user icon

Ocon voelt zich verschrikkelijk na diskwalificatie

  • Gepubliceerd op 22 okt 2018 12:50
  • comments 31
  • Door: Niels Langenberg

Esteban Ocon heeft zijn gevoel na de diskwalificatie tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten omschreven als zijn slechtste gevoel ooit en vindt de diskwalificatie idioot. De Fransman eindigde als achtste, maar raakte die plek kwijt omdat hij in de openingsronde teveel brandstof had verbruikt. 

"De hele race pushen, goede punten binnenhalen en dan gediskwalificeerd worden voor een idiote reden. Dit is waarschijnlijk het slechtste gevoel ooit voor me. Het is onze eigen fout, maar we geven niet op", is de Force India-rijder strijdvaardig.

De Fransman was niet de enige die teveel brandstof had verbruikt en waant zich in goed gezelschap. Ook Haas-coureur Kevin Magnussen werd na de race gediskwalificeerd, omdat hij teveel brandstof had gebruikt gedurende de race.

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Carrinthe

    Posts: 931

    Je hoort er nooit wat over en nu ineens twee coureurs die teveel brandstof gebruiken. Vreemd.

    • + 1
    • 22 okt 2018 - 13:01
    • Een van de langere banen met best wel veel acceleratiemomenten. Monza is bijvoorbeeld minder brandstrofvretend door een wat regelmatere snelheid. Bij Ocon was het een technische glitch en ik meende dat bij Magnussen de besparing te laat begon (dus een team/rijders communicatiefout) Ik denk dat gewoon de teams er zelf ook bijna geen rekening meer mee hielden doordat t alweer zo lang geleden is.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:40
    • Snork

      Posts: 11.880

      Ocon had hier niks aan kunnen doen lijkt mij. Team echter wel. Zuur voor Ocon.

      • + 2
      • 22 okt 2018 - 14:29
    • fout van het team, hebben zitten slapen..

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 14:33
    • Ik vind dat ze gewoon punten aftrek moeten doen in de constructeurs. Elke keer een coureur ervoor boeten die er niks aan kan doen is zuur. En ja het is een teamsport... mentaal word je er als coureur niet vrolijk van.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 14:51
    • @superspecial.

      De coureurs hebben er toch ook het voordeel van dat ze met de illegale auto rijden ?

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 15:18
    • VestAan

      Posts: 277

      Precies mijn gedachte. Je zou zeggen dat de fuel flow continu wordt gemeten (b.v. gemiddelde per seconde) en dat elke uitschieter boven het maximum niet is toegelaten.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 19:49
  • Is ook een onzinreden. Dat groene moet er echt uit binnen de F1. Benzine verstoken zoveel dat ze maar willen lijkt me een veel beter plan dan deze onzin.

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 13:02
    • Reno

      Posts: 1.575

      Onzin? Je weet wat je limieten zijn en dus je eraan houden.
      Gewoon een kwestie van techniek. (Teamfout en dus team straffen)
      En dan maar gewoon racen. (Coureur heeft zijn job gedaan, niet straffen)
      Tenminste ik heb een fantastische race gezien ondanks het "groene" gedoe.

      • + 4
      • 22 okt 2018 - 13:11
    • @Reno . Dat de FIA na gaat kijken hoeveel liter een correur in de 1ste ronde verbruikt ia idioot. Dat ze maar x liter hebben en y liter moeten overhouden. Ok dat kan. Maar serieus gaan kijken per rondje. Dan ben je doorgeslagen

      • + 2
      • 22 okt 2018 - 13:19
    • een wielrenner word toch ook geschrapt als hij doping gebruikt? niet zo flauw ... ze wisten dit van te voren!

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:32
    • @moetdatnou

      Dat werd altijd al gedaan , er is ook een Limiet per ronde , en iedereen blijft daar altijd keurig onder alleen ocon ging eroverheen ..
      Regeltjes in t kader van groenere straatautos in de toekomst .

      Of je daar de Formule 1 voor moet gebruiken vraag ik mezelf ook af

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:36
    • Moetdatnou... Vooral in de eerste ronde zou meer power door extra vebranding een prettig voordeel zijn. Ironisch genoeg verloor Ocon posities in zijn eerste ronde...

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:41
    • Reno

      Posts: 1.575

      @Moetdatnou. Ook de eerste ronde is een ronde in de race.
      Of het zo moet is een optie om te bekijken, maar is nu gewoon een regel waar een ieder zich aan moet houden om een "level playing field" te hebben.
      "OT." Krijg het (level playing field) haast niet uit men bek, doet me denken aan 1 van de MR zijn D-woord motivaties.
      @Leroyvdheuvel. In de wielersport worden ook na jaren nog geschorst (en terecht).

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:45
  • Formule 1 is een grote joke geworden ... De koningsklasse is het al lang niet meer door belachelijke regels zoals dit!

    • + 2
    • 22 okt 2018 - 13:14
    • Ga je me nu dan ook vertellen wat wel de koningsklasse is?
      V8 supercars? Indycars? WEC? ik zou niet kunnen bedenken welke klasse nou professioneel gezien beter zou zijn.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 13:43
    • Snork

      Posts: 11.880

      Niet met je eens Scuderia. De regels zijn duidelijk, gelden voor iedereen.
      F1 is niet alleen topklasse racen, maar staat ook voor technische ontwikkeling. Daar past brandstofverbruik bij.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 14:31
    • Wat is er nou belachelijk aan die regel?

      Buiten dat, het is toch veruit de meest eenvoudige regel om je aan te houden ook?

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 14:39
    • @Tyla .. ik wil zeggen dat regels als deze het begrip "koningsklasse" onwaardig maakt..

      @Snork ... Ik geef je deels gelijk man, maar zou het niet beter zijn als ze een hele race kunnen pushen? de motors worden zo geschift goed ontwikkeld, kunnen ze ze gewoon dan niet laten pushen een hele race zoals het hoort te zijn? een hele race op het scherp van de snee net zoals in de good old days .. dat was F1 dat was actie... Nu racen ze 3 laps en moeten ze er 20 brandstof sparen ..

      • + 0
      • 23 okt 2018 - 09:11
  • Ocon stiekeme benzine slurper. Totaal kansloze regel en diskwalificatie. De FIA zet zichzelf echt te kijken met de GP. Liberty Media wou toch slagen in de US. Moeten ze vooral bij deze grand prix zoveel idiote straffen geven.

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 13:17
    • Reno

      Posts: 1.575

      Niet stiekem, hij is gesnapt. Op heterdaad. ;-)

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:51
    • Snork

      Posts: 11.880

      Wat moeten ze dan. Regels hebben en die niet handhaven. Wordt het een mooi zootje. En Liberty Media deelt de straffen niet uit, daar is de FIA voor.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 14:32
  • Joeppp

    Posts: 4.494

    Het slechtste gevoel ooit...lijkt me toch vervelender om te horen dat je aan de kant gezet word voor Stroll.

    • + 5
    • 22 okt 2018 - 13:30
  • Wat een belachelijke reden... Als een coureur stil wil komen te staan omdat de brandstof op is, moet ie dat toch zelf weten. Tanken tijdens de race moet terugkomen!!!

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 13:49
    • Snork

      Posts: 11.880

      Zucht. Als tanken terug zou komen gaat de verbruikslimiet niet omhoog, dan worden de tanks kleiner.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 14:34
    • ringo

      Posts: 3.404

      ik snap wel als je 105kilo brandstof meeneemt ipv 100kg, Maar ene kant eerste ronde dat je meer verbruikt als je 100kg meeneemt, dan moet je uiteindelijk ergens op punt komen dat je zonder valt? dat soort regel is beetje over de top :)snap wel brandstof limiet maar limiet op de verbruik zetten is beetje dom als je zegt moet 2kg overschieten na de race dan is het gewoon duidelijk

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 17:18
  • Eigenlijk belachelijk dat in de F1 zo'n regel bestaat.. Men zou gewoon altijd voluit moeten kunnen gaan ongeacht het benzineverbruik.. Als je meer verbruikt moet je ook meer meenemen, dus het heeft ook nadelen.. Maar kennelijk vindt men het in de F1 nodig om ook dit weer te reguleren en mensen op te diskwalificeren.. Triest..

    Gelukkig gaat de limiet volgend jaar omhoog, maar hij zou dus helemaal weg moeten imho.. Wegwezen met dat sparen en "coasten", gewoon altijd voluit racen..

    • + 1
    • 22 okt 2018 - 14:30
    • Snork

      Posts: 11.880

      Dat is puur vanuit race-optiek ok. Vanuit de optiek dat F1 staat voor ontwikkeling is het ongelimiteers brandstof verbranden een beetje terug naar weleer.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 14:35
    • En waarom die tracklimits en moeten ze een heel rondje

      Ze kunnen beter donuts draaien op start finish. Dan ben je zo aan de 70 ronden.

      Veel sneller. Belachelijk dat iedereen maar grote ronden maakt.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 14:55
  • F312

    Posts: 851

    Dat je hiervoor bestraft kunt worden geeft aan dat je als team de techniek niet op orde hebt of de boel bedonderd. Ze hebben een flowlimiter in de auto en blijkbaar hebben ze die ruimer gezet dan is toegestaan. Dat lijkt mij niet per ongeluk dus is het gewoon een vorm van fraude / competitievervalsing en is het logisch dat ze hiervoor bestraft worden.

    • + 3
    • 22 okt 2018 - 14:58
    • Ik begrijp het wel, maar begrijp Ocon ook heel goed, heeft ruim een uur op z'n best geprobeerd punten te scoren, helemaal blij dat het gelukt is, trots op je prestatie, Maar dan komt er de FIA met de mededeling dat alles voor niets geweest is omdat je de 1e ronde wat brandstof teveel verbruikt hebt. Triest.
      Als je nou aan het einde van de race te weinig brandstof hebt zodat de FIA geen monster meer kan nemen, oké, dat begrijp ik nog, maar kom op de 1e ronde wat teveel verbruikt.
      Sorry maar ze zijn nu echt aan het overdrijven.
      Komt wel goed uit voor Renault, die zijn nu vrijwel zeker van P4 bij constructeurs. Haas geen punten, en RPFI maar 4 van Perez

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 16:39

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DK
  • Geb. datum 5 okt 1992 (28)
  • Geb. plaats Roskilde, DK
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar