user icon

McLaren maakt ook voor Austin een conservatieve bandenkeuze

  • Gepubliceerd op 09 okt 2018 17:02
  • comments 21
  • Door: Niels Langenberg

Pirelli heeft de bandenkeuzes van de teams voor de Grand Prix van Amerika bekendgemaakt en daarmee lijkt McLaren het gelijk aan zijn kant te krijgen. Waren er eerst nog geruchten dat het Britse team er niet zelf voor had gekozen om met een conservatieve bandenkeuze te gaan rijden op Suzuka, nu gaat dat ook gebeuren in Austin. McLaren dacht eerder dit jaar dus werkelijk dat de auto beter zou gaan op de hardere banden en is dus opnieuw de vreemde eend in de bijt. 

De afgelopen Grands Prix had Ferrari een agressieve bandenkeuze genomen ten opzichte van de concurrentie, maar in Austin zijn de verschillen in de top te verwaarlozen. Alleen Sebastian Vettel heeft één setje ultrasofts meer dan zijn teamgenoot Kimi Raikkonen en de coureurs van Mercedes. Red Bull Racing heeft gekozen voor een extra setje supersofts. 

 

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Ongekend, McLaren faalt momenteel werkelijk op elk denkbaar vlak.

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 17:07
    • De afgelopen jaren waren zeker geen goodyears.

      • + 12
      • 9 okt 2018 - 17:35
    • bvonk

      Posts: 930

      Dit jaar is niet meer van belang voor McLaren dus zijn vooral met de ontwikkeling van 2019 en dat is het juist belangrijk om veel date te hebben van de hardere band want daar rij je in de race het langste op.

      Zoals al vaker aangeven, sommige maken er een sport van om McLaren te bashen zonder eerst even na te denken.

      • + 4
      • 9 okt 2018 - 18:14
    • @bvonk: wellicht kon je het aan m'n gebruikersnaam al raden maar ik heb McLaren altijd een warm hart toegedragen. Het bash argument is voor jouw rekening. Data ophalen over een band die in het overgrote deel van de races niet gebruikt wordt lijkt mij niet heel zinnig. Zorg eerst maar dat de wagen op primes en options werkt.

      • + 2
      • 9 okt 2018 - 18:37
    • Denk dat er weinig te bashen valt richting Mclaren

      Technisch valt er n hoop te verbeteren vooral op het earo vlak .. om vervolgens naar alle waarschijnlijkheid met hangende pootjes terug naar honda te gaan in 2020 ..

      • + 1
      • 9 okt 2018 - 18:48
    • bvonk

      Posts: 930

      @HONDAMP4/4
      Een gebruikersnaam kan meer dingen zeggen. Had ook gekund dat je hard Honda fan was en nu "tegen" McLaren. Helaas is het tegenwoordig veel je bent voor het ene en dus tegen het andere. Ben altijd McLaren fan geweest en was blij met de samenwerking met Honda maar dat is helaas niet geworden was de bedoeling was maar heb daardoor geen haat naar Honda.

      Bij elk McLaren topic is er meteen een hoop gebash richten team/coureurs. Zoals de bandenkeuze van Japan, wat helemaal niet waar is volgens de FIA. De keuze voor banden kan een team het beste maken want zij weten wat ze gaan gebruiken en gaan testen.

      • + 1
      • 9 okt 2018 - 18:55
    • bvonk

      Posts: 930

      @M@XIMUMOVERDRIVE
      Is nog maar afwachten hoe het de komende jaren gaat met ontwikkeling van Renault en Honda. Dit jaar is het team dat naar Honda is gezakt in de stand en het team dat naar Renault is gegaan ondanks al de problemen gestegen.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 19:02
    • Prima bvonk, ik ben verder niet zo geïnteresseerd in deze bash discussie. Verbaas me vooral over de deplorabele staat van het ooit machtige McLaren, doet best een beetje pijn. Heb er best om kunnen lachen maar genoeg is genoeg, nu wordt wel erg treurig.

      • + 1
      • 9 okt 2018 - 19:03
    • bvonk

      Posts: 930

      Mooi, het gebash is er al genoeg maar waarom je de keuze van McLaren zo erg fout vindt is mij nog niet duidelijk. Elk team/coureur heeft zijn eigen plan.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 20:08
    • De soft werkt gewoon goed op de MCL (relatief gezien) Met de supersoft hebben ze echt problemen, niet sneller en grote slijtage. Dan is dit een vrij normale keuze. Wat niet normaal is, is dat ze helemaal niks kunnen met de rode band.

      • + 1
      • 9 okt 2018 - 20:57
    • @BVONK

      Rijden ze in 2019 niet met een totaal andere band ? En maar 3 verschillende compounds...?

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 21:18
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ze rijden in 2019 nog steeds met 7 verschillende compounds. Ze krijgen echter nog maar drie namen. Dus de ene keer is een hyper de softband en de supersoft een hard, maar de race erna is de supersoft een soft band en de medium een harde compound.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 21:50
  • Snap niet wat de gedachte hier achter is van Mclaren. Q3 halen ze niet op eigen kracht, maar die banden zijn extra die de teams weer terug moeten geven.

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 17:22
    • Opzich deze keer snap ik m... Die softs gingen aardig lekker mee in Sochi ten opzichte van de Ultra's. Met de snelle eerste sector is er wat slijtage aan de voorbanden... dus de theorie erachter begrijp ik nog wel... maar waarom de keuzes ineens zo conservatief moeten dan weer niet... niks te verliezen dat McLaren... of zijn de softbanden goedkoper ? ;)

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 19:37
    • @TYLAHUNTER

      De enige weg die Mclaren nog kan kiezen is the long game
      Strategie, als je ze niet in snelheid kan verslaan dan maar op duurtijd.
      Het is niet inhalen op de baan, maar ernaast.

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 00:45
  • Numnum

    Posts: 2.445

    Het zal ze vast iets goeds brengen.*gniffel*

    • + 0
    • 9 okt 2018 - 20:48
    • bvonk

      Posts: 930

      Inderdaad, anders kiezen ze wel iets anders.

      • + 0
      • 9 okt 2018 - 23:22
  • Best ingewikkeld verband leggen tussen de verbanden van de banden.

    • + 1
    • 9 okt 2018 - 21:18
  • Best triest om over banden te babbelen hier....ik praat liever over mooie inhaalacties van een McLaren op een Ferrari of ander team.
    Dit is voorlopig hoe de f1 werkt, van die domme lijstjes, alles perfect georganiseerd, de boekhouders zullen er van smullen. Ik niet, ik kots. Ik wil racen zien, man tegen man, hard tegen hard en oh ja, er liggen nog bandjes onder de wagen. Vroeger werd er zelden tot nooit over gepraat, nu wel. Omdat f1 weinig verheffend meer is en aandacht uitgaat naar randzaken die ineens belangrijkers lijken te zijn dan de essentie van de sport.

    Voor de boekhouders onder ons: veel plezier met strategie lijstjes enz. enz. Voor de racefans onder ons: blijf hopen op betere tijden en laten we vooral filmpjes kijken zoals die van Stroll op Alonso (niet eens in de uitzending gezien treurig genoeg) en uiteraard onze Nederlander die dan toch voor het meeste vermaak zorgt.

    • + 1
    • 10 okt 2018 - 08:00
    • bvonk

      Posts: 930

      Goed punt maar banden zijn natuurlijk ook belangrijk voor het racen. Dat teams/coureurs kunnen kiezen voor een andere manier dan de rest en dan kan het ook juist spannender worden in de race.

      Helaas worden dit soort lijstjes door sommige gebruikt om te kunnen zeuren.

      • + 0
      • 10 okt 2018 - 13:27

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 121
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar