user icon
user icon

Honda introduceert 'spec-3' motor in Rusland

  • Gepubliceerd op 18 sep 2018 14:32
  • comments 117
  • Door: Danny Sosef

Honda is druk bezig met de voorbereidingen op het seizoen 2019. De Japanners is er alles aan gelegen om een goede motor te bouwen en eindelijk om de prijzen mee te kunnen doen, na de mislukte seizoenen die het de afgelopen jaren bij McLaren doorbracht.

Bij Toro Rosso gaat het dit jaar al beter volgens de Japanse fabrikant, maar volgend jaar als men een kans krijgt om bij topteam Red Bull Racing zich te bewijzen wil het goed voor de dag komen. Toro Rosso wordt dit seizoen deels gebruikt als testteam doordat het veel onderdelen zou moeten gaan gebruiken die in 2019 ingezet worden voor de Honda-motoren.

Momenteel is men druk bezig met de ontwikkeling van de spec-3 motor, die voor de Grand Prix in Rusland geïntroduceerd zou worden. Volgens Auto Motor und Sport ligt Honda op dit moment 15pk achter op Renault, die een motor hebben met 930pk. De Ferrari en Mercedes-motoren zouden respectievelijk 990 en 980pk bezitten.

Zowel Pierre Gasly als Brendon Hartley zouden in Rusland de nieuwe motor installeren en grid penalties pakken waardoor ze achteraan de startgrid komen te staan.

Reacties (117)

Login om te reageren
  • Het kon ook niet uitblijven. Singapore was een race waarin er geen grid penalties waren... en dat was al even geleden. Gelukkig belandden we weer op aarde en gaan we in Rusland veel penalties zien.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 14:55
    • Joeppp

      Posts: 2.212

      Word een beetje WTCC, omgekeerde grid.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 14:58
    • Hoog

      Posts: 91

      Is opzich ook niet raar dat Honda nu de update doet.
      Dan heeft Toro Rosso geen grid penalty en een goede motor in Japan voor het thuispubliek.

      • + 5
      • 18 sep 2018 - 15:01
    • @Hoog,
      Ik geef ze groot gelijk. Alleen ben ik gewoon fel tegenstander van al die regeltjes en penalties.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 15:05
    • Ik weet zeker dat Honda alles uit de kast haalt. Mijn vertrouwen in Honda groeit met de dag/week. Voor 2019 hebben ze een motor die gewoon snel genoeg is om te strijden voor het podium en overwinningen.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 15:12
    • Ik vertrouw met je mee @neppatsrev maar liever wacht ik komende 3 GP's even af, en hoop ik dat dat ding niet ploft. En eigenlijk hoop ik dat wel, want dan hebben ze duidelijkheid waar ze moeten verbeteren.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 15:17
    • Snork

      Posts: 6.345

      Aanvankelijk zou het Austin zijn, Honda heeft klaarblijkelijk vertrouwen in de spec-3. Japanners doen niet graag aan risico’s wanneer het om imago gaat.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 15:37
    • In een testfase valt er niet veel te verliezen, volgend jaar des te meer. Wel een gezellige (red) boel daar achterin dan..

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 15:55
    • Ik heb dit al gezegd bij de aankondiging over dat de C spec in Austin zou komen dat Sochi waarschijnlijker zou zijn. Het ding lag al klaar na t weekend van Monza. Toro Rosso had verwacht punten te scoren in Singapore, maar Honda kennende met hun trots zouden ze nooit een upgrade laten wachten tot na hun thuisrace. Sochi lag dus veel meer voor de hand. Straffen incasseren en in Suzuka positief voor de dag proberen te komen! Honda wil niets liever dan McLaren verslaan op eigen grond, met die Renault motor die zoveel beter moest zijn.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 15:59
    • Dat zou wat wezen Tyla. Ik ben ook razend benieuwd, ook omdat ik Suzuka een van de mooiste circuits op de kalender vind.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:21
    • Tyla

      Kom eens met een bericht waarin een Honda man gequoot wordt dat zij graag McLaren willen verslaan. Ik verwacht dat je die niet vind.

      De strijd Honda/McLaren/Renault wordt alleen op internet gevoerd.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:38
    • Pietje2013

      Honda verlaagd zich zelf niet tot dat soort uitspraken. Maar wat Alonso schreuwde in Suzuka heeft hen pijn gedaan en zo trots als Jappanners zijn zullen ze uit zijn op "sportief" revanche. Honda weigert niet voor niks een Indycar motor te leveren aan Alonso (ook te maken met Toyota connecties)

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 19:08
    • Hasegawa heeft gewoon toegegeven in interviews dat Alonso groot gelijk had met de GP2 engine uitspraak. Honda had duidelijk niet geleverd wat zij beloofd hadden.

      Verder zijn er afgelopen jaar ook berichten geweest: a) de deur staat open om McLaren in de toekomst weer van Honda motoren te voorzien en b) eerdere uitspraken van Alonso hebben geen effect mbt het evt rijden met Honda motoren bij Indycar.

      Nogmaals, op internet heerst de oorlog, niet bij de merken zelf.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:44
    • Snork

      Posts: 6.345

      Tylahunter, ik werk voor een bedrijf met Japans moederbedrijf en ik heb veel en lang met Japanners gewerkt. Wat jij suggereert is helaas onjuist. Zeker in dit F1 project. Japanners schakelen niet op emoties en riskeren zeker geen fouten.
      Dat ze de motor eerder introduceren heeft strikt rationele redenen. Welke redenen, dat is weer suggereren, maar ik denk dat ze voor einde seizoen maximaal data van die upgrade willen hebben. Elke race eerder is daarbij zeer waardevol. Sportieve revanche is zeer zeker niet de reden, ze hebben een veel belangrijker doel waarvoor ze nu een ontwikkelingsprogramma afwerken: 2019

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 20:53
    • ringo

      Posts: 2.715

      Voor volgend jaar kun je niks zeggen dat is punt 1, Hoop voor Honda zoiezo veel data inzamelen, en redbull geduldig samen werkt dat alles beetje clear is. Een ding is zeker, TR zal niet roepen dat ze de beste chassis hebben en Redbull weet waar ze staan en dat helpt honda ook een beetje. Denk ook dat er veel getest word in de simulatie voor een bepaald beeld, is niet altijd correct maar ieder data kan altijd waardevol zijn. Juig dit update juist toe. wil niet zeggen dat RB de kampieonschap wint, maar als ze met die motor paar races kunnen winnen en de 3de team is , ben ik tevreden. als ze dat halen dan is 2020 wel duidelijk niet?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 22:24
  • Dat is nog steeds erg discutabel welk team hoeveel pk's produceert. In partymode of racetrim?

    En dan Renault. Die zakken werkelijk door het ijs met de beloftes begin dit jaar (alweer) hun klanten zouden PU updates krijgen en ze hebben 100% vertrouwen in hun product.. En toen kwam de C-spec. Hoeveel PU updates heeft Renault dit jaar eigenlijk gebracht? (En laten we de brandstof update er even buiten) Niet veel dus..

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 14:57
    • Toevoeging: er van uitgaande dat deze getallen berekend zijn in qualy mode. Dan zit Renault er in racetrim minder ver van af dat wordt aangenomen. Stel dat Merc en Fer er 35 pk meer uit persen met de party mode aan, dan is in racetrim het verschil iets kleiner.

      Ik ben heel benieuwd naar wat Honda gaat doen volgende GP.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:00
    • Mojito

      Posts: 4.690

      Een zekere heer Ricciardo gelooft nog steeds in de Franse sprookjes.

      Maar ja... daar geven ze hem dan ook wel zo'n 20 miljoen redenen voor.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 15:00
    • Klopt Tinus, gewoon beschamend en totaal Renault onwaardig ook. Er is de afgelopen jaren niks geleverd wat ze beloofd hebben.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:02
    • JV

      Posts: 1.639

      Dit staat elders.
      Renault heeft in een interview in juli aan AMS andere meting doorgegeven. De fabrikant meldde destijds dat ze in de race vijftien pk achter op Mercedes en Ferrari lagen en 25 pk voor Honda.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:54
    • 15?! Hahaha, zag je hoe Seb aan Max voorbij ging (zelfs ondanks/dankzij de betere exit)? Dat was geen 15pk verschil.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:58
    • @Tinus: Renault had toch ook een (beetje) partymodus?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:21
    • Ik kan dat geen partymode noemen van Renault. Meer een afterpartymode, het is leuk! Maar nooit zo goed als het echte feestje.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:12
    • Renault Party mode is dat je als coureur geen flauw idee hebt wat de motor gaat doen. Soort ongecontroleerde xtc pil...

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 19:18
  • Laat maar komen !! To nu toe leveren ze geloof ik ook redelijk goed wat ze telkens beloofd hebben zowel qua planning als performance. Las geloof ik ergens iets over 30-40 pk maar geen idee wat hier van klopt ! Zou een giga stap zijn. Iemand info hierover ?

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 14:59
    • PWNieuw

      Posts: 374

      Genoeg verhalen en geruchten, alleen niemand buiten Honda (en mss RBR/STR) weet de werkelijke cijfers

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:09
    • Honda heeft die cijfers zelf naar buiten gebracht @ PWNieuw.
      Genoeg over te lezen op het www.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:23
    • PWNieuw

      Posts: 374

      Diezelfde berichten als dat Honda 50pk erbij krijgt? Via Google (Honda spec 3) vind ik iig geen berichten van Honda zelf dat er 30-40 pk erbij komt met spec3.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 15:42
    • Misschien iets beter zoeken @PW. Niet alleen op Nederlandse en Engelse sites, waar het trouwens ook te lezen is, maar vooral op Japanse sites. Met google translate kom je een heel eind. Heb hier vanmorgen nog een link geplaatst in een artikel over RBR.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:04
    • Als Honda 50pk zegt dan is dat hier meteen een waarheid. Zegt die framboos dat zij er 30pk bij hebben dan is dat meteen een leugen.

      Wat ze alle 4 ook zeggen, eerst zien, dan geloven.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:51
    • JV

      Posts: 1.639

      @ Pietje Bell.
      Dank! Maar krijg jij met Google translate ook Pierre Guthrie?
      En Jack Plooij wordt Jacques Puroiyu .
      Wel 😁

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 22:50
    • @JV, haha, klopt. Namen worden heel vreemd vertaald.
      Gewoon overheen lezen. Vaak is de complete Duitse vertaling
      beter dan de Nederlandse, maar dan moet je natuurlijk
      wel de Duitse taal beheersen.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 08:16
  • MadMurx

    Posts: 17

    Heb ik iets gemist... of hadden we het voorheen over de 1000pk grens?

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 15:00
    • Die 1000pk op de testbank.. dat lukt elke constructeur. Maar dat gaat geen 6/7 GP's mee. Eerder waarschijnlijk 2 of 3 rondjes.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:03
    • dit gaat over het verbrandingsgedeelte van de Power Unit, niet over het geheel met de MGU's erbij.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:04
    • walteij

      Posts: 614

      1000pk is ICE, MGU-H en MGU-K samen.
      De pk's die in dit artikel worden genoemd gaan alleen over de ICE.

      • + 5
      • 18 sep 2018 - 15:04
    • Kan iemand in die perswereld dan eindelijk een totaaloverzicht maken gebasseerd op GPS?

      Inclussief en exclusief al die MGU's

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:01
  • Kom maar door met die spec 3, hoe meer data ze nog binnen kunnen halen dit seizoen, des te beter.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 15:05
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    RIP Renault, RIP Ricciardo. Domme keuze gemaakt.

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 15:09
    • Zeiden ze ook over Lewis Hamilton toen de Duitsers de F1 binnen kwamen en hij zijn contract tekende. Ondertussen had Mercedes een kanon van een motor achter de hand voor de toekomst.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 16:02
    • Lexx

      Posts: 738

      Toen Hamilton zijn contract bij Mercedes tekende reed de duitse renstal al een paar jaartjes mee hoor. Rosberg en Schumi waren toen de coureurs, al reed Mercedes inderdaad nog in de middenmoot toen Hamilton tekende.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 16:12
    • Wat had ie dan moeten doen? Elke weekend HELEMAAL zoek worden gereden totdat zelfs Sauber m niet meer wil?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:54
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      @Tylahunter

      in het jaar voordat Hamilton er ging rijden scoorde Mercedes al meerdere podiums waarvan een overwinning.


      bovendien wilde Mercedes niet voor een dubbeltje op de 1e rang zitten zoals Renault

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 18:31
    • Ik weet dat Mercedes al een overwinning op zak had in China, maar mijn punt is, vele fans en zelfs f1 medewerkers stonden ook van zijn keuze op te kijken en dachten dat hij beter bij McLaren had kunnen blijven.

      We weten gewoon nog niet of Riccardo en domme keuze heeft gemaakt. Wie weet heeft Renault iets achter de hand dat niemand vermoedt. Persoonlijk hoop ik het niet en hoop ik dat eerder Honda een extra stap kan maken maar ik durf de uitspraak niet aan dat Riccardo's keuze "nu al" fout is...

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 23:45
  • PWNieuw

    Posts: 374

    "Momenteel is men druk bezig met de ontwikkeling van de spec-3 motor, die voor de Grand Prix in Rusland geïntroduceerd zou worden." Dus Rusland komt nog te vroeg?

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 15:12
    • waarom? ze zijn nog bezig en willen hem in rusland inzetten. nog anderhalve week de tijd;)

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:14
    • PWNieuw

      Posts: 374

      "...geïntroduceerd ZOU worden..." Zo klinkt het toch alsof de planning gewijzigd is

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:22
    • Oh op die manier. tja we gaan het wel zien. volgende week zal het wel bekend worden.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:31
    • Ik denk gewoon een matig stukje van de schrijver, het "zou" suggereert inderdaad dat het op losse schroeven staat.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 15:33
    • JV

      Posts: 1.639

      Moet zijn " zou voor de GP van Austin."

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:57
    • JV

      Posts: 1.639

      It was originally understood that Honda would introduce a new spec of their engine at the Grand Prix of the United States, but according to Ziggo Sport's Jack Plooij, the Japanese are introducing it next race weekend in Russia.

      This new spec should give them a nice 35 horsepower boost, taking them past Renault in terms of raw power. That's a good sign if you're a Red Bull fan, as the team will be joining forces with Honda next season.

      Plooij reported that he'd talked to people at both Honda and Toro Rosso, who told him that the engine will make a big leap. This will happen in Russia, not in the United States. Plooij then said that his informants revealed that they'll be quicker than Renault, as they'll have around 750 horsepower with the new spec. That's still 30 or 40 less than Mercedes and Ferrari respectively, but it's a big step in the right direction.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 16:04
    • JV

      Posts: 1.639

      Dus tot nu toe alleen maar openbaar door de afluisterpraktijken van Jack Plooij.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 16:07
  • Trelas

    Posts: 546

    Het wordt nog druk achteraan, VER, GAS, HAR, RIC(?) en nog meer?

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 15:24
    • Met die Renault Motors weet je het maar nooit. Een Hulkenberg, Vandoorne kan er misschien wel bij... Meestal in een crusiale fase van het seizoen gaat er ook nog wel eens een Mercedes of Ferrari plots kapot.... Het kan nog wel eens gezellig worden.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:05
    • Stel je eens voor dat alle teams een motorwissel moet doen, hoe zou de grid er dan uitzien?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 17:08
    • JV

      Posts: 1.639

      Diegene die als eerste meldde dat hij een motor zou wisselen staat dan op pole.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 17:23
    • @Hugho had me ook al is de hypothese gesteld dat alle coureurs besluiten uit de pitsstraat te starten... de eerste mag dan vertrekken uit de pits als de laatste die normaal start voorbij is.... hmz dan heb je een probleem...

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:23
    • Ik heb dat ook al eens gezegd. Na de Q iedereen motoren wisselen en aanmelden in de volgorde van de Q. Denk dat de FIA dan wel zegt dat iedereen op de grid start.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:55
    • Na een motor wissel mag je altijd op de grid starten alleen een eind naar achteren dus dat hoeft niet.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 21:21
    • Na de Q is parc fermee dus iedere wissel resulteert in starten in de pitlane.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 22:03
    • Ohja... Dat is een mooie iedereen de auto uit parc ferme halen en dan allemaal starten uit de pitsstraat... Dan gaat de FIA wel zweten dat hun systeem niet werkt

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 13:06
  • Maximo

    Posts: 5.922

    Jeetje… zij die deze winter niet geloofden in hoe HONDA zich zou ontwikkelen in 2018 zijn vrij stil geworden merk ik…

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 15:27
    • Denk dat McLaren al niet veel fans meer over heeft

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:36
    • PWNieuw

      Posts: 374

      We zijn bijna al in de volgende winter

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:43
    • droopz

      Posts: 777

      honda had deze sprongen niet kunnen/mogen maken als ze bij McLaren waren gebleven.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:48
    • Omdat elk bericht over McLaren, Brown, Alonso en het begint nu ook al een beetje met Norris continue negatief gezeik staat. Ik ben fan van McLaren en ik gun Honda het beste. Dan erbij zei ik dat ik best geloof dat Honda op gelijke hoogte met Renault kan komen tegen het einde van dit seizoen maar dat Mercedes en Ferrari nog een maatje te groot zullen zijn voor 2019.
      McLaren heeft zeker nog fans, fan ben je in goede en slechte tijden anders ben je een succes supporter. Alleen is het hier op F1Today niet altijd even leuk, en ik kom hier al ff dus het beste is dan om de niet tot amper te reageren ;-).

      • + 6
      • 18 sep 2018 - 16:09
    • Nee hoor, gewoon opgegeven. Ze lopen nog steeds achter en ik wacht het gewoon af.

      En ik heb geen voorkeur, ik hoop alleen dat alle motoren (bijna) vergelijkbaar worden.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 16:17
    • Voorlopig hebben ze de zwakste motor en is de rest toekomstmuziek en speculatie. Ik geloof er ook in hoor, begrijp me niet verkeerd. Maar zeggen dat je stappen maakt en ze ook daadwerkelijk maken. Dat zij twee verschillende dingen. Vraag maar aan Cyril

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 16:56
    • Nee hoor, niet stil....alle verhalen over Honda en RB zijn hartstikke leuk om te horen.....maar die verhalen kennen we inmiddels wel.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 17:07
    • @Ducth, en die van jou ook.

      • + 12
      • 18 sep 2018 - 17:19
    • lenc1313

      Posts: 501

      Maar dutch is wel fan van Japanse waggies als ik ze avator zie... Dikke nissans wel te verstaan of niet dutch?

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 17:55
    • Klopt Lenc...De R35.
      Ik ben ook niet tegen Japanse motoren...Ik ben ook niet tegen Honda, was er zelfs een groot voorstander van toen zij weer de F1 in gingen met McLaren.
      Maar tot op heden ondanks alle hosanna verhalen moet ik het nog steeds maar zien. En voorlopig zie ik niet de verbetering die anderen wel zien.
      En Jan uit Almere....Er werd een vraag gesteld...Daar gaf ik antwoord op. Maar ja...De frustratie zit hoog bij je

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:34
    • lenc1313

      Posts: 501

      ik persoonlijk vind de r34 echt een super baas auto. dat is stiekem toch ergens me droomauto!! blijft zo'n dik ding. grappig ik vind je soms echt een eikel en dan toch meerdere raakvlakken hebben met elkaar.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:11
    • Maximo

      Jij vertelde in Maart toch dat na de zomerstop TR het 4e team ging worden met de almachtige Honda. Daar hoor ik je niet meer over.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:58
    • lenc1313

      Posts: 501

      lekker boeie pietje gaat hier toch niet om wel of geen gelijk of elkaar op elkaars woorden pakken.. grow up man.. en miss had ie het fout lekker boeie

      • + 3
      • 18 sep 2018 - 21:43
    • Beetje selectief van je, de ene mag wel zo'n opmerking maken en de andere met een reactie daarop kraak je af.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 12:10
    • lenc1313

      Posts: 501

      toevallig reageer ik op dit draadje en zie ik WEER iemand zeuren op een ander.. Zoals ze gevraagd hadden niet te doen (weet je nog).... Dus toevallig zeg ik het nu tegen jou no offense naar jou... Maar blijkbaar is het op de man spelen en gelijk krijgen hier nog steeds erg belangrijk... En helemaal jij als OLD SCHOOL MEMBER zou het beter moeten weten toch?? Vroeger was het toch leuker hier???

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 14:06
  • Ik snap niet dat het zo goed gaat, terwijl Gasly verwonderd is dat ze in Singapore zover achteruit gegaan zijn.

    Pierre Gasly says it is "difficult to understand" why Toro Rosso lacked pace at Formula 1's Singapore Grand Prix, with the squad putting in one of its worst performances of the 2018 campaign.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 15:31
    • Snork

      Posts: 6.345

      Chassis misschien het issue?

      • + 4
      • 18 sep 2018 - 15:34
    • MadNoMad

      Posts: 250

      Just! Ik zie die Toro Rosso's steeds verder wegzakken. Ofwel ze testen meer dan ze toegeven ofwel knijpen ze die Honda af omdat ze zeker willen zijn dat die plof blijft draaien. Chassis lijkt me niet de schuldige, daar rijden ze het hele jaar al mee en de concurrentie heeft niet die stappen gemaakt die het verschil zo groot maken. In Q1 en Q2 (als ze het halen) zitten ze vaak al 2 tot 3 seconden achterop.

      Er staat wel Red Bull op die wagens en dus denk ik dat TR dit jaar gewoon testdrive is voor RBR. Met bijbehorende handicaps.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:46
    • @MADNOMAD

      Een stickertje maakt een motor niet beter.
      Die handicaps moeten wel opgelost worden dan.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:01
    • Toro Rosso heeft gewoon een geld en mankracht probleem later in het seizoen. Traditioneel gezien zakken ze altijd af na de zomerstop om vervolgens in Melbourne weer ieder te verassen.

      Ze kunnen niet mee met het R&D programma van Force India, Renault of dan wel de bouwtekeningen van Ferrari op een Haas en dat is voor t kleine italiaanse team niks om voor te schamen.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 16:09
    • Zo slecht is dat chassis nou ook weer niet...van McLaren is veel slechter.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 17:08
    • @Dutch, jij weet echt alles, wat een inside info weer bedankt.

      • + 9
      • 18 sep 2018 - 17:22
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      Singapore is geen "motorencircuit", daarom deed Red Bull het zo goed

      op Spa en Monza deed TR het stukken beter, en DAAR is juist de motor belangrijk

      • + 4
      • 18 sep 2018 - 18:34
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      @Dutch

      grote onzin, juist op een circuit waar je met een goed chassis kan scoren doet Toro Rosso het minder en Mclaren beter

      dus is het chassis van Mclaren gewoon beter dan dat van TR

      • + 3
      • 18 sep 2018 - 18:35
    • Jan....scroll gewoon Door wanneer je andermans mening niet aanstaan. Of zeg je account op.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 18:36
    • @Steven....liep jij niet mee te brullen hoe slecht die auto van McLaren is, wat bijna iedereen hier deed? Dacht het wel....Maar nu komt het je niet uit en dan ga je ONZIN lopen verkondigen.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:41
    • @madnomad Eerlijk gezegd heb ik echt geen hoge pet op van het Torro Rosso chassis.......als je ziet dat ze regelmatig in de top 6 van de speedtrap staan dan hebben zo of een bom van een motor of te weinig downforce.....jij mag het zeggen

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:47
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      @Dutch

      je snapt toch wel dat die Mclaren slecht kan zijn ten opzichte van Red Bull en goed ten opzichte van Toro Rosso hopelijk?

      want ik ga dat echt niet uitleggen als je dat niet eens snapt

      • + 6
      • 18 sep 2018 - 18:52
    • noppex

      Posts: 236

      Zou het met de warmte luchtvochtigheid te maken kunnen hebben? Omstandigheden die mischien niet op de testbank nagebootst kunnen worden.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:56
    • Zo heb je jij dat nooit bedoeld....geen onzin verkondigen. Ik snap heel goed wat jij en alle anderen hebben gezegd over McLaren.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:58
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      @Dutch

      oh, nu begrijp jij ineens beter wat ik bedoel dan ik zelf?

      ga JIJ eens geen onzin lopen verkondigen, ik weet precies wat ik bedoel en wat ik hier zeg is echt niet anders dan wat ik eerst zei.

      • + 3
      • 18 sep 2018 - 19:05
    • Nee, ik zeg dat ik snap met wat jij eerder zei over dat slechte chassis van McLaren ...Nu plaats jij het chassis van McLaren opeens boven die van STR.....ongeloofwaardig. Net hoe het je uitkomt, daar hou ik niet van.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 21:43
    • Ik denk dat elk chassis hun goede en slechte kanten heeft maar dat zeker mee speeld op welk circuit deze gebruikt worden. McLaren is best goed op een straten circuit, en met die Renault valt het dan wel op dat ze topsnelheid te kort komen op een motoren baan als Monza. Gezien TR die wel goed lijken te gaan op Monza en minder in Singapore, is ook die te beredeneren. De wagen van TR lijkt te zijn ontworpen voor rechte lijn snelheid, en minder voor de bochten. (Mechanische grip)

      Dus ja? Welk chassis is nu goed en welke is nou slecht? En is het deze discussie wel waard? We weten immers niets van data of windtunnnel tests. Welterusten

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 23:20
    • MisterT

      Posts: 1.735

      @DutchF1 verkeerde strategie? Alonso is sowieso beter dan Gasly.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 23:25
    • Houdt het vriendelijk... Vergeet niet dat Singapore een circuit is waar je als rijder nog een verschil kan maken. Een van de weinige op de kalender. T feit dat zowel Hartley als Gasly vlak bij elkaar reden grotendeels van de race zegt dat er niet meer in dat ding zat. Te kort aan downforce? te weinig mechanische grip? zeg het maar? Honda komt zeker nog iets te kort op acceleratie, want op circuits zonder scherpe bochten voor grote rechte stukken gaan ze lekker mee. Maar dat chassis is niet zo sterk als van Renault, Haas of Force India.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 23:53
  • Deze cijfers bij Renault gaan over de c spec waar dus niemand meer mee rijdt volgende race. Renault b spec zou op 710 zitten en bij Honda nu dus 715 en vanaf komende race 750

    • + 2
    • 18 sep 2018 - 15:39
  • VES

    Posts: 866

    Test Test Test
    RBR met een B-spec achter op de grid
    STR met de nieuwe Honda motor achter op de grid
    En dan maar data vergelijken.
    Mooie test voor 2019

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 15:46
    • JV

      Posts: 1.639

      Precies!
      En daarom gaat RB ook niet verder "testen" met de spec c.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 16:01
    • JV idd. Levert alleen maar problemen op en RB geeft als enige team Data aan Renault met die C-spec. Laat Renault maar lekker zelf het innitiatief nemen om de data van de C-spec te verzamelen inderdaad.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:12
    • Renault heeft de data van die c-spec allang, maak je daar maar geen zorgen om.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:00
    • London

      Posts: 652

      @Dutch
      Ten eerste hebben ze die data dan van een testbank en slechts 1 weekend van Red Bull vol slechte driveability en problemen.
      En ten tweede, hoe weet je dat ze alle data al hebben? Als ze het al hebben is doe data zo k u t dat ze hem er zelf niet in willen lepepen.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 20:33
    • Omdat iedere leverancier in dergelijke producten kan meekijken. Niet in hoe de auto zich verhoud tot de motor...Maar wel de motor.
      Dat moet ook anders kunnen ze geen problemen constateren. Dus data van die c-spec hebben ze.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 21:46
    • Je doet erg betweterig DutchF1...

      Data van Sochi is niet hetzelfde als Data van Singapore en al helemaal niet hetzelfde als Monza. Als dat genoeg is volgens jou, houdt dan in je achterhoofd dat Facebook elke muisbeweging van ieder analyseert om te kijken waar ze op kunnen verbeteren... en ze inspiratie hebben gehaald uit een bezoek bij het datacenter van de motorafdeling Mercedes.

      F1 was zijn tijd ver vooruit met exteem veel data verzamelen.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 00:06
  • M@X

    Posts: 541

    Het lijkt er dus op dat Honda eerder met de update komt dan ze oorspronkelijk in gedachten hadden. Dat zou echt awesome zijn. In plaats van niet aan de verwachtingen kunnen voldoen (Renault) de verwachtingen overtreffen (Honda).

    Uiteraard eerst zien en dan geloven. Maar blijkbaar ziet Honda het al wel. Ben erg nieuwsgierig wat het gaat brengen! Dit zou de update zijn waarmee ze Renault's C-spec voorbij zouden streven.

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 15:52
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      dat is weer eens wat anders als Renault waar de updates altijd LATER komen

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 18:36
    • Waardevol comment Steven...Waar je mij altijd van beticht😂😂😂

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:42
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      nee, ik noem gewoon een feit

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:51
    • Man man...wederom waardevol.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:01
    • StevenQ

      Posts: 5.683

      waardevoller dan die onzin waar jij mee komt iedere keer weer

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:07
    • JV

      Posts: 1.639

      Jongens jongens laat elkaar eens met rust zeg.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 19:27
    • Get a room guys

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 20:51
  • Robbie44

    Posts: 61

    Jammer dat er niet meer transparantie is rondom de pk. Het blijft daarom maar raden naar de daadwerkelijke prestaties. Ik krijg inmiddels wel de indruk dat Honda inmiddels Renault voorbij is. Snelheid en betrouwbaarheid zijn aanzienlijk verbeterd. Erg knap aangezien er maar 2 wagens rond rijden met een Honda motor en derhalve krijgen ze elke race minder data tot hun beschikking tov de concurrentie. Ik zie het allemaal hoopvol tegemoet.

    • + 2
    • 18 sep 2018 - 17:51
    • MisterT

      Posts: 1.735

      Anders ik wel :-D. Hebben toch geen keus

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 23:29
    • rf

      Posts: 279

      Dus zullen bij de GP van Rusland de STR's "veeeel" sneller zijn dan de Renaults en voor hen op de grid staan. Ook hier: Eerst zien.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 10:47
    • @RF ze komen niet voor de Renault auto's op de grid te staan .. ze hebben immers een grid penalty en beginnen helemaal achteraan op de grid net als RBR :)

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 17:43

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Toro Rosso
  • Punten 124
  • Podiums 1
  • Grand Prix 47
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 7 feb 1996 (24)
  • Geb. plaats Rouen, Frankrijk
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar