gek dat men denkt dat ric het te warm onder zijn voeten begon te krijgen?

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 19:43
    • StevenQ

      Posts: 6.900

      Of je nu uitvalt met Honda problemen of met Renault problemen: wat is het verschil

      zelfs al zou het 50-50 zijn met de uiitvalbeurten van Ricciardo afgelopen jaar dan nog zouden er dus 4 zijn die wel door Renault kwamen.

      en niet te vergeten: er is maar 1 motor echt geploft verleden jaar en dat was geen Honda maar de Renault van Hulkenberg(in Oostenrijk)

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 19:51
    • @ Snelrondje: inderdaad, ik probeer het rationeel te verklaren. Volgens mij is dat ook de enige manier. We kunnen wel gevoelsmatig, omdat Max er ook de nadelen van ondervond, Renault van alles wat er gebeurd is de schuld geven, maar dat klopt natuurlijk niet. Renault heeft wel degelijk steken laten vallen, maar RBR zelf ook. RBR geeft natuurlijk het liefst Renault de schuld van alles maar dat is behoorlijk gekleurd. Bij Honda is het zo dat ze hele moeilijke jaren hebben gehad. Het is dan ook eerlijk gezegd ook voor mij zeer twijfelachtig of ze dan nu ineens wel het licht hebben gezien en met een motor komen die zowel de pk's heeft als de betrouwbaarheid. Niks is onmogelijk, maar ik geloof het pas als ik het zie. Dat geldt kennelijk ook voor Daniel. Hij op zijn beurt weet natuurlijk wel precies wat er in voorgaande jaren is gebeurd en wat er aan Renault te wijten was en wat aan Red Bull zelf. Die info hebben wij niet. Hij trekt daaruit de conclusie dat hij meer vertrouwen heeft (wat motor aangaat) in Renault dan in Honda. Ook Daniel weet natuurlijk niet wat de nieuwe Honda motor zal doen, maar hij heeft er niet het vertrouwen in wat hij zou willen. Heeft hij gelijk of niet? Ik weet het niet, en Daniel zelf ook niet. En daar komt inderdaad dan het gevoel bij kijken waar jij het over hebt. En op basis vand at gevoel moest Daniel een keuze maken.

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 20:05
    • Jep is waar. Rbr heeft naar mijn mening wel een juiste keuze gemaakt met honda. Aantal jaar geleden bleek al dat je als klant niet het wk gaat winnen je moet fabrieksteam zijn. Bij honda zit rbr nu daarvoor goed. Hopelijk betrouwbaar en snel maar dat is nog te bezien. Ikzelf zou snel al mooi vinden al is de betrouwbaarheid niet optimaal.

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 21:09
    • jd2000

      Posts: 4.690

      RB had geen keuze. Met een klantenmotor ga je geen kampioen worden. Of het nou goed uitpakt of niet, respect voor RB. Voor de "best of the rest"kopen ze niks. Zijn ze nu al een aantal jaren geweest. Wie niet waagt wie niet wint.

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 21:15
    • StevenQ

      Posts: 6.900

      Wat natuurlijk wel al heel veel scheelt is dat Honda WEL bereid is te investeren om die motor beter te maken, iets wat bij Renault nogal een zwak punt is.

      • + 1
      • 17 feb 2019 - 21:16

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 915
  • Podiums 23
  • Grand Prix 123
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar