user icon

Jaques Villeneuve kende geen fijne tijd bij Sauber

  • Gepubliceerd op 17 feb 2011 00:56
  • comments 38
  • Door: Robin Smeets
Jaques Villeneuve onthulde vandaag dat hij geen al te fijne tijd heeft gehad bij Sauber in de Formule 1. De Canadees, die dit jaar 40 wordt, kijkt terug op zijn carrière en noemde Williams het beste team waarvoor hij heeft gereden.

Villeneuve werd in 1997 kampioen met Williams en is zeer te spreken over het team van Sir Frank Williams. "Ik hield van Williams want er hing een prettige sfeer", vertelde Villeneuve. "Maar dat is normaal want we reden vooraan mee. Ik kon de auto goed doorontwikkelen en had op dat gebied veel vrijheid. Er speelden ook geen politieke problemen."

Na zijn succes bij Williams maakte de Canadees de overstap naar het nieuwe BAR-team. Dat team werd destijds geleid door de manager van Villeneuve, Craig Pollock. "Ook bij BAR had ik alle vrijheid wat betreft de auto, maar er speelden zoveel politieke zaken dat het niet meer te doen was. Na één jaar bij BAR leek het net alsof we al vijf jaar non-stop bezig waren, geen prettig gevoel dus. Ik was uitgeput."

Ten slotte maakte Villeneuve de overstap naar Sauber waar hij zijn laatste seizoenen reed. Echter, de Canadees is niet te spreken over zijn tijd bij het Zwitserse team. "Sauber was precies het tegenovergestelde van Williams. Ze zeiden steeds tegen me: 'Hou je mond en rij. We willen niet dat jij de auto gaat ontwerpen.'"

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Volgens mij was de reden voon de overstap naar BAR gewoon geld, want daar doet hij alles voor....wat was het ook al weer? Iets van 20 miljoen dat hij daar per jaar pakte? En Sauber had het wat dat betreft goed gezien.....hou je mond en rij, want het ontwikkelen van die BAR is je niet erg goed afgegaan.

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 01:04
  • Dat van Williams klopt inderdaad ook wel met de uitspraken van Barrichello. Dat ze hem echt laten helpen met de ontwikkeling.

    Bij Sauber is hij met ruzie weg gegaan (eruit geschopt). Dat helpt natuurlijk ook niet bij het beeld wat je van een team overhoudt.

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 01:32
    • Nou Patrickl, van harte met je 9000ste post vandaag! Op naar de 10.000. Gaat zeker dit jaar gebeuren. Ik voorspel in september.....

      On topic: een auto laten ontwerpen door een coureur is zeker niet bedoeling lijkt me. Ik denk ook dat de uitgesproken persoonlijkheid van Villeneuve hem parten heeft gespeeld.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 08:26
    • Nou met een beetje geluk eind februari, maar of dat nou een felicitatie waard is?

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 09:28
    • Lol, bedankt.

      Tsja dat auto ontwerpen is natuurlijk maar tot op zekere hoogte, maar een coureur kan daar toch bij helpen. Zeker als ze van een topteam vandaan komen.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 14:38
    • Maar in dit geval kwam hij bij BAR vandaan, geen top team dus.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 15:28
    • Het team stond anders wel op minstens gelijke hoogte met Sauber, die eigenlijk gewoon met een halve Ferrari reden.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 17:05
    • Dus, geen top team. Heb je een beetje moeite met begrijpend lezen en denken?

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 18:52
    • Neen, maar moet je van een absoluut topteam komen om nuttige info in de ontwikkeling te steken dan?

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 19:18
    • Villeneuve kwam toch van Williams. Daar was hij wereldkampioen geworden.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 20:12
    • Nee je hoeft daar idd niet van te komen, maar ik reageerde ook op Patrick....enneh Patrick, dat hij bij Williams vandaan kwam was ook weer jaren daarvoor. De input van een voetballer die van Ajax bij Veendam gaat spelen en daarna bij Volendam is echt niet bijster groot hoor, en Villeneuve zijn loopbaan ging precies zo.Hij was geen schim meer van de coureur bij Williams, ook niet bij Renault waar hij nog even heeft gezeten. Hij teerde vooral op roem, terwijl ik hem wel heel graag mocht zien rijden.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 22:37
  • Waardeloze tijd voor hem, het enige dat ik er aan herinner is dit:

    Villeneuve + Sauber = Bijna 3x gecrashed in Eau Rouge

    www.youtube.com/watch?v=cDGfloz2RLw

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 08:24
    • Ja Villeneuve en de Eau Rouge=)
      Vroeger was dat nog niet een easy full throttle bocht, en moest je vaak nog liften. En Jaques wilde altijd iets te graag en ging vaak dan ook mis, maar t waren wel prachtige klappers altijd.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 10:20
  • miauw

    Posts: 1.136

    Tja, wat moet je hier nu van zeggen, ik denk dat het ook persoonlijk moet klikken, en bij Sauber is er duidelijk maar een kapitein op het schip.

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 08:28
  • Tsja, achteraf is het makkelijk lullen.

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 09:11
  • Prietz0r

    Posts: 69

    Hier herinner ik mijn grote held aan :)
    <br>
    Villeneuve vs Alonso :D Alonso wordt gék :D
    www.youtube.com/wa(...)player_embedded&;v=6ZgFcGex1VI
    <br>
    De EauRouge en Villeneuve hebben een relatie met elkaar :)
    www.youtube.com/wa(...)player_embedded&;v=bIOPbDGd5o4
    <br>
    Jean Alesi vs Jacques Villeneuve, twee coureurs waar ik écht van houd beide échte racers.
    www.youtube.com/watch?v=jJIuKS3nRMw&;feature=player_embedded
    <br>
    Én natuurlijk het moment van 1997, Jerez de la Frontera waarbij Schumacher wéér de 'fout' inging door een coureur eraf probeert te rammen.
    www.youtube.com/wa(...)player_embedded&;v=CgfuoSFerDU

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 10:10
    • Mirani

      Posts: 3.001

      Niet eens Estoril, waarbij Villeneuve buitenom gaat bij Schumacher. Een onmogelike inhaal actie.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 20:09
  • JV was altijd goed, soort Kubica coureur.
    Ik ben op vakantie (4maanden) dus tot over 4 maanden

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 10:46
    • helaas wel.....

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 11:55
    • Je bedoelt dat je voorwaardelijke straf is omgezet zeker..

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 12:30
    • 4 maanden zonder de trol? Houden we dat wel vol:O

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 13:38
    • 4 Maanden?! Ik neem de functie van trol wel op me tot je terug bent!

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 21:32
  • Machdag

    Posts: 191

    je zult altijd zien.... waar je presteert heb je het onwijs naar je zin waar dat niet het geval is...... niet!

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 12:31
  • shyboy18

    Posts: 219

    haha gelijk heeft Sauber.
    ze geven kampioenschaps-materiaal weg en krijgen die vervolgens niet meer terug. en als er een kampioen gaat rijden is die te arrogant en veel te vol van zichzelf om uberhaupt competitief te zijn. auto ontwikkelen: bij BAR-Honda deden ze hem weg vanwege zijn salaris en het jaar erop deden ze plots mee voor de podiums

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 12:42
    • Villeneuve heeft zelf met BAR - honda de eerste podia binnengehaald.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 17:06
  • Vette-L

    Posts: 265

    Jaques Villeneuve kende geen fijne tijd bij Sauber.

    Denk dat Sauber kende geen fijne tijd met Villeneuve een beter beeld zou geven van de situatie.

    Als mijn baas zegt dat ik mijn bek moet houden dan doe ik dat maakt in salaris niets uit namelijk.

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 13:43
    • Dan ga je desnoods blaffen en braaf zitten voor het baasje, als je zijn salaris zou krijgen:p

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 14:27
    • Hermanski

      Posts: 343

      Vette-L, dat is nou precies wat we kunnen missen in de F1. Coureurs die denken, ik krijg mij salaris toch wel, dus hou ik mijn mond. Daar hebben we er al te veel van.

      Je kan het ook omdraaien: \'ik krijg mijn salaris toch wel, dus kan ik er net zo makkelijk iets van zeggen\'...want uitkomen voor je mening (goed of fout) daar is niks mis mee.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 14:51
  • Np-F1

    Posts: 917

    De formule 1 kende geen leuke tijd met Villeneuve in BAR en Sauber. Zeker geen slechte coureur, maar ja, erg geholpen door het feit dat de Williams een enorm goede auto was. Liet ook in 1998 leuke dingen zien en af en toe met de BAR, maar was daarna niks meer.

    Dat ze bij Sauber hem alleen maar lieten rijden is ook niet zo heel gek, Sauber veranderd vrij regelmatig van rijders, dus dan wil je de wagen niet te erg op 1 persoon ontwerpen.

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 16:10
  • guidoF1

    Posts: 898

    Wat hebben jullie tegen Charlie Whiting?

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 18:11
    • Hij is de Internet Trol van dit Forum.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 21:32
  • Mirani

    Posts: 3.001

    Villeneuve was een fantastische coureur. En gelukkig ook niet monddood te krijgen. Net als Irvine. Ik denk dat succes hem alleen niet gegund werd door sommigen, zoals Richards. Hij deed het erg goed bij Williams en de eerste jaren van BAR. Bij Renault deed hij het ook niet slecht, ondanks gebrek aan voor bereiding en dat hij niet fit genoeg was. Bij BMW Sauber was hij gelijkwaardig aan Heidfeld, zo niet beter. Maar ja, Villeneuve zei wat hij dacht en dat vond BMW niet leuk.

    Hij was beter dan vele van ons denken.

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 18:15
    • Prietz0r

      Posts: 69

      Juist ja.
      Bij Williams was hij heel erg goed, was in zijn debuutjaar tot en met de laatste race van het seizoen in de race om het kampioenschap met teamgenoot en later Wereldkampioen Damon Hill.
      In 1997 was Villeneuve bij de eerste race van het seizoen in Melbourne méér dan 1,7 seconde sneller, 1,754 om precies te zijn, dan de zeer hoog aangeschreven Heinz-Herald Frentzen, ja diezelfde persoon die Michael Schumacher heel erg vaak te snel af was in de Mercedes Sportscars, en meer dan 2 seconde sneller dan Michael Schumacher in de Ferrari.
      In 1999, het eerste seizoen van BAR, reed Villeneuve ook een aantal zeer goede races helaas was de BAR heel erg onbetrouwbaar en hij viel daardoor vrijwel uit in zeer kansrijke posities.
      Bijvoorbeeld Spanje 1999:
      www.youtube.com/watch?v=M8XAZK14xaw

      In 2000 was de auto al een heel stuk beter en vooral betrouwbaarder, in de contructeursstand gedeelde 4e plaats met Benetton en een 7e plaats in de coureursstand. De auto was sterk verbeterd o.a door het ontwikkelingswerk van Jacques Villeneuve.
      In 2001 werden twee podiums behaald door alléén Jacques Villeneuve, Olivier Panis scoorde géén podiums, weer 7e(met 12 pnt) in de coureusstand en Panis als 14e(met 5pnt),
      2002 was een slecht jaar onder David Richards welke een zeer negatieve invloed op Villeneuve, net als 2003 waarin Richards eigenlijk alleen maar Villeneuve in de weg zat en goed presteren in de weg zat.
      In 2004 kwam Villeneuve terug, bij het Renault team voor de laatste drie races. Villeneuve deed het helemaal niet slecht in een auto die hij helemaal niet kende. En toch kon Villeneuve in Japan tijdens de kwalificatie zijn teamgenoot, Fernando Alonso, verslaan, wat geen slechte prestatie was.
      Bij het team van Sauber is Villeneuve eigenlijk nooit helemaal tot z\'n recht gekomen, Peter Sauber was niet de ideale teambaas voor een coureur van het kaliber Jacques Villeneuve.

      Of Villeneuve in 2002 in België vlak na Eau Rouge waarbij die McNish inhaalt:
      www.youtube.com/watch?v=Y2HLDd8zRrM

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 21:12
  • Toen Villeneuve bij Williams kwam was dat het te kloppen team. Hij neemt het m.i. erg ruim om te veronderstellen dat hij de wagen verder heeft ontwikkelt. Daar is iets meer voor nodig dan de rijder alleen, een Adrian Newey b.v. die voor de laatste kampioenwagen van Williams tekende. Daarna heeft Jaques geen GP meer weten te winnen of echt aansprekende dingen gedaan. Opvallend was ook toen hij BAR had verlaten dit team direct het daaropvolgend jaar zijn beste seizoen beleefde.

    • + 0
    • 17 feb 2011 - 19:25
    • Prietz0r

      Posts: 69

      Eind 1996 vertrok Adrian Newey bij het team van Williams om midden 1997 bij McLaren aan de slag te kunnen. In 1998 was Newey al lang en breed weg en toch reed Villeneuve een aantal Podiums bij elkaar en reed zijn teamgenoot Heinz-Herald Frentzen nogmaals compleet zoek.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 21:25
    • Ja, klopt. Maar toch was de FW19 de laatste wagen van Newey\'s hand. Soort van contractuele verbintenis waar hij aan gehouden werd o.i.d. Dat aantal podiumplaatsen in het seizoen 1998 van Jaques viel wel mee. Twee derde plaatsen om precies te zijn. Trouwens niet Jaques\' fout. Na het vertrek van Newey trok ook Renault zich eind 1997 terug, ook weer niet helemaal, de Mecachrome\'s waren Renault motoren, maar niet meer rechtstreeks van de fabriek waarmee Williams toch een stap terug deed.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 21:58
    • Mirani

      Posts: 3.001

      Newey liet een groot gat achter bij Williams. De auto werd in 1997 amper meer door ontwikkelt, want Newey stond op non-actief voordat hij naar McLaren vertrok. McLaren was halverwege het seizoen \'97 al sneller dan Williams en Ferrari maar onbetrouwbaar. Ferrari zat ook niet stil net als Benneton. Williams stond wel stil en dat was in 1998 duidelijk zichtbaar. Bij die auto werd de wielbasis tot 2 keer verlengt en zag er hetzelfde eruit als de auto uit \'97. Het grootste verschil was Winfield inplaats van Rothmans. Williams was in 1 klap veranderd van absolute topteam naar subtopper en dat begon al in 1997.

      • + 0
      • 17 feb 2011 - 22:29
  • guidoF1

    Posts: 898

    thabks, dacht ik al

    • + 0
    • 18 feb 2011 - 17:54

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar