user icon
user icon

Verstappen kan niet wachten op Melbourne 2019

  • Gepubliceerd op 22 okt 2018 10:41
  • comments 70
  • Door: Niels Langenberg

Max Verstappen heeft toegegeven dat hij enthousiast is voor volgend jaar. De Nederlander zegt dat de kansen van Red Bull Racing er goed uitzien voor 2019, nu zijn team gaat overstappen van de motoren van Renault naar Honda. 

"Ik ben erg enthousiast over volgend jaar, aangezien Honda op dit moment erg snel is in de kwalificatie. Natuurlijk willen we dit seizoen goed afsluiten, maar het hele team kijkt al erg uit naar volgend seizoen. De data uit de tests zien er serieus veelbelovend uit", zegt de Nederlander tegenover Speedweek. 

"Honda is nu in staat geweest om hun eigen ding te doen en de motor te bouwen zoals zij dat wilden. Ze hoeven niet meer te luisteren naar een ander. Daarnaast hebben ze nieuwe mensen gecontracteerd en het ziet er allemaal goed uit. Natuurlijk moeten we nog zien hoe het zich ontwikkelt, maar het gaat de goede kant op en daar ben ik blij mee."

Reacties (70)

Login om te reageren
  • Ik ben er inmiddels ook niet meer zo bang voor en de derde plek zullen ze niet verliezen volgend seizoen.

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 10:46
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Laten we hopen dat ze die wel verliezen Jan... aan Ferrari of Mercedes. 😀

      • + 9
      • 22 okt 2018 - 10:57
    • Als dat zou kunnen graag Mojito Haha.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 11:11
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Go Honda go Honda 😁

      • + 2
      • 22 okt 2018 - 11:19
    • Snork

      Posts: 8.523

      Zeker allemaal mooi en positief nieuws. Maar ik vond de TR's dit weekend echt tegenvallen. Zal wel aan de auto liggen en niet aan de motor, maar toch.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 12:04
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Gasly viel inderdaad wat tegen...waarom, ik weet het niet.
      Hartley daarentegen viel mij niks tegen, 11e plek en na de diskwalificatie van Ocon en Magnussen 9e.
      Bedenk wel dat hij van achteren moest komen, en dat het in een middenmoot auto en een middelmatig coureur veel lastiger in te halen is als b.v. een Verstappen dat kan.
      Plus het feit dat er bij Hartley geen aero updates waren.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 12:38
    • kortvdl

      Posts: 979

      Hadden ze niet strategisch gegokt met Gasly met een 2 stopper? Of hij vrat zijn bandjes op, daar kan hartley waarschijnlijk door zijn Wec ervaring beter mee omgaan?

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 12:58
    • Sieper

      Posts: 1.158

      Gasly had schade in de begin drukte opgelopen.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:01
    • Ik heb horner en de mannen van sky gisteren na de race horen zeggen dat uit simulatiegegevens van sky en Red Bull is gebleken dat als de Honda motor in de Red Bull zou zitten dat de Red Bull nu al 0.6 seconden tijdwinst op zou leveren per ronde ten opzichte van de Renault

      Dan te bedenken dat er nog 40 Pk bijkomt in de winterstop
      Die Toro Rossos hadden last van enorme degradatie van de banden volgens ted kravitz in de USa

      Dus ergens snap ik Max wel dat ie vooruitkijkt naar 2019 , ik geloof ook wel dat die Honda zo hard gaat , alleen hebben ze zo snel die upgrades achter elkaar gedaan en gewisseld van onderdelen dat ik hoop dat de betrouwbaarheid niet in het geding komt .

      • + 2
      • 22 okt 2018 - 13:11
    • Beide coureurs reden zonder chassis updates omdat er door de regen op vrijdag teweinig kon worden getest

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:18
    • Reno

      Posts: 1.572

      @Pipo, ook Gasly had geen chassis updates.
      Die waren er voor kwalificaties er al afgehaald.
      In interview met Channel 4 had hij aangegeven dat ze de update nog niet geheel begrepen en in Mexico er verder mee gaan.
      Dus hun resultaten op basis van de Honda update en oude chassis spec.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 13:18
    • snailer

      Posts: 3.770

      Over de betrouwbaarheid.
      Journalisten hebben insiders in sommige teams en voor zeker zijn er een paar insiders per team die met journalisten praten. Soms is dat een 'bewust kanaal' vanuit een team, dus het is altijd belangrijk info die zo bij journalisten komt ook op die manier te behandelen.

      Het schijnt toch wel dat STR medewerkers regelmatig lekken dat ze extreem optimistisch zijn over de samenwerking met Honda. De STR mensen denken echt en oprecht (volgens die geruchten) dat Honda op de goede weg is. Ze zeggen er ook bij dat de betrouwbaarheid begin volgend jaar waarschijnlijk nog niet 100% zal zijn. Daarbij moet straks de motor in een chassis worden gebouwd. Mogelijk zouden er issues kunnen zijn met koeling en brandstoftoevoer die invloed kunnen hebben op de betrouwbaarheid. Dit soort info wordt dus al dan niet bewust gelekt.

      Zelf vind ik het erg moeilijk allemaal om te beoordelen wat van die geruchten waar is. Maar dat ze sneller zullen zijn met de Honda (of relatief sneller omdat we natuurlijk niet weten nog wat de nieuwe aero- en bandenregels gaan doen) dan met de huidige Renault lijkt me wel een redelijke zekerheid.

      Wat het gat zal zijn met Mercedes en Ferrari. Echt. Ik zou het niet weten. Die twee teams zitten niet stil. En zeker na dit seizoen gaat ook daar het mes tussen de tanden van de ontwikkelaars bij deze twee teams.

      Ik vind het vooral interessant hoe het allemaal gaat verlopen.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 14:08
  • Skimi

    Posts: 404

    De honda schijnt in amerika 0.6 sec sneller te zijn dan de renault, volgens horner. Vond het dan ook jammer dat tr de kwalificatie niet uit reed maar niet meer dan logisch natuurlijlk. Verbaas me wel over het aero pakket van tr, dat kennelijk toch wel slecht is

    • + 2
    • 22 okt 2018 - 10:46
    • joop

      Posts: 1.065

      0,6 sneller volgens Horner? Waar heeft ie dat gezegd dan? Ik heb het even gemist.....

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 10:49
    • beerkuh

      Posts: 1.909

      ik vond de rondetijden van de TR met namen niet erg indrukwekkend, de relatie met de Honda PU staat daar niet geheel los van. ik twijfel niet aan de Honda en de data zal hun wel meer overtuigen als wat wij zien! ik constateer alleen dat TR geen geweldig weekend had en dit zal dan waarschijnlijk aan het chassis moeten liggen.

      wat mij meer opvalt is dat de betrouwbaarheid wel goed moet zijn, ook de correlatie met de MGU-L en H en het electronische gedeelte is wel ok en dat doet mij deugt

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 10:53
    • beerkuh

      Posts: 1.909

      MGU-K en H ** de MGU L hebben ze inmiddels verwijderd whahahahah

      • + 2
      • 22 okt 2018 - 10:55
    • Het aero pakket van STR zat er niet onder. Te weinig kunnen testen door de regen en die 0.6 volgens Horner was bij CH 4 te horen.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 10:56
    • Skimi

      Posts: 404

      @joop channel 4, was nav het debacel met de uitvalbeurt van ric/renault dat hem gevraagd werd naar volgend jaar. Hij zei letterlijk dat het op dit circuit het verschil 0.6 sec was, jordan zei dat de geruchten waren dat honda 0.5 sec sneller was en horner corrigeerde het naar 0.6

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 10:59
    • NicoS

      Posts: 11.580

      Hartley reed van de laatste plaats naar P11, zo beroerd was het niet dacht ik.
      Natuurlijk geprofiteerd van de uitvallers, maar toch.
      Door diskwalificatie van Ocon en Magnussen nog twee puntjes is een leuke bonus.
      Gasly had ik meer van verwacht eerlijk gezegd. Geen idee waarom hij niet verder naar voren kon komen.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 11:01
    • Had schade in eerste ronde.

      • + 2
      • 22 okt 2018 - 11:04
    • Skimi

      Posts: 404

      Mss had gasly problemen door de 1e ronde. Racepace is mss nog niet helemaal top maar mogelijk ook verbloemd door het chassis van tr

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 11:05
    • @Nicos Compleet verkeerde banden keuze bij Gasly. Daar moeten ze bij STR
      toch echt eens iets aan gaan doen.

      • + 2
      • 22 okt 2018 - 11:06
    • NicoS

      Posts: 11.580

      Thanks @Pietje, ik ga de race nog zeker een keer bekijken, en dan zal ik er op gaan letten.
      Het was onmogelijk om alles te kunnen volgen gister...;)

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 11:28
    • Hemex

      Posts: 991

      In welk opzicht is dat dan verkeerde bandenkeuze? SS starten, S in ronde 10 en U in ronde 36 lijkt me niet zo heel veel mee aan de hand. Hij verloor alleen in de laatste 10 ronden ook 10 seconden t.o.v. Hartley, geen idee waarom dat was. Maar Kimi reed ook meer dan 20 ronden op Ultra's, dus vraag is eerder waarom Gasly dat duidelijk niet kon.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 11:29
    • @Hemex, de STR13 doet het heel goed op de Soft. Met de SS en US hebben ze problemen. Hij had dus veel beter op de Soft kunnen starten en dan zo veel mogelijk in moeten halen. Daarna één pitstop en naar de SS gaan. Maar goed dat is mijn mening, maar ze hebben al vaker de verkeerde banden keuze gemaakt.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 11:59
    • MrEmilio

      Posts: 114

      Gasly was best of the rest in Q3.

      7e in de Q3.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 12:01
    • MrEmilio

      Posts: 114

      Q1 , sry.....

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 12:01
    • Hemex

      Posts: 991

      @Pietje: Ik wil jou kennis niet in twijfel trekken. Je zult er vast wel meer van weten dan ik, hoewel de informatie die jij hier geeft mij totaal onbekend is. Maar ik ga er vanuit dat STR toch echt ook wel zal weten wat de verschillende banden doen, en ik mag hopen nog beter dan jij. Als ze dan toch zowel SS als US gebruiken, kan ik me eigenlijk niet voorstellen dat dat gewoon dommigheid is. Ook Hartley ging op SS van start, en die ging toch redelijk. Ik heb begrepen dat al in ronde 1 de auto van Gasly is beschadigd, dus dat zou een rol kunnen spelen. Maar goed, we zullen in Mexico hoop ik wel zien wat STR echt kan.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 14:37
  • Nog wel wat werk te doen bij Honda hoor, commentaar van hen na de US race: Toyoharu Tanabe (Honda F1 Technical Director):
    “Another difficult weekend. Our pace was respectable in qualifying, but we were unable to reproduce it in race conditions. Brendon had a good race going from the back row of the grid to eleventh, after which, thanks to the decisions from the Stewards we have scored two points. However, we must keep working to improve our performance.”

    • + 1
    • 22 okt 2018 - 10:49
    • NicoS

      Posts: 11.580

      Natuurlijk zullen ze nog meer moeten verbeteren om Mercedes en Ferrari bij te halen, maar ze zijn daar dan ook heel hard mee bezig. Ik denk dat ze nog wel even nodig gaan hebben, als ze het gat kunnen halveren zou al heel mooi zijn.
      Ik ben benieuwd of Honda ook een kwalificatie modus heeft die RBR in staat gaat stellen om in de kwalificatie een serieuze rol van betekenis te spelen.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 10:56
    • @Niekool,

      Misschien moet je even wennen aan de "down to earth" uitspraken van Tanabe als je zoveel onzin van Abiteboel heb geconsumeerd ;-)

      • + 7
      • 22 okt 2018 - 11:01
    • romrom

      Posts: 30

      Ik ben ook een beetje bang dat er teveel op pk’s (kwalificatie) gefocust wordt. In de race komt het er door verschillende oorzaken telkens niet uit.
      Toont eens temeer dat je niet zo ff wat performance uit je mouw schudt, maar dat de huidige pu’s zeer complex zijn

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 11:01
    • NicoS

      Posts: 11.580

      @Romrom,
      Dat kan ook aan het chassis liggen, er zijn veel factoren die bepalend zijn voor het totale resultaat.
      Dat ze in de kwalificatie snel zijn, dat geeft mij toch wel wat hoop.
      Ik kijk er naar uit om te zien waar Honda werkelijk staat, wanneer die motor in een top chassis zit. Nee ik verwacht zeker nog geen kampioenschap, maar hoop op een stapje dichterbij de top, dat zou al mooi zijn.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 11:07
  • Pherocks

    Posts: 610

    Ik zie Honda echt Mercedes of Ferrari niet verslaan volgend jaar of het jaar daarop.

    Maar dat zou ook niet goed zijn voor de sport, stel je voor dat Max de beste wagen van het veld zou hebben ?

    Dat worden dan hele saaie races, ik hoop dat Honda wel sneller is als Renault zodat Max toch voor poles kan gaan en zelfs vechten voor WDC.

    Maar geef die gast aub niet de snelste wagen voorlopig :P

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 11:03
    • Klus

      Posts: 964

      Honda hoeft Mercedes en Ferrari ook niet te verslaan. Als ze dicht erop zitten strijdt Verstappen ook om de overwinningen.

      • + 3
      • 22 okt 2018 - 11:20
    • MosyB

      Posts: 324

      als die auto 50Pk meer geeft dan Renault nu, dan weet RBR er ook nog wel 50PK erbij te smokkelen met hun auto pakketje en staan ze bijna gelijkwaardig aan Mercedes... denk dat 2019 wel een leuk en verrassend seizoen kan worden..

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 11:24
  • Het ontbreken van geduld is één van zijn problemen. Na 4 jaar F1 is dat zorgelijk.

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 11:19
    • Hou toch eens op met jouw belachelijke reacties over Max.
      We weten nu wel dat je een hekel aan hem hebt.

      • + 12
      • 22 okt 2018 - 11:23
    • NicoS

      Posts: 11.580

      Ja dat was gister wel duidelijk...;)
      Belachelijk dat hij zo snel door het veld heen reed, dat is levensgevaarlijk, en totaal onnodig.
      Wordt tijd dat dat joch eens gaat nadenken, gewoon P5 of 6 was meer dan voldoende, dat uitsloverige gedoe is nergens voor nodig....

      • + 18
      • 22 okt 2018 - 11:26
    • Skimi

      Posts: 404

      Hoezo? Hij rijdt voor een top team, wordt allom geprezen en bewijst dat hij het kan. Zijn enige handicap is de motor. Had hij voor ferrari of mercedes gereden dan had hij nu wdc of runner up geweest, en dan heb ik geen oranje bril op.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 11:38
    • Daar is de troll, uit de grotten van Mordor weer.

      • + 6
      • 22 okt 2018 - 11:42
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Weet je wat zorgelijk is? Dat je praat vanuit je ponniebuik...komt vooral veel poep uit.

      • + 2
      • 22 okt 2018 - 12:46
    • MisterT

      Posts: 1.895

      🤣

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 14:35
  • Aviflex

    Posts: 1.055

    gasly wordt echt om de oren gereden door max . 1 ding is wel zeker

    • + 1
    • 22 okt 2018 - 11:23
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Dat vrees ik ook voor Gasly... maar hoop van harte dat hij het tempo van Max toch een beetje kan pareren.

      Een teamgenoot hebben die je ondervdruk kan zetten is wel belangrijk.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 11:36
    • Kraai

      Posts: 677

      Mischien een idee om er een POLL van te maken,

      Zoiets

      Pierre Gasly gaat het Max Verstappen moeilijk maken in 2019
      Ja, Gasly kan Verstappen verslaan
      Ja, maar Verstappen is uiteindelijk net sneller
      Nee, Gasly fungeert enkel als knecht van Verstappen
      Nee, Gasly valt compleet door de mand

      ;)

      • + 2
      • 22 okt 2018 - 12:35
    • Reno

      Posts: 1.572

      Sorry Mojito, denk niet dat Max druk nodig heeft. Hij gewoon een winner mentaliteit en dus zet ie zichzelf voldoende onder druk. Afgelopen race ook geen RIC nodig gehad om 2de te worden.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:29
  • jarka

    Posts: 1.344

    Ik ook alhoewel de TR weer niet mee kon in de race weet iemand de reden?

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 12:08
    • Brendon Hartley (STR13-05, Car 28)
      Race: Pos. 11th, moved to 9th due to FIA Doc 51 (time: 17:08) and Doc 52 (time: 17:18) “Really happy with my performance and race today which was rewarded with two points. I was aggressive when I needed to be and did a good job with tyres, the team gave me good info from the pits and the mechanics did a good pit stop - a team effort! From last on the grid to P9 was the max we could do today, and I’m happy with the aggression I showed and how the race went. Even if the points haven’t come, I have been very strong in all the last races and am very motivated and optimistic for the rest of the season and beyond.”
      Pierre Gasly (STR13-02, Car 10)
      Race: Pos. 14th moved to 12th due to FIA Doc 51 (time: 17:08) and Doc 52 (time: 17:18)
      “It was a long and difficult Sunday. Starting from P19 we knew it would be a difficult race. We took some debris after the chaotic first lap and that damaged the floor a bit, after that I was just trying to do everything I could from inside the car, but there was a massive loss of grip for the rest of the race. We decided for a two stop strategy but there wasn’t much we could do today. The pace over one lap in Qualifying was really good so there’s positives to take away from the weekend. It’s just a shame we couldn’t fight properly this time, but I’m really hoping we can carry the pace into Mexico and have a clean Qualifying there to get a good result for the team.”
      Franz Tost (Team Principal):
      “Taking into consideration we had to start from the back of the grid, we ended up with a good result by finishing ninth. Brendon had a good race as he saved the tyres and defended his position well against Ericsson. Pierre went straight at Turn 5 on the first lap to prevent a collision with the cars that crashed in front of him, and unfortunately damaged the floor. As a consequence, his car lost downforce and was quite unstable under braking, so he could not be able to catch up to the rest of the field. Nevertheless, he finished the race in P12. With these two points added to our tally, we now head to Mexico for next week’s race.”
      Toyoharu Tanabe (Honda F1 Technical Director):
      “Another difficult weekend. Our pace was respectable in qualifying, but we were unable to reproduce it in race conditions. Brendon had a good race going from the back row of the grid to eleventh, after which, thanks to the decisions from the Stewards we have scored two points. However, we must keep working to improve our performance.”

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 12:23
    • Snork

      Posts: 8.523

      Samengevat: schade aan de vloer bij Gasly, gebrek aan grip en een tweestopper.
      Onderliggend issue: de auto zelf loopt qua ontwikkeling achter en zakt daardoor terug in het veld, ondanks de beter wordende Honda.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 12:34
    • jarka

      Posts: 1.344

      Bedankt heren.
      Ik was het nog niet tegen gekomen laten we dan maar hopen dat ze zich in Mexico wel kunnen laten zien met name Gasly, je weet natuurlijk nooit hoe groot de invloed van die schade was echter het lijkt mij dat als je in de kwalificatie met een chassis goed kan presteren dat dit ook in de race moet kunnen het lijkt nu een beetje alsof de motor alleen in de kwalificatie open gaat en dat ze het in de race nog niet aandurven.
      De tijd zal het leren nogmaals bedankt.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 14:27
    • MisterT

      Posts: 1.895

      Bedankt idd.👍

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 14:43
  • Zat er toevallig net in de herhaling naar te kijken hoe Raikkonen een STR inhaalde (lapte) maar heilige moeder Maria, leek wel of die STR stilstond ... Kan niet wachten op Melbourne , nou ben iedergeval al gewend aan de jubelverhalen van RB die nooit uitkomen.. Zou blij verrast zijn , maar al jaren niet waargemaakt, de positieve verhaaltjes die ze elk jaar weer lang van tevoren roepen...

    • + 1
    • 22 okt 2018 - 12:44
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Nou zitten ze er met hun auto altijd goed bij.
      Maar omdat zij ook van de beloftes van Renault uitgingen, en deze positiviteit ook naar buiten brachten, viel het toch altijd weer tegen.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 12:51
    • Na ja, één ding is duidelijk , geen winnende auto bouwen en Verstappen is ook weg .. De auto erg teleurstellend is in 2019 hij er in 2020 vast niet meer instapt...

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:01
    • NicoS

      Posts: 11.580

      @Bschuit,
      Bij het lappen?...Veelal gaan die coureurs van het gas, dus om dat als referentie te gebruiken is niet helemaal terecht.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:11
    • @nicos Je moet de beelden maar even terug kijken , kan je zien wat ik bedoel.. Str ging niet netjes opzij of even van het gas .. puur snelheidsverschil ...

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:20
    • Ik zou me niet al te veel zorgen maken Bschuit

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 13:24
    • Met die logica zou de Renault motor beter zijn omdat de Red Bull net zo hard auto's met een Mercedes of Ferrari motor voorbij vliegt in de races.. Dat zegt dus niet zoveel, het chassis maakt ook nog heel veel uit.. Als ze bij Red Bull zeggen dat de huidige Honda motor hun op dit moment 0.6 sec winst zou opleveren t.o.v. de Renault motor dan geloof ik dat wel.. Waarom zouden ze daar over liegen? Staan ze straks alleen maar nog meer voor *** als blijkt dat het niet zo is.. De prestaties van de Honda motor maak ik me dus geen zorgen om, daar zal Red Bull zeker weer iets sneller mee zijn.. Waar het om gaat en wat nog onbekend is hoe betrouwbaar gaan ze ermee zijn? Je hebt er niks aan als je straks iets sneller bent maar weer vaak uitvalt met problemen.. Dat is denk ik ook waarom ze op 2020 gokken en 2019 meer als een overgangsjaar zien bij Red Bull, om de betrouwbaarheid ook op peil te krijgen..

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 14:48
    • De dag dat ze logische gaan redeneren in de F1 moet nog aanbreken. Voor de rest staat Horner toch zeker al elk jaar voor lul want het is al vier jaar elke keer hetzelfde verwachtingspatroon , en elke keer is het net niets ,, beetje een topteam maar dan net geen absolute top meer... Spijt me maar blijft niks anders dan een hoop opportunistische gel.l van Horner en RB.... En dan moeten ''we'' heel 2019 weer horen dat het in 2020 echt gaat gebeuren. Tja....Mogen ze me ook nog even uitleggen wat ze gaan doen als het Honda avontuur flopt...

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 16:36
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Qua team is RedBull echt wel absolute top, samen met Mercedes. Dat ze toevallig nog niet een top motor hebben, daar kun je ze niet op degraderen vind ik.
      En je ziet dat wanneer Mercedes niet vooraan rijd ze het ook latiger hebben om b.v. een goeie strategie uit te voeren.

      • + 0
      • 22 okt 2018 - 19:21
    • Als het met Honda ook niet lukt en er veranderd weinig tot niets aan de huidige motor situatie in de F1 waarin Mercedes en Ferrari ook weigeren aan Red Bull te leveren, dan stapt Red Bull uit de F1.. En is de F1 dus 2 teams kwijt als niemand anders die overneemt..

      • + 0
      • 23 okt 2018 - 03:24
  • sailor

    Posts: 9.895

    Ik moet het eerst nog even zien met Red Bull/Honda , andere teams liggen ook niet te slapen , die werken op z'n minst net zo hard voor een goed resultaat in 2019

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 13:09
  • Ik hoop dat het met Honda beter gaat dan met die Gallische bende ;)

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 13:35
  • Grommie

    Posts: 135

    Als Honda zijn motoren heel houdt de komende races maakt RBR wel een goede kans volgend jaar. Het verschil tussen TR en RBR auto wordt steeds groter.

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 13:35
    • De motor van volgend seizoen zal er qua concept behoorlijk anders uit gaan zien, maar alles wat ze dit jaar nog kunnen binnen halen aan data en ervaring is uiteraard mooi meegenomen.

      • + 1
      • 22 okt 2018 - 22:45
  • Ik ook en naar de wintertesten waar we de 1e signalen zullen opvangen hoe het zal gaan in 2019.. Tot nu toe zijn alle signalen erg positief.. Laatste opmerking van Christiaan Horner na de race in een interview op Channel 4 ook weer, dat de huidige Honda motor Red Bull ongeveer 0.6 sec per rondje (op COTA) winst zou opleveren t.o.v. de Renault motor die ze nu gebruiken.. We gaan het wel zien volgend jaar..

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 14:41
  • In de speedtrap in de kwalificatie zag je duidelijk dat HONDA hun top snelheid goed voor elkaar heeft! Max: 309km/h Ric: 314km/h en Gasly: 320 km/h

    Waarbij Max natuurlijk al na Q1 moest stoppen door schade.

    Opvallend was dat de TR rijdens bij de finishlijn onderaan stonden bij de sector speeds. Zou kunnen betekenen dat de mechanische grip van de TR niet goed is.

    Ben benieuwd naar de Gp van Mexico

    • + 0
    • 22 okt 2018 - 17:01
  • LimboF1

    Posts: 4.413

    Ik kan ook niet wachten tot het volgende seizoen begint, dit jaar is al afgeschreven voor mij. De kampioen is al bekend en het is alleen maar uitzingen. Komend jaar hoop ik dat Max echt ieder jaar voor de bovenste trede kan vechten en Mercedes van twee partijen echt tegenstand gaat krijgen en geen kampioen gaat worden. Ik hoop natuurlijk dat Max de nieuwe kampioen gaat worden, maar dan moet Honda wel aan de bak.

    • + 1
    • 22 okt 2018 - 20:33
  • Ik weet niet of dit een nieuw bericht is, een bericht op basis van de allerlaatste status vanuit Honda's Sakura fabriek. Ik lees namelijk steeds nagenoeg dezelfde quotes. Deze keer heeft Max het geroepen in een interview aan Speedweek, vlak voor het weekend was het een ander medium. Maar om vrijwel dezelfde quotes aan te halen elke keer dat hij het bij weer een ander medium roept, is misschien iets teveel van het goeie.

    Wat ik me nu vooral afvraag is wat de Honda boys afgelopen weekend vervangen hebben en vooral waarom? Zijn daar onderdelen vervangen als blijk van constante doorontwikkeling, of waren er betrouwbaarheidsissues mee, of zijn de onderdelen vervangen omdat er een performance voordeel mee te halen valt?

    Heeft iemand daar dit weekend iets over gelezen?

    • + 0
    • 23 okt 2018 - 09:13

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar