user icon

Rosario Giuliana geeft technische analyse van Toro Rosso STR14

  • Gepubliceerd op 12 feb 2019 11:45
  • comments 10
  • Door: Tom van Hooft

Op de website circusf1.com heeft Rosario Guiliana een technische analyse gegeven van de nieuwe Toro Rosso STR14. Guiliana, een Industrial Engineering Student geeft in een verfijnde bijlage zijn bevindingen weer van de nieuwe auto.

Voor het seizoen 2019 heeft het Italiaanse team zijn samenwerking met de Japanse motorenfabrikant voortgezet. Toro Rosso heeft afscheid genomen van James Key en veranderde met Danill Kvyat en Alexander Albon haar coureurs.

Op het eerste gezicht in de nieuwe auto van het team uit Faenza behoorlijk gelijk aan de vorige auto. Veel van de technische concepten van 2018 zijn ook in de nieuwe auto aanwezig. De voorkant is het resultaat van de nieuwe technische voorschriften die de aerodynamische oppervlakken van de voorvleugel beperken. In vergelijking met de versie van 2018 lijkt dit veel eenvoudiger. De neus is praktisch identiek aan die van vorig seizoen en heeft een klassieke uitvoering op de onderste dragers.

Ook door de regeling is het mogelijk om de voorste remmen te observeren. Deze zijn vanaf 2019 zonder aerodynamisch element. In feite zullen ze de 'eenvoudige' functie van het koelen van de koolstoofschijven uitvoeren.

Wat de voorwielophanging betreft, is het mogelijk om op te merken hoe de onderarmen afzonderlijke elementen zijn. Deze zijn niet langer verenigd in dit gebied van de naaf, zoals bij de STR13.

De radiateur ventilatieopeningen zijn zeer vergelijkbaar met die van Ferrari en Haas, met een meer vierkante en gesneden vorm in het lagere gebied. De bargeboards aan de zijkant van de sidepot hebben ook een ander ontwerp, deze zijn speciaal ontworpen in verband van de nieuwe vorm van de sidepot.

De spiegels zijn volgens de voorschriften boven de initialen van de radiatoren gemonteerd en niet meer aan de zijkant van de cockpit. Dit, mede dankzij de hogere achtervleugels, zorgt voor een beter zicht naar achteren. Bovendien hebben de spiegels op de STR14 geen Ferrari-stijl, zoals op de auto van 2018.

Kijken we naar de achterkant, dan kunnen we zien dat de vleugels dit jaar veel groter zijn. Bodem en diffuser zijn vrijwel onzichtbaar. Toro Rosso zal in 2019 gebruik maken van een door Red Bull Technology ontwikkelde achterkant. De vraag zal zijn of deze achterkant ook te zien zal zijn op de RB15 die aanstaande woensdag onthuld zal worden.

 

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Euhm...oké. Wie is Rosario Guiliana [sic]? Kunnen jullie mijn STR-analyse hier ook publiceren?

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 12:17
    • Guiliana, een Industrial Engineering Student. Een jongen met een heleboel potentie als Formule 1-analist en tekenaar. Zeker de moeite waard om zijn Twitter en Instagram accounts te bekijken !

      • + 6
      • 12 feb 2019 - 12:21
    • @MOTORSPORTENCYCLOPEDIA Oké, had ik nog nooit van gehoord maar ik sta altijd open voor nieuw talent (à la Max).

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 12:45
    • beerkuh

      Posts: 2.103

      Ik volg hem al even en vaak vind ik hem briljant! de uitleg en details zijn echt heel goed, buiten dat heeft ie het vaak bij het rechte eind!

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 12:46
  • geert61

    Posts: 1.099

    de beloning na werk voor str het is een rb in str kleding en dat is verdiend .
    hoop dat een minimale p4 voor ze te halen valt dit jaar .

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 12:41
    • Het schijnt dat ze zelfs 3e gaan worden. Ferrari slaat de plank mis dit jaar en wordt 5e, achter Renault. RBR tweede, Mercedes eerste.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 12:46
    • Snork

      Posts: 10.340

      Geert, dan heb je artikelen over de STR14 niet goed gelezen. De STR14 heeft een geheel eigen ontwikkeld chassis, waarbij de achtertrein (gearbox en wielophanging) door RBR geleverd zijn. Dus geen RB15 in STR14 jasje.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 13:23
  • Waar is de technische analyse? Ik kan het niet vinden.

    - Achterzijde is mega smal.
    - nieuwe S-duct
    - Kleine side pods(RBR2018)
    - Naast de side pods zie je een smalle opening(ferrari2018)

    Best wel een hoop technische veranderingen waar de beste man niet echt diep op ingaat.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 13:41

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 194
  • Podiums 3
  • Grand Prix 93
  • Land Rusland
  • Geb. datum 28 apr 1994 (26)
  • Geb. plaats Ufa, Rusland
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar