2
Romain Grosjean baalt in de aanloop naar de Grand Prix van Rusland nog van het missen van de punten in Singapore. De reden daarvoor lag volgens de Fransman in de bandenstrategie en dat is iets waar hij en Haas F1 iets van moeten leren.
In Singapore kwalificeerde Grosjean zich in de top 10, maar hij moest daardoor op hypersofts starten. De banden waren na een paar rondjes al op, waardoor de Fransman een vroege stop maakte en uiteindelijk niet verder kwam dan P15. Grosjean is van mening dat hij en het team van deze situatie geleerd moeten hebben en daar dus in Sotsji verstandiger mee omgaan.
"Het probleem in Singapore was het kwalificeren in de top 10 op de hypersofts. Die banden hielden het in de race veel minder lang vol dan de ultrasofts en de softs. Dat maakte de strategie erg lastig. We moeten in Sotsji bekijken hoe de hypersofts presteren. Op een rondje is het een erg goede band, maar hoe is de levensduur? We moeten beslissen of we door willen gaan naar Q3, of dat we iets anders willen. Je wil je niet in de top 10 kwalificeren en daarna kansloos zijn voor punten in de race."
"Onze snelheid was goed", vervolgt Grosjean. "Onze auto werkte goed, wat bemoedigend is na een lastig weekend in Monaco. Sotsji zou voor ons een goed circuit moeten zijn. De sleutel is om de banden aan het werk te krijgen. Dat is iets waar wij in het verleden moeite mee hadden. Ik weet zeker dat het dit jaar veel beter zal gaan. Ik kijk ernaar uit om er naartoe te gaan en ervan te genieten."
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
3 leden hebben dit team als favoriet
V10lover
Posts: 1.592
Als de ene wagen bijna een halve race op de hypersofts kan rijden en de andere de banden al zodanig heeft versleten dat een vroege pitstop gemaakt moet worden dan mankeert er iets aan het bandenmanagement of de rijstijl. Anderzijds kun je na een vroege pitstop over naar nieuwe sloffen waar je vee... [Lees verder]