user icon

Hamilton: "Huidige banden maken hard racen in Formule 1 onmogelijk"

  • Gepubliceerd op 06 jan 2019 13:00
  • comments 22
  • Door: Bjorn Smit

Lewis Hamilton is verre van blij met de banden die Pirelli in 2018 geproduceerd heeft. Volgens de wereldkampioen maakte het rubber van de Italiaanse fabrikant het onmogelijk om hard tegen anderen te racen.

Volgens Hamilton zijn de banden tegenwoordig te bepalend in de Formule 1. De Brit kan naar eigen zeggen slechts zelden de hele race voluit gaan op de banden van Pirelli, terwijl er vaak gezegd wordt dat de banden het wel een hele race kunnen volhouden. Hamilton meent dat de reden daarvoor ligt bij de coureurs, die inhouden om de band in leven te laten.

"Soms konden we de hele race op dezelfde band rijden, voordat ze minder grip gingen bieden. Ik ben altijd voorzichtig als ze dat zeggen. Ik weet niet hoe dat voor de rest is, maar er waren maar weinig races waarin we de hele race op de limiet konden rijden. We moesten vaak liften en rustig aan doen omdat de banden te heet werden. Hard racen op deze banden zag je niet, maar dat is al jaren het geval met deze banden."

Hamilton is het zodoende roerend eens met Sebastian Vettel. De Duitser zat kortstondig klem achter Valtteri Bottas, waardoor hij goed op zijn banden moest gaan letten. "Vooral bij het volgen van een andere auto, want ik had moeite om dichtbij Valtteri te blijven. Uiteindelijk was ik in staat om significant dichterbij te komen en in de slipstream te rijden, maar we weten dat het geen makkelijk circuit is om in te halen. Het is dus cruciaal om de banden levend te houden, want ze zijn erg gevoelig."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Ach het probleem ligt hem meer in de restricties kwa benzine/motoren gebruik.
    Met deze banden kun je ook hard racen en zullen er misschien ook eerder blaren op komen maar dat los je op door een extra bandenwissel toe te passen. Dan kan dat banden sparen ook meteen naar de prullenbak.

    • + 0
    • 6 jan 2019 - 13:13
    • Hmmm, welk probleem zou groter zijn om lekker te kunnen racen, dat wat een 5- en 4 voudig wereldkampioen zeggen of dat wat DUTCHF1 zegt?
      Lastig kiezen.

      • + 4
      • 6 jan 2019 - 13:34
    • Heeft iemand gezegd dat je moet kiezen dan....

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 13:44
    • Jij begint met “het probleem ligt hem meer....” maw het punt wat jij aankaart is groter dan het punt wat Hamilton aankaart, dus je legt zelf en keus voor wat het grootste probleem is. :-)

      • + 9
      • 6 jan 2019 - 14:00
    • DUTCH die tegen Hamilton ingaat? Wanneer wordt ik wakker? :p

      • + 1
      • 6 jan 2019 - 15:22
    • En wat nou als uit berekeningen blijkt dat je met een pitstop minder sneller over de finish komt? Dan kun je alsnog banden gaan sparen ondanks dat je meer benzine mag verbruiken.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 15:32
    • Nogmaals....Wie zegt dat je moet kiezen....

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 17:28
    • nelism

      Posts: 401

      Gewoon het gaspedaal indrukken en gaan dan maar een extra pitstop
      niet zeiken Hamilton

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 20:38
  • Ik vindt het juist een toegevoegde waarde. Hierdoor is het niet altijd de beste auto/motor of combi de winnaar. Oostenrijk 2018 was een mooi voorbeeld hoe het voor het publiek extra spannend maakt. Lewis lijkt te vergeten dat hij het publiek wel nodig heeft.

    • + 0
    • 6 jan 2019 - 13:27
    • Ik zie ze liever racen dan banden sparen. Zo ken ik er nog wel een paar.

      • + 0
      • 7 jan 2019 - 08:04
  • Arie54

    Posts: 3.805

    Volgens mij kan ene Max juist prima racen met die banden...

    • + 0
    • 6 jan 2019 - 13:31
    • Nee hoor, Max vindt dit ook een groot probleem. Hij kan er wel goed me omgaan, maar het heeft niet veel meer met racen te maken. Ze zijn continu bezig om de banden op een bepaalde temperatuur te houden. Even puchen om aan iemand voorbij te komen en je banden zijn voor de rest van de stint naar z’n grootje.

      • + 1
      • 6 jan 2019 - 13:38
  • Zeg ik al jaren, die Pirelli rommel is waardeloos. Nou niet gaan kwekken dat de FIA deze banden wil hebben, het is pure rommel.

    • + 1
    • 6 jan 2019 - 14:09
    • Arran

      Posts: 1.094

      Probleem is, het is geen rommel, maar specifiek gemaakte banden volgens de specificaties van de FIA.
      Pirelli is echt wel in staat een band te maken waarop 2 uur lang volop geracet kan worden zonder enige limitatie of besparing.
      Maar goed.. dat detail is niet interessant voor je, en roept liever maar iets wat in wezen nergens op slaat, en je eigenlijk ook aangeeft, maar voor gemakt gelijk maar even dissed.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 14:16
    • Arie54

      Posts: 3.805

      @ARRAN: Aan de ene kant is een band waarmee men 2 uur kan racen een goed idee, ik vind al die pitstops maar helemaal niks. Maar aan de andere kant, met de huidige krachtsverhoudingen loop je het risico dat FER, MER en RBR met 4 ronden voorsprong gaan finishen.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 14:27
    • @Arie54, en dat is precies de reden waarom de FIA de banden als onderdeel van de strategie heeft gemaakt.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 14:38
    • Pirelli is prima in staat om hele goede banden te maken. Kijk maar naar het WSBK waar ze veel vrijheid hebben om nieuwe compounds te fabriceren, waardoor de coureurs met verschillende strategiën kunnen racen.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 14:54
    • Ja en nee Arran. De FIA wilde banden hebben waarop een x aantal rondes gepushed kon worden en die daarna een flink verval in tijden lieten zien om meer pitstops te creëren. Ik denk niet dat ze pirelli verzocht hebben om banden te maken die meteen grip verliezen als ze ook maar iets te warm worden of waar blaren op komen als er aan het begin van een stunt iets te hard gepushed wordt.
      En elke bandenfabrikant is in staat om banden te maken die een hele race meegaan maar dan heb je knetterharde banden en ik denk niet dat je daar als coureur en kijker erg blij van wordt.

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 15:28
  • Pirellli is Italiaans, daarmee is alles gezegd... Bende!

    • + 0
    • 6 jan 2019 - 17:07
    • Mocht je nog Italiaans troep (Ferrari maar een Maserati mag ook) in je garage hebben staan en die troep opgeruimd wil hebben dan mag je me wel bellen, lol.

      • + 1
      • 6 jan 2019 - 21:15
  • zorba

    Posts: 1.498

    Het liefst zou ik banden zien die maar 20 ronden meegaan of je nu rijdt op safe modus of dat je aanvalt.Misschien is een change venster ook een oplossing ,
    bv tussen 15 en 25 ronden mag je wisselen
    25 en 35 niet
    35 en 45 dan weer wel wisselen
    Tijdens saftycar of virtual saftycar ook niet wisselen
    de tijd van in de pits rijden moet korter dan 15sec
    en banden die iedere ronde 3 tienden trager zijn
    Gedaan met banden sparen.

    • + 0
    • 6 jan 2019 - 21:37
  • Lewis Hamilton is verre van blij met de banden die Pirelli in 2018 geproduceerd heeft.
    Noem eens een f1 piloot die wel blij was met de banden .
    Voor mij als toeschouwer is het ook niet leuk om weinig (inhaal) acties te zien .Ik zie ook graag inhaalacties van begin tot het einde van de race. De dag van vandaag is het een rondje proberen en als het niet lukt hopen dat het bij een bandenwissel lukt om de andere te passeren.

    • + 0
    • 8 jan 2019 - 15:50

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.381
  • Podiums 53
  • Grand Prix 126
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar