user icon

Hakkinen: "Ferrari kan zich een strijd binnen het team niet meer veroorloven"

  • Gepubliceerd op 07 sep 2018 07:25
  • comments 50
  • Door: Niels Langenberg

Wanneer Sebastian Vettel de wereldtitel nog wil winnen dan kan Ferrari het zich niet meer veroorloven dat de Duitser met zijn teamgenoot Raikkonen strijdt. Dat heeft tweevoudig wereldkampioen Mika Hakkinen verklaard in zijn Unibet-column na de race op Monza. 

"Het was een geweldige performance van Kimi, maar een slecht resultaat voor Vettel. Blijkbaar hebben ze bij Ferrari een voorkeur voor degene die op pole staat. Als dat waar is dan is de leiderschap bij het team ver te zoeken. Op zaterdagavond moet je bij elkaar zitten om te overleggen hoe je samen de race aan gaat pakken. Ze hadden in de eerste bocht niet met elkaar moeten strijden en toen Kimi natuurlijkerwijs verdedigde, zorgde dat ervoor dat Vettel van de racelijn ging."

Er is volgens de Fin geen ruimte meer voor fouten. "Er zijn nog maar zeven races te gaan en Ferrari kan het zich niet veroorloven dat er nog meer gevechten gaan plaatsvinden tussen de coureurs onderling. Want om het gehele Mercedes-team te verslaan, moet Ferrari vanaf nu perfecte weekenden gaan hebben."

Ook geeft Hakkinen Mercedes complimenten. "Lewis doet het geweldig gezien de verhoudingen voorin. Mercedes heeft het gewoon beter voor elkaar. Hamilton staat bovenaan door zijn talent, wat ten opzichte van de Ferrari-coureurs, vooral zichtbaar is in de regen. Daarnaast maakt hij geen fouten, die Vettel wel maakt en heeft hij in Vallteri Bottas een geweldige partner."

 

Reacties (50)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 6.496

    Volgens mij was het heel simpel.
    Vettel.had geduld moeten hebben tot de eerste pitstop, dan had Ferrari hem vanzelf in leidende positie gebracht.
    Die aanvallende actie de eerste ronde was nergens voor nodig.

    Maar inderdaad, dat moet je wel ff overleggen op zaterdagavond onder het genot van een wodka voor Kimi en een limonade voor Seb.

    • + 6
    • 7 sep 2018 - 07:42
    • Je kunt wel zeggen die aanvallende actie was niet nodig, maar Hamilton zat er wel vlak achter.
      Misschien dat Kimi meer wist over de contracten voor volgend jaar, en had 'ie ineens schijt aan de hele situatie, maar bij Ferrari hadden ze omwille van het kampioenschap misschien toch meteen in bocht 1 van positie moeten wisselen.
      Zeker als je ziet wat die mislukte actie van Vettel uiteindelijk meteen betekende voor de volgende bochten.

      • + 1
      • 7 sep 2018 - 07:53
    • Die aanvallend actie was juist wel nodig:
      Kimi had het voordeel van vooraan starten, had dus enige voorsprong en Vettel had dan het voordeel van de ideale lijn gehad,en had dan weg kunnen rijden om een veilige stop te maken. Dat kan niet hè, als Hamilton achter Vettel ligt. Dan kan Hamilton gewoon een undercut doen?.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 08:14
    • Politik

      Posts: 6.496

      Gevaar als je voor de eerste chicane van positie probeert te wisselen, is dat Hamilton nog makkelijker p2 of zelfs p1 pakt.
      Want Kimi moet inhouden voor Vettel, maar ook niet te veel want dan is Hamilton er voorbij. Dat zou ook de bedoeling niet zijn.

      • + 2
      • 7 sep 2018 - 08:14
    • Het is op zich ook wel riskant om Vettel er in de 1e bocht al door te laten, voor hetzelfde geld gaat Hamilton mee met Vettel en is Kimi p3. Als Vettel gewoon had gevolgd was erg een enkel probleem. Kimi had hem er later wel voorbij gelaten, op een beter punt. Desnoods met de pitstops. Dit was gewoon de ongeduldigheid van Seb die we zagen, en dat zijn wederom kostbare punten die zijn verspeeld.

      • + 2
      • 7 sep 2018 - 08:15
    • louc_

      Posts: 2.277

      Het was in de eerste 2 bochten perfect mogelijk om van positie te wisselen met Seb, zonder dat Hamilton er voorbij kon maar Kimi rijd liever Vettel voor de voeten. Een grote gemiste kans van Ferrari want Vettel kan het gevecht met Hamilton wel aan.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 10:13
    • Begrijp je nou nog steeds niet dat geduld het toverwoord was?

      • + 1
      • 7 sep 2018 - 10:31
    • @Dutch natuurlijk snapt iedereen dat Vettel zichzelf in een ongunstige positie manoeuvreerde door die inhaalpoging in bocht 1, en dat 'ie beter had kunnen wachten tot iets later in de race, maar daar hebben we dus helemaal niet over hier.
      We hebben het over wat Hakkinen zegt, en over het Ferrari beleid.
      Sommigen denken dat een ruil tussen Seb en Kimi in chicane 1 te riskant zou zijn geweest. Ik persoonlijk denk dat ze het wel hadden moeten doen. Vettel had op kop moeten komen. Dat was het belangrijkste voor het team geweest.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 10:37
    • Snork

      Posts: 10.408

      @Louc, ik geloof niet dat Kimi liever Vettel voor de voeten rijdt. Kimi had gewoon P1 in de tweede bochtencombinatie en Vettel was daar veel te gretig. Hij had daar z'n verlies moeten nemen en achter Hamilton aan moeten sluiten.
      We hebben dit gedrag vaker gezien bij Vettel, ik ben dan ook van mening dat de huidige stand van zaken niet een issue is in het team maar veel meer de verkeerd gedoseerde gretigheid en ongeduld van Vettel.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 11:01
  • Deze race had meer een afscheid van Kimi mogen zijn, als hij daadwerkelijk stopt/moet stoppen.
    Maar door alle interne politiek is die drol nog niet gelegd en kun je dus ook niet verwachten dat de rest (Vettels zijde van de garage) er aan meewerkt. Zijn boardradio na de Q3 was veelzeggend.

    Het positieve er aan vond ik dat het een vorm van vrij racen was, iets wat bij Mercedes na het Spanje-debacle niet meer gaat gebeuren.

    Al zat het karakter van Vettel hem ook dwars bij die actie want het was van het niveau ‘sore loser’ zoals Ricciardo zou zeggen.

    • + 1
    • 7 sep 2018 - 07:48
    • Maximoes

      Posts: 194

      Gisteren zou Ferrari met een mededeling komen, iemand daar iets over gehoord?
      Begint erop te lijken dat er achter de schermen paniek is bij Ferrari, ze willen Leclerc in de auto voor 2019, maar ze willen dit jaar ook de titel winnen. Ben bang dat Kimi daar niet aan gaat meewerken.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 10:30
    • Snork

      Posts: 10.408

      Ik zit ook te wachten op nieuws. Waarschijnlijk is er gisteren één en ander beslist maar vraagt het nu nog om een persbericht.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 11:04
  • Hakinnen had beter kunnen zeggen: ''Vettel kan zich geen fouten meer permitteren''. Hockenheim en Monza gooit hij ZELF een berg punten weg. Daar maakt Hamilton het verschil vs Vettel: Hamilton is niet alleen supersnel maar maakt ook veel minder fouten. Daarmee win je kampioenschappen.

    • + 4
    • 7 sep 2018 - 08:04
    • Klopt, Vettel gooit het idd zelf weg door zijn fouten. Ik ben benieuwd wat Ferrari zal zeggen/doen als ze daardoor de titel niet winnen. En Seb blijft er te onverschillig bij vind ik. 2e man Kimi pakt wel de punten zonder grote fouten, alleen de 3 dnf’s (buiten zijn schuld) waren kostbare punten.

      • + 2
      • 7 sep 2018 - 08:13
    • Yep Kimi is duidelijk 2e man en dan nog verliest Vettel vaak zijn hoofd op cruciale momenten. Hij vergooid in mijn ogen voor de 2e keer achter elkaar een wk met Ferrari.

      In Singapore gaat het weer een strijd worden Vettel vs RedBull en we weten hoe dat vorig jaar afliep...hou mijn hart vast :(

      • + 2
      • 7 sep 2018 - 08:22
    • Vettel mag nu absoluut geen fouten meer maken als hij zijn WK kans nog een beetje levensvatbaar wil houden. Vorig jaar verloor hij het idd ok door fouten, al was de Ferrari toen ook minder betrouwbaar. Dit haar zijn erg een excuses meer.

      Singapore is idd bang afwachten, al vrees ik dat RBR niet zo sterk zal zijn als vorig jaar. 1e rij voor Ferrari moet dus haalbaar zijn, Max mss p3?

      • + 1
      • 7 sep 2018 - 08:28
    • StevenQ

      Posts: 6.841

      vergeet Frankrijk niet

      • + 1
      • 7 sep 2018 - 09:10
    • Vorig jaar was Mercedes te sterk, ook zonder fouten was er geen kampioenschap gekomen. Dit jaar ligt het echter anders, mocht Ferrari de overhand op Mercedes houden is Vettel aan zijn status verplicht die titel binnen te halen.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 10:12
    • Als iets gebleken is tijdens de race dan is het dat Mercedes iets heeft gevonden om beter in de drag van je voorligger te rijden. Daarmee en de hogere snelheid maakt dat Ferrari dat kleine beetje overhand kwijt is.
      Het enige wat Ferrari nu nog heeft is dat zij sneller wegkomen uit bochten.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 10:35
    • Ik hoop dat dat aan de karakteristiek van Monza ligt, waar ze met zeer geringe downforce rijden :)

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 11:12
    • Precies eigen schuld dikke bult Vettel en al meer dan genoeg hulp gehad van Kimi dit jaar. Ik zou er niet op rekenen dat die stugge Fin nog meer kadootjes gaat uitdelen. Integendeel hij zal je het snot voor de ogen rijden en een lesje leren nu Ferrari hem zo laat in het seizoen als een baksteen laat vallen.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 11:48
  • pacoramon

    Posts: 565

    Lol ze kunnen het ook niet aan met alles op 1 rijder. Ze zijn meer kansen nodig. Nu verknalt hun 1e rijder al 2 jaae achter elkaar de titel

    • + 2
    • 7 sep 2018 - 08:08
  • De beschuldigen aan de FIA dat ze Mercedes zouden helpen kunnen na afgelopen weekend ook de prullenbak in. In de eerste ronde kwam een safetycar die absoluut in hun nadeel was. Vraag me trouwens nog steeds af waarvoor?

    Even later doen Riccardo uitviel met technische problemen zou de VSC normaal worden inschakelend. Dit is een standaard procedure wanneer Marshalls voor de vangrail staan. Dit zou Hamilton heel veel voordeel geven.

    Ik kan er dus geen touw aan vastknopen in welke situatie een VSC/SC ingeschakeld moet worden. Het lijkt of het allemaal maar op gevoel gebeurt.
    Hiermee bedoel ik niet dat de FIA een bepaalde personen of teams voortrekt. Maar wel dat weinig tot geen consistentie is bij het inschakelen van de SC/VSC.

    • + 5
    • 7 sep 2018 - 08:19
    • De beslissing voor een SC of een VSC wordt puur voor de veiligheid gemaakt. Dit moet snel beslist worden. Er is echt niemand die gaat kijken welk team er voordeel/nadeeel van zou kunnen hebben. Ben het dus eens met je bericht ;)

      • + 1
      • 7 sep 2018 - 08:23
    • In Silverstone waren er ook Sc’s die normaal niet nodig waren, wat dan voor Mercedes gunstig was. Nu in Italië is het in het voordeel van Ferrari. Ik denk dus dat we het in die hoek moeten zoeken. Wat uiteraard niet echt objectief is. Consistentie is dus idd ver te zoeken.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 08:24
    • Volgens mij was de saftycar meer voor Hartley en debris op de baan, de wagen van Ricciardo kon redelijk eenvoudig van de baan worden geduwd dus vandaar dubbel geel. Ik meende dat zodra een bergingswagen of andersoortige voertuigen op de baan komen er een Virtual Saftycar komt, als de baan niet veilig/vrij is (dus door debris, stilstaande wagens in grind of op de baan etc.) een Saftycar en bij gevallen waar een wagen makkelijk van het circuit te rollen is (dus dicht bij de vangrail) dubbel geel.

      • + 1
      • 7 sep 2018 - 08:34
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      De wagen van Hartley stond met een afgebroken rechter voorwiel ophanging voor mijn neus, het was niet mogelijk om hem te verplaatsen. En aangezien ze daar met 350 op de chicane afkomen lijkt het mij terecht dat er een veilige snelheid moest komen. Ik zie dan wel liever de VSC want nu kunnen de achterblijvers aansluiten terwijl ze eigenlijk een grotere achterstand hebben.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 11:13
    • Reizo

      Posts: 474

      @Coolcat In Dilverstone was het Vettel die profiteerde van de SC, hij fook als eerste naar binnen omdat zijn banden bijnaop waren. Als de tweede SC er niet was dan had Vettel Silverstone 100% niet gewonnen want zijn tijden werden langzamer en langzamer.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 11:37
    • @Reizo, oké, dat had ik dan gemist. Ik dacht dat Ham er ook voordeel bij had.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 13:21
    • Had hij ook. Reizo legt graag zaken in het voordeel van Hamilton uit ;)

      • + 1
      • 7 sep 2018 - 14:23
    • Haha, dan hadden we dus beiden gelijk ;-)

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 14:45
  • Ferrari kan zich de strijd met en van Vettel tegen zichzelf niet veroorloven zou een betere titel zijn.

    • + 0
    • 7 sep 2018 - 08:34
  • Vettel heeft het echt zelf verpest. Hij had het voordeel van een snellere auto. Wanneer hij eieren voor zijn geld had gekozen had hij op een later moment alsnog Hamilton kunnen pakken. En wanneer ze 1 & 2 zouden liggen zouden er uiteindelijk echt wel teamorders gekomen zijn, of een iets langzamere pitstop voor Kimi.

    Vettel kan zich geen fouten permitteren, dat is vooral wat er aan de hand is. Hij heeft er nu alweer twee hele duidelijke gemaakt die samen misschien wel 50 punten schelen.

    Ik vind Vettel een leuker persoon dan Hamilton, maar het is Hamilton die de titel verdiend.

    • + 3
    • 7 sep 2018 - 08:42
    • Vettel heeft idd veel punten al verspeeld. Te veel. De wagen is dit jaar zeer goed, dus dit is geen excuus meer. Hij had nu een mooie voorsprong kunnen hebben op Ham. Wat nu een grote achterstand is. Niet onoverbrugbaar, maar dan moet hij vanaf nu foutloos rijden en winnen. Ik weet niet of dit zal lukken, ik hoop nog steeds van wel.

      Ik ben absoluut geen Ham fan, maar hij doet het gewoon perfect dit jaar, dus als hij de titel wint is dit meer dan verdiend.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 08:59
    • delange

      Posts: 1.364

      ik las dat ie 63 punten heeft verloren tov Ham

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 09:25
  • Vettel is niet zo goed als hij zelf gelooft en maakt de fout openlijk zijn emotie niet te kunnen onderdrukken als het niet gaat zoals hij wilt.
    Schumacher in zijn dagen bij Ferrari liet de andere Ferrari zijn gang gaan in de openingsronden, net als Alonso en liet het team het oplossen met strategie, soms erg knullig en lullig voor de tweede Ferrari en een klap in het gezicht van de autosport fan, Alonso/Massa duitsland, Schumacher/Barrichello oostenrijk.

    Vettel had Kimi deze moeten gunnen en samen moeten wegrijden bij Hamilton, na de pitstops had Vettel zomaar de leiding kunnen hebben dan en was er niets aan de hand geweest.
    Het is Vettel die denkt dat Kimi wel even aan de kant gaat, Mark Webber weet daar alles van.

    • + 2
    • 7 sep 2018 - 08:50
  • Altijd fijn om de visie te lezen van een legende als Mika Hakkinen!
    Hij slaat de spijker op de kop. Het is bizar dat het team voorafgaand aan de gp niet uitgebreid samen heeft gezeten om alle mogelijke scenario's door te nemen!! Vettel zei zelf dat de start niet eens besproken was. En dat terwijl er zoveel op het spel staat en dat dit een cruciaal moment in het WK is, en dat Monza natuurlijk DE race voor Ferrari is.....
    Achteraf bezien heeft Vettel een grote fout gemaakt, maar de grootste fouten zijn door het team gemaakt...

    • + 1
    • 7 sep 2018 - 08:56
    • Misschien hebben ze wel om de tafel gezeten maar was Kimi dronken en dacht F$CK YOU ALL.
      De grootste fouten zijn trouwens door Vettel gemaakt (niet door het team)....zijn gretig kent gewoon geen grenzen en het rottige ervan is dat hij er niet van leert.

      • + 2
      • 7 sep 2018 - 09:04
    • Ik denk dat Kimi helemaal geen zin had om de start te bespreken omdat hij net te horen had gekregen dat hij vervangen ging worden doorLeclerc. M.a.w het is bonje bij Ferrari!

      • + 1
      • 7 sep 2018 - 09:05
    • @Dutch, ben ik niet met je eens, ze weten inmiddels dondersgoed hoe Vettel in elkaar steekt, die is in zulke momenten een brok emotie en kiest altijd direct de aanval!
      Het was aan het team om hem duidelijk te maken hoe het zich ging ontvouwen, ik denk nog altijd dat Kimi bij de start misschien een statement wilde maken, maar dat Vettel (mits hij kalm gebleven was) uiteindelijk de race gewonnen had!

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 09:08
    • Jij refereert naar aanleiding van de laatste race....ik heb het over al zijn fouten dit seizoen.
      Racen om te winnen betekent dat je de minste fouten moet maken, en bij hem zit het patroon van te gretig willen zijn all over the place. Wanneer je het team dan toch een verwijt wilt maken dan is dit er eentje.....hem op dat punt terecht wijzen.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 09:14
    • Vettel is absoluut in veel situaties te gretig geweest waardoor hij fouten gemaakt heeft.
      En ja ik refereer in het bijzonder naar deze race.
      Ik geloof nog altijd dat Vettel een uitzonderlijk goede coureur is, maar het is hetzelfde als met een duur stuk gereedschap wat je koopt, bij verkeerd gebruik heb je nog niet het beoogde resultaat.
      Graag verwijs ik terug naar de jaren waarin Schumacher coureur was en Ross Brawn de dienst uitmaakte bij Ferrari. Schumacher was uitzonderlijk goed en Brawn zorgde ervoor dat ze Schumachers talenten maximaal konden uitnutten!

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 09:22
  • @Politik, Kimi kan ook beter op de limonade gezet worden. Met een aantal biertjes rijdt hij al super. Laat staan met een paar wodka’s

    • + 0
    • 7 sep 2018 - 10:08
  • Mika zou juist trots op Kimi moeten zijn dat het niet zo'n slaafs figuur is zoals zijn andere landgenoot bij Mercedes.

    • + 0
    • 7 sep 2018 - 10:19
    • Kimi laat al jaren zijn slaafsheid zien.

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 10:37
    • Dat zal Mika niet zeggen, hij zit immers in Bottas zn managementteam ;)

      • + 0
      • 7 sep 2018 - 10:37
  • Vettel dreigt Alonso achterna te gaan: nooit meer kampioen worden ondanks het feit dat hij er de auto wel voor heeft. Ik vind dat vooral sneu voor alle mensen bij Ferrari.

    • + 0
    • 7 sep 2018 - 10:29
  • Dom bezig bij Ferrari.. Iets anders kan ik er niet van maken...

    • + 0
    • 7 sep 2018 - 11:43
  • Ben geen Hamilton of Vettel fan..maar ik vind het wel gaaf om te zien hoe Vettel aanvalt...
    Ik zit er niet op te wachten op de pitstops met daarna wat snelle rondjes en op die manier posities winnen/verliezen..ik wil dat op de baan zien ..man tegen man..

    • + 0
    • 7 sep 2018 - 13:46

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.338
  • Podiums 51
  • Grand Prix 120
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar