user icon


Verstappen: "Hebben een speciaal chassis gemaakt voor Honda"

  • Gepubliceerd op 30 dec 2018 11:56
  • comments 65
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen probeert de verwachtingen voor het seizoen 2019 alvast te temperen. De Nederlander zal in het nieuwe jaar met een Red Bull-Honda aan de start staan, maar hij denkt dat om de titel strijden pas in 2020 echt mogelijk is.

Sinds Red Bull de overstap van Renault naar Honda bekendmaakte, klonken er meermaals goede verhalen uit het kamp van de Oostenrijkers. Adviseur Helmut Marko vertelde zelfs meerdere malen dat hij verwacht dat Red Bull meteen meedoet om de titels, maar Verstappen wil nog niet zo ver gaan. De Nederlander verwacht pas tijdens de wintertests een beeld te krijgen van waar het team staat, omdat er een heel nieuw chassis gebouwd moest worden voor Honda.

“Naar mijn mening heeft het weinig zin om enorme verwachtingen uit te spreken, want over een paar maanden weten we pas echt hoe iedereen er voor staat", vertelt hij aan De Telegraaf. "Ik moet wel zeggen dat ik enorm veel vertrouwen heb in het project. We hebben een speciaal een chassis moeten maken voor Honda en die staat nu in Japan. We moeten vechten tegen Ferrari en Mercedes, daar is een bepaalde instelling voor nodig."

Verstappen denkt wel dat het gat met Ferrari en Mercedes wat zal slinken in 2019. “Ik denk dat we in Australië dichter bij Ferrari en Mercedes zitten dan afgelopen jaar. Wellicht zullen we niet op elk circuit meevechten om de eindzege, maar we zullen gedurende het seizoen stappen maken. Met deze vooruitgang zullen we in 2020 zeker vechten om het wereldkampioenschap."


Reacties (65)

Login om te reageren
  • Op zichzelf best wijs van Max

    Eerst zien en dan geloven en mocht t een winnende combinatie zijn , dan zien we wel ..

    Marko heeft er alle vertrouwen in dat er voor de titel gevochten kan worden , en zo openlijk positief heb ik hem nog niet voor de dag zien komen , dus ik neem aan dat ie weet waar ie het over heeft

    • + 1
    • 30 dec 2018 - 12:00
    • Edward M

      Posts: 779

      Marco moet wel zo praten omdat er meer stickers op de auto moeten de rekeningen moeten wel betaald worden en goede pr trekt sponsoren aan .
      Kijk naar Williams en MCL ,Haas die beginnen op een achterstand en halen dat nooit meer in geen geld geen topontwerpers kunnen niet doorontwikkellen .
      Geef RB nog 2jaar anders gaat de stekker eruit als ze niet op eigen kracht wedstrijden kunnen winnen en meedoen om het kampioenschap .

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 12:20
    • Sjees

      Posts: 1.148

      Roept Marco niet elke winter dat ze voor het kampioenschap gaan?!

      • + 4
      • 30 dec 2018 - 12:24
    • Sponsorgeld is niet echt een issue bij Red Bull , Een winnende motor wel

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 12:30
    • Geld is geen probleem, want RBR krijgt onwijs veel geld van Honda om met hun motoren te rijden, en ze besparen natuurljk ook al de 20 miljoen die ze bij jaarlijks aan Renault moesten aftikken. Mclaren ontving 100 miljoen per jaar van Honda om met hun motoren te rijden, en toen Marko werd gevraagd hoeveel Red Bull zou ontvangen zij hij "Wij doen het uiteraard niet voor veel minder dan dat Mclaren heeft gedaan". Dus de deal zit financieel onwijs goed in elkaar, en RBR heeft dus onwijs veel geld "over" om in de ontwikkeling van de auto te stoppen. Zeer waarschijnlijk veel meer dan ooit tevoren zelfs.

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 12:51
    • *zei hij

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:58
    • Klopt als een bus @Schwantz, het schijnt dat voor de 2e rijder van Red Bull ook al een lager budget nodig is.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 13:00
    • ringo

      Posts: 2.399

      ook al krijgt RB geen geld, dat is ook niet echt wat ze intereseren, sterke motor wel

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 13:01
    • DBGates

      Posts: 1.978

      Wat Marco zegt intereseert me niet zoveel, ik vind de mening van Marko veel belangrijker

      • + 3
      • 30 dec 2018 - 13:27
    • Marko nog niet eerder zo positief? Marko is altijd extreem positief rond de feestdagen. Sowieso sinds Max er zit. Elk jaar opnieuw worden we teleurgesteld.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 14:55
    • Niet mee eens tony. Dan waren vermoed ik jou verwachtingen te hoog.

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 15:17
    • Zover ik weet krijgt Red Bull geen geld van Honda, maar ze hoeven ook niet te betalen voor de motoren.. Dat is dus in feite een besparing van vele miljoenen die ze daarvoor aan Renault betaalde..

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:27
    • barghest

      Posts: 348

      Schwanz en inflatable wat ik gelezen en begrepen heb heeft rb afgesproken dat de 100m die mcl kreeg Honda als extra budget moest gebruiken om zo extra snel hun achterstand in te lopen.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 19:33
  • Reno

    Posts: 1.143

    Tegen beter weten in misschien, maar hoop op minimaal strijd voorin met MB en Ferrari.
    Sowieso voor Renault eindigen!!! Alleen al als bevestiging dat Honda de betere keus is geweest.

    • + 1
    • 30 dec 2018 - 12:02
    • MosyB

      Posts: 307

      Denk dat ze sowieso voor renault eindigen.. rbr maakt gewoon goeie auto's dat zag je immers ook dit jaar dat ze gewoon goed voorin mee racen met 1 van de slechtere motoren

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:12
    • Renault schijnt weer met dezelfde turbo problemen te kampen als de afgelopen jaren. Zodra ze er meer pk's bij krijgen, gaat er iets in de turbo stuk, dus moesten ze steeds de motor terug schroeven.
      Het schijnt dat de nieuwe motor 50 pk meer heeft, maar dat de turbo daar problemen mee heeft. Merc, Fer en Honda gebruiken andere materialen voor de turbo en die geven geen problemen. Renault schijnt dat niet op te kunnen lossen.
      Was vanmorgen te lezen op de Italiaanse site van M0t0rsp.

      • + 3
      • 30 dec 2018 - 12:53
    • @Pietje Bell

      Ik had t verhaal ook al gelezen van de week dat Mclaren verklaarde dat Renault tientallen kilowatts had gevonden in de Motor

      Renault die 50 pk vind maar ze niet kan gebruiken klinkt n beetje tzelfde als mn oom een piemel had dan was t mn tante geweest

      Een maand of 5 terug wou Renault niet investeren in doorontwikkeling mits Red Bull voor 3 jaar zou tekeken en maakte zo de beslissing om over te stappen naar Honda een stuk gemakkelijker voor Red Bull , en nu na de Spec 3 die ze zelf niet eens konden en durfden te gebruiken vinden ze ineens 50 pk extra ?

      Ik moet t eerst zien en dan geloven zolang Abiteboul daar aan het roer staat , dat lichtere oplaadsysteem zou ook in 2016 gelanceerd zijn maar daar is pas dit jaar volgens mij pas voor het eerst in gebruik genomen na een heleboel getouwtrek .

      Ik ben niet zo van het bashen van Renault omdat ik t eigenlijk een best mooi bedrijf vind , alleen die formule 1 tak is een beetje een tegenpool van het bedrijf zelf lijkt t wel ze helpen zoveel tegenstrijdige berichten de wereld in dat er geen touw meer aan vast te knopen is .

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 14:47
    • een moet geen zijn trouwens ;)

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 14:50
  • Ik hoop dat ze niet teveel aanpassingen in hun topchassis moeten doen. Dan kan het ook nog wel eens averechts gaan werken.

    Kan niet wachten tot Maart..

    • + 1
    • 30 dec 2018 - 12:12
    • Reno

      Posts: 1.143

      18 februari eerst maar eens. Testen!!!!

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:16
    • Ze hebben bij RBR wel geleerd van 2017, toen ze met de nieuwe regels van dat moment echt supertraag uit de startblokken kwamen.
      Op dit moment zijn ze al sinds de zomer 24 uur per dag met en 2019 wagen bezig, incl. Adrian Newey.
      Het moet goed komen. :)

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 12:43
    • Danny006

      Posts: 278

      @ RJHvandaag idd.. de rest zit stil en doet geen hol .. RBR 24/7 per dag .. ongeveer 800 + mensen . Ferrari 24/7 bezig ongeveer 900+ mensen bezig

      Mercedes 24/7 per dag in 5 shiften per dag 1500+ mensen .. bye bye succes met je oranje bril..

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 15:58
    • @Danny006,

      Wel even bij feiten blijven als je een ander van een oranje bril beschuldigt.

      RBR heeft 780 mensen in dienst
      Ferrari heeft 950 mensen in dienst
      en Mercedes heeft ook 950 mensen in dienst.

      Dit zijn de aantallen zonder de motoren afdeling.
      Als je alleen bij Mercedes ook die mensen er bij optelt,
      geef je verkeerde feiten weer.

      Succes met jouw Mercedes bril.

      • + 10
      • 30 dec 2018 - 16:24
    • Pipo

      Posts: 4.626

      Ik denk dat ze vooral op bepaalde plekken meer ruimte nodig hebben.
      Ze weten natuurlijk wel hoe ze dezelfde mechanische grip weer weten te krijgen met het nieuwe chassis, en ophanging.
      Daarbij moest het chassis volgens mij toch de nodige veranderingen ondergaan, omdat ze in de regen niet zo lekker gingen.
      Volgens Verstappen konden ze de problemen met de RB14 in de regen dit jaar niet oplossen, daarom denk ik dat het chassis geralateerd is.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 17:46
    • @Danny Ik ga eigenlijk liever niet in op je opmerking. Het is duidelijk dat je me niet wilt begrijpen.
      Voor andere lezers zal het hopelijk duidelijk zijn dat het niet gaat om de aantallen werknemers, maar om wie je op welke plaats zet. Van Newey was bekent dat hij in aanvang niet meewerkte aan de 2017 wagen. Gevolg was dat die wagen minder goed uit de startblokken kwam.
      Later dat seizoen werd dat rechtgezet.
      Wat voor nu bekend is, is dat Newey vanaf het begin is ingezet voor de wagen van 2019.
      Dat is enigszins geruststellend.
      En voor Danny: slaap maar lekker verder, vrind.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 18:24
    • barghest

      Posts: 348

      @rjh problemen van 17 was windtunnel gerelateerd. Had newey aan het begin mee gedaan was het net zo'n draak van een auto geweest. Aangezien ze er pas achterkwamen dat data van de windtunnel niet overeen kwam met de werkelijkheid tijden het testen en toen was het al telaat.

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 23:21
  • Ik ben al tevreden met 3/4 zeges en/of 10 podiums. Dan moet het het jaar erna gaan gebeuren anders zit Maxie denk ik snel in een zilveren of rode wagen.

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 12:15
    • spiff6

      Posts: 76

      Een 3/4de zege? Zoals laatst in Brazilië bedoel je?? ;-)

      • + 4
      • 30 dec 2018 - 12:21
    • Hehehe. Man wat was dat zonde :)

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:22
    • spiff6

      Posts: 76

      Dat was het zeker! Maar wat ik dat weekend in de q zag heeft mijn verwachtingen voor volgend jaar veel goeds gedaan. Ik denk dat Max hier gewoon de verwachtingen probeert te temperen..

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 12:53
    • Mwa @Royalerie, verleden jaar had Red Bull 4 zeges. Het komende jaar zou een verbetering moeten zijn. Dus 6 zeges of meer. En in totaal 16 podia. Met 6 maal 25 en 10 maal 15 punten zou Red Bull mee doen om het kampioenschap, mits Ferrari ook een aantal zeges en podia pakt.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 13:05
    • Snork

      Posts: 4.975

      Ik denk dat het gewoon reëel is om de verwachtingen iets te temperen. De RB15 is een compleet nieuwe auto waarbij ervaring met de Renault motor niet meer bruikbaar is en er van scratch een nieuw chassis ontworpen wordt. Dan is het reëel om er van uit te gaan dat er nog geen optimaal chassis op de grid staat in Australië en dat de updates daarna de gaten moeten dichten die het nieuwe chassis waarschijlijk wel zal hebben bij start van het seizoen.

      • + 2
      • 30 dec 2018 - 16:23
    • Pipo

      Posts: 4.626

      @snork, aan het chassis wordt door het jaar heen weinig tot niks ontwikkeld.
      Het chassis is de monocoque waar alles aanhangt, als dat niet goed is aan het begin van het seizoen dan heb je een probleem.
      En kost het heel veel tijd en geld om met een goed chassis te komen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 18:00
    • spiff6

      Posts: 76

      @Snork tuurlijk, temperen is in mijn ogen ook altijd beter dan te hoog van de toren te blazen.
      In het hybride tijdperk is de synergie tussen motor en chassis echter steeds belangrijker. Als je dan kijkt naar hoe ze de Renault in hun chassis werkend kregen, plus de vooruitgang die ze steeds tijdens het seizoen hebben, ben ik toch wat positiever.
      Maar goed, ik probeer de wens niet teveel de vader van mijn gedachte te laten zijn. Nog 50 dagen tot de 1ste testweek. Dan kunnen we langzaamaan meer gaan zeggen. Ben de dagen aan het aftellen...

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 21:56
    • Snork

      Posts: 4.975

      @Pipo, ik weet wat het chassis is 😊. Ik bedoel ook de aanpassingen rondom dat chassis die de RB15 beter en beter zullen maken.

      @spiff6, 50 dagen is zo lang niet meer. Ik ben ook benieuwd naar de testdagen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 23:21
    • Pipo

      Posts: 4.626

      Oke, dacht al wel dat je dat wist.
      Dan zullen we het over de auto hebben, alles bij elkaar dus.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 23:33
  • BRM

    Posts: 477

    We kunnen hier eindeloos speculeren en er zijn ontelbaar veel redenen waarom het juist wel of niet een succes gaat worden, maar..

    Voor mij de belangrijkste reden dat dit een succes gaat worden, is wat de mensen die er echt verstand van hebben ervan denken. En dat zijn de bookmakers, kijk voor de gein eens hoe weinig van je inzet je krijgt als je op Verstappen in zet. Bijna overal is Verstappen de verwachtte nummer 2 of 3, gedeeld met Vettel achter Hamilton. En dat was al zo gedurende het vorige seizoen. Dat geeft aan dat zij Red Bull dus absoluut als een van de favorieten zien komend seizoen. Is het al Maart? ;)

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 12:16
    • Arran

      Posts: 968

      Bookies verstand hebben van F1... ik dacht dat ze alleen verstand hadden van Weddenschappen afsluiten, cash innen, en speculaties.

      Vermoed dat als ik vraag aan de gemiddelde bookie hoeveel PK's in een Ferrari ligt, en hoeveel DRS kan schelen, en welke wagen meest aerodynamisch is, ze me raar staan aan te kijken, en schouders ophalen.

      Geloof niet als ik jou verhaal zo lees, je snap hoe bookies werken.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 13:48
    • De bookmakers halen hun info ook van de 'expert' mensen in het wereldje waarop ze de weddenschappen aannemen

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 14:35
    • @Arran, die bookies zijn experts in kansberekeningen. Dat is hun verdienmodel.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 15:11
    • BRM

      Posts: 477

      @Arran, een dergelijke vraag is voor een bookie ook totaal niet interessant. Het gaat er om of iemand een kans maakt om te winnen, de getallen daarachter zijn niet relevant en het antwoord op je vraag zullen ze dus niet weten.

      Hoe vaak in de geschiedenis van de sport heeft een underdog bij de bookmakers gewonnen? Niet vaak, anders zou het verdienmodel van dergelijke bedrijven niet best zijn namelijk..

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 15:31
    • Arran

      Posts: 968

      Dus wat ik zeg, ze hebben echt geen verstand van F1, maar van weddenschappen leggen, en speculeren wie wint. Maar om expertise van F1, is het bookmakers kantoor echt niet de juiste plek om info te winnen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 23:11
    • BRM

      Posts: 477

      @Arran, dan zijn we het dus met elkaar eens. Dat is ook niet wat ik bedoelde met mijn post, was misschien niet helemaal goed verwoord van mij. Maar ze zitten er zelden naast met de volgorde waarin de coureurs over de finish komen. ;)

      • + 0
      • 31 dec 2018 - 12:46
  • Hoe kun je nou zeker weten dat je in 2020 om de titel mee gaat doen. En als je dat dan al zou weten, waarom zou het dan niet al in 2019 kunnen lukken?

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 12:17
    • Hij weet denk ik meer als ons. Maar ik ga ervan uit dat hij bedoelt: ALS de Honda gelijk aardig mee kan dan kunnen we in 2020 ECHT mee gaan doen.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:20
    • NicoS

      Posts: 10.403

      @Hika,
      Hij verwacht pas in 2020 echt voor het kampioenschap te kunnen, dat is iets anders dan zeker weten.....Max zegt nergens dat hij zeker weet dat hij in 2020 voor de titel zal gaan.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:38
    • Ik denk dat ze in 2019 wel op snelheid mee doen maar de betrouwbaarheid nog te wensen overlaat. Nieuw chassis nieuwe motor

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 12:54
    • delange

      Posts: 1.024

      en ik denk dat ze niet te veel moeten denken.
      Op voorhand iets denken........wat heb je daar nu aan?

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 13:00
    • NicoS

      Posts: 10.403

      @Delange,
      Elk mens denkt op voorhand iets, of ben jij een uitzondering in dit geval.;)

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 13:04
    • "zullen we in 2020 zeker vechten om het wereldkampioenschap"

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 13:09
    • delange

      Posts: 1.024

      @ NICOS ik denk het wel :-)

      • + 4
      • 30 dec 2018 - 13:09
    • NicoS

      Posts: 10.403

      @patrickl
      “Met deze vooruitgang.....”
      Met andere woorden, wanneer de vooruitgang die ze in 2019 denken te maken klopt.
      Max weet waarschijnlijk dat de Honda begin 2019 nog niet sterk genoeg zal zijn, maar dat in de loop van het jaar stappen gemaakt gaan worden, om in 2020 echt voor het WK te strijden. Lijkt mij een reëel beeld, maar blijft altijd afwachten. Voor het zelfde geldt gaat het beter dan verwacht, of juist minder dan verwacht.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 13:43
    • Omdat het een groeimodel is.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 14:46
    • Snork

      Posts: 4.975

      Het is inderdaad een groeimodel. Wat er op de grid staat in maart de RB15 versie 1.0. Einde seizoen zullen chassis en motor verder verbeterd zijn en verder op elkaar afgestemd zijn, dat zal de versie 12.4 zijn. Of hoger 😊. Om maar te zeggen, er gaat nog veel aan verbeterd worden.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 16:30
  • Geleerd van vorigjaar , eerste paar races even kijken waar de nieuwe combinatie RB-Honda toe in staat is... En eind 2020 definitief weg als het weer net niet goed genoeg is, en misschien wel eerder als de RB-Honda dramatische slecht blijkt te zijn.. (want ook dat zou zomaar kunnen)

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 14:33
    • Snork

      Posts: 4.975

      Dat vertrekken uit de F1 is pure politiek. Druk op de ketel houden om RBR tevreden te houden.

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 16:32
    • @SNORK, dat denk ik niet. Als RB-Honda eind 2020 het niet is gelukt mee te spelen in het kampioenschap betekent dit weldegelijk het einde voor de beide rode stieren teams.

      • + 1
      • 30 dec 2018 - 21:53
  • LimboF1

    Posts: 3.820

    Het is idd even afwachten hoe ze er met de eerste race voorstaan. Een heel nieuw chassis voor een motor bouwen is voor Newey niet echt een probleem, maar het moet ook wel direct goed zijn. Wie weet slaat hij de plank mis en is het geheim van het chassis van RB niet over te brengen icm de Honda motor. Laten we hopen dat ze de strijd wel aankunnen met Mercedes en Ferrari, het tijdperk van Mercedes moet afgelopen zijn.

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 14:44
  • Beetje non-news. Natuurlijk hebben ze een nieuw chassis gebouwd voor de Honda. Kon ook niet anders. En in combinatie met de veranderde regels over de voorvleugel e.d. wordt het eigenlijk een totaal nieuw concept. Alles veranderen in één keer valt meestal niet mee, dan komen er vrijwel altijd problemen aan het licht. Ik ben benieuwd hoe de auto uit de wintertests komt.

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 14:59
    • Max bedoelt niet een "nieuw" chassis, maar speciaal één voor in Japan, zodat Honda daar van alles mee kan testen en adviezen kan geven wat er veranderd moet worden aan het chassis. Ook kan Honda dan testen of er vibraties in de motor ontstaan wanneer de motor in dat chassis op de testbank loopt. Dit dus om zoveel mogelijk problemen te voorkomen vóór de wintertest.

      • + 4
      • 30 dec 2018 - 15:08
  • meister

    Posts: 1.802

    En zelfs dan nog weten wij het niet omdat de meeste zitten te sandbaggen.
    Ook RBR gaat sandbaggen als blijkt dat ze heel snel zijn of juist niet maar dan toch ook weer wel.
    Kortom we weten het niet, tijden gaan niets zeggen, hoop dat GAS niet denkt ik ga er even voor zitten.
    Testen is belangrijker dan bovenaan prijken.

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 16:39
    • Gasly krijgt net als Verstappen een lijstje om af te werken dingen om te testen , de Motoren zullen door Red Bull zijn afgeknepen want ze willen de kaarten nog niet op tafel leggen , dus er zal weinig zijn om voor te gaan zitten ook al zou ie heel graag willen .

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 21:03
  • De voortekenen zijn goed.
    1) goede vibe
    2) financieel alles mogelijk
    3) goede coureurs
    4) Newey

    Maar het is niet vanzelfsprekend dat je daarom maar alles lukt. Ferrari streeft precies hetzelfde na lange droogtes. Er kan maar een de beste zijn.
    Er zijn in verleden veel F1 projecten geweest die dezelfde mogelijkheden hadden en mislukten. Honda zelf. Toyota. Jaguar. BAR.

    PSG probeert tevergeefs al de Champions League te winnen. Chelsea lukte het ook maar 1x na miljarden verspilling aan spelers.

    • + 2
    • 30 dec 2018 - 18:00
    • Ja en ze wonnen net in een jaar waar t voetbal niet aan te Gluren was maar daar heeft niemand het meer over ..

      Ik heb dan dus ook liever dat Max de titel pakt met 14x de 2e plek en 1 overwinning en wat derde plekken als helemaal geen titel en 5 overwinningen in een seizoen en 10 uitvalbeurten .

      • + 0
      • 30 dec 2018 - 21:06
  • barghest

    Posts: 348

    Alles slechter dan dit jaar is gewoon achteruitgang en zo beschouw ik het ook. 4 overwinningen daar is waar Honda aan moet voldoen wil het niet slechter zijn dan Renault.ik tel races als Brazilië wel als een overwinning voor Honda mocht dat voorkomen xd beetje vals spelen moet kunnen om het mooier temaken

    • + 0
    • 30 dec 2018 - 23:25

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 855
  • Podiums 27
  • Grand Prix 95
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar