user icon

Schumacher over de banden: "Leek soms wel of ik op ijs reed"

  • Gepubliceerd op 03 feb 2011 18:23
  • comments 52
  • Door: Danny Sosef
Mercedes GP-coureur Michael Schumacher deelt de overheersende mening dat de Pirelli-banden snel veel grip verliezen. De zevenvoudig wereldkampioen voltooide vandaag in Valencia 110 ronden op het rubber van de Italiaanse bandenfabrikant. De grip was soms ver te zoeken.

Schumacher: "De tijden zijn langzamer dan vorig jaar en dat komt door de banden. Dat blijkt wel uit het feit dat ook de wagens uit 2010 niet sneller gaan. Ik heb wel wat spannende momenten meegemaakt op bepaalde banden. Het leek soms wel of ik op ijs reed. Ik weet niet of dat aan het circuit of de temperatuur ligt, dat zal bij de test in Bahrein duidelijk worden."

"Het was vandaag een goede dag. We hebben de kilometers afgelegd die we wilden afleggen en het programma af kunnen werken. Ik weet niet wat de rest gedaan heeft en we focussen ons liever op onszelf. Er ligt nog zoveel open. Ik maak me dan ook geen zorgen over de tijden."

"Natuurlijk had het mooi geweest als we eerste waren, maar dat kan je niet van ons verwachten gezien waar wij vandaan komen. Ik voel me goed in de auto en ik ben blij met deze dag. Het was een positieve test. Ik zit duidelijk sneller in mijn ritme, Vorig jaar moest ik in de eerste week van alles vragen aan de engineers, nu heb ik meteen mijn input kunnen geven."

Reacties (52)

Login om te reageren
  • In het bericht op Schumacher zijn site is hij wel iets positiever dan het bericht hier.

    Maar wat zegt het, Kubica zit te klagen en staat aan het einde van de dag bovenaan.

    • + 0
    • 3 feb 2011 - 18:31
    • F1-2009

      Posts: 562

      Dit is f1today. Die is altijd negatiever rondom Schumacher. Dat merk ik bij elk artikel over Schumacher t.o.v. andere sites.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 20:08
    • Stri

      Posts: 2.385

      Dat is mij als Schumacher fan nog nooit opgevallen, vind het dus ook wel erg overdreven dat je dat zegt...

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 23:18
    • Ik begrijp anders wel wat hij bedoeld. Schumacher is in het bericht op zijn site erg positief en hier is de titel van min of meer hetzelfde onderwep: \"Leek soms wel of ik op ijs reed\".

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 00:38
    • felix50

      Posts: 5.792

      Klopt today is eigenlijk een mclaren site .ferrarri krijgt ook altijd de zwarte piet toegeschoven net als de rijders en personeel van ferarri.Schumacher word op deze site ook nog steeds als ferarrai gezien.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 07:55
    • Ik ben het eens met jullie!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:14
    • @fernando.

      ROFL, jezus man. Voeg jij wel eens wat toe?

      Al je reacties zijn \"Ik ben het er mee eens\" of \"patrickl hou op met het er niet mee eens te zijn\"

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 15:11
  • Mooi toch dat deze banden minder grip hebben als ze sneller slijten. Komt het meer op stuurmanskunsten aan, Schumacher zou er ook niet mee in het nadeel zijn want die houd ook wel van een beetje overstuur.

    • + 0
    • 3 feb 2011 - 18:39
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Overstuur met een messcherpe voorkant ja. Iets wat met (te) weinig grip niet lukt.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:04
    • gabini

      Posts: 803

      onderstuur!!!!!!!!!


      schumi houdt van onderstuur niet overstuur

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 20:30
    • Schumacher is helemaal geen onderstuur coureur, hij staat er juist bekend om dat hij overstuur geweldig kan corrigeren. Natuurlijk moet je niet TEveel overstuur hebben maar hij houd altijd wel van iets overstuur, hij is zeker geen onderstuur coureur hoor. Rosberg en Button bvb wel

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 20:43
    • Rosberg houdt helemaal niet van onderstuur. Dat heeft hij al meerdere keren gezegd in interviews.

      Sowieso hebben alle coureurs het liefst een neutrale auto, want dat gaat het snelst. Alleen als er dan toch iets uitbreekt dan liever de achterkant.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 04:24
  • Trouwens dit kan een voordeel zijn van Button. Hij is goed met banden.

    • + 0
    • 3 feb 2011 - 18:53
    • Maakt in pricipe niet zoveel uit denk ik, je kan gewoon hard pushen maar het verschil is dat je 1 of 2x meer de pits in moet gaan en dat geldt voor iedereen.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:01
    • Of dat een voordeel is weet ik niet, in het begin van 2010 was Lewis in het nadeel mbt slijtage van banden, maar Lewis heeft door het jaar door geleerd om voorzichtig te zijn met zijn banden dat uiteindelijk uitdraaide op het feit dat Lewis nog \'minder\' van zijn banden vergde dan Button. Lewis\'s kracht is dat hij onwijs snel kan adapteren aan nieuwe omstandigheden, zie 2007 bijvoorbeeld.

      Dit jaar zal gaan om de coureurs die het makkelijkst kunnen schakelen hoe te rijden met de banden, het ene circuit zal veel meer vergen van de banden dan andere circuits, en als je dan in staat bent om van rijstijl te veranderen naargelang waaronder je banden optimaal presteren dan heb je 50% van de titel al te pakken. Mijn gevoel zegt me dat dit jaar wel eens zou kunnen gaan tussen Schumacher / Lewis / Vettel & Kubica. Dit omdat deze heren een vermogen hebben om goed te kunnen schakelen tussen verschillende weersomstandigheden, en dus goed kunnen schakelen naar hoe de banden reageren op / onder verschillende omstandigheden.

      Coureurs die maar een manier van rijden hebben zullen het ene circuit onwijs goed gaan terwijl ze op een ander circuit per race 4/5 keer moeten pitten.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 20:49
    • Button was in Australie degene die zijn banden het snelst aan gort had gereden. Uiteindelijk pakte dat goed uit omdat hij daardoor eerder stopte dan de rest, maar het is nou niet zo zeer een voorbeeld van iemand die goed met zijn banden om gaat.

      In Maleisie ging Button ook niet bepaald lekker op zijn banden. Korea ook niet.

      Wat wel een voordeel voor Button is is dat deze Pirelli\'s makkelijker op de juiste temperatuur te krijgen zijn. Daar is Button notoir slecht in. Met name in kwalificaties breekt hem dat op.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 04:29
    • En weer weet patrickl het beter...

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:16
    • Bedankt. Ik help graag mensen even hun geheugen opfrissen inderdaad. Lijkt me beter dan maar gewoon onzinnig mee blaten met de kudde.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 13:40
    • Patrick, zorg er wel voor dat je feiten kloppen; Button actually won the race and he did this through making the brave and intelligent decision to change to slicks and then by looking after his tyres better than anyone else he was able to keep comfortably ahead.

      Button was in het begin van het seizoen superieur mbt het goed houden van de banden tov Lewis, ik zeg nadrukkelijk in het begin van het seizoen.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 20:42
    • Mijn feiten kloppen. Button had zijn intermediates aan gort gereden en MOEST binnen komen voor nieuwe banden. Hij was al door iedereen ingehaald en nam inderdaad de juiste gok om voor regenbanden te gaan. Terwijl de rest op de voorspelde regen zaten te wachten (die uiteindelijk niet kwam).

      Hij nam dus inderdaad twee keer de juiste beslissing bij de bandenwissels, maar in welke interpretatie is dat in vredesnaam een teken van dat hij langer op zijn banden door kan rijden?

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 22:05
  • Nr13

    Posts: 18

    Hij begint zich nu alvast in te dekken - het ligt weer aan de banden natuurlijk ;-)

    • + 0
    • 3 feb 2011 - 18:57
    • HAHA LOL!

      Of heb je het stukje niet gelezen?
      \"Ik weet niet of dat aan het circuit of de temperatuur ligt, dat zal bij de test in Bahrein duidelijk worden.\"

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:08
    • Ik dacht hetzelfde...

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 12:16
    • Goed om te weten Fernando. Echt geweldig!

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 15:09
    • haha Patrickl heb je een nieuwe missie gevonden? :P

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 22:49
  • offtopic:

    \"Onze auto ziet er behoorlijk anders uit als die van de anderen\", aldus Hamilton bij de BBC. \"De Ferrari en de RedBull zien eruit als doorontwikkelingen van vorig jaar. Die van ons niet.\"

    Ik kan niet wachten om hem morgen te zien!!! :D

    • + 0
    • 3 feb 2011 - 18:58
    • Oeeeehhhhh....Dit wordt leuk! :D

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:03
    • F1McLaren

      Posts: 631

      Aaah, ik heb er zo een zin in hé. Jammer dat ik naar school moet tijdens de presentatie. Ik heb goede hoop, maar dat die er anders uit ziet hoeft niet te betekenen dat hij beter is dan de andere.

      Op welke site kijk je voor dat nieuws?

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:05
    • Daar nemen ze dan wel een risico mee. Maar net als Mercedes moet dat ook wel. Als deze twee teams verder waren gegaan met de wagen van vorig jaar, dan zal hun achterstand die ze vorig jaar hadden t.o.v. Red Bull en Ferrari waarschijnlijk niet veel veranderen.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:08
    • Waar kan je de McLaren presentatie volgen? Linkje?
      En hoe laat is deze?

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:24
    • F1McLaren

      Posts: 631

      www.mclaren.com om 12 uur smiddags. ;)

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:32
    • komen vast met een lompe tractor:P

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:44
    • Ja, dan kunnen ze het opnemen tegen een energy-blikje en die brandende Ford Pick-up :P

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:51
    • Werner

      Posts: 1.650

      Kan goed zijn dat de auto er radicaler uitziet maar dat wil niet zeggen dat ze sneller zijn. Het zou natuurlijk goed kunnen maar het risico is groter dat de betrouwbaarheid niet optimaal is.
      Bovendien is het niet omdat de auto\'s er een beetje \"hetzelfde\" uit zien dat ze dat ook daadwerkelijk zijn. Ik denk dat ieder team wel zijn eigen versei van de blown diffuser heeft en bovendien zullen de wagens kompleet anders zijn in Bahrein.
      In ieder geval kijk ik uit naar iets nieuws.
      Alonso gaf het ook al aan dat de banden cruciaal zullen zijn. Naar verluidt was de slijtage na wat aanpassingen aan de auto al veel beter maar het team dat het beste met de banden overweg kan, zal races winnen denk ik. In ieder geval is dat goed nieuws voor Jenson; als de auto mee zit natuurlijk. Mc Laren kennende zullen ze wel voor een verrassing zorgen.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 20:38
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Nee hoor,zij komen met brandweertank om
      brandende ferrari\'s te blussen;)...

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 20:39
    • felix50

      Posts: 5.792

      \"Onze auto ziet er behoorlijk anders uit als die van de anderen\", aldus Hamilton. nee die zal wel op de RB lijken denk ik.als je zelf geen echte topper had moet het roer om en kan je niet voortbeduren op het chassis van vorig jaar.Mclaren zal net als de rest goed naar de redbull gekeken hebben.Ook al omdat ze het zelfde verings system zijn gaan gebruiken.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 07:59
    • Felix uit Groningen, pull-rod is is er al sinds de jaren 70, dus kan ik me niet voorstellen dat dit een ontwikkeld systeem is van RBR.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 10:07
  • kjordo

    Posts: 5

    Mooi om te zien dat iedereen weer op t puntje van zijn stoel(laptop) zit. Laten we hopen dat we vanaf volgende week alle bolides van 2011 in actie zien.Weet iemand of de bolide van 2010 volgende week nog mag mee rijden.
    Erg mooie auto van mercedes.yepp een schumi fan. maar met alle eerlijkheid vind ik de renault wel erg mooi hoor. wel zonde van het rode total gebeuren..

    • + 0
    • 3 feb 2011 - 19:20
    • Ja dat was vorig jaar of daar jaar daarvoor ook al met dat rood van total, zo jammer.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:32
    • heb hier wel een laptop maar zit niet op het puntje.hehe maar idd kan niet wachten.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 22:52
  • Kevin

    Posts: 4.933

    Ik denk dat we door deze banden minder actie op de baan krijgen.. Ik ben bang dat de coureurs niet in durven te halen uit angst om hun banden helemaal te verslijten.. Maar we zullen zien.

    • + 0
    • 3 feb 2011 - 19:24
    • Dat was dit jaar juist het probleem. Nu heb je nog een marge.

      Stel je voor dat je om een positie vecht in de 34e ronde van de race. Je maakt een 2-stopper. Je bent al in ronde 20 in de pits geweest en je gaat de pits weer in op ronde 40. (zeg dat de race 60 rondjes duurt) Als je dan je banden kapot maakt bij het inhalen van iemand, kun je tenminste nog besluiten in de 35e ronde te stoppen en 5 rondjes extra op de andere te rijden.
      Dat kon dit jaar helemaal niet, dus het kan alleen maar beter.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 19:57
    • Kevin

      Posts: 4.933

      Ik hoop dat jij gelijk hebt.. Maar ik moet het nog even zien.. Ik heb namelijk liever niet dat pitstops zo dadelijk gaan zorgen voor de positiewisselingen.. Zoals voorheen vaak het geval was..

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 20:25
    • Nee, juist niet. Nu krijg je situaties dat sommige coureurs op oude banden rijden en sommige op nieuwe. Dan moet je er nog wel voorbij.

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 21:08
    • Ik heb toch ook hetzelfde gevoel als Kevin.

      De coureurs hebben het er nu al over hoe ze door voorzichtiger te rijden langer met de banden kunnen doen. Dat sluit inhalen (en de bijbehorende slijtage) dus al haast uit. Zit er dan dik in dat ze maar gewoon wachten op de pitstops.

      • + 0
      • 4 feb 2011 - 04:35
  • mister S

    Posts: 298

    Ach, volgens Charlie whitening word ie toch Wk door alonso in spa op 5 ronden te zetten. En de grote ziener heeft altijd gelijk, dus of Alonso gaat niet zo snel, of Schumacher kan prima met de banden overweg. Denk dat Schumacher het zelf ook al vernomen heeft van C.W, dus die maakt zich echt geen zorgen ;-)

    • + 0
    • 3 feb 2011 - 20:37
    • Daarom is Schummie dus zo rustig en relaxed. Alles komt goed ;-)

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 21:30
    • Dennoow

      Posts: 962

      Misschien als weddenschap voor als Alonso 5 races voor het einde al wereldkampioen is en men hem uitdaagt in een HRT te rijden? Naah Schumacher is nooit snel genoeg om hem dan op 5 ronden te zetten..

      • + 0
      • 3 feb 2011 - 22:56
  • Rijden op ijs, dat zou iets voor Kimi geweest zijn!
    HRT pak je kans, alleen jullie hebben nog een stoeltje vrij!

    Mijn voorspelling voor 2011: Kimi kampioen in een Smirnof HRT!

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 07:48
  • felix50

    Posts: 5.792

    ik denk dat de mclaren erg op de Rb lijkt maar wel de uitlaat naar hetgeen renault heeft laten zien gaat nagemaaken.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 08:03
  • Kriek

    Posts: 43

    ik heb nog wel een paar winterbandjes voor als ze op kouder circuit\'s rijden

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 09:55
  • felix50

    Posts: 5.792

    Mika4ever dat klopt maar newey heeft het weer terug gebracht nadat het na 2000 (Arrows)niet meer gebruikt werd.Rb was het enigste team wat weer met dat systeem werkte nu heeft mclaren het ook weer in gebruik genomen na voorbeeld van RB.

    • + 0
    • 4 feb 2011 - 10:58

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar