user icon

Renault blijft nevenactiviteiten coureurs toestaan

  • Gepubliceerd op 11 feb 2011 09:48
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra
Robert Kubica mist sowieso het eerste deel van het seizoen en als het tegen zit is hij het hele jaar uitgeschakeld door de verwondingen die hij zondag bij een rally-ongeluk opliep. Een groot gemis voor Lotus Renault GP, dat het team het afgelopen jaar om de Pool heen bouwde en voor 2011 een gooi naar zeges en mogelijk de wereldtitel op het oog had.

Teambaas Eric Boullier baalt, maar hij is niet van plan om zijn rijders in de toekomst aan banden te leggen. Aan Auto Motor und Sport deelde hij mede: “Op dit moment is het lastig te voorspellen hoe lang we het zonder Robert moeten doen. De komende drie maanden is hij in elk geval uitgeschakeld. Maar om nu te zeggen dat het zes maanden of langer duurt, dat is pure speculatie.”

“Dit is een zware klap voor ons, maar we veranderen ons standpunt niet. Robert is een racer, ik ben een racer. Als we rally rijden of karten zouden verbieden, dan zou hij niet gelukkig zijn bij ons. Een coureur komt het meest tot bloei als hij zich op zijn gemak voelt bij een team, absoluut. En tot de bocht waarin hij crashte was Robert een gelukkig man.”

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Sil

    Posts: 197

    Zo hoort anders is zo\'n coureur ook niet blij met zijn team. Het is gevaarlijk maar Kubica wist dat het is gewoon een risico en deze ene keer gaat het fout en de volgende gaat weer goed zo gaat.

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 09:50
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Goedzo! Niet meer dan terecht. Iedereen weet dat de racerij een risicovolle sport is en ongelukken kunnen gebeuren. Een bizar ongeluk als deze komt echter vrijwel nooit voor.

    Ik zou het snappen als ze het hun coureurs verbieden maar dat ze het blijven toestaan siert ze des te meer. Er zullen er hier vast genoeg zijn die het dom vinden maar waarom zou je niet buiten het seizoen mogen racen? Dat houdt je toch scherp.

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 09:54
    • rchorus

      Posts: 880

      Mee eens. Boullier heeft gelijk als hij zegt dat een rijder tot bloei komt, als hij zich op gemak voelt bij een team. En gelukkige mensen presteren nu eenmaal beter als ongelukkige mensen. En of je werknemer nu gelukkig wordt van rally, triatlon, stijldansen of van touwtje springen mag daarin geen verschil maken.

      Een risico? Zeker. Maar voor hetzelfde geld was Kubica tijdens de eerste GP levensgevaarlijk gecrasht, en dan had Renault met hetzelfde euvel gezeten.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 10:12
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Ricardo uit Geleen(440) Vandaag om 10:12

      Alleen was hij dan tijdens een GP gecrashed dan hadden ze nooit meer snel een andere coureur (bijv Heidfeld) goed kunnen voorbereiden op het seizoen. Goed dit is allemaal achteraf maar het is nu eenmaal gebeurd.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 10:18
  • supertank

    Posts: 116

    Leuk voor Renault dat ze dit naar buiten brengen, maar dit is alleen maar de schuld bij de rijder neerleggen. Ik snap best dat ze zeggen we willen geen robot van onze rijder maken. Maar nu zijn ze Robert wel waarschijnlijk het hele seizoen kwijt. F1 blijft wel een sport waar miljoenen in omgaat. Denk aan de fans, de sponsoren ed. Even een vergelijking met voetbal, waar de heren voetballers ook niet op wintersport mogen omdat zij dan een veel groter risico hebben op een blessure. Dus zo gek is het niet wanneer bepaalde risicovolle nevenactiviteiten beperkt worden.

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 09:59
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Wie heeft het hier over schuld?? Er wordt hier niemand beschuldigd van iets. We weten nog niet eens of ze hem het hele seizoen kwijt zijn en natuurlijk is het zuur voor de fans maar dan nog. Ik verwacht niet dat hij eerder zal rijden maar goed. Zij beslissen uiteindelijk dat hun coureurs dit wel mogen en dat is hun goed recht.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 10:22
  • Beamer

    Posts: 1.094

    Goede zaak van Renault. Het enige wat me wel verbaast is dat Kubica z\'n nevenactiveiten in een Skoda deed. Ik had wel verwacht dat Renault hier als voorwaarde stelt, dat het in een auto van het eigen merk (dus Renault / Nissan / Lada / Dacia / Lotus / Proton) gebeurd.

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 10:26
    • Dat zegt niet zoveel. Vorig jaar reed Kubica rally\'s in een Abarth Punto en daar is ook niets over gezegd.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 10:34
    • Renault is niet eens hoofdaandeelhouder meer van het \'Renault\'-team. Ik geloof zelfs dat ze enkel nog motorleverancier zijn, dus wat maakt het dan nog uit?

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 17:39
  • Deze hele geschiedenis doet een beetje aan Patrick Depailler denken. Zijn F1-debuut in 1974 voor Tyrrell viel bijna in het water door een motorcrossongeluk, en vijf jaar later lag hij op koers voor een goed seizoen in 1979 bij Ligier toen hij halverwege zijn benen brak na een ongeluk met een deltavlieger. Guy Ligier ontsloeg hem op staande voet, ondanks het feit dat Depailler geen verbod op gevaarlijke nevenactiviteiten in zijn contract had (Ligier beweerde in de pers van wel). Depailler keerde nog terug bij Alfa Romeo, maar moest wel met speciaal aangepaste remmen rijden omdat hij met zijn benen niet zoveel druk uit kon oefenen.

    Gelukkig dat Boullier niet kortzichtig reageert als Ligier.

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 10:33
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Maar Renault heeft Kubica dan ook nodig om zijn input.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 11:11
    • @szixxx: Na het seizoen 79 gaf Jaques Lafitte anders wel aan dat hij hoger had kunnen eindigen als Depailler er nog was geweest om advies te geven.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 11:14
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Dat is dan zijn kortzichtigheid geweest maar ook weer achteraf. Het is natuurlijk al erg genoeg dat iemand gewond raakt maar vervolgens ontsla je hem. Als in je contract staat dat je geen nevenactiviteiten mag beoefenen ok maar zolang dit er niet in staat moet je niet achteraf dat soort dingen roepen. Dat zegt dan meer over jezelf dan over degene die je eruit schopt.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 12:28
  • Ach weet je, er was eens een berg beklimmer uit een slavisch land en die man had de Killemanjaro beklommen. Volgens mij ruim 6.000m hoog. Had hij zonder kleerscheuren doorstaan. Komt vervolgens thuis en staat op een ladder zijn boom in de tuin te snoeien. Hij valt 2 meter naar beneden en is morsdood....zeg het maar. Je kan natuurlijk extreme dingen gaan verbieden maar het is geen zekerheid dat je ook in leven blijft. Het is ook niet risico verlagend. Als het je tijd is, is het je tijd.

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 11:45
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Helemaal mee eens. Mensen doen de meest extreme dingen welke ze overleven. Ga je dood door zoiets lulligs. Life has its funny ways.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 12:30
    • Je moet het zelfs niet zo ver gaan zoeken. Webber reed vorig jaar gewoon op zijn mountainbike en werd omvergereden. Fietsen is nu niet bepaald een bezigheid die alleen Webber in de F1 zal doen. Iets anders en het was ook einde carriere voor webber.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 15:09
  • -F1-

    Posts: 152

    Kijk dit is nog eens een goed antwoord van het team.

    Het is niet alleen een passie van Kubica om rally te rijden maar tevens een goede training als voorbereiding op het nieuwe F1 seizoen.
    Aangezien er nog altijd dat achterlijke testverbod is moeten de coureurs wel iets anders zoeken om op conditie en gefocust te blijven.

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 12:06
    • breezer93

      Posts: 38

      dat testverbod moet er alleen komen op circuits waar een gp op verreden word. zou tenminste wel het leukste en het eerlijkste zijn

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 12:53
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik blijf het toch gek vinden dat een rijder die zo veel geld per jaar betaalt krijgt ook nog een voor een ander bedrijfsmerk wil/kan /mag rijden.Kijk als dit nu op een amaturistische manier gebeurde zou je het tijdbesteding kunnen noemen.Dat renault niet meer de eigenaar van het team is is wel duidelijk anders lieten ze dat echt niet toe dat hioj voor andere merken zou rijden.Dit contract is tot stand gekomen doordat dit team geen top rijders had daardoor kon Kubica diteisen denk ik.Eigenlijk zouden ze zijn salaris moeten stop zetten en zeggen ga nu je geld maar bij skoda halen want daar is het gebeurt je bent tijdens het ongeluk in dienst van skoda .Dat zie je nu ook algebeuren bij he voetbal daar nemen ze dat ook niet meer zo licht op en terrecht,het gaat over veel geld.Ik heb niks tegen kubica ,vind hem perfect bij renault passen

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 12:45
    • Erg kort door de bocht. Renault is geen eigenaar meer dus kan hij toch doen wat hij wil? Kobayashi moet toch ook niet voor Ferrari/Fiat Rally\'s gaan rijden als hij dat zou willen omdat zijn wagen aangevoerd is door een Ferrari. Bij Renault is dat net hetzelfde.

      Om terug te komen op je mening over het ongeluk.. Tegen Webber zeg je dan, nou ga dan je geld maar halen bij je mountainbikedealer, want daar heb je je ongeluk op gehad. Dat slaat toch nergens op?

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 17:42
  • felix50

    Posts: 5.792

    Echt ik was witheet geworden op kubica dat meen ik het is niet aaleen zijn salaris wat door betaalt moet worden maar die hel wagen is naar zijn hand ontwikkeld.Mensen vergeten deze zaken lijkt het om nu maar te zeggen ,,tof hoor dat renault dit niet verbied`` maar als blijkt dat dit een weggegooid jaar blijkt te gaan worden de rapen pas echt gaar zullen zijn bij de aandeel houders.

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 12:55
  • HarK

    Posts: 73

    Prachtige PR van Renault maar uiteindelijk is het wel gewoon sport en business. Als een van je belangrijkste en best betaalde personeelsleden - waar je nota bene de onderneming omheen hebt gebouwd (zowel technisch als qua marketing) - plots uitvalt is dat niet goed voor de continuiteit en prestaties van de onderneming.

    Ik vind Kubica een topper en gun hem een heel voorspoedig herstel maar als je, notabene in een weekend middenin de belangrijke testsessies, ook nog het extra geluk op moet zoeken in een rally kun je je ook afvragen waar z\'n prioriteiten liggen...


    • + 0
    • 11 feb 2011 - 13:18
    • Nogmaals, of je nu rally gaat rijden, gaat lopen of mountainbike of karten, zoiets kan steeds gebeuren. Ook als ie gewoon uit zijn motorhome van Renault stapt en van de trap afvalt. Zinloos om zo te denken.

      • + 0
      • 11 feb 2011 - 17:43
  • HarK

    Posts: 73

    Ahum... sorry, drie keer ge-enterd...

    • + 0
    • 11 feb 2011 - 13:18
  • HarK

    Posts: 73




    • + 0
    • 11 feb 2011 - 13:19
  • HarK

    Posts: 73

    @runningupthathill...
    Prachtige vergelijking maar je kunt niet serieus zijn in de vergelijking met het racen over landweggetjes met 150km/u... Tuurlijk kun je nooit een ongelukje uitsluiten maar het opzoeken??

    • + 0
    • 12 feb 2011 - 00:44

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar