user icon

Force India naarstig op zoek naar oplossingen voor deelname Belgische Grand Prix

  • Gepubliceerd op 23 aug 2018 09:36
  • comments 40
  • Door: Jeroen Jonkers

Bij Force India wordt hard gewerkt aan een oplossing om toch 'normaal' aan de start te kunnen verschijnen tijdens de Belgische Grand Prix. Gisteren kwam het bericht naar buiten dat de renstal mogelijk niet van start zou kunnen gaan, vanwege administratieve problemen met betrekking tot de naam van het team.

De renstal, die onlangs werd overgenomen door een consortium onder leiding van Lawrence Stroll, zou volgens RaceFans.net mogelijk van start kunnen onder de originele naam, Sahara Force India F1 Team, tijdens de Grands Prix van België en Italië. Deze oplossing zou het team wat meer ademruimte bieden om de administratieve problemen op te lossen voordat het seizoen in Azië verdergaat. 

Het tweede probleem is misschien nog wel belangrijker, aangezien het draait om geld. Mocht het consortium onder leiding van Stroll gedurende het seizoen een nieuw team beginnen, dan verliest de renstal de huidige privileges zoals het verzamelde prijzengeld en televisiegelden. Ook zou het team al de reeds verzamelde punten verliezen. 

Het opstarten van een nieuw team gedurende het seizoen, zou ook gevolgen hebben voor de komende jaren. Zo zou Stroll's team ook de komende seizoenen naast televisiegelden en andere commerciële inkomsten grissen, aangezien een team hiervoor minimaal twee van de afgelopen drie jaren deelgenomen moet hebben aan het kampioenschap. 

De overige teams zouden een belangrijke factor in de hele situatie kunnen worden. Zo is het namelijk de vraag of er unanieme toestemming van de overige Formule 1-teams moet zijn om een teamnaam gedurende het seizoen te veranderen. De FIA buigt zich nu over deze zaak.

Reacties (40)

Login om te reageren
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Gewoon terug trekken, zich op volgend jaar concentreren en vanaf een schone lei starten.
    Dit heel haastig gedoe is geen goed plan.

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 09:38
    • DBGates

      Posts: 2.595

      Dat is dus geen oplossing en kost nog meer geld. De overige teams moeten hier gewoon coulant zijn en de sport en fams in het oog houden i.p.v hun eigen politieke mening

      • + 3
      • 23 aug 2018 - 09:48
    • Ik denk dat pa Stroll en zijn vrienden zich vegist hebben in de complexiteit rondom het overnemen van een formule 1 team...

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 09:54
    • Het is natuurlijk wel wat moeilijker dan Aziaten voor een slavenloon tasjes te laten maken en die te verkopen aan domme bimbo's in t westen.

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 10:11
    • @JAAPDEAAP Hoezo haastig het probleem heeft niets te maken met de status van de auto of het team en gaat alleen om het recht om als team FI te mogen deelnemen. De nieuwe eigenaren hebben het recht bezit en alles op de auto's en het personeel, enige dat nog ontbreekt is het recht op de naam (dus inschrijving).

      Nu niet rezen en zeker weten geen punten halen en je televisie gelden zeker kwijt zijn zou stom zijn. Tevens als ze toch onder een andere naam moeten beginnen waarom dan niet gelijk kunnen ze dit jaar opnieuw punten halen en zullen ze niet als laatste eindigen waardoor ze eerder recht op bouwen over televisie gelden...

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 10:32
    • waylon

      Posts: 2.268

      @NEGROIDEVERSTAPPEN: Gaan we op die tour een beetje zielig doen.

      • + 2
      • 23 aug 2018 - 10:42
    • @waylon en plusgevers,

      Het was eigenlijk sarcastisch bedoelt joh. dan blijf alleen jij als zielig over uiteindelijk.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:31
    • Axel

      Posts: 2.238

      @NEGROIDEVERSTAPPEN, dat je reactie sarcastisch bedoeld was, had ik er ook niet uitgehaald. Waylon is dus niet de enige.
      Btw ik heb niet geplust.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 19:02
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Die televisiegelden moet wel uit te onderhandelen zijn lijkt me. LM ziet het echt niet zitten dat er nog een team verdwijnt en er maar 18 auto's overblijven.

    • + 1
    • 23 aug 2018 - 09:41
    • pixel

      Posts: 630

      Ze hebben het tiende team al vaker de hand boven het hoofd gehouden. Het is me nog steeds een raadsel hoe Sauber destijds niet failliet is gegaan en hoe Manor ineens weer sponsorloos op de grid stond. 20 auto's is het doel.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 10:14
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Toch zou 24/26 auto's het doel moeten zijn wat mij betreft. Dan krijg je echt een top, middenmoot en achterhoede en heb je veel strijd.

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 10:16
    • Misschien maar er is ookkans dat je in plaats van een gelijke verdeling een lange staart krijgt. Dat de top gelijk blijft maar er 3 langzamere teams bijkomen. En dat is ook niet echt wenselijk. Zeker niet op circuits waar inhalen lastig is.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 10:30
    • ik mis ook de 24 a 26 auto's op de grid. We vinden 20 nu normaal terwijl dat al ontzettende armoede is.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 11:46
  • "volgens RaceFans.net mogelijk van start kunnen onder de originele naam, Sahara Force India F1 Team, tijdens de Grands Prix van België en Italië. Deze oplossing zou het team wat meer ademruimte bieden om de administratieve problemen op te lossen voordat het seizoen in Azië verdergaat"

    Dat is toch geen oplossing ? Dat is gewoon verder gaan op de oude voet... De naam van het team is toch nooit echt een probleem geweest ?

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 09:44
  • Debonte

    Posts: 19

    Ik vermoed dat er wel een paar teams gaan dwarsliggen. Zodat ze zelf meer geld gaan ontvangen en ze een concurent uitschakelen in het kampioenschap.

    • + 1
    • 23 aug 2018 - 09:52
    • Zou elk team doen.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 10:34
    • RCraane

      Posts: 4

      Meen al gelezen te hebben, dat Williams, Renault en McLaren in deze situatie tegen zullen stemmen.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 10:35
  • London

    Posts: 758

    Het zou om je te bescheuren zijn als het niet zo in en in triest was. De F1 maakt zich toch vreselijk belachelijk zo.

    Met al dit soort kromme regels, veto's, scheve verdeling van inkomsten, historische bonussen, hoge kosten (moet ik nog even doorgaan?), lijkt het soms wel alsof de F1 zichzelf juist als doel stelt om zsm zo veel mogelijk teams eruit te werken. Uiteindelijk draait het voor mij als kijker natuurlijk om de actie op de baan en niet de politiek. Het wordt echter steeds moeilijker voor mij om het los van elkaar te zien. Bovendien is er ook allang geen actie meer. De spanning zit hem in twee teams die voor het kampioenschap strijden, en dan niet door te racen maar door een wedstrijdje strategie in de pits en zo min mogelijk foutjes maken. En dan spreekt men op dit forum en op tv over een ongekend spannend seizoen. Nou nou, poeh hee..

    Mijn conclusie, F1 is allang geen racen meer. Zonder Max was ik niet meer zo betrokken, en ik kijk al een jaar of 25. Liever zet ik mij wekker voor een uur spektakel in de MotoGP en soms ook de Indycar.

    Ik hoop dat er snel wat veranderd. Dat we terug gaan naar de basis, racen. Hoe hard ze dan over 1 rondje door de bocht kunnen zal mij een worst wezen, ik kijk liever naar racen, op de baan.

    • + 10
    • 23 aug 2018 - 09:55
    • Helemaal mee eens...
      Op elk forum..social media lees je het sprookje van een geweldig spannend seizoen.
      Maar in feite is het een triest seizoen...2 teams voorin..die niet eens strijden onderling maar tactisch vechten..WAUW.....daarna team 3...en daarna de leftovers.
      Op papier zou je zeggen dat Vettel en Hamilton elke race vechten om de prijzen maar in feite is het Toto vs Mauricio

      • + 2
      • 23 aug 2018 - 10:05
    • Joyride

      Posts: 25

      Iets met een spijker en een kop!
      + voor jou!

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 10:05
    • Sorry maar zo is de F1 altijd al geweest en dit zal ook nooit veranderen. Voor een compact veld waar iedereen kan winnen moet je niet bij de F1 zijn. Dan moet je inderdaad lekker gewoon MotoGP en Indycar kijken...

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 10:35
    • London

      Posts: 758

      @Remedy Dat klopt inderdaad, maar dat betekent niet dat we dit niet kunnen veranderen. MotoGP wordt alsmaar populairder bij het grote publiek, en met een reden denk ik.

      Het zou mooi zijn als de F1 een raceklasse wordt waar op het scherpst van de snede actie van de beste coureurs te zien is. En niet langer slechts als marketingspeeltje fungeert voor kleine mannen met grote ego's. Zolang dat niet gebeurt mag het wat mij betreft niet eens de koningsklasse heten.

      • + 2
      • 23 aug 2018 - 11:03
  • Ik hoop dat er een unanieme toestemming komt van alle teams. Zulke gevallen zijn op lange termijn niet goed voor de sport en daar hebben overige teams zichzelf uiteindelijk ook mee lijkt me.

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 10:01
    • Financieel is de F1 een hele vreemde wereld, die een beetje op de echte zakenwereld lijkt, maar met een oneerlijke verdeling van de gelden en vetorechten voor de grote teams. Het zou triest zijn als een team niet mag rijden, terwijl de kosten om in Spa te komen gemaakt zijn en men elke dollar moet omdraaien. Papa Stroll zal wel banken in India moeten betalen en ze meteen laten tekenen.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 10:22
  • Men (en met men bedoel ik ook alle andere teams) moet het ego eens opzij zetten en denken aan alle fans. Alle fans die keer op keer dure kaartjes kopen of aan de buis zitten om alle races te volgen. Leuk hoor al die regeltjes maar zo maak je de sport alleen maar verder kapot.

    Los het samen op en wees coulant richting FI. We hebben nog maar 10 teams. Moet de F1 dan nog verder kapot en is ego belangrijker?

    • + 4
    • 23 aug 2018 - 10:06
    • Aan de fans denken ??? Ha ha , vertaal ‘fans’ maar in consumenten... Wat en hoe kunnen we er aan verdienen... Het hele zooitje laat zich gebruiken door LM ,en de FIA staat er bij en kijkt ernaar... Kijk even hoe meneertje stroll en consorten zometeen 2 teams omzeep hebben geholpen met zn spelletjes...

      • + 2
      • 23 aug 2018 - 10:27
    • Om zeep? Ik denk dat Williams er met het juiste beleid wel weer bovenop komt. Die zijn eindelijk van Stroll verlost.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 11:04
    • Ok, maar niet DANKZIJ Stroll, als ze er weer bovenop komen....

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 11:50
  • Ik vertelde het gelijk al , Perez heeft zich laten gebruiken, maar feitelijk geen idee had of heeft wat er juridische voor een puinhoop ontstaat .. Leuk verhaal hoor, waar iedereen intrapte, ik moest FI redden ... Moet nog maar blijken waar dit eindigt, zelfs Stroll en consorten , die ongetwijfeld een heel leger aan advocaten in dienst hebben, hebben zich verslikt in de deze complexe materie ....

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 10:21
    • Perez heeft zelfs het stoeltje waar Daniël in 2019 op zit afgewezen.. Omdat FI Renault al paar jaar verslagen heeft..

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 10:29
    • Toch niet helemaal juist @Bschuit

      1 van de schuldeisers had een zaak tegen FI ingespannen, en Perez heeft een nieuwe zaak aangespannen in kortgeding om FI onder curatele te krijgen (dit is een bescherming van FI tegen zijn schuldeisers). Curatoren nemen dan de boel over en moeten de meest gunstige beslissingen nemen om bedrijf, werknemers en schuldeisers zo veel mogelijk te vrijwaren.

      Als Perez dat niet gedaan had en de rechter had de schuldeiser gelijk gegeven was het gelijk gedaan met FI en was het wss faillissement voor FI. Door de bescherming onder curatele was een verkoop en doorstart mogelijk.

      • + 2
      • 23 aug 2018 - 11:37
    • Prima hoor als mensen ook hun zienswijze uitspreken , ben echter van mening dat het niet zo simpel is als het lijkt ... Anders was deze discussie niet eens nodig.. Onder curatele is één , duidelijk.. Maar vervolgens de afwikkeling verslikt zelfs de curator, en ongetwijfeld een legertje juristen zich in... zo,n team als Fi zit zo ongelofelijk gecompliceerd inelkaar vanwege allerhande financiële constructies , vaak verspreid over meerdere fiscaal gunstige landen ... tientallen bv,tjes etc etc... Komt heel wat voor kijken omdat allemaal te ontrafelen...

      • + 2
      • 23 aug 2018 - 11:59
    • Zo'n overnames zijn idd nooit makkelijk. Je bent afhankelijk van het akkoord van meerdere partijen. In dit geval kregen ze geen goedkeuring van de Indiase banken (door faillissement van de luchtvaartmaatschappij van Vijali zitten die al met een schuldberg van meer dan een miljard dollar) Zonder dat akkoord geen verkoop en dus zit FI nog onder curatele.

      Dus hebben Stroll en Co gekozen voor de koop van alle activa. Stroll heeft dus de fabriek, de auto's, het personeel enz... maar niet de naam FI of hun inschrijfbewijs bij de FIA en de facto is het dus een nieuw team.

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 13:06
  • jarka

    Posts: 1.485

    dus alsnog faillisement
    Ik heb begrepen dat er problemen zijn met het krijgen van toestemming van een groot aantal indische banken en vermoedt dat deze niet erg bereid willig zullen zijn om mee te werken
    Ik heb begrepen da pa Stroll inmiddels wel al de complete inventaris heeft op gekocht echter kan nog een heel langdurig verhaal worden over rechts geldigheid van deze transacties aangezien hiertegen ook al een bezwaar is gemaakt.

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 10:23
  • wat een achterlijke regels, dat een team eerst twee jaar moet deelnemen voor ze ook de tv gelden krijgen. Wat is dat nou weer voor discriminatie. Als je meedoet en te zien bent moet je ook de gelden krijgen wat mij betreft.

    • + 1
    • 23 aug 2018 - 10:35
  • Leuk dat mijn reactie ook geplaatst wordt

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 10:45
  • Liberty Media moet de teams die tegen de naamsverandering zijn duidelijk maken dat ze een contract hebben met de tv stations dat er minimaal 20 auto's op de grid moeten staan. Doen ze dit niet, dan pleegt LM contract breuk en moeten ze geld terug betalen. Dat heeft dan direct gevolgen voor de inkomsten van de overige teams. Dat is ook de enige reden waarom Bernie Ecclestone Sauber gered heeft met een lening en Lotus geld toe gestopt heeft toen die bijna omvielen. Maar ik vind het best zielig dat er 3 teams zijn die het tegen houden. Wat ik begrepen heb was dat het geld waar Force India recht op zou hebben verdeeld wordt over de overige 9 teams. Per saldo zouden ze dan 3 a 4 miljoen per team extra krijgen.

    • + 1
    • 23 aug 2018 - 10:52
  • De FIA heeft besloten dat het team dit weekend op Spa onder haar gebruikelijk naam en identiteit zal worden toegelaten.

    Gelukkig! Maar die hele regelgeving die door de hele F1 en teams verwoven en verstrikt is moet echt gaan veranderen, want dit is voor "normale stervelingen" complete abracadabra en aan niemand meer uit te leggen.

    • + 3
    • 23 aug 2018 - 11:21
  • LEPPIE

    Posts: 57

    F1 circus staat garant om ten onder te gaan aan hun eigen wirwar van regeltjes..Zonde, zonde zonde.....

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 12:04
  • arie51

    Posts: 515

    Wedden dat Renault weer moeilijk gaat doen en er alles aan gaat doen om F.I. dwars te zitten.

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 12:04

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 166
  • Podiums 6
  • Grand Prix 172
  • Land CA
  • Geb. datum 29 okt 1998 (22)
  • Geb. plaats Montreal, CA
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar