user icon


Alonso: "Compromissen van McLaren hadden in 2018 verkeerde effect"

  • Gepubliceerd op 22 dec 2018 14:08
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit

McLaren maakte in 2018 wederom een lastig jaar door en voor Fernando Alonso was dat reden genoeg om de Formule 1 vaarwel te zeggen. Volgens de tweevoudig wereldkampioen hadden de compromissen van het team voor de bolide vaak de verkeerde uitwerking.

De McLaren MCL33 kampte met een aerodynamisch probleem, waarbij er op de rechte stukken te veel luchtweerstand was, maar in de bochten weer te weinig neerwaartse druk. Volgens Alonso probeerde McLaren die problemen met man en macht aan te pakken, maar zelden had dat het gewenste effect. De precieze aard van de problemen wilde de Spanjaard tegenover Motorsport.com echter niet uit de doeken doen.

"We sloegen met dit project wegen in die niet het resultaat gaven die we verwachtten. We maakten een aantal compromissen met de auto, maar waar we op hoopten qua prestaties kwam niet. Volgend jaar zou het beter moeten gaan, omdat we onze les geleerd hebben."

In juli achterhaalde McLaren de oorzaak voor het fundamentele probleem met hun bolide. Voor 2018 was er te weinig tijd om het roer om te gooien, maar volgens Alonso heeft het team het restant van het seizoen gebruikt om te experimenteren voor 2019.

"Sinds juli hebben we experimentele onderdelen voor 2019 getest. Er is veel optimisme binnen het team door de weg die we ingeslagen hebben met de auto. We begrijpen onze problemen, want we weten dat onze auto vorig jaar een erg competitief chassis had. Dat weten we, want we hebben de GPS-data en we weten onze snelheid in de bochten. Twaalf maanden geleden was de auto op een aantal gebieden competitief die die competitiviteit hebben we dit jaar verloren. We begrijpen nu waarom, dus het team is nu in een betere positie en ik ben blij voor ze.


Reacties (18)

Login om te reageren
  • Werkelijk? Maar waarom willen ze Alonso dan toch laten testen voor de 2019 bolide? Hij geeft geen feedback, tenminste de verkeerde, Heeft 3 jaar Honda de schuld gegeven, nu het chassis en de updates. Waarom willen ze Alonso laten testen?

    • + 5
    • 22 dec 2018 - 14:56
    • Buurman

      Posts: 654

      Heel simpel. Hij geeft kennelijk wél goede feedback. 1 + 1 = 2.

      En Honda wás ook bagger in de eerste 3 jaar.

      Men doet alsof hij een clown is qua ontwikkeling, maar dat zijn onbevestigde onderbuikgevoelens gebaseerd op aannames die mensen maar blijven roepen en napraten. De man kan gewoon een auto mee ontwikkelen. De technische staf moet echter wel capabel genoeg zijn om er iets mee te doen. Dat is het moeilijkste punt voor de technici.

      • + 1
      • 22 dec 2018 - 16:52
    • amigob

      Posts: 11

      @buurman : Zeg nou eerlijk, waar heeft hij laten zien dat hij een auto kan ontwikkelen, in iederegeval niet bij Mclaren.

      • + 5
      • 22 dec 2018 - 17:22
    • mikke1886

      Posts: 103

      Engineers ontwikkelen een wagen of motor . een coureur kan hoogstens zeggen wat hij graag beter zou hebben aan de wagen . Dan is het aan het team om daar oplossingen voor te zoeken. Sommige forumleden hier doen precies of de rijders bepalen hoe ze een vleugel of bepaalde motoronderdelen moeten ontwerpen .

      • + 1
      • 22 dec 2018 - 17:58
    • johnever

      Posts: 2

      @Buurman
      je verwerpt uitspraken van anderen omdat ze afgaan op ondebuikgevoelens.
      Vervolgens doe je uitspraken alsof je zelf wel de kennis in pacht hebt.
      Ik vind het jammer dat je anderen hun meningen en intuïties zo tekort doet, om je eigen onderbuikgevoelens kracht bij te zetten. Het werkt twee kanten op, lees je eigen beweringen eens na, en kijk met net zoveel argwaan naar je eigen uitspraken

      • + 1
      • 23 dec 2018 - 00:06
  • Lobster69

    Posts: 514

    Tja waarom? Dat vraag ik mij ook af. Onder het artikel waarin Sainz dit testwerk staat toe te juichen geef ik al aan waarom dat zinloos is…

    • + 0
    • 22 dec 2018 - 15:15
    • Buurman

      Posts: 654

      Jij weet dat het zinloos is. Glazen bol? Of jij hebt alle wijsheid in pacht?

      • + 0
      • 22 dec 2018 - 16:53
    • Lobster69

      Posts: 514

      Heb je het comment gelezen waarnaar ik verwijs? Daar geef ik redenen, iets wat jij hier niet doet. Zinloze vragen.

      • + 0
      • 22 dec 2018 - 20:28
  • Als je de twee artikels van vandaag aan mekaar rijgt ben je eruit.

    Het Mclaren team was het seizoen 2018 op verkeerde voet vertrokken en ze hebben er niks beters van kunnen maken.
    Ondanks alle inspanningen.

    Om het seizoenen 2019- 2020 beter te doen leggen ze hun hoop op James Key.

    Da's alles.

    • + 0
    • 22 dec 2018 - 18:04
    • Goed verwoord stoffel , alleen ben ik voor Mclaren bang dat ze al te laat zijn met key .. over 6 weken zijn de nieuwe autos al klaar om te testen .

      • + 0
      • 22 dec 2018 - 21:13
    • @M@XIMUMOVERDRIVE

      Beginnend van het chassis van 2017 waren ze een pak competitiever geweest in 2018
      Echter de structurele ombouw van het team zorgde voor onbalans in het team zelf.

      Zacharias wilde te graag een aantal mensen naar zijn voorkeur en die hebben het echt verknalt.
      Eergierigheid is altijd een slechte raadgever geweest, het verbloemd de waarheid.

      • + 0
      • 22 dec 2018 - 22:10
  • delange

    Posts: 1.023

    Sinds juli hebben we experimentele onderdelen voor 2019 getest

    Hij bedoeld Stoffel :-)

    • + 0
    • 22 dec 2018 - 19:31
    • Buurman

      Posts: 654

      Alonso minstens zo veel.

      • + 0
      • 22 dec 2018 - 22:14
    • delange

      Posts: 1.023

      haha

      • + 1
      • 23 dec 2018 - 01:25
    • Lobster69

      Posts: 514

      Buurman is Alonso fan. Die kan volgens hem niets verkeerd doen. Zijn probleem. Wij weten beter.

      • + 1
      • 23 dec 2018 - 03:57
    • Ook Alonso heeft er niet veel aan kunnen bijdragen.
      Rijders zijn ten alle tijde gebonden aan de oplossingen van de ontwerpers en techniekers.

      • + 0
      • 23 dec 2018 - 08:35
  • jd2000

    Posts: 2.696

    Dus na twaalf maanden begreep men dat de auto op bepaalde gebieden competitief was.. Huh, heb ik wat gemist. Men was op geen enkel gebied competitief, dus wat begrijpen ze in godsnaam daar bij McLaren?

    • + 0
    • 22 dec 2018 - 21:17
  • remi on f1

    Posts: 17

    Samenvattend: De auto was slecht en wat we ook deden beter werd het niet. Toen zijn we gaan testen voor 2019, vanwege de testen zijn we optimistisch voor 2019, maar de verwachte verbetering in prestaties kwam niet.

    Ik denk zelf ook niet dat die testen veel te betekenen hebben, de auto veranderen door regelwijzingen en de onderdelen worden anders belast. Ik ga er tenminste vanuit dat ze dit keer een auto willen met minder luchtweerstand op de rechte stukken en meer downforce in de bochten.

    We weten niet welke onderdelen ze hebben getest, maar blijkbaar had Alonso er zo weinig vertrouwen in, dat hij maar is opgestapt. Ik hoop dat ik het verkeerd heb, maar dit klinkt niet bemoedigend.

    • + 1
    • 23 dec 2018 - 02:25

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar