user icon

Verstappen: "Andere rijders kwamen met ergere dingen weg op Monza"

  • Gepubliceerd op 14 sep 2018 08:34
  • comments 61
  • Door: Niels Langenberg

Max Verstappen blijft erbij dat hij te hard gestraft is voor de aanrijding tussen hem en Vallteri Bottas tijdens de Grand Prix van Italië op Monza. De Nederlander kreeg hiervoor een tijdstraf van vijf seconden en viel hierdoor terug van de derde plaats naar de vijfde plaats.

"Als ik er op terug kijk had ik hem letterlijk een paar millimeter meer ruimte kunnen geven. Millimeters, echt geen centimeters. Maar hij reed op de witte lijn. Om een ongeluk te voorkomen had hij nog iets naar links kunnen gaan, want er was nog ruimte. Maar hij reed tegen m'n wiel."

Bij een vergelijkbaar incident tussen Felipe Massa en Lance Stroll een jaar eerder, gebeurde er niets. "Ik heb ook video's geanalyseerd van een jaar eerder, want video's van tien à vijftien jaar geleden zijn irrelevant. Hetzelfde gebeurde tussen Massa en Stroll, maar Massa was wel slim en bleef op de witte lijn rijden en zelfs een stukje op het groen, maar zijn wiel was nog steeds op de witte lijn."

"Natuurlijk wil ik het voor iedereen zo moeilijk mogelijk maken om me voorbij te gaan en ik vecht voor iedere millimeter op de baan, net zoals ik op Monza deed."

Reacties (61)

Login om te reageren
  • Herhaling geweest van peptalk? ;)

    • + 5
    • 14 sep 2018 - 08:36
  • Semi grappige oneliner van af in 3,2,1..

    • + 3
    • 14 sep 2018 - 08:39
    • Is niet nodig Max doet het zelf wel.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:06
  • Ik denk wel dat hij op ongeveer een millimeter nauwkeurig kan bepalen waar zijn wielen zijn. En ook of de tegenstander nog wel of niet genoeg ruimte heeft. Dat één zijn met de auto beheerst hij als weinig anderen.

    • + 5
    • 14 sep 2018 - 08:41
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Weet zeker van niet. Dit is gewoon pure jeugdige arrogante zelfoverschatting van Max. Lauda, die niet bepaald bekend stond om zijn grote bek maar wel om zijn precisie en die in zijn kampioenstijd een buitengewoon fenomeen was, heeft ooit gezegd dat als ie zich helemaal top voelde hij "tot op op 2 cm van de vangrail kon driften, dichter gaat gewoon niet".
      Niemand, ook niet mijn geliefde blufgozertje, gaat me vertellen dat zijn gevoel voor precisie 10 keer beter is dan dat van Lauda destijds. En om mijn stelling te ondersteunen gooit Max er een bewijs tegenaan.
      www.youtube.com/watch?v=RGWuPTxVN8k

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 10:04
    • @Caramba: een Formule 1-coureur drift dan ook niet in een ideale bocht. Max zijn spatial awareness is super goed hoor, dat staat helemaal los van hoe veel marge hij in een bocht laat, laat staan met driften. Als je het daarmee gaat vergelijken snap je totaal niet waar Benno het over heeft..

      • + 6
      • 14 sep 2018 - 10:14
    • @Caramba hahahaha, als je dit bewijs noemt, dan kun je er nog wel meer dingen bij gaan lopen halen. Niki refereerde aan een periode waarin de bolides bij lange na niet zo gecontroleerd en nauwkeurig gestuurd konden worden als de huidige F1 bolides van nu.

      • + 3
      • 14 sep 2018 - 10:30
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Dutchtreat Je hebt in ieder geval even kunnen lachen.
      En als jij en trademark - die in tegenstelling tot anderen precies weet waar ie het over heeft - denken dat een halfgod als Max zelfs midden op de baan, ver van enig referentiepunt, in staat is om zijn positie tot in millimeters te bepalen, heb ik dat te respecteren.
      Maar dan ga ik nu wel even iets anders doen.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:19
    • Terecht punt. De auto's van nu zijn veel preciezer te besturen.

      Max heeft gelijk. Hij zegt letterlijk millimeters, maar zal een fractie bedoelen. Hij overdrijft om zijn punt te maken. Ik zie een zelfbewuste (geen arrogante) jonge man met een extreem talent. Het is pas zelfoverschatting als je geen daad bij het woord kan voegen. En Max levert. Big time.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 11:44
    • @Caramba: Ik denk zeker niet dat Max een halfgod is hoor :) Maar qua spatial awareness is hij gewoon ontzettend goed, al wordt hij nog wel eens in de weg gezeten door zijn ego en het té felle waardoor hij het randje opzoekt. Maar dat is geen schande, want dat is met de meeste topcoureurs wel zo geweest dat ze voor hun top in dat soort incidenten terecht kwamen, te veel met hun ego in aanvaring kwamen.

      Ik ben wel eens dat het millimeters-verhaal wat overdreven is hoor, maar ik zie gewoon het vergelijk ook niet met Lauda uit een hele andere tijd in een heel andere situatie (driften door een bocht tegenover 1 op 1 gevecht).

      Ik ben geen fan van Hamilton, maar dat is dit jaar imo wel duidelijk de beste coureur, rijdt nagenoeg foutloos en maximaliseert altijd, maar bijv in 2011 kwam hij in het ene na het andere onnodige incident terecht (alleen al met Massa in Monaco, India, Singapore, Japan en Silverstone), dus dat valt er wel uit te werken voor Max ook.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:26
    • Beetle

      Posts: 1.274

      Max? Is dat niet die gozer die in de Rotax klasse ook regelmatig tegen wielen aan reed?
      En waarna zijn pa dan op hoge poten verhaal kwam halen omdat Max te weinig ruimte kreeg?
      Nee, dat zal wel een andere Max zijn geweest.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:08
    • Ah, daar hebben we jaloerze gozer Beetle weer die niet inhoudelijk kan reageren maar alleen Max kan afzeiken. Lekker blijven huilen op je zolderkamertje dat jij het niet gered hebt in de karting, terwijl Max lekker miljoenen bij elkaar racet.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:58
    • josdaboss

      Posts: 387

      Net als met voetbal... soms zitten de scheidsrechters ernaast of de speler, what ever laten gaan niet doorzeuren. Gelijk hebben is 1, gelijk krijgen is lastig..

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 14:05
    • @BEETLE

      Wat is je punt..?

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 15:03
    • Beetle

      Posts: 1.274

      @thestijg, dat alles wat Max zegt of doet tot in den treure herhaalt wordt. Maar dat ie zelf boter op z'n hoofd heeft.
      En Hoekie, als je niet verder komt dan het besturen van een driewieler onthoud je dan ook van commentaar.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 15:11
    • Beetle, knap dat je weet dat ik alleen maar driewielers bestuur. Gniffel. Zo dom.

      • + 0
      • 15 sep 2018 - 10:29
    • Alleen al het feit dat @Beetle een coureur die alles maar dan ook alles in de kartsport gewonnen heeft wat je maar kunt winnen neerzet als een ander in de wielen rijdende coureur zegt mij al genoeg. Het is gewoon zielig om te moeten constateren dat iemand zo gefrustreerd kan raken van iemand andermans achternaam. ???

      • + 0
      • 16 sep 2018 - 10:59
  • F1AllWeek

    Posts: 20

    Toch moet ik hem hierin wel gelijk geven, al zijn acties liggen onder een vergrootglas, maar helaas is inconsistentie bij de wedstrijdleiding scheering en inslag... Laat hem dit jaar maar echt duidelijk maken dat je geen ruimte krijgt. Dit blijft toch uiteindelijk hangen bij de tegenstander en hopelijk volgend jaar voor een hogere plek in de ranglijst.

    • + 4
    • 14 sep 2018 - 08:42
    • Ik geef hem ook gelijk, en juist bottas is vaak de schuldige geweest in dit soort momenten afgelopen en huidig seizoen.
      Dus bottas is een schijnheilige.
      Ik herinner me bottas in de Williams die in de kwalificatie verstappen onnodig aan de kant zet en er mee kwam.

      • + 9
      • 14 sep 2018 - 08:46
    • Snork

      Posts: 10.791

      Als je kijkt wat Alonso deed bij Hartley op dezelfde plek, is het vreemd dat Alonso zonder straf er van afkwam, en max dus wel gestraft werd.

      • + 6
      • 14 sep 2018 - 08:46
    • Dat klopt ook snork maar die alonso is heilig hij maakt geen fouten.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 08:47
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Zonder oranje bril moet ook ik Max hier gewoon gelijk in geven.

      Wat me het meeste irriteert is de inconsistente wijze van bestraffen. Alonso had feitelijk eenzelfde straf moeten krijgen, of beide geen.

      Dat er een straf op dit soort acties volgt kan ik op zichzelf nog wel begrijpen, want of Bottas nu nog wel of niet genoeg ruimte had: de ruimte die Max hem gaf is gewoon minimaal genoeg om discutabel te zijn.

      Persoonlijk vind ik niet dat dit soort acties bestraft zouden moeten worden, en dat wel bestraffen van dergelijke acties niet strookt met het DNA van racen.

      Het lijkt tegenwoordig bijna wel alsof er op het circuit meer regels gelden dan in het openbare verkeer: en dat zou echt het geval niet moeten kunnen zijn.

      • + 3
      • 14 sep 2018 - 09:57
    • Het grootste probleem vind ik nog dat schijnbaar niet mogelijk is voor de heren stewards om de wedstrijd (race) te lezen. Een nadelige eigenschap die je ook vaak bij voetbalscheidsrechters waarneemt. Iedereen heeft de diverse pogingen en half pogingen van Bottas kunnen zien. Dit incident had gewoon beoordeeld moeten worden als race-incident en aanvalsfout van Bottas. Maar ja, de naam Verstappen werkt schijnbaar als een druppel op een gloeiende plaat bij die heren, die naar mijn idee zuiver objectief zouden moeten kunnen blijven en niet de race van een coureur zouden moeten verzieken door het nemen van onnodige maatregelen. Bottas was de hele race al kansloos achter Max. En dat in een op papier snellere bolide. Rechte stukken genoeg waar hij de aanval in had kunnen zetten met zijn DRS. Maar nee, Max reed na elke bocht bij hem weg, waardoor Bottas net te kort kwam. En na de zoveelste hopeloze aanvalsactie van meneer wordt hem nog het handje boven het hoofd gehouden ook door de stewards van de race. Ik vind het gewoon een blamage. En al helemaal Charlie, die alles weer met de mantel der liefde loopt uit te leggen in het voordeel van de FIA. Wat een zielig zooitje zeg.

      • + 0
      • 16 sep 2018 - 11:12
  • Ouwe koeien, laat ze gewoon lekker in die sloot, niet eruit halen, nergens voor nodig

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 08:48
    • Wel lastig melken Jean op deze manier.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 08:51
    • OK, haal ze d'r maar uit dan...

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 08:53
    • Ouwe koeien alleen uit de sloot halen als ze geslacht moeten worden.. anders idd lekker laten zitten

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 10:09
    • mario

      Posts: 7.641

      Extra probleem is dan dat al die koeien in de sloot een soort van dam gaan vormen....

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 10:31
    • Lekker man draadjesvlees, in de pan met die zooi ;)

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 10:33
    • Samsonait

      Posts: 576

      Ik ben vegetariër man, ben een beetje ontdaan van deze discussie ;-)

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:02
    • @Samsonait; gelukkig geen veganist? Want da's een oud Indiaans woord voor iemand die niet kan jagen hé...?

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 11:49
  • Ik heb ook even de beelden gezien.

    Hier een link: www.youtube.com/watch?v=Be3eK9W_td0

    het verschil tussen beide is dat Bottas veel verder naast de wagen van verstappen zit ten opzichte van Massa.

    Verstappen geeft ook toe dat hij iets meer ruimte had kunnen geven. De straf is terecht.
    Het zeggen van anderen krijgen geen straf, is het hetzelfde als dat je op het moment dat je aangehouden word door de politie voor te snel rijden. verkondigen maar anderen worden niet gepakt.

    Soms word je gepakt en soms kom je ermee weg. Hierdoor zou de discussie eigenlijk moeten zijn, hoe consequent is de wedstrijdleiding. En die is niet consequent en kan ook anders oordelen in vergelijkbare ongelukken/overtredingen.

    Kijk bv naar Hulkenberg in spa ten opzichte van Grosjean. Vergelijkbare crashes, anderen straffen. Hierdoor is het ook lastig. Want als je het zwart wit met regeltjes gaat dichtgooien. kan je soms extreme straffen zien voor rijders die soms een fout maken.

    • + 6
    • 14 sep 2018 - 08:52
    • Haha, ik had hetzelfde filmpje gevonden.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 09:04
    • Goede filmpje, en inderdaad zat Bottas al verder naast de wagen van Max. Bovendien al met zijn wielen op de witte belijning en kon nergens naartoe.
      Ik ben nog altijd van mening dat het een onnodige actie was van Max om Bottas teveel te knijpen en daarmee te raken, een straf kon je zo zien aankomen, door extreem laat in te sturen had hij die bocht makkelijk kunnen verdedigen lijkt me, en zonder straf

      • + 3
      • 14 sep 2018 - 09:12
    • StevenQ

      Posts: 6.928

      nee, Bottas is zelfs later

      kijk maar naar het 50 meter bordje

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 09:15
    • @red slow
      Ik ben het te je eens dat de inconsequentie van de wedstrijdleiding het grootste probleem is. Persoonlijk blijf ik de straf voor Max wel overdreven vinden. We willen het racen wel blijven aanmoedigen en laten we wel wezen zo heftig was zijn actie nu ook weer niet.

      Wat betreft Hulkenberg tov Grosjean; dat was sowieso een andere situatie. Bij Grosjean was het een optelsom van meerdere incidenten. Hulkenberg was eenmalig.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 09:21
    • Uit dat flimpje wordt één ding bijzonder duidelijk: Bottas had makkelijk nog 30 cm naar links kunnen sturen om een touche te voorkomen. Verstappen heeft volkomen gelijk.

      • + 4
      • 14 sep 2018 - 09:26
    • @rijdende chiacne

      zeker het racen willen we aanmoedigen, kijk maar naar Vettel en Hamilton in de opening. Dit bleef onbestraft.


      Situatie Hulkenberg/Grosjean qua crash was vergelijkbaar als je puur kijkt naar dat ene ongeluk. Na de straf van Grosjean is er het huidige systeem in werking gekomen om er een optelsom van te kunnen maken.

      Dit om te voorkomen dat een rijder die een keer in de fout gaat, gelijk zwaar gestraft word. Alleen denk ik dat dat systeem geëvalueerd dient te worden. Om het systeem succesvol te laten zijn, is het juist van belang dat er een consequente wedstrijdleiding komt.

      Nog een voorbeeld zijn de tracklimiets, vroeger waren de trackslimiet daar waar het asfalt stopt en de grindbak begint. (overdreven gezegd) Tegenwoordig zijn de witte lijnen meer van belang, echter word er niet consequent op gelet. Er word per wedstrijd per bocht gekeken of het overschrijden van de witte met vier wielen aangerekend moet worden als tracklimiet.
      Volgens mij kan dit simpelere. Op het moment dat 1 wiel binnen de witte lijnen is, dan ben je nog op de baan. op het moment dat vier wielen buiten de witte lijn is, dan ben je buiten de baan. Dit kan middels gps/computers in de gaten worden gehouden. Als je in de vrije training erbuiten komt. krijg je aan het einde van de vrije training een lijst met hoe vaak je er af bent gegaan en op welke punten.

      Als je in je kwalificatie buiten de lijnen komt, gaat gelijk je tijd op rood en kun je opnieuw beginnen. In de wedstrijd moet het een optel som worden van 4 keer buiten de baan komen en bij de 5e keer volgt bv een drive trough.

      Waarom 4x het kan zijn dat je vergist in de bocht, of dat je jezelf uitremt bij een inhaalactie. dan moet je niet gelijk zwaar gestraft worden.

      Hier zal een paar races commentaar op komen maar na een paar GPs is iedereen eraan gewent net als met de HALO. Dan ben je ook gelijk consequent.

      Dat zou het ook moeten zijn met het puntensysteem. om rijders als bv Hulkenberg te
      "beschermen" en rijders die vaker in de mist gaan, uiteindelijk zwaarder gestraft worden.

      • + 3
      • 14 sep 2018 - 09:44
    • Mooi gezegd.

      Ik mis tegenwoordig gewoon dat er wagens vast staan in het grind. Het is te voorspelbaar geworden want wat is er nou mooier dat een fout afgestraft wordt en direct het kampioenschap kan bepalen want de beste rijder blijft op het circuit...

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 09:50
    • Patrace

      Posts: 2.549

      @ Red Slow: Dank voor het doorgeven van de link, maakt het een stuk duidelijker.

      En uit deze beelden blijkt wat mij betreft dat als Bottas, zoals Massa, nog 20-30 cm naar links was gegaan, hij zonder touché achter Max had kunnen aansluiten.

      Bottas had genoeg ruimte, maar hij wilde kennelijk niet (deels) met zijn wiel op het groene astroturf terecht komen. Prima, maar dat is een keuze die je niet Max in de schoenen kunt schuiven. Massa deed het wel, maar raakte desondanks wel het achterwiel van Stroll omdat die nóg iets verder naar links zat dan Max en voor Massa was er dus net níet genoeg ruimte. En tóch geen penalty voor Stroll.

      Dus penalty voor Max was niet terecht.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 10:00
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Inconsequentie is inderdaad het grootste probleem. Niemand heeft het ooit kunnen denken of gewild maar F1 is sluipenderwijs een jurysport geworden. Dat begon met de aanstelling van stewards maar niemand heeft ooit enige aandacht besteed aan mogelijke neveneffecten (zoals overigens bij heel veel geïntroduceerde maatregelen).

      Ikzelf pleit al jaren ervoor om de taak van stewards door een (super)computer te laten overnemen. Daarvoor heb je op de eerste plaats een videodatabase nodig, gekoppeld aan eerdere uitspraken. En helemaal de top zou een programma zijn dat actuele beelden en sensorinfo binnen enkele minuten een 3D omgeving kan overzetten. Volgens mij is die technologie er al lang.
      Wat dat betreft zou ik deze post kunnen aanbevelen:
      www.f1today.net/nl(...)rds#comment-3015148

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:09
    • Inderdaad HÉÉL duidelijk dat bottas fout zit of in ieder geval niet consequent gestraft wordt.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:53
  • www.youtube.com/watch?v=Be3eK9W_td0

    Een erg mooi filmpje dat erg duidelijk is ook.

    Het is en blijft dan klasse justitie en is gewoon zeer kwalijk te noemen dit alles.

    Er moet bij de wedstrijdleiding eens flink wat veranderen, dat moge wel duidelijk zijn. Meer laten racen en niet elke slak een kilo zout is al een mooi begin.

    Zelf denk ik aan meer terug naar grindbakken en hogere randstenen. Dat domme groene stukje had er nooit mogen liggen, gewoon gras. Bovendien meer kijken naar wielen buiten de lijn. Nogal logisch al die baanrecords met complete auto's over de lijnen heen om maar snelheid te houden. Laat ze de snelheid er maar uit halen soms zodat er meer van het remmen en accelereren wordt gevraagd op sommig stukken circuit.

    Boem is ho zeg maar.

    • + 3
    • 14 sep 2018 - 08:53
    • Haha, ik had hetzelfde filmpje gevonden.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 09:01
    • Nu even mijn serieuze reactie ;)

      Ik ben het met je eens omtrent de grindbakken. Bochten als parabolica missen nu hun charme doordat er een stuk asfalt bij is gekomen.

      Het stukje over de wedstrijdleiding, het klopt er moet wat veranderen. Echter als je fout zit, zit je fout.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 09:19
    • eens voor wat betreft de grindbakken, overal die grote uitloop zorgt ervoor dat coureur de baangrenzen niet meer respecteren...
      Charme moet wijken omwille van meer veiligheid, what else is new...

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 09:23
    • ap

      Posts: 953

      Dit komt omdat hij toevallig Max verstappen heet! Maar iedereen weet nu wel 1 ding, never pas the dutchy in the left hand site!!!

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 09:24
    • En iedereen weet nu ook hoe ze hem een penalty kunnen 'aannaaien' , dat baart me meer zorgen .

      Bottas had ook nog in voorgaande races botsautotje gespeeld met diverse coureurs en kreeg geen enkele straf ,

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 14:42
  • Vanmiddag even naar de dokter want ik zie dingen dubbel.
    Vreemd, nog nooit gehad.

    • + 1
    • 14 sep 2018 - 09:07
    • Je ziet toch ook nooit een schaal of bord met maar één bitterbal..

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 09:22
    • Als je de 1 na laatste opeet wel.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 09:31
    • LOL

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 09:52
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Misschien propt Bill de laatste twee bitterballen in een keer in zijn bakkes?

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 10:05
  • dizzy

    Posts: 1.435

    Jammer dat Bottas blijkbaar niet de skills heeft om op de millimeter te rijden. Had Max ook kunnen weten. Wellicht dat hij daarom is gestraft. ;)

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 09:34
    • Ik vermoed dat Bottas en Verstappen meer op het scherpst kunnen racen dan Stroll en Massa eerlijk gezegd.

      Misschien speelt het ook een rol dat er 2 wagens van hetzelfde team streden. Men straft zichzelf hiermee...? Dan kan ik het nog wel plaatsen ook eerlijk gezegd.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 09:42
  • Vind die straf nog steeds gestoord, overbodig, en niet bij deze sport horen.. Maar Verstappen moet natuurlijk niet zeuren over Bottas, hij kon wel degelijk weten dat Bottas, juist op dit soort momenten, al heel wat incidentjes heeft gehad in zn carrière. Had hij op moeten anticiperen..

    • + 1
    • 14 sep 2018 - 10:00
  • Mijn eerste ingeving was dat het onnodige actie was van Max. Bottas was er ook achter gebleven als hij niet zover naar links was gegaan. Max maakt zich soms te kwetsbaar door onnodig het randje op te zoeken/erover te gaan.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 10:14
  • Max is vanaf dag 1 het pispaaltje....maar gelukkig veranderd hij niet.
    Max is vanaf dag 1 een openbaring...en de redder van de F1.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 10:22
    • Max kan wederwoord vragen, maar doet het niet.
      Waarom blijven mokken en zijn gelijk niet halen ?
      Hij weet perfect dat ie klacht kan indienen, alleen nu niet meer

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:44
  • FIA Formul21 l
    arid Ch21mpic


    2018 ITALIAN GRAND PRIX
    30 August - 02 September 2018



    From The Stewards Document 36

    To The Team Manager, Date 02 September 2018
    Aston Martin Red Bull Racing
    Time 16:30


    The Stewards, having received a report from the Race Director, have considered the following matter
    and determine the following:

    No / Driver 33 - Max Verstappen

    Competitor Aston Martin Red Bull Racing

    Time 16:15

    Session Race

    Fact Incident between cars 33 and 77 in turn 1.

    Offence Involved in an incident as defined by Article 38.1 of the FIA Formula One Sporting
    Regulations.

    Decision 5 Second Time Penalty
    (2 penalty points awarded, 5 points for the 12 month period)

    Reason The Stewards reviewed video evidence and determined that Car 33 moved over into
    Car 77 at the entry to Turn 1 and caused a collision.
    Competitors are reminded that they have the right to appeal the decisions of the
    Stewards (with the exception of those referred to in Article 12.2.4 of the FIA
    International Sporting Code), in accordance with Article 15 of the FIA International
    Sporting Code and Article 9.1.1 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the
    applicable time limits.






    Tim Mayer Gerd Ennser


    Danny Sullivan Paolo Longoni


    The Stewards

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 11:27
  • De ultieme bevestiging dat VER zichzelf in de hemel waant en neerziet op het gestrompel van de rest onder hem. Wat een kind, zo veel talent en er dan niet mee om kunnen gaan.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 23:59

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar