65
De FIA lijkt klaar te zijn met de partymodi die Ferrari en Mercedes de afgelopen jaren gebruikten in de kwalificaties. Het kleine extra olietankje van de teams moet vanaf 2019 in de kwalificaties leeg zijn, zodat de teams geen extra olie kunnen laten verbranden in de motor. Dat meldt het Spaanse AS.
Het afgelopen jaar had de FIA vermoedens dat Mercedes en Ferrari in de kwalificaties voor de races extra olie verbrandden. Op die manier probeerden de teams meer vermogen uit de motor te krijgen. Om dat aan te pakken, bedacht de autosportbond in 2018 al dat Formule 1-auto's nog maar 0,6 liter olie per 100 kilometer mochten gebruiken. Het extra olietankje mocht echter gevuld worden en vermoed werd dat Ferrari en Mercedes olie uit dit tankje gebruikten voor extra vermogen in de kwalificatie.
Voor 2019 heeft de FIA rigoureuzer ingegrepen. Om de partymodus onschadelijk te maken moeten de teams het extra oliereservoir leeglaten tijdens de kwalificatie. De olie moet volgens de reglementen alleen gebruikt worden om de motor te smeren, niet voor het verbeteren van de prestaties. "De functie van de olie is om de bewegende onderdelen, te smeren, de efficiëntie te vergroten door frictie te verminderen, schoon te maken, roestvorming te voorkomen en het koelen van de motor. De olie zou niet de functie van brandstof over moeten nemen", staat er vanaf 2018 in de reglementen.
Voor Red Bull Racing zou een verbod op de partymodus zowel goed als slecht nieuws betekenen. Enerzijds zal men het betreuren, omdat het team in 2019 voor het eerst de beschikking over een partymodus zou krijgen. Anderzijds zullen Ferrari en Mercedes grotere slachtoffers zijn van deze ingreep, wat mogelijk een kans biedt aan Red Bull om dichterbij te komen.
Het lekte eerder deze week al uit, maar het is nu officieel geworden. Ferrari heeft een samenwerking aangekondigd met...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De resultaten vallen flink tegen, e...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
Het team van Ferrari hoopte goed te scoren in China, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Ze konden de strijd m...
Uhu... en wat als... de FIA hier compleet de plank mis slaat met hoe de werking van Partymodus daadwerkelijk in zijn gang gaat?
Deze werking klinkt te simpel waardoor eigenlijk Renault te dom lijkt... Nee ik vermoed dat er meer is dan alleen een simpel extra olitankje om Party-modus in werking te zetten.
leuk besluit zo twee weken voor de presentatie. Eerst goedkeuren en Honda zich uit de naad werken en investeren, om doodleuk vlak voor het seizoen te zeggen : "oh, dat mag trouwens ook niet meer".
geloof ook wel dat mercedes motoren ook wat begrenst zijn en ook niet de volledige pk's gebruiken....denk echter ferrari wel zeker de klap is van de molen de motoren zijn sterk maar zolang niet op niveau van mercedes.. verwacht zelfs op het einde van de race nog altijd weg kunnen rijden van ferari ...de vraag is kunnen die andere teams op een andere manier extra vermogen maken ?
Goed speurwerk @Nelis!! +++
"Dinsdag, 16 oktober 2018,
De zogenoemde 'hulptank' die een motor mag hebben naast de reguliere olievoorraad, moet volgens de reglementen 'als enig doel hebben om de aanwezige olievoorraad aan te vullen, ten behoeve van smering van de motor'. Belangrijker nog: tijdens de kwalificatie moet die extra tank volgend jaar volledig leeg zijn. "
Dat de FIA de plank misslaat is de afgelopen jaren al bijna per definitie zo. Maar wat dacht je van deze: "De olie moet volgens de reglementen alleen gebruikt worden om de motor te smeren, niet voor het verbeteren van de prestaties." Nou, iedereen kan de FIA vertellen dat smering is uitgevonden om de prestaties te verbeteren. Laat de olie helemaal weg en de prestaties zullen ook niet best zijn!
Tenzij dit een voorschot is naar een volledig elektrische F1? Yek!
Het zou voor de fans ook leuk zijn dat het zichbaar is als een team de partymodus heeft ingeschakeld. Ik denk hierbij aan iets van discolampen op de achtervleugel en confetti uit de uitlaat .
??????
Werd tijd!
Het is dus een vermoeden, geen gegeven. Staat de FIA raar te kijken wanneer Mercedes, Ferrari & Red Bull toch nog sneller kunnen rijden tijdens kwalificatie.
Ik dacht dat het een andere engine-setting of map was, simpel te activeren vanaf het stuur.
Denk zelf ook dat mercedes motoren zo sterk zijn dat het zelfs gelimiteerd is in de engine-maps. om die extras vermogen aan te spreken is denk ook niet zo zeer om olie te verbanden, even de limieter afzetten :) weet ook niet dat fia controlleerd op brandstof verbruik ?
@Ringo
Ja er werd de afgelopen seizoenen wel degelijk gecontroleerd op brandstofverbruik , ik meen dat ericcson of grosjean (pin me niet op de coureursnaam vast) een straf tijdens de race heeft gehad omdat ie teveel brandstrof per ronde gebruikte , ondanks waarschuwingen van de Engineer
Er bleken namelijk limieten hiervoor te zijn , ik was dan ook verbaast toen ik t hoorde
Ik denk dat @Maxiaans ons hier het lege olietankje laat zien, wat extreem goed gelukt is imo ;)
Pietje Bell hier boven ook.
Mij is opgevallen dat op mijn telefoon wel die lachebekjes staan en op mijn tablet niet. Dus lijkt het of sommige forumleden niet gereageerd hebben, maar is wel zo.
Dus gewoon typen dus....
Hahaha, mooi dat je het even uitlegt @Ouwe, ik begreep totaal niet
wat je over mij schreef, maar nu wel. ?
het is een begin wie weet komt de fia nog ooit met een wijs besluit dat de engine-setting of map na de training niet meer mag worden aangepast .
zou zo denken 3 standen toe laten race, wet race, en safe mode de laatste ook voor de vsc .
en niet meer veranderen of aanpassen na de laatste training .
Laten we ze allemaal de zelfde auto geven en dan noemen we het a1gp. Hoord gewoon bij f1 . Persoonlijk lijkt het mij leuk om motoren aero helemaal vrij tegeven binnen minder ingewikkelde kaders dan komt er mischien wel echt een nieuwe ontwikkeling in techniek
Vind het best een puik idee van geert. Alle settings zoaks vleugek standen maar veel.meer natuurlijk mogen niet meer aangepast worden voordat qwali beging. Waarom de engine settings niet he. Te modern voor de fia nog wellicht
de F1 moet altijd in partymodus zijn dus weg met v6 en hier met die v10
Waarom altijd die V10?
.
.
.
Doe mij maar een V12
Vraag het me af hoe het precies zit met dat omstreden olietankje... Feit is dat je tegenwoordig elke auto, bijwijze van spreken ook een opel corsa of polo, software-matig een partymodus kan geven.. Voorbeeld van manipulatie is wel het bekende schandaal met de sjoemelsoftware... Niks is te gek of het kan wel met de juiste elektronica in combinatie met software ...
Het sjoemelen is vooral om de uitstoot binnen de perken te houden, wat natuurlijk ongunstig is voor de prestaties.
Daar waar bij de F1 geen afspraken zijn voor de uitstoot, dus de motoren lopen al bijna optimaal qua vermogen, dus het zogenaamde Chiptuning is hier niet van toepassing.
Al zijn er vast settings die meer vermogen geven, maar wel inboeten op betrouwbaarheid.
Het vermoeden is dat bij de setting ook extra olie werd verbrand. Maar het was sowieso al een extra tank naast het gewone reservoir, dus lijkt mij dat het vooral bij raceafstand handig zou kunnen zijn. Kwalificatierun is maar een paar rondjes, hooguit 5 meestal 3 of 4. Dan kunnen ze toch gewoon uit de reguliere voorraad wat extra verstoken voor extra smering/koeling/ verbranding
Dit heeft niets met de "party mode" te maken. Als ze bewust olie in de verbrandingskamer inspuiten dan is dat sowieso verboden. Dus er is geen enkele mogelijkheid om ineens meer olie te gaan verbruiken dan in andere rondes. Niet als ze niet het risico willen lopen om gediskwalificeerd te worden althans.
Wat Mercedes doet is dat ze de motor het maximale vermogen laten gebruiken voro een klein aantal rondes. De motor slijt dan sneller, dus dat kan inderdaad maar in een beperkt aantal rondes.
Ze berekenen de mogelijke performance van de motor heel precies op basis van gebruik en slijtage van de motor.
Toen Rosberg op Monza met een "oude" motor toch de toestemming kreeg om de maximale setting te gebruiken plofte vervolgens ook zijn motor.
Ha ha ha, hebben ze bij RBR dus eindelijk een party modus mag die niet gebruikt worden!
Ja, dat is echt genieten, hè @Arie?!
Helaas voor jou heeft de kwalificatie modus van Honda
geen extra olie nodig. Zij doen niet aan illegale praktijken,
dat is hun eer te na.
Fijne avond nog.
@Pietje Bell 03 feb 2019 19:07
San Marino 2005 vergeten?
Nee hoor! Je bedoelt dat jaar toen het team nog eigendom was
van British American Racing (BAR) en pas een jaar later door Honda
werd overgenomen?
Dat de wagens te licht werden bevonden kwam niet op het conto
van Honda, want die was in 2005 geen eigenaar van het team.
@Pietje Bell 03 feb 2019 20:40
Ze reden in dat jaar toch echt met een Honda motor en het gesjoemel was met een collectortank met 11 kilo brandstof in de hoofdtank die gevuld moest zijn om aan de 605 kilo minimum gewicht te komen te komen.
Volgens BAR destijds was dit een vereiste om de motor uberhaubt te laten werken. Het kan dus niet anders dan dat Honda van die extra tank geweten moet hebben.
@Arie,
Dat heb je ook niet gezegd. Als Honda het echter in 2019 zou
gebruiken, zouden ze aan illegale praktijken doen, mijn woorden dus,
maar dat hoeft niet, omdat ze die extra olie niet nodig hebben.
@DraconianDevil 03 feb 2019 20:59
Wie bouwde destijds de wagen? Wie was verantwoordelijk voor het
juiste minimum gewicht? Het team of de motorleverancier denk je?
@Pietje, volgens mij was Honda mede eigenaar van het team en dus ook mede verantwoordelijk voor de uitsluiting van meerdere races. Het opzoeken van grenzen of het net daar over heen gaan is onderdeel van de sport.
@GS,
British American Racing (BAR) bezat 55% van de aandelen van
het team in 2005. Pas in 2006 heeft Honda alle aandelen gekocht.
De verantwoordelijkheid van het ontwikkelen en bouwen
van de wagen lag bij BAR en niet bij Honda.
BAR had de meerderheid van stemmen en was verantwoordelijk
voor de beslissingen die er genomen werden.
Dus Honda had dus 45% van de stemrechten. En ben je grootaandeelhouder. Dan heb je vast wel inspraak over design en keuzes die worden gemaakt.
Je hebt inspraak, maar als 55% van de stemgerechtigden zegt
we zijn vóór dit standpunt,
denk je dan dat die overige 45% (tegenstemmers) de doorslag geeft?!
Wat heeft stemmen dan nog voor nut als de minderheid wint?!
Ze zijn gewoon veel te laat met het aan banden leggen van de Partymodes, dit hadden ze jaren geleden moeten doen toen alleen Mercedes deze modus had. Nu hebben andere fabrikanten bakken vol geld erin gestoken om ook zo'n modus te krijgen en dan gaan ze het gebruik ervan aan banden leggen?? Dit is weer typisch de Fia, belachelijk.
Er mag nog steeds gebruik gemaakt worden van een partymodus, alleen de manier waarop is hier van toepassing, wat dus in feite een illegale (het extra olie verbranden) manier is.
Maar er is nooit bewezen dat dit bij Mercedes en Ferrari zo gebeurd, dus misschien behouden ze hun voordeel...of niet.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Helmut Marko
483.886 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Stingray71
Posts: 236
Het zou voor de fans ook leuk zijn dat het zichbaar is als een team de partymodus heeft ingeschakeld. Ik denk hierbij aan iets van discolampen op de achtervleugel en confetti uit de uitlaat .